本发明涉及汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种集成式PTC水加热器与电动水泵布置固定结构。
背景技术：
在纯电动汽车中，因电机散发的热量有限，并不能像传统内燃机车型一样，用发动机余热满足暖风空调的加热需要。因此，需要增加额外的电加热装置。PTC水加热器由于良好的性能表现，在电动汽车应用较为普及。由于暖风系统不再与发动机相连，需再增加一个电动水泵，用于提供冷却介质的流动动力。
传统的PTC水加热器及电动水泵一般直接布置在白车身钣金上，通过安装支架进行固定。在实用新型专利CN204278997U中，公开了一种PTC水加热器及电动水泵固定结构，将PTC水加热器与电动水泵布置到前舱后方，紧邻前围挡板处，该结构可以满足PTC水加热器及电动水泵静强度和振动强度的要求，但也存在如下问题：1)电动水泵直接固联到白车身钣金上，水泵工作时的振动和噪声直接通过前围传递到乘员舱内，对乘员舱内驾驶员和乘客舒适性产生了较大的影响，不利于整车NVH性能；2)布置在该处占用了较大的发动机舱内空间，不利于周边相应零部件及管路线束布置，其周边新能源快慢充电缆、前部线束等走向受到限制，舱内物理空间极其紧凑，车辆长时间运行后容易造成相关管线和钣金易产生干涉摩擦、出现各类保安防灾问题，甚至还会造成车辆起火，产生严重的安全隐患。
技术实现要素：
为解决以上问题，本发明提供一种集成式PTC水加热器与电动水泵布置固定结构，该固定结构结构简单、安装拆卸方便，且极大地优化了车内安装空间，提升了整车NVH性能。
本发明采用的技术方案是：一种集成式PTC水加热器与电动水泵布置固定结构，包括PTC水加热器、电动水泵和支架总成，其特征在于：所述PTC水加热器和电动水泵集成固定在支架总成上，所述支架总成固定在动力总成框和电机减速器侧面。
作为优选，所述支架总成包括安装支架和连接支架，所述安装支架的上端与动力总成框固定连接，所述安装支架的下端通过连接支架与动力总成框和电机减速器侧面固定连接。
进一步的，所述PTC水加热器固定在安装支架上部，所述电动水泵固定在安装支架下部。
更进一步的，所述PTC水加热器和电动水泵共同的重心位于连接支架的中心位置。
进一步的，所述安装支架上部设有沉台，所述PTC水加热器安装在沉台处。
更进一步的，所述沉台处设有沉台减重孔，所述沉台减重孔的孔壁上设有减重孔翻边。
作为优选，所述支架总成外侧设有用于增加强度的外侧翻边。
作为优选，所述支架总成上设有加强筋。
作为优选，所述支架总成下端设有用于安装水管的空调水管安装支架。
本发明取得的有益效果是：1)将PTC水加热器与电动水泵进行集成，极大地优化了这两个零件的布置空间，为其布置提供了便利；2)将PTC水加热器和电动水泵共同固定在动力总成框上，利用了固定动力总成框的悬置系统，对水泵工作时的振动进行了二次减振，可有效改善振动问题；同时由于该布置位置远离前围及乘员舱，其噪声也得到了改善，因此提升了整车NVH性能；3)将PTC水加热器与电动水泵集成并固定在动力总成左侧，较好地利用了发动机舱内有限的布置空间，便于其他零件的布置；4)该固定结构与动力总成框可提前在线下进行分装，整体安装方便、定位可靠，同时也可适用于搭载同款动力模块的其他车型布置PTC水加热器及电动水泵，提高了零件通用化率，降低了专用件成本。
附图说明
图1为本发明结构的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为支架总成与动力总成框和电机减速器的连接示意图；
图4为支架总成的结构示意图；
图5为支架总成另一视角的结构示意图；
图6为PTC水加热器和电动水泵与支架总成的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1所示，本发明的一种集成式PTC水加热器与电动水泵布置固定结构，包括PTC水加热器4、电动水泵5和支架总成3，支架总成3固定在动力总成框1和电机减速器2侧面(图1中位于左侧)，PTC水加热器4和电动水泵5集成固定在支架总成3上。将PTC水加热器4与电动水泵5集成在一起，布置在机舱前部左下方，共同固定在动力总成框1与电机减速器2上，极大地优化了车内的布置空间，且充分利用了固定动力总成框1的悬置系统，对电动水泵5工作时的振动进行了二次减振，可有效改善振动问题，同时由于该布置位置远离前围及乘员舱，其噪声也得到了改善，提升了整车NVH性能。
结合图2-6所示，支架总成3包括安装支架31和连接支架32，安装支架31的上端通过两个顶部安装孔311与动力总成框1固定连接，连接支架32整体呈几字型结构，连接支架32一端与安装支架31的下部焊接在一起，另一端设有三个侧面安装孔，分别为第一侧面安装孔321、第二侧面安装孔322和第三侧面安装孔323，三个侧面安装孔呈三角形分布，其中第一侧面安装孔321与动力总成框1固定连接，第二侧面安装孔322和第三侧面安装孔323与电机减速器2固定连接。由于动力总成框1与电机减速器2侧面的不规则结构，无法实现使用一个支架完成PTC水加热器4和电动水泵5的集成，将支架总成3设计成安装支架31和连接支架32两部分结构，安装支架31主要用于安装PTC水加热器4和电动水泵5，连接支架32主要用于安装支架31与动力总成框1和电机减速器2侧面的固定连接，使得支架总成3主体结构更加简单，且连接稳定牢靠。
PTC水加热器4固定在安装支架1上部，电动水泵5固定在安装支架1下部，为保持结构的稳定性，安装时，要求PTC水加热器4和电动水泵5共同的重心位于连接支架32的中心位置处。
如图4-6所示，在一实施例中，安装支架31整体呈L型结构，使得自身结构相对比较稳定，上部设有沉台313，PTC水加热器4安装在沉台313上下两端的四个PTC水加热器安装孔41固定安装在沉台313处，在本实例中，沉台313处设有沉台减重孔314，沉台减重孔314的孔壁上设有减重孔翻边315，沉台313的设计加强了安装支架31的结构强度，沉台减重孔314既减轻了安装支架的重量，又为PTC水加热器4的安装提供了避让空间，减重孔翻边315的设计进一步增加了安装支架31的结构强度。
在另一实施例中，电动水泵5通过电机水泵安装支架51和四个电机水泵安装孔52固定安装在安装支架1下部。
在另一实施例中，安装支架31下端设有空调水管安装支架安装孔61，用于安装水管的空调水管安装支架6固定在空调水管安装支架安装孔61处。
在另一实施例中，安装支架31外侧设有用于增加强度的外侧翻边316。本实例中，安装支架31上设有加强筋317。
本发明的一种集成式PTC水加热器与电动水泵布置固定结构，安装时，首先支架总成3固定安装在动力总成框1和电机减速器2上，通过安装支架31上端的两个顶部安装孔311，将支架总成3Z向定位固定安装在动力总成框1上，通过连接支架32上的第一侧面安装孔321，将支架总成3Y向定位固定安装在动力总成框1上，通过连接支架32上第二侧面安装孔322和第三侧面安装孔323，将支架总成3Y向定位固定安装在电机减速器2上；然后PTC水加热器4和电动水泵5固定安装到安装支架31的相应位置处，电动水泵5先与电动水泵安装支架51固定，后将电动水泵安装支架51通过四个电机水泵安装孔52与安装支架31固定，再将PTC水加热器4通过四个PTC水加热器安装孔41固定安装在安装支架31的沉台313处；空调水管安装支架6通过空调水管安装支架安装孔61固定在安装支架31下端，最终形成图1所示结构状态。以上安装固定方式，可提前在线下进行分装，整体安装方便、定位可靠。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。