本实用新型属于技术领域，具体涉及一种方便安装的仪表连接件。
背景技术：
汽车仪表盘是由仪表盘面板与仪表盘框架组装而成。常规的连接方式是采用螺钉将仪表盘面板直接固定在仪表盘框架，这种连接方式的缺点是，螺钉的头部露出，影响仪表盘整体的美观性，为了解决螺钉头部露出这一缺陷，在螺钉头部的螺丝孔中设置小堵塞，将螺钉头部包覆在内，且堵住螺丝孔，但是在仪表盘面板的表面仍然有小堵塞留下的痕迹，仪表盘面板整体效果差，美观性不好。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便安装的仪表连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的仪表连接件，包括插固器壳体、插固通道、压紧腔和插入连接器，所述插固器壳体正面开有插入口，所述插入口向后延伸形成插固通道，所述插固通道末端与压紧腔连通，所述压紧腔内正对插固通道的内壁上固定有弹簧，所述弹簧末端安装有压紧块，所述插入连接器由基部与连接杆件构成，所述连接杆件由一体成型的横向杆与纵向杆组成，所述纵向杆固定于横向杆末端。
优选的，所述压紧腔宽度大于插固通道宽度。
优选的，所述压紧腔内底面以插固通道为基准对称固定有磁铁。
优选的，所述插入连接器的基部与连接杆件间通过转轴转动连接。
优选的，所述连接杆件材质为铁。
本实用新型的技术效果和优点：该方便安装的仪表连接件，分为固定于仪表盘框架上的插固器壳体以及固定于仪表盘面板上的插入连接器组成，安装仪表盘时，将连接杆件对准插固器壳体的插入口插入，插入后通过磁铁的吸引作用，使得连接杆件整体转动因而卡住压紧腔内壁，设置了与弹簧连接的压紧块将纵向杆压紧在压紧腔内壁上，通过两重设置，将连接杆件10卡锁与压紧腔内并压紧，在不借助螺丝的情况下，将仪表盘面板与仪表盘框架固定连接，且由于连接杆件被压紧，使得仪表盘面板会较为紧致的固定柱，不会产生松动，该方便安装的仪表连接件，结构简单，操作方便，完全借助结构的设计来实现仪表盘的卡锁固定，具有实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构截面俯视结构示意图；
图2为本实用新型的部分结构截面俯视结构示意图；
图3为本实用新型的背面截面结构示意图；
图4为本实用新型的插入连接器结构示意图；
图5为本实用新型的连接杆件。
图中：1插固器壳体、2插固通道、3压紧腔、4压紧块、5弹簧、 6磁铁、7插入口、8插入连接器、9基部、10连接杆件、11横向杆、 12纵向杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种方便安装的仪表连接件，包括插固器壳体1、插固通道2、压紧腔3和插入连接器8，所述插固器壳体1正面开有插入口7，所述插入口7向后延伸形成插固通道 2，所述插固通道2末端与压紧腔3连通，所述压紧腔3内正对插固通道2的内壁上固定有弹簧5，所述弹簧5末端安装有压紧块4，所述插入连接器8由基部9与连接杆件10构成，所述连接杆件10由一体成型的横向杆11与纵向杆12组成，所述纵向杆12固定于横向杆 11末端。
该连接件分为固定于仪表盘框架上的插固器壳体1以及固定于仪表盘面板上的插入连接器8组成，安装仪表盘时，将连接杆件10 中的纵向杆12对准插入口7插入，插入后沿插固通道2滑动，随后纵向杆12部分进入压紧腔3中，因为压紧腔3内底面以插固通道2 为基准对称固定有磁铁6，因而当纵向杆12进入压紧腔3中时，受到一侧的磁铁6吸引，纵向杆12发生转动，且因为连接杆件10与基部9为转动连接，所以连接杆件10整体转动，因而纵向杆12卡住于压紧腔4内，且压紧腔4内与弹簧5连接的压紧块4在纵向杆12进入压紧腔4内时受到力的作用，并在弹簧5的反作用下将纵向杆12 压紧在压紧腔4内壁上，通过以上作用，将连接杆件10卡锁与压紧腔4内并压紧，因而在不借助螺丝的情况下，将仪表盘面板与仪表盘框架固定连接，且由于连接杆件10被压紧，使得仪表盘面板会较为紧致的固定柱，不会产生松动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。