一种新型汽车喷水壶的制作方法

本发明涉及汽车喷水壶设备技术领域，具体的说是一种新型汽车喷水壶。

背景技术：

传统汽车喷水壶，如图1所述，包括壶体1和泵一2，泵一2的入口位于壶体1内，泵一2的出口处安装有喷头3，启动泵一2，能够将壶体内的清洁水通过喷头3喷射至汽车前玻璃的外表面，然后配合汽车雨刮器对汽车前玻璃进行清洁。

在秋冬季节，环境温度较低时，汽车前玻璃外部容易凝结冰霜，影响车辆出行。但是此时，壶体1内的冷清洁水并不能有效的清除汽车前玻璃外表面的冰霜。因此如果需要清除冰霜，要么使用工具手动清洁，要么打开车内空调通过升温来融化冰霜。但是手动清洁费时费力，而且需要清理人员长时间待在寒冷的环境中，不利于人员的身体健康，打开空调融化冰霜则需要等到较长时间，浪费人员的宝贵时间。

现有技术中，主要通过手工清理的方式来解决，但是这种方式耗时费力。

经检索，中国实用新型专利，申请号：cn201420050003.1，公开了一种汽车雨刷及车载玻璃清洁系统，其中系统包括汽车雨刷，该汽车雨刷通过水管与车载喷水壶连通，该水管上设有加热装置，车载喷水壶喷出的水经加热装置加热后通过雨刷上的喷水管喷洒在挡风玻璃上。该专利可以快速有效地清除挡风玻璃上的冰霜，并节约玻璃水的使用。

但是上述专利在汽车喷水壶的出水管路上额外增加了一套加热装置，通过该加热装置来加热水，需要增加汽车的能源消耗，另外也需要占用原本就非常拥挤的汽车内部空间，因此该专利的实用性不佳，很难大面积推广。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本发明提出了一种新型汽车喷水壶，致力于解决前述背景技术中的技术问题。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种新型汽车喷水壶，包括壶体、泵一和喷头，还包括换热套管，换热套管包括内管和外管，内管的两端分别连接至泵一的出口和喷头的入口，外管的两端分别通过连通管连接至汽车冷却水箱，连通管上设有电磁阀与泵二。

作为本发明的进一步的改进，所述外管的管壁采用具有良好隔热性的材质制作。

作为本发明的进一步的改进，所述内管的管壁使用具有良好导热性能的材质制作。

作为本发明的进一步的改进，所述内管的管壁的材质是铜或铁。

作为本发明的进一步的改进，所述喷头的外壁包裹有电热片。

作为本发明的进一步的改进，所述连通管包括过渡段管路和换热段管路，换热段管路位于壶体内液面的下方。

作为本发明的进一步的改进，所述换热段管路采用螺旋形布置。

作为本发明的进一步的改进，所述换热段管路的管壁使用导热性良好的材质制作。

作为本发明的进一步的改进，所述换热段管路的管壁的材质是铜或铁。

本发明的有益效果是：

本发明利用汽车发动机冷却液的热量来对汽车喷水壶内的水进行加热，既实现了汽车喷水壶的水的加热，又能够给汽车冷却液进行降温，一举两得，另外，也不会占据过多的空间，具有很好的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为现有技术中汽车喷水壶的主视图；

图2为本具体实施方式的主视图(第一种实施例)；

图3为本具体实施方式的主视图(第二种实施例)。

图中，1-壶体，2-泵一，3-喷头，4-换热套管，41-外管，42-内管，5-连通管，51-过渡段管路，52-换热段管路，6-泵二，7-电磁阀。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图2所示，一种新型汽车喷水壶，包括壶体1、泵一2和喷头3，泵一2的入口位于壶体1内，喷头3安装在泵一2的出口处。

该新型汽车喷水壶还包括换热套管4，换热套管4包括内管42和外管41，内管42的两端分别连接至泵一2的出口和喷头3的入口，外管41的两端分别通过连通管5连接至汽车冷却水箱，连通管5上设有电磁阀7与泵二6。

打开电磁阀7，启动泵二6，汽车冷却水箱内的冷却液会在冷却水箱、连通管5及外管41之间形成循环，由于汽车的发动机工作过程中，汽车冷却水箱内冷却液的温度一般为60～80℃，因此这些高温冷却液在外管41内流动时，热量会从冷却液一侧穿过内管42的管壁传递给内管42内的清洁水，从而实现将清洁水加热的目的。而且内管42内的清洁水具有较大的比表面积，换热效果好，能够实现对清洁水的快速加热，从而使喷出的清洁水能够有效的清理汽车前玻璃上的冰霜。这种对清洁水的加热方式，有效的利用了汽车冷却液携带的热量，既节能环保，另外也对汽车冷却液实现了降温，提高了汽车冷却液的工作效率，一举两得。

为了提高换热效率，使内管42内的清洁水获得尽可能高的热量，外管41的管壁采用具有良好隔热性的材质制作，具体的，如塑料等，内管42的管壁使用具有良好导热性能的材质制作，例如铜、铁等高导热性金属。

由于喷头3的喷孔较细，在寒冷的冬天极易因为残留水珠冻结而产生堵塞，因此喷头3的外壁包裹有电热片，利用电热片发热来防止喷孔堵塞。

实施例2

如图3所示，其基本同实施例1，连通管5包括过渡段管路51和换热段管路52，换热段管路52位于壶体1内液面的下方，启动泵二6，携带热量的冷却液除了穿过内管42管壁对清洁水进行加热以外，冷却液在流经换热段管路52时，热量会穿过换热段管路52的管壁从冷却液传递给清洁水，实现对壶体1内的清洁水的加热，对清洁水的两次加热，保证了加热效果，使清洁水具有较高的温度。

为了提高换热效率，换热段管路52的管壁使用导热性良好的材质制作，例如铜、铁等高导热性金属。

另外，换热段管路52采用螺旋形布置，从而提高冷却液与壶体1内的清洁水热交换的有效面积。

本发明利用汽车冷却液的热量来对汽车喷水壶内的水进行加热，既实现了汽车喷水壶的水的加热，又能够给汽车冷却液进行降温，一举两得，另外，也不会占据过多的空间，具有很好的实用性。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型汽车喷水壶，涉及汽车喷水壶设备技术领域，包括壶体、泵一和喷头，还包括换热套管，换热套管包括内管和外管，内管的两端分别连接至泵一的出口和喷头的入口，外管的两端分别通过连通管连接至汽车冷却水箱，连通管上设有电磁阀与泵二。本发明利用汽车发动机冷却液的热量来对汽车喷水壶内的水进行加热，既实现了汽车喷水壶的水的加热，又能够给汽车冷却液进行降温，一举两得，另外，也不会占据过多的空间，具有很好的实用性。

技术研发人员：邵登;王丽;张浩
受保护的技术使用者：芜湖捷欧汽车部件有限公司
技术研发日：2018.03.23
技术公布日：2018.10.16