一种具有加热功能的汽车喷水壶的制作方法

本发明涉及汽车喷水壶设备技术领域，具体的说是一种具有加热功能的汽车喷水壶。

背景技术：

汽车雨刮系统通常包括喷水壶和雨刮器，喷水壶喷水用来是清洁玻璃上浮灰及冰霜，雨刮器则是用来清洁玻璃的工具。

在北方冬季寒冷的天气里，目前的汽车雨刮系统广泛存在两个问题。一是喷水壶因结冰而无法喷水，从而无法正常清理玻璃冰霜及灰尘。二是当雨刮器结冰时，喷水壶喷出的水无法将雨刮器解冻，从而导致雨刮器无法正常工作。

现有技术中，主要通过手工清理的方式来解决，但是这种方式耗时费力。

经检索，中国实用新型专利，申请号：cn201420050003.1，公开了一种汽车雨刷及车载玻璃清洁系统，其中系统包括汽车雨刷，该汽车雨刷通过水管与车载喷水壶连通，该水管上设有加热装置，车载喷水壶喷出的水经加热装置加热后通过雨刷上的喷水管喷洒在挡风玻璃上。该专利可以快速有效地清除挡风玻璃上的冰霜，并节约玻璃水的使用。

但是上述专利在汽车喷水壶的出水管路上额外增加了一套加热装置，通过该加热装置来加热水，需要增加汽车的能源消耗，另外也需要占用原本就非常拥挤的汽车内部空间，因此该专利的实用性不佳，很难大面积推广。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本发明提出了一种具有加热功能的汽车喷水壶，致力于解决前述背景技术中的技术问题。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种具有加热功能的汽车喷水壶，包括壶体和泵一，还包括换热管路，换热管路的入口与出口均连接至汽车发动机冷却水箱，换热管路包括过渡段管路和工作段管路，工作段管路位于壶体内液面的下方。

作为本发明的进一步的改进，所述换热管路上还安装有泵二和电磁阀。

作为本发明的进一步的改进，所述工作段管路采用具有高导热效率的材质制作。

作为本发明的进一步的改进，所述工作段管路的材质是具有高导热效率的金属。

作为本发明的进一步的改进，所述泵一的入口处设置有滤网一。

作为本发明的进一步的改进，所述工作段管路采用螺旋形布置。

作为本发明的进一步的改进，所述换热管路的入口处设有滤网二。

作为本发明的进一步的改进，所述泵一的管路外壁需要使用具有良好隔热性的材料包裹。

作为本发明的进一步的改进，所述泵一的出口处连接有喷头，喷头外壁包裹有电热片。

本发明的有益效果是：

本发明利用汽车发动机冷却液的热量来对汽车喷水壶内的水进行加热，既实现了汽车喷水壶的水的加热，又能够给汽车冷却液进行降温，一举两得，另外，也不会占据过多的空间，具有很好的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本具体实施方式的主视图(第一种实施例)；

图2为本具体实施方式的主视图(第二种实施例)。

图中，1-壶体，2-换热管路，21-过渡段管路，22-工作段管路，3-泵一，4-滤网一，5-喷头，6-泵二，7-滤网二，8-电磁阀，9-冷却水箱，91-泵三，92-循环管路。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，一种具有加热功能的汽车喷水壶，包括壶体1和泵一3，泵一3的入口位于壶体1的内部，泵一3的出口处安装有喷头5，工作时，壶体1内盛有用于清洗车前玻璃的清洗液，具体的，清洗液使用水溶液即可，泵一3将壶体1内的水溶液通过喷头5泵出并通过喷孔喷射至车前玻璃的表面。

为了防止水溶液中含有固态杂质，堵塞喷头5，在泵一3的入口处设置滤网一4，滤网一4将壶体1内的杂质隔离，进而起到保护喷头5的作用。

第一种实施例中，该具有加热功能的汽车喷水壶还包括换热管路2，换热管路2的入口与出口均连接至汽车发动机的冷却水箱9，换热管路2的入口处和/或出口处安装有电磁阀8，换热管路2包括过渡段管路21和工作段管路22，工作段管路22位于壶体1内液面的下方，过渡段管路21位于壶体1外部，过渡段管路21上安装有泵二6，启动泵二6，使冷却水箱9内的冷却液通过换热管路2的入口进入，然后流经工作段管路22，最后通过换热管路2的出口流回到冷却水箱9中，进而形成冷却液在换热管路2中的循环流动，冷却液携带的热量穿过管壁与壶体1内的水溶液形成了热交换，实现了对壶体1内的水溶液的加热。

第二种实施例中，由于汽车发动机的冷却水箱9自身设有外接的循环管路92，循环管路92上设有泵三91，因此可以将换热管路2的入口与出口均连接至冷却水箱9外部的循环管路92上，换热管路2的入口与出口均位于泵三91的同一侧，换热管路2的入口处和/或出口处设有电磁阀8。这样利用冷却水箱9自带的泵三91即可驱动冷却液在换热管路2与冷却水箱9之间的循环流动，而不需要泵二6的驱动。

由于正常情况下，汽车发动机冷却水箱内的冷却液温度在60-80℃，相对于冬天寒冷的天气来说，这些热量无异于雪中送炭。因此冷却液能够有效的通过换热将壶体1内的水溶液加热至一定温度，这种对壶体1内水溶液的加热方式，有效的利用了汽车冷却液携带的热量，既节能环保，另外也对汽车冷却液实现了降温，提高了汽车冷却液的工作效率，一举两得。

为了保证冷却液与壶体1内的水溶液的热交换的效率，工作段管路22采用具有高导热效率的材质制作，例如铜、铁等金属材质。另外，工作段管路22采用螺旋形布置，从而提高冷却液与壶体1内的水溶液热交换的有效面积。

为了防止冷却液中含有固态杂质，这些固态杂质流进换热管路2中产生堵塞，影响换热效率，在换热管路2的入口处设有滤网二7。

由于泵一3与喷头5均位于壶体1外部，特别是喷头5，暴露于外部环境中，温度较低，因此，泵一3的管路外壁需要使用具有良好隔热性的材料包裹，以减少加热后的水溶液在泵出的过程中的温降。由于喷头5的喷孔较细，在寒冷的冬天极易因为残留水珠冻结而产生堵塞，因此喷头5外壁包裹有电热片，利用电热片发热来防止喷孔堵塞。

本发明利用汽车冷却液的热量来对汽车喷水壶内的水进行加热，既实现了汽车喷水壶的水的加热，又能够给汽车冷却液进行降温，一举两得，另外，也不会占据过多的空间，具有很好的实用性。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种具有加热功能的汽车喷水壶，涉及汽车喷水壶设备技术领域，包括壶体和泵一，泵一的出口处连接有喷头，还包括换热管路，换热管路的入口与出口均连接至汽车发动机冷却液箱，换热管路上安装有泵二和电磁阀，换热管路包括过渡段管路和工作段管路，工作段管路位于壶体内液面的下方。本发明利用汽车发动机冷却液的热量来对汽车喷水壶内的水进行加热，既实现了汽车喷水壶的水的加热，又能够给汽车冷却液进行降温，一举两得，另外，也不会占据过多的空间，具有很好的实用性。

技术研发人员：邵登;马旭;周孙进
受保护的技术使用者：芜湖捷欧汽车部件有限公司
技术研发日：2018.03.23
技术公布日：2018.10.16