本发明涉及婴幼儿用品技术领域，具体而言，涉及一种车祸应对方法及装置。
背景技术：
车载儿童座椅是一种选装在汽车座位上，供小孩乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时束缚住儿童以保障儿童安全的座椅。汽车上的安全措施如安全带、安全气囊是依据成人的身材、体重而设计的。由于儿童的骨骼稚嫩而且身高、体形发育尚未健全，若直接使用汽车安全带，当汽车发生碰撞时，斜跨身体的安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。目前儿童座椅种类繁多，但其功能都相对较为单一，无法对行驶过程中的异常情况进行监测以进一步保护使用者的安全。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例的目的在于，提供一种车祸应对方法及装置以解决上述问题。
本发明较佳实施例提供一种车祸应对方法，应用于安装在儿童座椅内的微控制器，所述微控制器分别与行驶信息检测装置以及语音模块连接，所述微控制器还与用户终端和报警平台通信连接，所述方法包括：
接收所述行驶信息检测装置实时检测并传输的行驶数据；
检测所述行驶数据是否超过第一预设阈值，若超过所述第一预设阈值，则生成报警信息；
若未超过所述第一预设阈值，再检测所述行驶数据是否超过第二预设阈值，若超过所述第二预设阈值，统计超过所述第二预设阈值的持续时长，在所述持续时长超过预设时长时，生成报警信息；
将所述报警信息发送至所述语音模块以发出报警语音，并将所述报警信息发送至所述用户终端和所述报警平台。
进一步地，所述微控制器还与GPS定位模块连接，所述生成报警信息的步骤之后，所述方法还包括：
接收所述GPS定位模块实时检测并传输的地理位置坐标值；
将所述地理位置坐标值写入所述报警信息，执行所述将所述报警信息发送至所述语音模块以发出报警语音，并将所述报警信息发送至所述用户终端和所述报警平台。
进一步地，所述微控制器还能够与安装在其它儿童座椅内的其它微控制器建立通信连接，所述生成报警信息的步骤之后，所述方法还包括：
启动通信探测事件，并以所述儿童座椅为中心点向预设范围发出连接其它微控制器的通信连接请求；
在接收到其它微控制器基于所述通信连接请求反馈的通信连接信息后，根据所述通信连接信息与该通信连接信息对应的其它微控制器建立通信连接；
将生成的报警信息发送至建立通信连接的其它微控制器。
进一步地，所述微控制器还与雷达探测仪连接，所述方法还包括：
接收所述雷达探测仪实时检测并传输的探测信息；
根据所述探测信息获得探测物的方向数据，并计算得到和所述探测物之间的距离；
根据所述方向数据和所述距离生成对应的行驶更新数据，所述行驶更新数据包括速度更新数据以及方向更新数据。
进一步地，所述微控制器还与安装在机动车上的控制按键以及蓝牙通讯模块连接，所述方法还包括：
在检测到所述控制按键处于复位状态或者接收到所述蓝牙通讯模块发送的报警关闭信息后，则停止发送报警信息。
进一步地，所述行驶信息检测装置为三轴加速仪、三轴陀螺仪、温度检测仪或烟雾检测仪。
本发明的另一较佳实施例提供一种车祸应对装置，应用于安装在儿童座椅内的微控制器，所述微控制器分别与行驶信息检测装置以及语音模块连接，所述微控制器还与用户终端和报警平台通信连接，所述装置包括：
行驶数据接收模块，用于接收所述行驶信息检测装置实时检测并传输的行驶数据；
第一检测模块，用于检测所述行驶数据是否超过第一预设阈值；
第一信息生成模块，用于在超过所述第一预设阈值时，生成报警信息；
第二检测模块，用于在未超过所述第一预设阈值时，检测所述行驶数据是否超过第二预设阈值；
统计模块，用于在超过所述第二预设阈值时，统计超过所述第二预设阈值的持续时长；
第二信息生成模块，用于在所述持续时长超过预设时长时，生成报警信息；
报警信息发送模块，用于将所述报警信息发送至所述语音模块以发出报警语音，并将所述报警信息发送至所述用户终端和所述报警平台。
进一步地，所述微控制器还与GPS定位模块连接，所述装置还包括：
坐标值接收模块，用于接收所述GPS定位模块实时检测并传输的地理位置坐标值；
写入模块，用于将所述地理位置坐标值写入所述报警信息。
进一步地，所述微控制器还能够与安装在其它儿童座椅内的其它微控制器建立通信连接，所述装置还包括通信连接请求发送模块和通信建立模块；
所述通信连接请求发送模块用于启动通信探测事件，并以所述儿童座椅为中心点向预设范围发出连接其它微控制器的通信连接请求；
所述通信建立模块用于在接收到其它微控制器基于所述通信连接请求反馈的通信连接信息后，根据所述通信连接信息与该通信连接信息对应的其它微控制器建立通信连接；
所述报警信息发送模块还用于将生成的报警信息发送至建立通信连接的其它微控制器。
进一步地，所述微控制器还与雷达探测仪连接，所述装置还包括：
探测信息接收模块，用于接收所述雷达探测仪实时检测并传输的探测信息；
计算模块，用于根据所述探测信息获得探测物的方向数据，并计算得到和所述探测物之间的距离；
更新数据生成模块，用于根据所述方向数据和所述距离生成对应的行驶更新数据，所述行驶更新数据包括速度更新数据以及方向更新数据。
本发明实施例提供的车祸应用方法及装置，本发明实施例提供的车祸应对方法及装置，通过对设置在儿童座椅上的行驶信息检测装置检测到的行驶数据的分析处理，以在儿童座椅的行驶状态出现异常时实现及时报警，实现了对事故的预警以保护用户安全，或者是在事故后及时报警提高救援成功率。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明较佳实施例提供的一种儿童座椅的结构框图。
图2为本发明较佳实施例提供的车祸应对方法的应用场景示意图。
图3为本发明较佳实施例提供的微控制器的方框结构示意图。
图4为本发明较佳实施例提供的车祸应对方法的流程图。
图5为本发明较佳实施例提供的车祸应对方法的另一流程图。
图6为本发明较佳实施例提供的车祸应对方法的另一流程图。
图7为本发明较佳实施例提供的车祸应对方法的另一流程图。
图8为本发明较佳实施例提供的车祸应对装置的功能模块框图。
图9为本发明较佳实施例提供的车祸应对装置的另一功能模块框图。
图标：10-儿童座椅；100-微控制器；110-车祸应对装置；111-行驶数据接收模块；112-第一检测模块；113-第一信息生成模块；114-第二检测模块；115-统计模块；116-第二信息生成模块；117-坐标值接收模块；118-写入模块；119-报警信息发送模块；1110-通信连接请求发送模块；1111-通信建立模块；1112-探测信息接收模块；1113-计算模块；1114-更新数据生成模块；120-存储器；130-存储控制器；140-处理器；200-行驶信息检测装置；300-语音模块；400-机动车；500-用户终端；600-报警平台。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，为本发明实施例提供的儿童座椅10中的结构示意图，所述儿童座椅10包括座椅本体、微控制器100、行驶信息检测装置200以及语音模块300。
其中，所述微控制器100和所述行驶信息检测装置200可设置于所述座椅本体内部。所述语音模块300可设置于所述座椅本体表面，例如，可设置于所述座椅本体的靠背的边沿或座椅本体的靠背的上部等，对此在本实施例中不作具体限制，只要不影响到正常使用即可。
所述行驶信息检测装置200和所述语音模块300分别与所述微控制器100连接。所述行驶信息检测装置200可用于检测所述座椅本体的行驶数据，并将所述行驶数据发送至所述微控制器100。应当理解，在具体实施时，所述儿童座椅10一般是设置于其他车辆上，可以设置于小轿车、大巴车、面包车等各种不同类型的车辆。所述行驶信息检测装置200所检测到的座椅本体的行驶数据即为儿童座椅10所安装在的车辆的行驶数据。
所述微控制器100为所述儿童座椅10的核心控制部件，所述微控制器100可用于对所述行驶信息检测装置200检测到的行驶数据进行分析处理，在行驶数据出现异常时生成对应的报警信息。
请参阅图2，为本发明实施例提供的车祸应对方法的应用场景示意图。该场景中包括儿童座椅10中的微控制器100、机动车400、用户终端500以及报警平台600。所述儿童座椅10通过网络与所述机动车400、用户终端500和所述报警平台600连接。所述用户终端500可以是，但不限于智能手机、平台电脑或计算机等。所述报警平台600可为交通警务系统的后台。所述机动车400可为安装所述儿童座椅10的机动车400，也可以为其他的机动车400。所述儿童座椅10中的微控制器100在生成报警信息后，可将所述报警信息发送至所述机动车400、所述用户终端500或所述报警平台600，以便于及时施救。
请参阅图3，为本实施例提供的微控制器100的方框结构示意图，该微控制器100包括车祸应对装置110、存储器120、存储控制器130以及处理器140。其中，所述存储器120、存储控制器130和处理器140各元件相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件之间通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。所述车祸应对装置110包括至少一个可以软件或固件的形式存储于所述存储中或固化在所述微控制器100的操作系统中的软件功能模块。所述处理器140在所述存储控制器130的控制下访问所述存储器120，以用于执行所述存储器120中存储的可执行模块，例如所述车祸应对装置110所包括的软件功能模块及计算机程序等，进而实现本发明实施例中的车祸应对方法。可选地，所述微控制器100可以是但不限于i7 6700k微处理器140等。应当理解，图3所示的结构仅为示意。所述微控制器100可以具有比图3所示更多或者更少的组件，或者具有与图3所示不同的配置。其中，图3所示的各组件可以由软件、硬件或者其组合实现。
基于对上述儿童座椅10的描述和设计，如图4所示，为本发明实施例提供的应用于所述儿童座椅10中的微控制器100的车祸应对方法的流程示意图，下面将结合图4对所述车祸应对方法的具体流程及步骤进行详细阐述。在此应注意，本实施例中的给出的车祸应对方法的各步骤不以图4或下述步骤为限制，即可根据实际情况进行灵活调整。
步骤S101，接收所述行驶信息检测装置200实时检测并传输的行驶数据。
步骤S102，检测所述行驶数据是否超过第一预设阈值，若所述行驶数据超过所述第一预设阈值，则执行以下步骤S103，若所述行驶数据未超过所述第一预设阈值，则执行以下步骤S104。
步骤S103，生成报警信息。
步骤S104，检测所述行驶数据是否超过第二预设阈值，若超过所述第二预设阈值，统计超过所述第二预设阈值的持续时长，在所述持续时长超过预设时长时，生成报警信息。
在本实施例中，所述行驶信息检测装置200可以包括三轴加速计，所述三轴加速计可用于检测所述座椅本体及车辆的加速度值，用于判别车辆是否出现急加速、急减速或者突然刹车等异常动作。
可选地，所述微控制器100中可预存第一预设阈值和第二预设阈值，其中，所述第一预设阈值大于所述第二预设阈值。所述三轴加速计可将实时检测到的加速度值发送至所述微控制器100，所述微控制器100检测接收到的加速度值是否超过第一预设阈值，若超过第一预设阈值，则可判定当前车辆行驶出现严重异常，例如受到猛烈撞击导致紧急停车等。此时，所述微控制器100可生成报警信息并将所述报警信息发送出去，以便在该车辆周围的人们或者是远端的接收到该报警信息的人们可及时施救。
可选地，在微控制器100接收到的加速度值超过第二预设阈值但未超过第一预设阈值时，为避免因用户的行驶状态的偶尔变化而对判断造成的影响，可对该加速度值持续的时长进行统计，例如可统计该加速度值持续的时长是否超过预设时长，例如1分钟或者2分钟，若超过预设时长，再生成报警信息。
可选地，本实施例中，所述行驶信息检测装置200还可包括三轴陀螺仪，所述三轴陀螺仪可用于检测所述座椅本体以及车辆的角速度值，用于判别车辆是否出现严重倾斜。所述三轴陀螺仪将检测到的角速度值发送至所述微控制器100，所述微控制器100对接收到角速度值进行处理从而得到车辆的俯仰角及翻滚角等。同样地，所述微控制器100可将接收到的角速度值与预存的阈值进行比较，以判定是否出现异常情况。在判定出现异常情况时，发出报警信息。对于角速度值的判断过程与对加速度值的判断过程类似，可参见上述对于加速度值的具体判断过程。
此外，在本实施例中，所述行驶信息检测装置200还可以为温度检测仪。温度检测仪可包括多个，多个温度检测仪可分布设置于所述座椅本体上，同样地，温度检测仪可实时检测所述座椅本体周围环境的温度数据，主要是检测安装该儿童座椅10的车辆内部的温度数据。并将检测到的温度数据发送至微控制器100，微控制器100可对温度数据进行分析处理，以判断当前是否出现事故而使温度数据出现异常。
此外，本实施例中，所述行驶信息检测装置200还可以为烟雾检测仪，所述微控制器100对烟雾检测仪检测到的烟雾浓度值的分析处理可参见上述对加速度值以及角速度值等的分析，具体地在本实施例中不再赘述。
步骤S105，将所述报警信息发送至所述语音模块300以发出报警语音，并将所述报警信息发送至所述用户终端500和所述报警平台600。
所述微控制器100在生成报警信息后，可将所述报警信息发送至安装在所述儿童座椅10上的语音模块300，并控制所述语音模块300发出对应的报警语音，以便于该车辆周围的人们可在听到该报警语音后，可进行及时施救。
此外，本实施例中，所述微控制器100中还预存有在发生紧急情况下的联系信息，该联系信息为预先存储的用户终端500的联系信息以及报警平台600的联系信息。所述微控制器100在生成报警信息后，可将所述联系信息发送至通讯模块，以便通讯模块可根据所述联系信息像对应的用户终端500以及报警平台600进行拨号。
本实施例中，在所述微控制器100生成报警信息后，在发出报警信息的同时还需将所述儿童座椅10以及安装该儿童座椅10的车辆的坐标信息发送出去，以便于施救的人员知晓车辆地点，以准确、及时施救。
在本实施例中，所述儿童座椅10还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述微控制器100连接，可选地，在生成报警信息的步骤之后，请参阅图5，所述车祸应对方法还包括以下步骤：
步骤S201，接收所述GPS定位模块实时检测并传输的地理位置坐标值。
步骤S202，将所述地理位置坐标值写入所述报警信息。
本实施例中，所述微控制器100在生成报警信息后，可触发所述GPS定位模块将实时检测到的当前儿童座椅10(即车辆)的地理位置坐标值发送至所述微控制器100。所述微控制器100根据接收到的地理位置坐标值，编辑生成包含所述地理位置坐标值的报警信息，并将该包括所述地理位置坐标值的报警信息发送至预先存储的用户终端500和报警平台600，以便于在情况严重时，可通知亲属或者是交警进行施救。
在本实施例中，所述儿童座椅10包含的通讯模块可实现多个儿童座椅10之间的通信。所述通讯模块可使安装在所述儿童座椅10中的所述微控制器100实现与安装在其他儿童座椅10中的微控制器100建立通信连接。请参阅图6，在本实施例中，在所述微控制器100生成报警信息的步骤之后，所述车祸应对方法还包括以下步骤：
步骤S301，启动通信探测事件，并以所述儿童座椅10为中心点向预设范围发出连接其它微控制器100的通信连接请求。
步骤S302，在接收到其它微控制器100基于所述通信连接请求反馈的通信连接信息后，根据所述通信连接信息与该通信连接信息对应的其它微控制器100建立通信连接。
步骤S303，将生成的报警信息发送至建立通信连接的其它微控制器100。
在本实施例中，考虑到在安装有所述儿童座椅10的车辆出现车祸但又由于地点比较隐蔽，而不易被周围其他车辆的驾驶员发现以及时施救的情况。所述儿童座椅10包含的通讯模块之间还可相互进行通信。在车辆出现车祸时，所述微控制器100生成报警信息，并启动通信探测事件。如此，则可以所述儿童座椅10为中心点向预设范围发出连接其他儿童座椅10上的微控制器100的通信连接请求。具体实施时，所述预设范围可以设置半径为500m的圆形区域范围，或者是其他合适的范围，对此在本实施例中不作限制。
若当前有安装有同样的儿童座椅10的其他车辆在该预设范围内，则可接收到该通信连接请求。在接收到该通信连接请求后，该儿童座椅10上的微控制器100可控制语音模块300发出相应的连接语音，或者是可控制儿童座椅10上的指示灯发出指示信号灯。该车辆上的驾驶员在获得该连接信息后，可通过按动儿童座椅10上的按钮，或者是通过该儿童座椅10上的显示屏等回应该通信连接请求，以反馈回通信连接信息，该通信连接信息可包括该儿童座椅10的通讯信息，例如通讯地址、通讯号码等。
发出通信连接请求的儿童座椅10在接收到反馈回的通信连接信息后，可根据该通讯连接信息包括的通讯信息与该通信连接信息对应的其他微控制器100建立通信连接。在成功建立通信连接之后，可将生成的报警信息发送至建立通信连接的其他微控制器100。接收到报警信息的其它微控制器100将报警信息转发至语音模块300，可通过语音模块300将该报警信息发出，以提示该车辆内的用户周围有遇到车祸的车辆需要救助。
可选地，在具体实施时，对于自身的报警信息和接收到的其它的儿童座椅10发送的报警信息，所述微控制器100可通过预存不同的语音信息并控制语音模块300发出不同形式的语音信息以便于用户区分。
如此，则可在某个车辆出现异常情况下，向周围的安设有该儿童座椅10的其它车辆发出报警信息，以便于就近的车辆的用户可对该遇难车辆进行施救。
进一步地，在本实施例中，所述儿童座椅10还包括雷达探测仪，以便于可探测周围的情况，以避免出现危及车辆安全的事件发生。请参阅图7，所述车祸应对方法还包括以下步骤：
步骤S401，接收所述雷达探测仪实时检测并传输的探测信息。
步骤S402，根据所述探测信息获得探测物的方向数据，并计算得到和所述探测物之间的距离。
步骤S403，根据所述方向数据和所述距离生成对应的行驶更新数据，所述行驶更新数据包括速度更新数据以及方向更新数据。
所述雷达探测仪可实时探测所述儿童座椅10周围的环境数据，例如前方、左方、右方、后方等离探测物之间的距离。并将探测到的信息发送至所述微控制器100。所述微控制器100在接收到探测信息后，对所述探测信息进行分析处理以根据所述探测信息得到对应的行驶更新数据，例如所述微控制器100可分析所述探测信息中哪个方向上的探测数据出现异常，例如若离左边的探测物之间的距离过窄时，则可计算得到对应的偏移数据，将偏移数据发送至车辆的车控仪，以实现自动调节的行驶数据，避免出现意外。
在判断探测数据是否出现异常，并在出现异常时得到对应的偏移数据可通过以下方式来实现；可在所述微控制器100中预存多个距离阈值范围，并为各个距离阈值范围设置对应的偏移数据。将实时获得的探测信息中包含的与探测物之间的距离值分别与各个距离阈值范围进行比较，在确定探测到的距离值所属的距离阈值范围时，再查找出与该距离阈值范围对应的偏移数据。
如此，微控制器100可对儿童座椅10以及儿童座椅10安装的车辆的周围环境的探测信息进行分析处理，以得到合适的应对方案，对事故进行预警。
在本实施例中，所述微控制器100还可与安装在机动车400上的控制按键以及蓝牙通讯模块连接，所述车祸应对方法还包括以下步骤：
在检测到所述控制按键处于复位状态或者接收到所述蓝牙通讯模块发送的报警关闭信息后，则停止发送报警信息。
在所述微控制器100生成报警信息后，会持续不断的向外发出报警信息，一直到报警触发复位为止。具体实施时，若车辆出现异常情况而使儿童座椅10上的语音模块300持续不断的发出报警语音，车辆上的驾驶员想要关闭报警语音，但是又由于儿童座椅10安设在车辆的后排座位上不方便按动儿童座椅10上的按键以关闭时，则可通过车辆控制仪表上的控制按键，并通过车载蓝牙模块发送报警关闭信息至儿童座椅10上的微控制器100。微控制器100根据该报警关闭信息控制语音模块300以停止报警。如此，方便了在驾驶途中对报警语音的复位。
请参阅图8，为发明另一较佳实施例提供的应用于上述儿童座椅10的车祸应对装置110的功能模块框图。所述车祸应对装置110包括行驶数据接收模块111、第一检测模块112、第一信息生成模块113、第二检测模块114、统计模块115、第二信息生成模块116、坐标值接收模块117、写入模块118以及报警信息发送模块119。
所述行驶数据接收模块111用于接收所述行驶信息检测装置200实时检测并传输的行驶数据。所述行驶数据接收模块111可用于执行图4中所示的步骤S101，具体的操作方法可参考步骤S101的详细描述。
所述第一检测模块112用于检测所述行驶数据是否超过第一预设阈值。所述第一检测模块112可用于执行图4中所示的步骤S102，具体的操作方法可参考步骤S102的详细描述。
所述第一信息生成模块113用于在超过所述第一预设阈值时，生成报警信息。所述第一信息生成模块113可用于执行图4中所示的步骤S103，具体的操作方法可参考步骤S103的详细描述。
所述第二检测模块114用于在未超过所述第一预设阈值时，检测所述行驶数据是否超过第二预设阈值。所述统计模块115用于在超过所述第二预设阈值时，统计超过所述第二预设阈值的持续时长。所述第二信息生成模块116用于在所述持续时长超过预设时长时，生成报警信息。所述第二检测模块114、所述统计模块115以及所述第二信息生成模块116可共同用于执行图4中所示的步骤S104，具体的操作方法可参考步骤S104的详细描述。
所述坐标值接收模块117用于接收所述GPS定位模块实时检测并传输的地理位置坐标值。所述坐标值接收模块117可用于执行图5中所示的步骤S201，具体的操作方法可参考步骤S201的详细描述。
所述写入模块118用于将所述地理位置坐标值写入所述报警信息。所述写入模块118可用于执行图5中所示的步骤S202，具体的操作方法可参考步骤S202的详细描述。
所述报警信息发送模块119用于将所述报警信息发送至所述语音模块300以发出报警语音，并将所述报警信息发送至所述用户终端500和所述报警平台600。所述报警信息发送模块119可用于执行图4中所示的步骤S105，具体的操作方法可参考步骤S105的详细描述。
请参阅图9，在本实施例中，所述车祸应对装置110还包括通信连接请求发送模块1110和通信建立模块1111。
所述通信连接请求发送模块1110用于启动通信探测事件，并以所述儿童座椅10为中心点向预设范围发出连接其它微控制器100的通信连接请求。所述通信连接请求发送模块1110可用于执行图6中所示的步骤S301，具体的操作方法可参考步骤S301的详细描述。
所述通信建立模块1111用于在接收到其它微控制器100基于所述通信连接请求反馈的通信连接信息后，根据所述通信连接信息与该通信连接信息对应的其它微控制器100建立通信连接。所述通信建立模块1111可用于执行图6中所示的步骤S302，具体的操作方法可参考步骤S302的详细描述。
所述报警信息发送模块119还用于将生成的报警信息发送至建立通信连接的其它微控制器100。所述报警信息发送模块119可用于执行图6中所示的步骤S303，具体的操作方法可参考步骤S303的详细描述。
在本实施例中，所述车祸应对装置110还包括探测信息接收模块1112、计算模块1113以及更新数据生成模块1114。
所述探测信息接收模块1112用于接收所述雷达探测仪实时检测并传输的探测信息。所述探测信息接收模块1112可用于执行图7中所示的步骤S401，具体的操作方法可参考步骤S401的详细描述。
所述计算模块1113用于根据所述探测信息获得探测物的方向数据，并计算得到和所述探测物之间的距离。所述计算模块1113可用于执行图7中所示的步骤S402，具体的操作方法可参考步骤S402的详细描述。
所述更新数据生成模块1114用于根据所述方向数据和所述距离生成对应的行驶更新数据，所述行驶更新数据包括速度更新数据以及方向更新数据。所述更新数据生成模块1114可用于执行图7中所示的步骤S403，具体的操作方法可参考步骤S403的详细描述。
综上所述，本发明实施例提供的车祸应对方法及装置，通过对设置在儿童座椅10上的行驶信息检测装置200检测到的行驶数据的分析处理，以在儿童座椅10的行驶状态出现异常时实现及时报警，实现了对事故的预警以保护用户安全，或者是在事故后及时报警提高救援成功率。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。