本实用新型涉及车辆定位技术领域，具体为一种汽车充电用车辆定位装置。
背景技术：
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
电动汽车具有很多有点，因此现如今电动汽车应用十分广泛，为了给电动汽车充电，需要安装充电桩，充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，在充电时，需要对电动汽车进行定位，但传统的汽车充电用车辆定位装置，结构复杂，操作繁琐，定位效果差，因此需要改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车充电用车辆定位装置，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车充电用车辆定位装置，结构复杂，操作繁琐，定位效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车充电用车辆定位装置，包括底板和矩形块，所述底板的上端面的右侧固定安装有充电桩，所述底板的顶部设有前后两组平行的矩形凹槽，所述矩形凹槽的左侧壁的中部开设有第一插接槽，所述矩形块的底部插入第一插接槽的内部，所述矩形块的底部开设有开口向左的第二插接槽，所述第二插接槽的内部活动插接有插接板，所述插接板的左右两端分别插在第一插接槽和第二插接槽的内部，所述插接板的右侧设有弹簧，所述矩形块的上开设有开口向右的滑槽，所述滑槽与第二插接槽连通，所述滑槽的内部活动插接有圆杆，所述圆杆的下端与插接板的左侧上端面的中部连接。
优选的，所述矩形块的底部一体成型有凸块，所述矩形凹槽的底部开设有与凸块一一对应的凹槽，所述凸块插入凹槽的内部。
优选的，所述凸块至少设有两个，且所述凸块呈等角度分布设置。
优选的，所述底板的顶部设有前后两组平行的矩形凹槽，且每组至少设有七个矩形凹槽，且所述矩形凹槽呈等距线性设置。
优选的，所述弹簧的左端焊接有螺纹杆，所述矩形块的右侧壁的中部开设有第一螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹连接安装在第一螺纹孔的内部。
优选的，所述圆杆的底部外壁开设有外螺纹，所述矩形块的顶部开设有第二螺纹孔，所述圆杆的底部通过螺纹连接安装在第二螺纹孔的内部。
优选的，所述矩形块的顶部的左右两侧均开设有弧形缺口，所述插接板的左侧壁的顶部与底部均开设有三角形缺口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该汽车充电用车辆定位装置，操作简单，安放快速，大大提高了对矩形块的限位，防止矩形块被推动，同时防止矩形块被随意扯出，大大提高了电动汽车的定位效果，同时可快速的将矩形块扯出，适合大规模推广；
2.先将电动汽车开动充电桩的左侧，然后将电动汽车停住，然后将电动汽车的四个轮子的左右两侧均安放矩形块，在安放时，先将插接板推入第二插接槽的内部，然后将矩形块的底部插入矩形凹槽的内部，然后在弹簧的弹力的作用下，插接板的左端自动插入第一插接槽的内部，完成安放，操作简单，安放快速；
3.由于矩形块的底部插入矩形凹槽的内部，插接板的左端自动插入第一插接槽的内部，大大提高了对矩形块的限位，防止矩形块被推动，同时防止矩形块被随意扯出，大大提高了电动汽车的定位效果；
4.需要将电动汽车开出时，只需向左推动圆杆将插接板拉入第二插接槽的内部，然后将矩形块拔出即可，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视切面图；
图2为本实用新型结构的主视切面图中的A部放大图；
图3为本实用新型矩形块的结构示意图；
图4为本实用新型结构的俯视图。
图中：1底板、2充电桩、3矩形凹槽、4第一插接槽、5矩形块、6第二插接槽、7弹簧、8插接板、9圆杆、10滑槽、11凸块、12凹槽、13第一螺纹孔、14螺纹杆、15第二螺纹孔、16弧形缺口、17三角形缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车充电用车辆定位装置，包括底板1和矩形块5，所述底板1的上端面的右侧固定安装有充电桩2，所述底板1的顶部设有前后两组平行的矩形凹槽3，所述矩形凹槽3的左侧壁的中部开设有第一插接槽4，所述矩形块5的底部插入第一插接槽4的内部，矩形块5的宽度和高度均在5至15厘米之间，矩形块5的长度在20至40厘米之间，矩形凹槽3的深度为矩形块5的高度的一半，所述矩形块5的底部开设有开口向左的第二插接槽6，所述第二插接槽6的内部活动插接有插接板8，所述插接板8的左右两端分别插在第一插接槽4和第二插接槽6的内部，所述插接板8的右侧设有弹簧7，所述矩形块5的上开设有开口向右的滑槽10，所述滑槽10与第二插接槽6连通，所述滑槽10的内部活动插接有圆杆9，所述圆杆9的下端与插接板8的左侧上端面的中部连接。
具体的，所述矩形块5的底部一体成型有凸块11，所述矩形凹槽3的底部开设有与凸块11一一对应的凹槽12，所述凸块11插入凹槽12的内部，凸块11插入凹槽12的内部，进一步提高了矩形块5的稳定性。
具体的，所述凸块11至少设有两个，且所述凸块11呈等角度分布设置，可根据实际需求设置凸块11的数量。
具体的，所述底板1的顶部设有前后两组平行的矩形凹槽3，且每组至少设有七个矩形凹槽3，且所述矩形凹槽3呈等距线性设置，可根据实际需求设置矩形凹槽3的数量。
具体的，所述弹簧7的左端焊接有螺纹杆14，所述矩形块5的右侧壁的中部开设有第一螺纹孔13，所述螺纹杆14通过螺纹连接安装在第一螺纹孔13的内部，螺纹杆14通过螺纹连接安装在第一螺纹孔13的内部，方便弹簧7与矩形块5之间的配合安装。
具体的，所述圆杆9的底部外壁开设有外螺纹，所述矩形块5的顶部开设有第二螺纹孔15，所述圆杆9的底部通过螺纹连接安装在第二螺纹孔15的内部，圆杆9的底部通过螺纹连接安装在第二螺纹孔15的内部，方便圆杆9与矩形块5之间的配合安装。
具体的，所述矩形块5的顶部的左右两侧均开设有弧形缺口16，加大了轮胎与矩形块5的接触面积，所述插接板8的左侧壁的顶部与底部均开设有三角形缺口17，方便插接板8的左端插入第一插接槽4的内部。
工作原理：使用时，先将电动汽车开动充电桩2的左侧，然后将电动汽车停住，然后将电动汽车的四个轮子的左右两侧均安放矩形块5，在安放时，先将插接板8推入第二插接槽6的内部，然后将矩形块5的底部插入矩形凹槽3的内部，然后在弹簧7的弹力的作用下，插接板8的左端自动插入第一插接槽4的内部，完成安放，操作简单，安放快速；由于矩形块5的底部插入矩形凹槽3的内部，插接板8的左端自动插入第一插接槽4的内部，大大提高了对矩形块5的限位，防止矩形块5被推动，同时防止矩形块5被随意扯出，大大提高了电动汽车的定位效果；需要将电动汽车开出时，只需向左推动圆杆9将插接板8拉入第二插接槽6的内部，然后将矩形块5拔出即可，操作简单。
因此该汽车充电用车辆定位装置，操作简单，安放快速，大大提高了对矩形块5的限位，防止矩形块5被推动，同时防止矩形块5被随意扯出，大大提高了电动汽车的定位效果，同时可快速的将矩形块5扯出，适合大规模推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。