本实用新型涉及客车舱门领域，具体涉及一种电动客车侧舱门。
背景技术：
新能源汽车具有节能、环保的等一系列优点，可以有效缓解化石能源紧张、环境污染严重等公共问题。在新能源汽车中，发展最快的当属纯电动汽车。目前电动客车的电池大多通过车身侧围安装到车架中段的骨架托梁上，动力电池舱门在密封以及电池的安装维护上都发挥着重要的作用。
由于国标新增要求对电池舱进行侧碰试验，铝制的电池舱门的结构强度因此也显得更为重要。另一方面，在不同地区由于气温的差异，对电池舱的保温与散热要求不尽一致，动力电池舱的保温散热已然成为电动客车设计的关键技术之一。因此一种可适当调节通风散热的通用化侧舱门就尤为必要。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的不足，提供一种适用于电动客车的侧舱门，采用铝制骨架，钢板加强的方式组装而成，结构装配灵活，通用于客车侧面行李舱和动力电池舱，在同系列车型中通用性一致性强。钢板加强可以有效提高侧围在电池舱侧碰中的结构强度，对侧面的动力电池提供有效的防护作用。
为实现上述目的，本实用新型公开了一种电动客车侧舱门，包括舱门铝板，所述的舱门铝板上连接有铝骨架，舱门铝板与铝骨架之间形成上层、中间、下层三组格栅，在中间一组的格栅内设有一组冲压成型的腰形通风孔，在铝骨架与每个格栅所形成的四个内角处通过螺栓安装有钢板，在舱门铝板的下层的一组格栅上安装有内封板；在舱门铝板的最上方安装有舱门铰链。
优选地，所述的铝骨架为铝方管，并焊接在舱门铝板上。
优选地，所述的腰形通风孔上焊接有通风槽。
优选地，所述的内封板通过自攻钉固定在舱门铝骨架上。
优选地，所述的内封板设有冲压加强筋。
优选地，所述的通风槽的下口与舱门铝板上的最下方的通风孔齐平。
优选地，所述的钢板厚3mm，呈“L”型，在折弯处留有圆角。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型采用铝制骨架，钢板加强的方式组装而成，结构装配灵活，通用于客车侧面行李舱和动力电池舱，在同系列车型中通用性一致性强。钢板加强可以有效提高侧围在电池舱侧碰中的结构强度，对侧面的动力电池提供有效的防护作用。舱门上配置的内封板可以在气温较低时需要对电池保温进行相应的密封保温，亦可在气温过高时对电池舱进行通风散热，结构变化灵活适用不同的温度条件。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型的背视图。
图3为本实用新型的通风槽的剖视图。
图4为本实用新型保温状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1所示，本实用新型提供一种电动客车侧舱门，包括舱门铝板2，所述的舱门铝板上焊接有铝骨架3，舱门铝板与铝骨架之间形成上层、中间、下层三组格栅，在中间一组的格栅内设有一组冲压成型的腰形通风孔5，在铝骨架与每个格栅所形成的四个内角处通过螺栓安装有钢板6，在舱门铝板的下层的一组格栅上安装有内封板7；在舱门铝板的最上方安装有舱门铰链1。
具体结构为：
该电动客车侧舱门由舱门铝板2和铝方管骨架3通过焊接的方式构成基础结构，舱门铝板上设有冲压成型的通风孔，配合其上焊接的通风槽5实现通风作用；钢板6通过螺栓4螺接在铝管骨架上，加强了其结构强度；带有冲压加强筋的两块内封板7通过自攻钉8固定在舱门铝骨架3上。
所述的舱门铰链1根据舱门的安装位置，通过焊接的方式固定在舱门铝板2的最上方，用以舱门在客车车身骨架上的安装连接，舱门的打开与关闭通过安装相应的撑杆装置来实现。
所述的铝骨架3是截面为正方形的方管，通过焊接将单件料进行拼焊成型，构成舱门的基础骨架；并且铝骨架3的中间格栅和下层格栅的间距一致来保证内封板7的调整安装，与此同时铝骨架3的弧度与客车车身龙门曲线一致。所述的舱门铝板2，在下料完成后进行冲压加工，形成如图2上的两组腰形的通风孔5。对应的，在两组通风孔内侧焊接有两个通风槽，并且如图3所示，通风槽的下口与舱门铝板2上的最下方的通风孔平齐，保证雨水流出，避免形成积水，所述的通风槽由铝板下料焊接成型，并且其上端面开有多个圆形通风孔。
所述的钢板6厚3毫米，为折弯成“L”型，在折弯处留有一定圆角，钢板6的宽度较铝骨架的宽度窄3~5毫米，并保证其安装完成后不会超出铝骨架3的宽度而与安装的内封板7形成干涉。如图1，每块钢板6通过四颗螺栓4安装在铝骨架3的内角处。
所述的两块内封板7，也为铝板，每块内封板7通过十颗自攻钉安装在舱门的铝骨架上，并且其上布置有冲压成型的横向加强筋，用以提高封板的刚度。如图4，当电池舱需要保温时，可将两块内封板安装在铝骨架3的中间格栅上，隔断空气的流通实现保温。如图1，当环境温度偏高电池舱需要通风散热时，既可将内封板7安装到铝骨架3的下层格栅处，让同通风槽实现通风散热。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。