雨量传感器和雨量传感器的装配方法与流程

本发明涉及传感器技术领域，特别涉及一种雨量传感器和雨量传感器的装配方法。

背景技术：

在相关技术中，雨量传感器通过卡接将盖体和壳体连接，固定件与盖体连接并与安装支架卡接以将雨量传感器固定在安装支架上。卡接件设置在盖体上，盖体需要做滑块或碰穿。盖体做滑块会增加模具复杂性，从而增加成本；盖体做碰穿卡接结构强度会降低，并且卡接件容易外张。另外，固定件与盖体通过热铆或蘑菇头连接，热铆连接需要相应的工装及仪器，并且需增加一道热铆工序；蘑菇头在安装时会被压溃，运输过程中固定件容易掉落。

技术实现要素：

本发明的实施方式提供了一种雨量传感器和雨量传感器的装配方法。

本发明实施方式的雨量传感器，包括传感器本体和安装支架，所述传感器本体包括固定件、盖体和壳体，所述固定件设置有多个第一卡接件和多个第二卡接件，所述第二卡接件连接所述第一卡接件，所述壳体外表面设置有多个第三卡接件，所述安装支架设置有多个第四卡接件，所述盖体连接所述壳体，所述固定件与所述壳体通过所述第一卡接件和所述第三卡接件进行卡接并将所述盖体固定在所述壳体上，所述固定件与所述安装支架通过所述第二卡接件和所述第四卡接件进行卡接并将所述传感器本体固定在所述安装支架上。

本发明实施方式的雨量传感器，通过固定件与壳体卡接将盖体固定在壳体上，再通过固定件与安装支架卡接将传感器本体固定在安装支架上，盖体不需要在注塑时做卡接件，结构简单且降低了成本。另外无需通过热铆或蘑菇头连接固定件与盖体，减少了热铆工序且避免了蘑菇头在安装时被压溃而导致固定件容易掉落的问题。

在某些实施方式中，所述传感器本体包括多个导光件和电路板，所述壳体底部开设有多个通孔，所述多个导光件分别设置在所述多个通孔中，所述电路板设置有发光二极管和光敏二极管，所述电路板收容在所述盖体与所述壳体形成的收容空间中，并位于所述导光件和所述盖体之间，所述发光二极管和所述光敏二极管朝向所述多个导光件。

如此，发光二极管发出的光线通过导光件投射到挡风玻璃上，反射后通过导光件投射到光敏二极管。光敏二极管将光信号转换为电信号以控制雨刮器工作。

在某些实施方式中，所述壳体外表面设置有插接件，所述插接件用于收容连接所述电路板和汽车电路的线路，所述插接件与所述多个第三卡接件间隔。

如此，电路板和汽车电路通过插接件中的线路连接，可将电信号传输至汽车电路以控制相关元器件工作。

在某些实施方式中，所述壳体的底部外表面设有硅胶垫。

如此，将雨量传感器安装至汽车的挡风玻璃上时，硅胶垫可以排除雨量传感器和挡风玻璃的贴合面的空气，使雨量传感器与挡风玻璃完全贴合。

在某些实施方式中，所述第一卡接件开设有卡孔，所述第三卡接件包括形成在所述壳体外表面的凸起，所述凸起卡在所述卡孔中。

如此，卡孔与凸起配合卡接使固定件和壳体连接在一起。

在某些实施方式中，所述多个第一卡接件沿所述壳体的周向均匀间隔布置。

如此，沿壳体的周向均匀间隔布置的多个第一卡接件与壳体外表面的多个第三卡接件配合卡接使固定件与壳体的连接更稳定。

在某些实施方式中，所述固定件包括连接件，所述连接件包括一个第一连接臂和两个第二连接臂，所述两个第二连接臂分别设置在所述第一连接臂相背的两端，所述多个第一卡接件分别设置在所述两个第二连接臂的端部，所述多个第二卡接件连接所述第一连接臂，所述第二卡接件与所述第一连接臂的连接处位于所述两个第二连接臂之间。

如此，固定件设置多个第二卡接件和多个第一卡接件，一个固定件可以同时将盖体固定在壳体上和将传感器本体固定在安装支架上。

在某些实施方式中，所述多个第一卡接件和所述多个第二卡接件形成两个卡接组，所述两个卡接组沿所述第一连接臂的长度方向对称布置。

如此，使固定件与壳体的连接和固定件与安装支架的连接更稳定。

本发明实施方式提供一种雨量传感器的装配方法，所述雨量传感器包括传感器本体和安装支架，所述传感器本体包括固定件、盖体和壳体，所述固定件设置有多个第一卡接件和多个第二卡接件，所述壳体外表面设置有多个第三卡接件，所述安装支架设置有多个第四卡接件，所述装配方法包括以下步骤：

在所述壳体上方依次放置所述盖体和所述固定件；

将所述第一卡接件和所述第三卡接件进行卡接以使得所述固定件将所述盖体固定在所述壳体上以形成所述传感器本体；

将所述第二卡接件和所述第四卡接件进行卡接以使得所述固定件将所述传感器本体固定在所述安装支架上。

本发明实施方式的雨量传感器的装配方法，通过固定件与壳体卡接将盖体固定在壳体上以形成传感器本体，再通过固定件与安装支架卡接将传感器本体固定在安装支架上，操作简单方便。

在某些实施方式中，所述雨量传感器的装配方法包括：在所述壳体的底部外表面设置硅胶垫。

如此，将雨量传感器安装至汽车的挡风玻璃上时，硅胶垫可以排除雨量传感器和挡风玻璃的贴合面的空气，使雨量传感器与挡风玻璃完全贴合。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施方式的雨量传感器的立体示意图；

图2是本发明实施方式的雨量传感器的分解示意图；

图3是本发明实施方式的固定件的立体示意图；

图4是本发明实施方式的壳体的立体示意图；

图5是本发明实施方式的雨量传感器的装配方法的流程示意图。

主要元件符号说明：

雨量传感器100、传感器本体10、固定件12、第一卡接件122、卡孔1222、第二卡接件124、连接件126、第一连接臂1262、第二连接臂1264、连接处128、盖体14、壳体16、第三卡接件162、凸起1622、壳体底部164、通孔166、圆弧形部167、方形部168、导光件18、电路板11、插接件13、硅胶垫15、安装支架20、第四卡接件22。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-图4，本发明实施方式的雨量传感器100包括传感器本体10和安装支架20。传感器本体10包括固定件12、盖体14和壳体16。固定件12设置有多个第一卡接件122和多个第二卡接件124。第二卡接件124连接第一卡接件122。壳体16外表面设置有多个第三卡接件162。安装支架20设置有多个第四卡接件22。盖体14连接壳体16，固定件12与壳体16通过第一卡接件122和第三卡接件162进行卡接并将盖体14固定在壳体16上。固定件12与安装支架20通过第二卡接件124和第四卡接件22进行卡接并将传感器本体10固定在安装支架20上。

本发明实施方式的雨量传感器100，通过固定件12与壳体16卡接将盖体14固定在壳体16上，再通过固定件12与安装支架20卡接将传感器本体10固定在安装支架20上，盖体14不需要在注塑时做卡接件，结构简单且降低了成本。另外无需通过热铆或蘑菇头连接固定件12与盖体14，减少了热铆工序且避免了蘑菇头在安装时被压溃而导致固定件12容易掉落的问题。

可以理解，盖体14位于固定件12的顶部和壳体16之间，通过固定件12与壳体16的卡接可以把盖体14固定在壳体16上以形成传感器本体10。在固定件12与安装支架20卡接将将传感器本体10固定在安装支架20上之前，先将安装支架20通过专用胶水粘接在汽车的档风玻璃上，传感器本体10通过固定件12安装固定在安装支架20上，从而将雨量传感器100安装在汽车的挡风玻璃上。

在某些实施方式中，传感器本体10包括多个导光件18和电路板11。壳体底部164开设有多个通孔166，多个导光件18分别设置在多个通孔166中。电路板11设置有发光二极管(图未示)和光敏二极管(图未示)。电路板11收容在盖体14与壳体16形成的收容空间中，并位于导光件18和盖体14之间。发光二极管和光敏二极管朝向多个导光件18。

如此，发光二极管发出的光线通过导光件18可投射到汽车的挡风玻璃上，反射后通过导光件18投射到光敏二极管。光敏二极管将光信号转换为电信号以控制雨刮器工作。

具体地，发光二极管可为红外发光二极管，光敏二极管可为红外接收二极管，导光件18可为导光柱。红外发光二极管发射红外光线，通过导光柱引导投射到挡风玻璃上，经过反射再沿着导光柱传导至红外接收二极管。当挡风玻璃上没有雨滴时，红外光线发生全反射，红外接收二极管接收到全部红外光线；当挡风玻璃上有雨滴时，由于折射率改变，红外光线将不能发生全反射，而是视雨滴面积大小发生部分反射，此时红外接收二极管只收到部分红外光线。红外接收二极管将接收到的光信号转换为电信号。电路板11根据电信号的大小判断雨滴有无以及雨量大小，发出刮水请求至车身控制器bcm以控制雨刮器间歇刮水、低速连续刮水或高速连续刮水。电路板11可以为pcba板。

在某些实施方式中，壳体16外表面设置有插接件13。插接件13用于收容连接电路板11和汽车电路的线路，插接件13与多个第三卡接件162间隔。

如此，电路板11和汽车电路通过插接件13中的线路连接，可将电信号传输至汽车电路以控制相关元器件工作。具体地，插接件13设置有三个pin角。三个pin角连接电路板11和线路，线路再与汽车电路连接。

在本发明实施方式中，壳体16包括圆弧形部167和方形部168，方形部168连接圆弧形部167。多个第三卡接件162间隔设置在圆弧形部167的外周面。插接件13连接在方形部168远离圆弧形部167的一侧。如此，方形部168便于聚集雨量传感器100内部的线束至插接件13，使线束有序放置。盖体14的平面形状与壳体16的平面形状相同。

在某些实施方式中，导光件18和壳体16、插接件13依次注塑成型。

在某些实施方式中，壳体16的底部外表面设有硅胶垫15。

如此，将雨量传感器100安装至汽车的挡风玻璃上时，硅胶垫15可以排除雨量传感器100和挡风玻璃的贴合面的空气，使雨量传感器100与挡风玻璃完全贴合。

可以理解，硅胶垫15为光学硅胶垫，发光二极管发射的光线可以沿着导光件18透过光学硅胶垫投射到挡风玻璃上。可采用自流平工艺在壳体16的底部外表面形成硅胶垫15。

请参阅图3和图4，在某些实施方式中，第一卡接件122开设有卡孔1222，第三卡接件162包括形成在壳体16外表面的凸起1622，凸起1622卡在卡孔1222中。

如此，卡孔1222与凸起1622配合卡接使固定件12和壳体16连接在一起。可以理解，凸起1622卡在卡孔1222中以卡住第一卡接件122，使得固定件12和壳体16连接并将盖体14固定在壳体16上。在本发明实施方式中，第一卡接件122为弹性件，第一卡接件122的弹性较好，使得卡孔1222与凸起1622的卡接更容易，凸起1622卡在卡孔1222中，第一卡接件122不易脱落。

在某些实施方式中，多个第一卡接件122沿壳体16的周向均匀间隔布置。

如此，沿壳体16的周向均匀间隔布置的多个第一卡接件122与壳体16外表面的多个第三卡接件162配合卡接使固定件12与壳体16的连接更稳定。

请参阅图3，在某些实施方式中，固定件12包括连接件126。连接件126包括一个第一连接臂1262和两个第二连接臂1264。两个第二连接臂1264分别设置在第一连接臂1262相背的两端，多个第一卡接件122分别设置在两个第二连接臂1264的端部。多个第二卡接件124连接第一连接臂1262，第二卡接件124与第一连接臂1262的连接处128位于两个第二连接臂1264之间。

如此，固定件12设置多个第一卡接件122和多个第二卡接件124，一个固定件12可以同时将盖体14固定在壳体16上和将传感器本体10固定在安装支架20上。在一个示例中，第一卡接件122的数量为四个，四个第一卡接件122分别设置在两个第二连接臂1264的端部，每个第二连接臂1264的一个端部设置有一个第一卡接件122。

在某些实施方式中，多个第一卡接件122和多个第二卡接件124形成两个卡接组，两个卡接组沿第一连接臂1262的长度方向对称布置。

如此，使固定件12与壳体16的连接和固定件12与安装支架20的连接更稳定。在一个示例中，第一卡接件122的数量为四个，第二卡接件124的数量为两个。每个卡接组包括两个第一卡接件122和一个第二卡接件124。两个卡接组沿第一连接臂1262的长度方向对称布置，即在第一连接臂1262的长度方向的两侧分别设置有两个第一卡接件122和一个第二卡接件124第二卡接件124位于两个第一卡接件122之间。

另外，在固定件12安装时，第二卡接件124凸出于连接件126所在的平面，这样在安装传感器本体10至安装支架20时，第二卡接件124能够提供更大的卡接力。

固定件12可采用金属片一体成型来制作，如此，固定件12的各卡接件结构稳定，保证了雨量传感器100的结构强度。

请参阅图1和图5，本发明实施方式的雨量传感器100的装配方法，雨量传感器100包括传感器本体10和安装支架20。传感器本体10包括固定件12、盖体14和壳体16。固定件12设置有多个第一卡接件122和多个第二卡接件124。壳体16外表面设置有多个第三卡接件162。安装支架20设置有多个第四卡接件22。装配方法包括以下步骤：

s12：在壳体16上方依次放置盖体14和固定件12；

s14：将第一卡接件122和第三卡接件162进行卡接以使得固定件12将盖体14固定在壳体16上以形成传感器本体10；和

s16：将第二卡接件124和第四卡接件22进行卡接以使得固定件12将传感器本体10固定在安装支架20上。

本发明实施方式的雨量传感器100的装配方法，通过固定件12与壳体16卡接将盖体14固定在壳体16上以形成传感器本体10，再通过固定件12与安装支架20卡接将传感器本体10固定在安装支架20上，操作简单方便。

在某些实施方式中，雨量传感器100的装配方法包括：在壳体16上方依次放置盖体14和固定件12之前，将电路板11与壳体16外表面的插接件13中的线路进行连接，并将电路板11收容在盖体14与壳体16形成的收容空间中。

在某些实施方式中，雨量传感器100的装配方法包括：将第二卡接件124和第四卡接件22进行卡接以使得固定件12将传感器本体10固定在安装支架20上之前，将安装支架20通过专用胶水粘接在汽车的档风玻璃上。如此，将雨量传感器100安装在汽车的挡风玻璃上。

在某些实施方式中，雨量传感器100的装配方法包括：在壳体16的底部外表面设置硅胶垫15。

如此，将雨量传感器100安装至汽车的挡风玻璃上时，硅胶垫15可以排除雨量传感器100和挡风玻璃的贴合面的空气，使雨量传感器100与挡风玻璃完全贴合。

在图示的实施方式中，在壳体16的底部外表面设置硅胶垫15这一步骤可在步骤s12之前进行，或在在步骤s12和步骤s14之间进行，或在步骤s14和步骤s16之间进行，在此不作具体限定。较佳地，在壳体16的底部外表面设置硅胶垫15这一步骤在步骤s12之前进行。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

上文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。