车辆的监视器配置结构的制作方法

本发明涉及车辆的监视器配置结构。

背景技术：

已知有将拍摄车辆的外部的相机和显示由相机拍摄到的影像的监视器一体化并将该一体化而成的监视器单元安装在前门的前部的三角窗部分的结构。在该监视器单元的配置结构的情况下，相机朝向车辆外部配置，监视器朝向就座在车室内的座椅上的驾驶员配置。

然而，在上述的监视器单元的配置结构中，显示影像的监视器会挡住前门的前部的三角窗，而且监视器的一部分会与前窗(挡风玻璃)的侧部后方位置重叠。因此，在采用了上述的配置结构的情况下，供就座于前座座椅的乘员透过车窗来进行视觉确认的外部视觉确认区域受到监视器的影响而变窄。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2013-520363

技术实现要素：

本发明要解决的问题

本发明要解决的课题在于，提供能够将监视器适当地配置于前门的内侧而不会使就座于前座座椅的乘员的外部视觉确认区域变窄的车辆的监视器配置结构。

用于解决课题的方案

本发明涉及的车辆的监视器配置结构将用于显示影像的监视器配置于车辆的前门的内侧，其特征在于，所述监视器配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗和前门窗中的至少一者重叠的位置。

根据上述的结构，配置于前门的监视器不会使供乘员透过前窗来进行视觉确认的外部视觉确认区域和供乘员透过前门窗来进行视觉确认的外部视觉确认区域中的至少一方变窄。因此，在采用了该配置结构的情况下，能够确保就座于前座座椅的乘员的外部视觉确认区域较宽。

优选所述监视器配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗和前门窗这两者重叠的位置。

在这种情况下，监视器不会使供乘员透过前窗来进行视觉确认的外部视觉确认区域和供乘员透过前门窗来进行视觉确认的外部视觉确认区域中的任一方变窄。因此，在采用了该配置结构的情况下，能够确保乘员的外部视觉确认区域更宽。

也可以是，所述监视器以从前门朝向车室内侧延伸的方式配置。

在这种情况下，由于更接近就座于前座座椅的乘员配置监视器，因此就座于前座座椅的乘员对监视器的视觉确认性变得良好。

也可以是，所述监视器配置成显示面与就座于前座座椅的驾驶员的视觉确认方向大致成直角。

在这种情况下，由于监视器的显示面正对驾驶员的视线方向，因此驾驶员对监视器的视觉确认性变得良好。

也可以是，所述监视器配置成，在所述前门关闭的状态下位于前座前方的仪表板的上部台面的上方。

在这种情况下，仪表板的与乘员对置这侧的面上配置的开关类的操作性不会受到监视器妨碍。另外，仪表板的与乘员对置这侧的面上配置的计量仪器类的视觉确认性也不会受到监视器妨碍。

也可以是，所述监视器在所述前门关闭的状态下配置在比前座前方的仪表板的后端面靠前方的位置。

在这种情况下，由于能够适度地确保就座于前座座椅的乘员与监视器之间的分离距离，因此能够避免就座于前座座椅的乘员对监视器的误接触。

也可以是，所述监视器配置于所述前门的前部的三角窗的下部。

在这种情况下，监视器接近三角窗的下方接近配置，不会遮挡乘员透过三角窗来观察外部的外部视野。因此，能够在驾驶员透过三角窗来直接对外部进行视觉确认时和对监视器的影像进行视觉确认时减少视线的移动量。

发明效果

在本发明的车辆的监视器配置结构中，用于显示影像的监视器配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗和前门窗中的至少一方重叠的位置。因此，在采用了本发明的车辆的监视器配置结构的情况下，能够将监视器适当地配置于前门的内侧而不会使就座于前座座椅的乘员的外部视觉确认区域变窄。

附图说明

图1是表示实施方式的车室内的监视器的配置的立体图。

图2是表示实施方式的车室内的监视器的配置和驾驶员对方向盘的操作状态的立体图。

图3是表示实施方式的车室内的监视器的配置和驾驶员对方向盘的操作状态的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。需要说明的是，在以下的说明中，只要没有特别限定，则前后、上下、左右意味着车辆的前后、上下、左右。

图1是表示实施方式的车辆1的车室内的图。图1是从后斜上方观察车辆1的前座(驾驶座和副驾驶座)的前方的图。

本实施方式的车辆1构成为方向盘10配置在车辆的右侧。驾驶座用的座椅(省略图示)配置在车辆的右侧，副驾驶座用的座椅(省略图示)配置在左侧。在这些前座的座椅的前方配置有仪表板11。在车室内的仪表板11的前方侧以朝向后部斜上方立起的方式配置有挡风玻璃12。

挡风玻璃12安装于车室前方的前窗13。前窗13例如由前围上盖板(省略图示)的上端部、左右的前立柱9和顶棚的前端部包围而构成。

左右的前立柱9形成车身侧部的车门开口14的前侧区域。左右的车门开口14能够由左右的对应的前门15来开闭。前门15设置成，在车门主体15a的上部结合车门窗框15b且在车门窗框15b的内侧将车门玻璃16保持为能够升降。另外，在车门主体15a的上部的前端侧设置有上边朝向前方而向斜下方倾斜的三角窗15c。在三角窗15c安装有固定玻璃17。

在本实施方式的情况下，通过由车门主体15a的上边和车门窗框15b围成的框状部分以及三角窗15c来构成前门窗18。

仪表板11具有：从挡风玻璃12的下端附近向车辆后方侧以大致水平或者稍微向下方倾斜的方式延伸的上部台面19；从上部台面19的后端部向铅垂下方弯曲的垂直立起面20(后端面)；以及从垂直立起面20的下端向车辆前方侧倾斜延伸的下方伸出面21。另外，在仪表板11中的位于方向盘10的上半部的前方的区域以向上方鼓出的方式设置有驾驶信息显示部22。在驾驶信息显示部22集中配置有速度仪、水温计等的计量仪器类、各种指示器。进而，在仪表板11的垂直立起面20、下方伸出面21配置有汽车导航装置23、空调装置等的各种开关24a～24c。

另外，在左右的各前门15的车外侧面设置有用于拍摄车辆的侧部后方的摄像装置(省略图示)。在右侧的前门15设置有摄像装置以能够拍摄车辆的右侧后方，在左侧的前门15设置有摄像装置以能够拍摄车辆的左侧后方。由左右的各摄像装置拍摄到的影像显示于设置在车室内的监视器30l、30r。

需要说明的是，摄像装置的设置位置并不限定于前门15，也可以设置于车外的其他的面板件、保险杠等。

用于显示车辆的右侧后方的影像的监视器30r设置在右侧的前门15的车室内侧。监视器30r具备横长的长方形状的显示面板32和保持该显示面板32的壳体31r。壳体31r在右侧的端部一体地安装于右侧的前门15的内装构件25的前端部的状态下从内装构件25的前端部朝向车室内侧延伸。壳体31r的显示面板32的安装面以朝向车室内侧的斜后方的方式倾斜地形成。监视器30r以显示面板32的显示面32a与就座在座椅上的驾驶员的视觉确认方向大致正交的方式配置。

左右的前门15和车身侧的车门开口14形成为，在前门15关闭的状态下车门主体15a的前端侧的上部位于比仪表板11的垂直立起面20靠前方侧的位置。

监视器30r配置成，在右侧的前门15关闭的状态下显示面板32(显示面32a)位于仪表板11的上部台面19的上方且位于比仪表板11的垂直立起面20(后端面)靠前方的位置。另外，安装在右侧的前门15的内装构件25上的监视器30r以接近右侧的前门15的三角窗15c的下方的方式配置。

用于显示车辆的左侧后方的影像的监视器30l设置在左侧的前门15的车室内侧。监视器30l与右侧的监视器30r同样地具备显示面板32和壳体31l。壳体31l一体地安装于左侧的前门15的内装构件25的前端部。壳体31l的显示面板32的安装面以前端侧向车室内侧稍微倾斜的方式形成。监视器30l以显示面板32的显示面32a与就座在座椅上的驾驶员的视觉确认方向大致正交的方式配置。

监视器30l配置成，在左侧的前门15关闭的状态下显示面板32位于仪表板11的上部台面19的上方且位于比仪表板11的垂直立起面20(后端面)靠前方的位置。安装于左侧的前门15的监视器30l以接近左侧的前门15的三角窗15c的下方的方式配置。

左右的监视器30l、30r配置于在就座于驾驶座、副驾驶座的座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗13和左右的前门窗18重叠的位置。在本实施方式的情况下，左右的前门窗18的下端形成为与前窗13的下端大致相同的高度或者比前窗13的下端稍低的高度。因此，配置在左右的前门15的三角窗15c的下方的左右的监视器30l、30r在驾驶座和副驾驶座的乘员的视觉确认方向上不与前窗13、左右的前门窗18重叠。

图1中的a1表示供驾驶员透过前窗13来进行视觉确认的外部视觉确认区域，a2表示供驾驶员透过右侧的前门窗18来进行视觉确认的外部视觉确认区域。如该图所示，监视器30r不与外部视觉确认区域a1、a2重叠。

图2、图3是表示驾驶员操作方向盘10时的驾驶员的胳膊ar与右侧的监视器30r的配置关系的图。

如该图所示，在本实施方式的监视器配置结构中，监视器30r以在右侧的前门15的内装构件25的前部上端沿着车宽方向伸出的方式设置。因此，与将监视器30r设置于仪表板11的情况相比，监视器30r配置于向方向盘10的外侧分离的位置。因此，如图2、图3所示，在驾驶员操作方向盘10时，监视器30r的显示面32a难以被方向盘10、驾驶员的胳膊ar遮挡。因此，能够良好地维持车辆驾驶时的监视器30r的视觉确认性。

如上所述，在本实施方式的监视器配置结构中，用于显示影像的左右的监视器30l、30r配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上与前窗13和前门窗18中的任一个均不重叠的位置。因此，在采用了本实施方式的监视器配置结构的情况下，能够确保供就座于前座座椅的乘员透过前窗13和前门窗18来进行视觉确认的外部视觉确认区域较宽，并能够将监视器30l、30r适当地配置在前门15的内侧。

另外，在本实施方式的监视器配置结构中，监视器30r以从前门15朝向车室内侧延伸的方式配置。因此，监视器30r被配置成更接近就座于前座座椅的乘员。因而，在采用了本实施方式的监视器配置结构的情况下，乘员对监视器30r的视觉确认性变得良好。

进而，在本实施方式的监视器配置结构中，左右的监视器30l、30r配置成显示面32a与就座于前座座椅的驾驶员的视觉确认方向大致成直角。因而，在采用了本实施方式的监视器配置结构的情况下，监视器30l、30r的显示面32a正对着驾驶员的视线方向，使得乘员对监视器30l、30r的视觉确认性变得良好。

另外，在本实施方式的监视器配置结构中，监视器30l、30r配置成，在前门15关闭的状态下位于仪表板11的上部台面19的上方。因此，配置在仪表板11的垂直立起面20、下方伸出面21上的开关类的操作性不会受到监视器30l、30r妨碍。另外，配置在垂直立起面20、下方伸出面21上的计量仪器类的视觉确认性也不会受到监视器30l、30r妨碍。

另外，在本实施方式的监视器配置结构中，监视器30l、30r在前门15关闭的状态下配置在比仪表板11的垂直立起面20(后端面)靠前方的位置。因此，能够将就座于前座座椅的乘员与监视器30l、30r之间的分离距离确保为适度的距离。因而，在采用了本实施方式的监视器配置结构的情况下，能够避免在就座于前座座椅的乘员挪动胳膊等时意外地接触到监视器30l、30r的状况。

进而，在本实施方式的监视器配置结构的情况下，监视器30l、30r接近左右的前门15的前部的三角窗15c的下部配置。因此，设置于前门15的监视器30l、30r不会遮挡驾驶员透过三角窗15c来观察外部的外部视野。因而，在采用了本实施方式的监视器配置结构的情况下，能够在驾驶员透过三角窗15c来直接对外部进行视觉确认时和对监视器30l、30r的影像进行视觉确认时减少视线的移动量。

需要说明的是，本发明并不限定于上述的实施方式，能够在不脱离其主旨的范围内进行各种设计变更。例如，在上述的实施方式中，监视器30l、30r配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗13和前门窗18这两者重叠的位置，但监视器30l、30r也可以配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗13和前门窗18中的至少任一者重叠的位置。

符号说明

1车辆

11仪表板

13前窗

15前门

15c三角窗

18前门窗

19上部台面

20垂直立起面(后端面)

30l、30r监视器

32a显示面

权利要求书(按照条约第19条的修改)

1.(修改后)一种车辆的监视器配置结构，其将用于显示影像的监视器配置于车辆的前门的内侧，其特征在于，

所述监视器配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗和前门窗中的至少一者重叠的位置，

所述监视器配置成在所述前门关闭的状态下位于前座前方的仪表板的上部台面的上方，或者，在所述前门关闭的状态下所述监视器配置在比前座前方的仪表板的后端面靠前方的位置。

2.根据权利要求1所述的车辆的监视器配置结构，其特征在于，

所述监视器配置于在就座于前座座椅的乘员的视觉确认方向上不与前窗和前门窗这两者重叠的位置。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的监视器配置结构，其特征在于，

所述监视器以从前门朝向车室内侧延伸的方式配置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的监视器配置结构，其特征在于，

所述监视器配置成，显示面与就座于前座座椅的驾驶员的视觉确认方向大致成直角。

5.(删除)

6.(删除)

7.(修改后)根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的监视器配置结构，其特征在于，

所述监视器配置在所述前门的前部的三角窗的下部。

8.(追加)根据权利要求1至4以及7中任一项所述的车辆的监视器配置结构，其特征在于，

所述监视器包括相对于右前门倾斜配置的第一监视器和以与所述第一监视器不同的角度相对于左前门倾斜配置的第二监视器。

说明或声明(按照条约第19条的修改)

致中国国家知识产权局pct处：

国际申请号：pct/jp2017/044974

国际申请日：2017年12月14日

发明名称：车辆的监视器配置结构

申请人：本田技研工业株式会社

上述国际申请在进入中华人民共和国国家阶段时，申请人依据pct19条的规定对权利要求书进行了修改，具体修改请参见一并附上的修改对照页。

其中，权利要求1的修改基于申请时的权利要求5、6。权利要求7的修改基于申请时的权利要求7。权利要求8基于申请时的日文说明书第0022、0025段的记载以及图1等。

附件清单：

1.权利要求书替换页1份共1页；

2.修改对照页1份共2页。

北京同达信恒知识产权代理有限公司

2020年6月11日