本实用新型涉及电子智能设备
技术领域：
，特别涉及一种集成显示终端装置及汽车。
背景技术：
：近年来，随着智能电子技术的不断发展，其在各行业上的应用也变得越来越广泛。在逐步改变人们操作习惯的同时，更多的是为人们的实际操作使用带来方便。目前，汽车已经成为了极为普遍的交通工具，在人们的日常出行中起着举足轻重的作用。众所周知的，在传统的汽车中存在很多的控制开关，例如传统的琴键式开关以及摇柄式控制开关。由于各种种类繁多的按键开关安装在车内，非专业人员无法在较短地时间内掌握操作要领。基于此问题，现有的汽车通常以一套集成操作系统来代替传统的多个按键操作，以提高用户的体验。然而，现有的汽车中的集成操作控制系统，其集成度较低，对应的功能较为单一，仍无法很好地满足实际应用需求。技术实现要素：基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，现有的汽车中的集成操作控制系统，其集成度较低，对应的功能较为单一的问题。本实用新型提出一种集成显示终端装置，应用于一汽车，所述终端装置包括一微型处理器，其中，在所述微型处理器的输入端口连接有交流电能采集模块、蓄电池数据采集模块以及温湿度采集模块，在所述微型处理器的输出端口连接有显示模块以及报警模块，所述微型处理器还与一通讯模块连接以与外界设备进行信号的传输；所述交流电能采集模块用于采集所述汽车的交流电压值、交流频率值以及交流功率值，并发送至所述微型处理器；所述蓄电池数据采集模块用于采集所述汽车中蓄电池的在线电压电流值以及剩余电量值，并发送至所述微型处理器；所述温湿度采集模块用于采集所述汽车内的温度值以及湿度值，并发送至所述微型处理器；所述微型处理器用于接收所述交流电能采集模块、所述蓄电池数据采集模块以及所述温湿度采集模块所传送来的数据，并判断所接收的数据是否在预设范围内；所述显示模块用于显示所述微型处理器所传送来的数据信息；所述报警模块用于当接收到所述微型处理器发送的报警指令时，则对应进行报警作业。本实用新型提出的集成显示终端装置，包括一微型处理器，其中该微型处理器的输入端口分别与交流电能采集模块、蓄电池数据采集模块以及温湿度采集模块电性连接，在其输出端口与显示模块以及报警模块连接。在实际应用中，上述的交流电能采集模块、蓄电池数据采集模块以及温湿度采集模块可以分别采集汽车的交流电数据、蓄电池的性能数据以及汽车内的温湿度数据，并发送至该微型处理器，该微型处理器判断所接收到的数据是否在预设范围内，并对应触发报警器进行报警作业。此外，显示模块可以接收微型处理器发送的数据并进行显示。本实用新型提出的集成显示终端装置，由于可以同时显示交流电、蓄电池以及环境温湿度的实时数据，具有较高的集成度，拓宽了功能范围，满足了实际应用需求。所述集成显示终端装置，其中，所述交流电能采集模块包括依次连接的第一电压电流采集单元、频率采集单元以及功率采集单元；所述第一电压电流采集单元用于采集所述汽车的所述交流电压值；所述频率采集单元用于采集所述汽车的所述交流频率值；所述功率采集单元用于采集所述汽车的所述交流功率值。所述集成显示终端装置，其中，所述蓄电池数据采集模块包括相互连接的第二电压电流采集单元以及电量采集单元；所述第二电压电流采集单元用于采集所述蓄电池的所述在线电压电流值；所述电量采集单元用于采集所述蓄电池的所述剩余电量值。所述集成显示终端装置，其中，所述温湿度采集模块包括相互连接的温度采集单元以及湿度采集单元；所述温度采集单元用于采集所述汽车的温度值，所述湿度采集单元用于采集所述汽车的湿度值。所述集成显示终端装置，其中，所述通讯模块包括相互连接的信号接收单元以及信号发送单元，所述通讯模块与所述外界设备进行信号传输的方式可以为蓝牙传输、wifi传输或zigbee传输中的至少一种。所述集成显示终端装置，其中，所述显示模块与所述微型处理器之间为双向信号传输，所述显示模块包括依次连接的空调触控单元、座椅触控单元以及音视频触控单元；所述空调触控单元用于接收用户的触控指令并传输至所述微型处理器，以对与该微型处理器连接的空调设备进行调控作业；所述座椅触控单元用于接收用户的触控指令并传输至所述微型处理器，以对与该微型处理器连接的座椅设备进行调节作业；所述音视频触控单元用于接收用户的触控指令并传输至所述微型处理器，以对与该微型处理器连接的音视频设备进行播放作业。所述集成显示终端装置，其中，所述微型处理器还与一摄录模块连接，所述摄录模块用于定时摄录所述汽车内驾驶员的图像信息并通过所述微型处理器传送至所述通讯模块，所述通讯模块还用于将所述图像信息发送至人工控制中心，以监控所述汽车内的驾驶员是否处于正常驾驶状态。所述集成显示终端装置，其中，所述报警模块为报警灯或语音报警器，所述显示模块为一LED触控显示屏。本实用新型还提出一种汽车，其中，在所述汽车上设有如上所述的集成显示终端装置。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。附图说明图1为本实用新型第一实施例提出的集成显示终端的模块示意图；图2为图1所示的集成显示终端的结构示意图；图3为本实用新型第二实施例提出的集成显示终端的结构示意图；图4为本实用新型第三实施例提出的集成显示终端的结构示意图。主要符号说明：微型处理器10功率采集单元203交流电能采集模块20第二电压电流采集单元301蓄电池数据采集模块30电量采集单元302温湿度采集模块40温度采集单元401通讯模块50湿度采集单元402显示模块60信号接收单元501报警模块70信号发送单元502摄录模块80空调触控单元601第一电压电流采集单元201座椅触控单元602频率采集单元202音视频触控单元603具体实施方式为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的
技术领域：
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。现有的汽车中的集成操作控制系统，其集成度较低，对应的功能较为单一，仍无法很好地满足实际应用需求。请参阅图1与图2，为了解决这一问题，本实用新型第一实施例提出一种集成显示终端装置，该显示终端装置应用于一汽车。该显示终端装置包括一微型处理器10，其中，在该微型处理器10的输入端口连接有交流电能采集模块20、蓄电池数据采集模块30以及温湿度采集模块40，在该微型处理器10的输出端口连接有显示模块60以及报警模块70。在本实施例中，该交流电能采集模块20包括依次连接的第一电压电流采集单元201、频率采集单元202以及功率采集单元203。其中，该第一电压电流采集单元201主要用于采集汽车的交流电压值，该频率采集单元202主要用于采集汽车的交流频率值，该功率采集单元203主要用于采集汽车的交流功率值。在采集到上述有关交流电的数据之后，将上述数据发送至微型处理器10，该微型处理器10可以对上述数据分别进行数值判断，判断其是否在预设数据范围内，若超出各自对应的预设范围，则对应控制上述的报警模块70进行报警作业。此外，微型处理器10在处理完上述的交流电数据之后，可以发送至显示模块60，以进行数据清晰直观地展示。在本实施例中，该显示模块60为一LED触控显示屏。其中，该报警模块70为报警灯或语音报警器。对蓄电池数据采集模块30而言，该模块包括相互连接的第二电压电流采集单元301以及电量采集单元302。其中，该第二电压电流采集单元301主要用于采集蓄电池的在线电压值以及在线电流值；该电量采集单元302用于采集汽车蓄电池的剩余电量值。在本实施例中，微型处理器10同样会对所采集到的在线电压值以及在线电流值进行判断，若其超出了对应的预设范围，则控制报警模块70进行报警作业。此外，对剩余电量值而言，剩余电量值从低到高分别用红色、橙色、黄色以及绿色四种颜色进行显示。当蓄电池剩余电池容量大于75％时，该显示模块60上的电池电量图为满格四色显示；当蓄电池容量小于25％时，该显示模块60上的电池电量图为红色单色显示。对上述的温湿度采集模块40而言，该温湿度采集模块40包括相互连接的温度采集单元401以及湿度采集单元402。其中，该温度采集单元401主要用于采集汽车内空气的温度值，而湿度采集单元402主要用于采集汽车内空气的湿度值。在采集到汽车内空气的温湿度值之后，将该温湿度值发送至微型处理器10，然后对应控制在显示模块60上进行实时显示，以便于驾驶员实时地掌握汽车内的环境状态。除此之外，微型处理器10还与一通讯模块50进行连接，以与外界设备进行信号的传输。对该通讯模块50而言，该包括相互连接的信号接收单元501以及信号发送单元502。其中，该信号接收单元501以及信号发送单元502与外界设备进行信号传输的方式可以为蓝牙传输、wifi传输或zigbee传输。在本实施例中，该通讯模块50与外界设备进行信号传输的方式为蓝牙传输以及wifi传输。此种信号传输方式，信号强度较高，且信号稳定性较好，有利于实时通讯应用。本实用新型提出的集成显示终端装置，包括一微型处理器，其中该微型处理器的输入端口分别与交流电能采集模块、蓄电池数据采集模块以及温湿度采集模块电性连接，在其输出端口与显示模块以及报警模块连接。在实际应用中，上述的交流电能采集模块、蓄电池数据采集模块以及温湿度采集模块可以分别采集汽车的交流电数据、蓄电池的性能数据以及汽车内的温湿度数据，并发送至该微型处理器，该微型处理器判断所接收到的数据是否在预设范围内，并对应触发报警器进行报警作业。此外，显示模块可以接收微型处理器发送的数据并进行显示。本实用新型提出的集成显示终端装置，由于可以同时显示交流电、蓄电池以及环境温湿度的实时数据，具有较高的集成度，拓宽了功能范围，满足了实际应用需求。请参阅图3，对于第二实施例提出的集成显示终端，其具体实施方式与上述第一实施例中的大致相同，其区别仅在于，所述显示模块60与所述微型处理器10之间为双向信号传输，所述显示模块60包括依次连接的空调触控单元601、座椅触控单元602以及音视频触控单元603。其中，该空调触控单元601用于接收用户的触控指令并传输至微型处理器10，该微型处理器10在接收到对空调的控制指令后，会对应发送至与该微型处理器10连接的空调，从而实现对空调的触屏控制。此外，在汽车内座椅上设有自动调节装置，该自动调节装置根据接收到的微型处理器10发送的调节信号，对应对座椅进行调节。与此同时，在本实施例中，在该显示模块60上还设置了一音视频触控单元603，该音视频触控单元603用于接收用户的触控指令并传输至上述的微型处理器10，以对与该微型处理器10连接的音视频设备进行播放作业。该设置实现了通过该显示模块60对汽车内其它配件的控制，提升了汽车的整车性能。请参阅图4，对于第三实施例提出的集成显示终端，其具体实施方式与上述第二实施例中的大致相同，其区别仅在于，微型处理器10还与一摄录模块80连接。其中，该摄录模块80用于定时摄录汽车内驾驶员的图像信息并通过微型处理器10传送至通讯模块50，然后该通讯模块50将图像信息发送至人工控制中心，以监控汽车内的驾驶员是否处于正常驾驶状态。该设置可以将汽车的实时驾驶状况与人工控制中心有效地结合起来，以有效避免不良的驾驶行为，提高了整体的道路安全。本实用新型还提出一种汽车，其中，在该汽车上设有如上所述的集成显示终端装置。以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。当前第1页1 2 3