本发明涉及扶手类产品，具体的为一种加热扶手。
背景技术：
一般商用车（如卡车、客车）的扶手多采用金属管制作，冬天握持冰冷不舒适。
很多车辆在扶手上配备了防寒护套、包人造革、皮革等形式的扶手能起到一些防寒作用，但是，不耐脏，容易损坏。不管是金属扶手、塑料扶手、发泡扶手等等都不能加热。
鉴于此，有必要发明一种能够加热的扶手，让乘客在冬天通过加热扶手，感觉温暖，在夏天不加热实用舒服。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种加热扶手。
按照本发明提供的技术方案：一种加热扶手，包括扶手杆，所述扶手杆上设置加热装置，其特征在于，所述加热装置包括端头固定座、发热层、保温层、护套及端头外盖；
扶手杆外圈设置一端头固定座，所述扶手杆外圈，位于端头固定座下方套设发热层，在发热层与扶手杆之间还设置一保温层，所述发热层外表面覆盖设置护套，所述护套采用波浪形结构，在护套外端面设置端头外盖，所述端头外盖包裹在端头固定座外表面并设置在护套的上部，通过端头外盖固定护套和端头固定座；
所述端头固定座通过其上对称设置的紧固件固定在扶手杆上；
所述发热层上设置有穿线孔，穿线通过穿线孔与扶手杆的扶手过线孔连接。
作为本发明的进一步改进，护套采用两片铝型材扣合、单一钢管、多片钢管或塑料拼接的形式。
作为本发明的进一步改进，护套采用钢管、铝管或塑料制作。
作为本发明的进一步改进，加热装置的底端位于扶手底面的距离为w，所述w控制在900±200mm。
本发明与现有技术相比，优点在于：本发明结构巧妙但安装方式更加简易，
1.扶手可以加热使用。
2.扶手加热层位于扶手杆外侧，不影响结构强度。
3.扶手加热层和扶手杆本身之间有保温层，避免热量传导损失。
4.扶手杆加热层通过外层护套导热，传热效率高。
5.外层护套采用波浪形结构，减小和人手之间的接触面，避免过热以外烫伤的隐患。同时起到防滑作用。
6.加热扶手外层护套方便安装。
7.加热扶手上下有端头固定座，起到限位作用，端头外盖起到固定和装饰作用。
8.加热扶手整体结构可以根据客户需要加长缩短。通用性强。
9.加热扶手端头外盖内部预留有穿线空间和结构。施工方便。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明加热扶手与人配合的视图。
图3为本发明护套的截面图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1~3所示，一种加热扶手，包括扶手杆5，所述扶手杆5上设置加热装置，其特征在于，所述加热装置包括端头固定座1、发热层2、保温层7、护套3及端头外盖4；
扶手杆外圈设置一端头固定座1，所述扶手杆外圈，位于端头固定座下方l处套设发热层2，l控制在5±1mm。在发热层与扶手杆之间还设置一保温层7，发热层2外表面覆盖设置护套3，如图3所示，所述护套3采用波浪形结构，在护套3外端面设置端头外盖4，所述端头外盖4包裹在端头固定座1外表面并设置在护套的上部，通过端头外盖4固定护套和端头固定座；端头外盖也可通过旋紧、扣紧或其他方式实现固定连接。
所述端头固定座1通过其上对称设置的紧固件6固定在扶手杆上；
所述发热层上设置有穿线孔9，穿线8通过穿线孔与扶手杆的扶手过线孔11连接。
作为本发明的进一步改进，护套3采用两片铝型材扣合、单一钢管、多片钢管或塑料拼接的形式。
作为本发明的进一步改进，护套3采用钢管、铝管或塑料制作。
作为本发明的进一步改进，端头固定座1可取消，采用端头外盖4直接固定。或取消端头外盖，直接采用端头固定座固定的同时起到端头外盖的装饰作用。
作为本发明的进一步改进，加热装置的底端位于扶手底面的距离为w，所述w控制在900±200mm。
具体实施过程：首先在扶手杆上相应的位置分别通过紧固件安装端头固定座，然后在端头固定座下方l距离处设置发热层和保温层，然后在发热层外侧套上护套，最终通过端头外盖旋紧护套和端头固定座。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。