本发明涉及一车载香薰领域，尤其涉及到一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用。
背景技术：
嗅觉是人类感觉的一大来源，人类通过嗅觉感受器接收到不同的气味信号，不同的气味信号带给人不同的感受，甚至是在同一环境内，不同的气味能够营造出和所在环境完全不同的氛围。
车载香薰是目前很多车辆的标准配置，尤其是对于追求舒适环境或氛围的用户来说。车辆是一个相对密闭的空间，所述车载香薰能够散发气味并且使之充满这一密闭空间。值得一提的是，用户长期处于车辆这一密闭空间内，身上会沾染到车辆空间内的气味，一般车辆的内饰都会有气味，因而有些用户选择在车辆上放置香薰来改善衣服的气味。车载香薰通常被摆放在前挡风玻璃下的置物平台，以靠近位于主驾驶的用户，使得用户可以直接感受到车载香薰散发的气味。
随着而来的问题是，车载香薰将长期占据前挡风玻璃的置物平台的一空间，并且车载香薰装置并不能被设计的过大，避免其过大的体积影响到用户的视线。这样的方式限制了车载香薰的容量以及使用寿命，可能在较短的时间内就需要进行更换。
另一个问题在于传统的车载香薰的气味过于单一，一辆车内配置的所述车载香薰一般只能够散发一种气味，除非用户主动对于所述车载香薰内的散发气味的气味进行更换，或者是在车辆内放置多个不同气味的所述车载香薰以适于产生不同的气味。车载香薰的体积也限制了其散发出不同的气味，因为可能没有足够的空间来放置多个能够散发出不同的气味的车载香薰。
另外，车载香薰在散发气味的过程中，需要借助一喷嘴朝外散播气体，其中所述喷嘴的出口一般较小，可能位于所述喷嘴附近的用户能够及时地感受到气味，然而对于远离所述喷嘴的用户，比如说后排的乘客来说，可能在气味散发一段时间之后充满整个车辆空间才能够感受到车载香薰的气味。一旦车辆内外的空气交换速率较大，甚至在很长一段时间内乘客都无法感受到气味，因为在气味到达乘客之前就已经被置换到了外界。
技术实现要素：
本发明的一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成装置被设置于一车辆的内部并且在车辆内的用户在外无法观察到，以减少对于车辆内空间的占用。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成装置被设置于一靠近所述车载空调的位置，以借助所述车载空调散发气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成装置被容纳于车辆副驾驶对应的前方的一储物位置。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成装置被容纳于车辆主驾驶和副驾驶之间的一储物位置。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成装置被连通于所述车载空调的一空调风道以将所述车载气味生成系统结合于所述车载空调。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车辆气味散发装置的一出风口被设置为位于所述车载空调的一出风口，以借助所述车载空调散发气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够生成多种不同的气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够基于不同的场景生成匹配的气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够生成不同浓度的气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够协同所述车载空调生成不同浓度的气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够协同所述车载空调生成不同温度的气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够协同所述车载空调生成不同传播速率的气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够协同所述车载空调生成不同传播方向的气味。
本发明的另一目的在于提供一车载气味生成装置、车载气味生成系统及其应用，其中所述车载气味生成系统能够协同所述车载空调生成不同湿度的气味。
根据本发明的一方面，提供一车载气味生成装置，应用于一车辆，其中所述车辆被配置有一车载空调，所述车载气味生成装置包括：
一气味生成本体，其中所述气味生成本体具有一气味出口，其中所述气味出口被连通于所述车载空调的一空调风道。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体包括一气味源存储器和一气味生成器，其中所述气味源存储器被可连通地连接于所述气味生成器。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体的所述气味出口位置被设置于所述空调风道的一管壁。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体的所述气味出口位置被设置于所述空调风道的一出口位置。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体被设置于所述车辆的一副驾驶前方的储物位置。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体被设置于所述车辆的一主驾驶和一副驾驶之间的储物位置。
根据本发明的一实施例，所述气味生成器是一混合单元，其中所述混合单元被可连通地连接于所述气味出口位置。
根据本发明的一实施例，所述气味生成器包括一混合单元和一散发单元，其中所述混合单元被可连通地连接于所述散发单元，所述散发单元被可连通地连接于所述气味出口位置。
根据本发明的一实施例，进一步包括一车载空调检测器，一参考信息获取器，一处理器以及一控制器，其中所述车载空调和所述气味生成本体被分别可控制地连接于所述控制器，其中所述处理器被分别可通信地连接于所述车载空调检测器和所述参考信息获取器，所述处理器根据所述车载空调检测器获取所述车载空调的一工作状态和所述参考信息获取器获取一气味信息生成一执行信息，所述控制器根据所述执行信息控制所述车载空调并且根据所述气味信息控制所述气味生成器以生成一气味。
根据本发明的一实施例，所述处理器根据所述车载空调检测器获取所述车载空调的所述工作状态的一出风朝向信息和所述参考信息获取器获取所述气味信息的一气味传播朝向信息生成所述执行信息，所述控制器根据所述执行信息控制所述车载空调并且根据所述气味信息的一气味类型信息控制所述气味生成本体以生成一气味。
根据本发明的一实施例，进一步包括一车载空调检测器，一参考信息获取器，一处理器以及一控制器，其中所述车载空调和所述气味生成本体被分别可控制地连接于所述控制器，其中所述处理器被分别可通信地连接于所述车载空调检测器和所述参考信息获取器，所述处理器根据所述车载空调检测器获取所述车载空调的一工作状态和所述参考信息获取器获取一气味信息生成一气味执行信息和一空调执行信息，所述控制器根据所述空调执行信息控制所述车载空调并且根据所述气味执行信息控制所述气味生成器的所述散发单元以及根据所述气味信息的气味类型信息控制所述气味源存储器和所述混合单元。
根据本发明的一实施例，所述处理器根据所述车载空调检测器获取所述车载空调的所述工作状态的一出风速率信息和所述参考信息获取器获取所述气味信息的一气味传播速率信息生成所述气味执行信息和所述空调执行信息，所述控制器根据所述气味执行信息控制所述散发单元并且根据所述空调执行信息控制所述车载空调。
根据本发明的一方面，提供了一车载气味生成系统，包括：
一气味源存储单元，其中所述气味源存储单元用于存储气味源；
一气味生成单元，其中所述气味生成单元被可通信地连接于所述气味源存储单元；和
一协作单元，其中所述协作单元包括一获取模块和一处理模块，其中所述获取模块用于获取一气味信息和一车载空调的一工作状态信息，其中所述处理模块根据所述气味信息和所述工作状态信息生成一空调执行信息和一气味执行信息并将所述空调执行信息和所述气味执行信息分别发送至所述车载空调和所述气味生成单元，所述气味生成单元根据所述气味执行信息生成一气味。
根据本发明的一实施例，所述处理模块包括一判断模块和一生成模块，其中所述判断模块根据所述气味信息和所述工作状态信息判断所述车载空调是否需要调整，如果需要调整，所述生成模块根据所述气味信息和所述工作状态信息生成所述空调执行信息并将所述空调执行信息发送至所述车载空调。
根据本发明的另一方面，提供了一车辆，其中所述车辆包括：
一车辆本体；
一车载空调，其中所述车载空调被设置于所述车辆本体；以及
一车载气味生成装置，其中所述车载气味生成装置包括一气味生成本体，其中所述气味生成本体具有一气味出口，其中所述气味出口被连通于所述车载空调的一空调风道。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体被设置于所述车辆的一副驾驶前方的储物位置。
根据本发明的另一方面，提供了一车载气味生成方法，其中所述车载气味生成方法包括如下步骤：
(a)获取一气味信息和一车载空调的工作状态信息；
(b)当所述工作状态信息对应于所述气味信息中的一个或多个不相同，调整所述车载空调和/或一气味生成器，其中所述气味生成器的一气味出口被连通于所述车载空调的一空调风道；以及
(c)生成一气味。
根据本发明的一实施例，所述步骤(b)被实施为：
当一车载空调的出风速率不同于一气味信息的一气味传播速率，发送一调整信号至所述车载空调以使所述车载空调的所述出风速率等于所述气味传播速率。
根据本发明的一实施例，所述步骤(b)被实施为：
当一车载空调的出风方向不同于一气味信息的一气味传播方向，发送一调整信号至所述车载空调以使所述车载空调的所述出风方向和所述气味传播方向相同。
根据本发明的一实施例，所述步骤(b)被实施为：
当一车载空调的出风方向不同于一气味信息的一气味传播方法，分别发送一调整信号至所述车载空调和所述气味生成器，以使所述车载空调的所述出风方向和所述气味传播方向相同。
附图说明
图1a是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。
图1b是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用示意图。
图1c是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成装置的示意图。
图2是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用示意图。
图3是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的流程示意图。
图4是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用示意图。
图5是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用示意图。
图6是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用示意图。
图7是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用示意图。
图8是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用示意图。
图9是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。
可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
参考附图1a至附图1c所示，根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成装置的应用被阐明。所述车载气味生成装置能够生成多种气味并且散发到车辆内。
所述车载气味生成装置被用于一车辆，其中所述车辆被配置有一车载空调1a。
所述车载气味生成装置包括一气味生成本体10，其中所述气味生成本体10具有一气味出口100，其中所述气味生成本体10的所述气味出口100被连通于所述车载空调1a的一空调风道10a。
所述气味生成本体10包括一气味源存储器11和一气味生成器12，其中所述气味源存储器11被可连通地连接于所述气味生成器12，所述气味生成器12被可连通地连接于所述气味出口位置。也就是说，所述气味出口100能够被直接形成于所述气味生成器12，或者是所述气味出口位置和所述气味生成器12通过一管道连接，以通过调整所述连接管道的方式使得所述气味生成本体10适应于不同型号的所述车载空调1a。
所述气味源存储器11能够存储多种气味，气味可以是来自于香料，包括但不限于，诸如、吡拉龙(pyralone)、柠檬油精、芳樟醇、β-苯乙醇、和β-月桂烯、壬二烯醛、龙涎呋喃、戊基乙烯基甲醇的化合物，以及诸如植物油以及精华的组成或“鸡尾酒”，或者是选自酯、直线萜烯、环萜烯、芳烃、胺、醇、醛类、酯、酮类、内酯、和硫醇类的带有气味的对于人体来说安全的化合物。不同的所述气味源器存储着不同的气味，这些气味按照一定的比例和剂量相互混合后能够产生不同的气味。
可以理解的是，所述气味出口100能够被设置于所述车载空调1a的一出口100a，也就是说，所述气味出口100和所述车载空调1a的所述出口100a位置不超过所述车载空调1a的所述出口位置，所述气味出口100位置被容纳于所述车载空调1a的所述出口位置。所述气味出口100也能够被设置于所述车载空调1a的所述空调风道10a的一管壁，也就是说，所述气味生成器12生成的气味和所述车载空调1a传输的空气在所述空调风道10a内共同被运输一段距离后从所述车载空调1a的所述空调出口100a被释放。
借助于所述气味生成器12的所述气味出口100和所述车载空调1a的所述出风口100a的设置，使得所述气味生成器12能够借助所述车载空调1a来传播所述气味。
在本示例中，所述气味生成本体10被设置于所述车辆的一副驾驶前方的储物位置。对于大多数车辆来说，副驾驶的前方位置通常留有一空间供存储物品。可以将所述气味生成本体10设置于所述车辆的所述副驾驶的储物位置。一方面，充分地利用了车辆结构本身的内部空间，减少了对于车辆结构外部空间的占用，另一方面，用户位于所述车辆内的副驾驶位置时，无法观察到所述气味生成本体10，从而保障了所述车辆内部装饰的美观。
更加值得一提的是，大多数车辆在中控台位置被设置有所述车载空调1a的所述空调出口100a，被设置于所述中控台附近的所述气味生成本体10和所述空调出口100a具有一较短的距离，因为缩短了所述生成本体和所述车载空调1a的所述空调出口100a的距离，因而使得连接结构更加简单。
进一步地，相对于传统的车载香薰，本实施例提供的所述车载气味生成系统被容纳于一储物位置，避免了车辆在移动过程中所述车载气味生成系统的晃动以及避免在外置的所述车载气味生成系统阻挡驾驶者或者是其他乘客的视线。
也就是说，对于需要将传统的车载香薰更改为本实施例提供的所述车载气味生成系统，对于车辆原来结构的变动仅需要较少的改动，就能够完成更新，这个过程十分简单方便。
进一步地，所述气味生成器12包括一混合单元121和一散发单元122，其中所述散发单元122朝外散发气体比如说用于通过雾化的方式或者是蒸发的方式，使得气味源扩散，所述混合单元121用于将所述气味源混合。
在本示例中，所述混合单元121被可连通于连接于所述气味源存储器11，所述散发单元122被可连通地连接于所述混合单元121以使被存储在所述气味源存储器11中的所述气味源在所述混合单元121被混合后通过所述散发单元122被传播至外界，即车辆内。所述散发单元122可以是通过加热，超声波等方式使得所述气味源变成小液滴的方式传播至外界。
所述散发单元122和所述混合单元121以及所述气味源存储器11被分别可控制地连接于所述处理器以使所述气味源存储器11，所述混合单元121和所述散发单元122根据所述参考信息对应的所述气味信息生成一气味。
进一步地，所述车载气味生成系统包括一车载空调检测器20，一参考信息获取器30，一处理器40以及一控制器50，其中所述车载空调1a和所述气味生成本体10被分别可控制地连接于所述控制器50，其中所述处理器40被分别可通信地连接于所述车载空调检测器20和所述参考信息获取器30，所述处理器40根据所述车载空调检测器20获取所述车载空调1a的一工作状态和所述参考信息获取器30获取一气味信息并生成一气味执行信息或/和一空调执行信息，所述控制器50根据所述气味执行信息和所述空调执行信息分别控制所述气味生成本体10和所述车载空调1a。所述处理器40能够被设置于所述气味生成本体10，可以理解的是，所述处理器40的位置并不对本发明造成限制。
所述处理器40能够被配置为：
根据一来自于所述参考信息获取器30的参考信息并且基于所述气味源存储器11分析得出一匹配的气味信息；和
根据所述气味信息控制所述气味生成本体10以生成一气味。
所述气味生成本体10进一步包括一监测器13，其中所述监测器13被可通信地连接于所述处理器40，所述监测器13被用于监测所述气味源存储器11和所述气味生成器12的运行状态。
所述监测器13进一步包括一气味源监测器131，其中所述气味源监测器131被设置在所述气味源存储器11并且被可通信地连接于所述处理器40，所述气味源监测器131用于监测所述气味源存储器11的运行状态，比如检测所述气味源存储器11内所述气味源的数量，种类和存量。当所述气味源监测器131被可通信地连接于所述处理器40，当所述气味源存储器11出现问题，比如说所述气味源存储器11中的一个所述气味源即将耗尽，所述处理器40将发送一报警信号。
所述气味生成本体10进一步包括一混合单元监测器132，其中所述混合单元监测器132被设置在所述混合单元121并且被可通信地连接于所述处理器40，所述混合单元121处理器40用于监测所述混合单元121的运行状态，比如说检测所述混合单元121内的所述气味源的状态，比如说温度信息，湿度信息。也就是说，所述散发单元122监测器可以是一温度计，一湿度计，或者是一流量计。
所述气味生成本体10进一步包括一散发单元监测器133，其中所述散发单元监测器133被设置在所述散发单元122并且被可通信地连接于所述处理器40，所述散发单元监测器133用于监测所述散发单元122的运行状态，比如说检测所述散发单元监测器133内的所述气味源的状态，例如温度信息，湿度信息，输出速度等。也就是说，所述散发单元监测器133可以是一流量计，一温度计，或者是一湿度计。
通过所述气味源监测器131，所述混合单元监测器132和所述散发单元监测器133，所述处理器40能够知晓所述气味源存储器11，所述混合单元121和所述散发单元122的运行状态，并且控制所述气味源存储器11，所述混合单元121和所述散发单元122至符合所述气味信息的要求。
进一步地，所述气味生成本体10包括一报警器，其中所述报警器被可通信地连接于所述处理器40，在所述气味源监测器131发现所述气味源存储器11中的所述气味源含量已经低于一预设值，所述处理器40将发送一报警信号至所述报警器，所述报警器向用户发出报警。
对于所述混合单元121来说，所述混合单元121具有一混合腔。每一所述气味源存储器11具有一容纳腔，所述容纳腔被设置为可连通于所述混合腔以使所述容纳腔内的所述气味源能够达到所述混合腔被混合。进一步地，所述气味生成本体10包括一溶剂容纳器14，其中所述溶剂容纳器14被用于容纳溶剂，比如说蒸馏水，纯净水，矿泉水等，所述溶剂容纳器14具有一溶剂腔，其中所述溶剂腔被设置为可连通于所述混合腔，以使所述溶剂腔内的溶剂能够在所述混合腔和所述气味源混合。
当然，本领域技术人员可以理解的是，所述溶剂容纳器14可以被单独使用，也就说，在车辆内所述气味生成本体10能够被当作一加湿器，被容纳在所述溶剂容纳器14的水能够被雾化成水蒸气从而起到加湿作用。
溶剂可以是水，所述溶剂被雾化后然后和同样被雾化的所述气味源混合以起到稀释所述气味源的作用。如果是水的话，还可以起到保湿增加湿度的作用。
所述气味源存储器11内可以存储有气体，液体或者是固体，所述溶剂容纳器14对于本示例来说并不是必须的，甚至所述溶剂容纳器14中的溶剂并不一定是液体，也可以是空气，直接将气味类型的所述气味源稀释后传播至外界，或者是所述气味源存储装置内的液体可以不通过所述溶剂的溶解或者是稀释被直接传播到外界。所述气味源可以是纯净的化合物，也可以是将溶解有能够发出气味的化合物的溶液。
更进一步地，所述气味生成本体10包括一控制装置15，其中所述控制装置15包括一第一控制开关，一第二控制开关和一第三控制开关，其中所述第一控制开关被用于控制每一所述气味源存储器11的每一所述容纳腔和所述混合腔之间的流通以控制进入到所述混合腔内的所述气味源的类型和进入到所述混合腔的所述气味源的数量或流量，其中所述第二控制开关被用于所述溶剂容纳腔的所述溶剂腔和所述混合腔之间的流通以控制进入从所述容纳腔进入到所述混合腔的溶剂数量或流量，其中所述第三控制开关被用于控制所述混合单元121的所述混合腔和所述散发单元122之间的通断。所述控制装置15被可控制地连接于所述处理器40，以根据所述处理器40的指令对于所述控制装置15进行操控。
所述散发单元122具有一散发通道，其中所述散发通道的一端通过所述第三控制开关被可连通地连接于所述混合单元121的所述混合腔，所述散发通道的另一端被连接于外界。在所述混合腔内的气味能够通过所述散发通道雾化后被传送至外界。
进一步地，所述气味生成本体10包括一加热组件，其中所述加热组件被设置在所述混合单元121并且被可通信地连接于所述处理器40。所述处理器40能够根据所述气味信息控制所述加热组件对于所述混合单元121内的混合的所述气味源和所述溶剂进行加热处理。比如说在车辆内部寒冷的冬天，为了使用户获得舒适的感受，所述气味生成本体10生成一与人体体感温度相适应的温度的气味以使用户感到舒适。
进一步地，所述气味生成本体10包括一冷却组件，其中所述冷却组件被设置在所述混合单元121并且被可通信地连接于所述处理器40。所述处理器40能够根据所述气味信息控制所述冷却组件对于所述混合单元121内的混合的所述气味源和所述溶剂进行冷却处理。比如说在炎热的夏天，为了使用户获得舒适的感受，所述气味生成本体10生成一较低的温度以使用户在炎炎夏日感受到凉爽。
进一步地，所述气味生成本体10包括至少一微型泵，其中所述微型泵被连接于所述混合单元121以使在所述混合单元121被连通于所述气味源存储器11时，将存储在所述气味源存储器11中的所述气味源运输到所述混合单元121进行混合。也就是说，所述微型泵被可连通地连接于所述气味源存储器11。所述微型泵也被可连通地连接于所述溶剂容纳器14，当所述溶剂容纳器14被连通于所述混合单元121，通过所述微型泵能够将所述溶剂容纳器14内的溶剂运输到所述混合单元121进行混合。
进一步地，所述气味生成本体10包括一搅拌件，其中所述搅拌件被可驱动地设置于所述混合单元121内以搅拌所述混合单元121内的混合物质。所述搅拌件被可控制地连接于所述处理器40。
在使用过程中，所述参考信息获取器30能够检测到一参考信息，其中所述参考信息可以是车辆本身的信息，比如说车辆位置信息，车辆目的地信息，车辆内温度，湿度，声音，光照等各种信息，也可以使车辆内用户的信息，比如说用户身份信息，用户年龄信息，精神状态信息，口味偏好等信息。所述参考信息获取器30能够被可通信地连接于外界的互联网以基于互联网大数据获得用户的偏好信息。所述参考信息还可以是来自于朋友圈的信息，比如说用户点赞的旅游地信息。所述处理器40根据所述参考信息获取器30得到的所述参考信息，生成一匹配于所述参考信息的气味信息，然后控制所述气味生成本体10生成符合所述气味信息的气味。
具体地说，首先所述处理器40能够根据所述参考信息获取器30检测到所述参考信息进行分析，比如说分析所述参考信息所应用的场景，举例说明但是并不对本发明造成限制，春天用户驾驶车辆行驶在春意盎然的山间小道，所述处理器40根据检测器检测道的春天，春意盎然这些参考信息得出对应的场景应该是包括“春天，生机”这些元素的一场景，然后将所述场景和一气味匹配以生成一气味信息。
可以理解的是，一场景能够被匹配于多种不同的气味，所述处理器40能够根据用户的使用频率或者是基于一大众选择的数据通过一预设的程序为用户提供适宜的所述气味，基于被确认的所述气味的一气味信息，所述处理器40控制所述气味生成本体10生成符合所述气味信息的所述气味。
所述参考信息获取器30可以是一车辆内环境检测器，比如说是一车辆内音乐检测器，一车辆内温度检测器和一车辆内气味检测器。
所述车辆内音乐检测器，所述车辆内温度检测器和所述车辆内气味检测器被分别可通信地连接于所述处理器40。
所述参考信息获取器30可以是一人员检测器，其中所述人员检测器被用于检测一关于车辆内人员的身份信息，精神状态信息和身体状态信息，车辆内人员可以是比如说驾驶者和乘客。所述人员检测器可以是一摄像头，一语音接收器，一心率检测器以获得一人员信息，作为一参考信息被传递至所述处理器40。
所述参考信息获取器30也可以是一传感器，比如说温度传感器，气味传感器，心率传感器或红外传感器。
所述参考信息获取器30可以是一定位器，用于获取一当前车辆位置。所述参考信息获取器30可以被可通信地连接于一车载导航装置，用于获取一当前车辆位置信息和一车辆目的地信息。
进一步地，所述气味生成本体10包括一风机，其中所述风机被可控制地连接于所述处理器40，以将车辆内的气味抽到车辆外。可以理解的是，所述气味生成本体10可以被连通于一车载空调1a，以通过所述车载空调1a将车辆内的气味抽到车辆。也就是说，所述风机对于本实施例来说并不是必须的。
当所述处理器40需要根据所述参考信息获取器30检测到的信息改变所述气味生成本体10生成的气味时，所述风机能够被启动以将车辆内残留的气味去除以避免串味。或者是可以通过当所述参考信息获取器30检测到车辆内空气污浊，所述处理器40控制所述风机进行换气。
进一步地，所述气味生成本体10包括一显示屏16，其中所述显示屏16被可通信地于所述处理器40以供用户进行交互。
根据本发明的另一方面，本发明提供了一车载气味生成系统，其中所述车载气味生成系统包括一气味源存储单元和一气味生成单元，其中所述气味源存储单元被集成或者是部分集成于所述气味源存储器，所述气味生成单元被集成或者是部分集成于所述气味生成器，所述气味源存储单元被用于存储多种气味源，所述气味生成单元能够将所述气味源混合生成不同的气味。
进一步地，所述车载气味生成系统包括一协作单元，其中所述协作单元被可通信地连接于所述气味生成本体10和所述车载空调1a，所述气味生成本体10和所述车载空调1a被分别可控制地连接于所述协作单元，所述协作单元根据一气味信息和一来自于所述车载空调1a的一工作状态信息生成一执行信息，所述执行信息包括一空调执行信息和一气味执行信息，所述气味生成本体10根据所述气味执行信息生成一气味，所述车载空调1a根据所述空调执行信息生成一空气。所述协作单元用于协调所述气味生成本体10和所述车载空调1a两者的协调工作，以使得两者能够配合工作。
具体地说，所述协作单元包括一获取模块和一处理模块，其中所述处理模块被可通信地连接于所述获取模块，所述获取模块被可通信地连接于所述参考信息获取器30，所述车载空调检测器20以获取一气味信息和所述车载空调1a的一工作状态信息。所述处理模块被集成或者是部分集成于所述处理器40。
举例说明，当所述气味生成本体10包括所述混合单元121，所述处理模块根据所述气味信息和所述工作状态信息生成一执行信息并将所述执行信息发送值所述车载空调1a，并且将所述气味信息的一气味类型信息发送至所述气味生成本体10。所述气味生成本体10根据所述气味类型信息生成一气味。所述气味从所述气味生成本体10的所述气味出口100逸出后借助所述车载空调1a的所述空调出口100a散发至所述车辆内。
所述处理模块进一步包括一判断模块和一生成模块，其中所述判断模块被可通信地连接于所述获取模块，所述生成模块被可通信地分别连接于所述获取模块和所述判断模块，其中所述判断模块被用于判断所述车载空调1a是否需要调整，如果需要调整，所述生成模块根据所述气味信息和所述工作状态信息生成一执行信息并将所述执行信息发送至所述车载空调1a。
参考附图2所示，是根据本发明的另一较佳实施例的一车载气味生成系统被阐明。
在本实施例中，所述气味生成本体10被设置于所述车辆的一主驾驶和一副驾驶之间的一储物位置。在很多车辆中，所述主驾驶和所述副驾驶之间被设计具有一储物空间，所述气味生成本体10能够被容纳于所述储物空间。
所述车辆空调1a的所述出风口100a能够被匹配地形成于所述主驾驶和所述副驾驶之间，通过这样的方式，使得位于后排的用户也能够较快地感受到所述气味生成本体10产生的气味。也可以是，所述气味生成本体10的所述气味出口100也被连通于所述车辆的位于一中控台的一出风口100a。
可以理解的是，所述气味源存储器11和所述气味生成器12也能够被分开设置于所述车辆的不同位置。比如说，所述气味生成器12被设置于所述车辆的所述副驾驶前方的一储物位置，所述气味源存储器11被设置于所述车辆的所述主驾驶和所述副驾驶之间的一储物位置。
可以理解的是，所述气味生成本体10也能够被设置在所述车辆的其他空间位置，比如说副驾驶座下方。
在本示例中，所述气味生成本体10的所述气味出口100被设置在所述车载空调1a的一空调风道10a的一管壁的一预设位置。通过这样的方式，所述气味生成本体10的所述气味出口100可以不被暴露在所述车载空调1a的所述出风口，所述气味生成本体10能够在所述空调风道10a内和所述车载空调1a产生的空气一起朝外运动。
参考附图3所示，是根据本发明的的一较佳实施例的一车载气味生成系统的一车载气味生成方法被阐明。
(a)获取一气味信息和一车载空调1a的一工作状态信息；
(b)当所述工作状态信息对应于所述气味信息中的一个或多个不相同，调整所述车载空调1a或/和一气味生成本体10；以及
(c)生成一气味。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体10的一气味出口100被连通于所述车载空调1a的一空调风道10a。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体10的所述气味出口100位置被设置于所述车载空调1a的一出风位置。
根据本发明的一实施例，所述气味生成本体10的所述气味出口100位置被设置于所述车载空调1a的一管壁。
根据本发明的一实施例，所述步骤(a)可以是经过采集分析获取一气味信息和一车载空调1a的一工作状态信息。
根据本发明的一实施例，所述工作状态信息包括一空调出风温度信息，一空调出风速率信息，一空调出风朝向信息以及一空调出风湿度信息等。
根据本发明的一实施例，所述气味信息包括一气味出风温度信息，一气味出风速率信息，一气味出风朝向信息以及一气味出风湿度信息等。
根据本发明的一实施例，所述步骤(b)被实施为：当一车载空调1a的出风方向不同于一气味信息的一气味传播方向，发送一调整信号至所述车载空调1a以使所述车载空调1a的所述出风方向和所述气味传播方向相同。
根据本发明的一实施例，所述步骤(b)被实施为：当一车载空调1a的出风方向不同于一气味信息的一气味传播方法，发送一调整信号至所述气味生成器12以使所述气味生成器12的所述气味传播方向和所述车载空调1a的出风方向相同。
根据本发明的一实施例，所述步骤(b)被实施为：当一车载空调1a的一出风方向不同于一气味信息的一气味传播方向，分别发送一调整信号至所述车载空调1a和所述气味生成器12，以使所述车载空调1a的所述出风方向和所述气味生成器12的出风方向相同。
参考附图4所示，是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用场景被阐明。
在本示例中，所述车载气味生成系统的所述气味生成本体10包括一气味源存储器11和一气味生成器12，其中所述气味生成器12被可连通地连接于所述气味源存储器11。
所述气味生成器12是一混合单元121，能够将来自于所述气味源存储器11的所述气味源混合。所述气味生成器12具有一混合腔，其中所述气味源在所述混合腔内混合后通过所述气味出口100来到所述车载空调1a，然后在所述车载空调1a的所述空调风道10a内以气态的形式朝外散播。
也就是说，在本实施例中，所述气味生成器12将所述气味源混合后，不能够使得液体的所述气味源变成气态的所述气味源，所述气味生成器12借助所述车载空调1a将所述气味源变成气态。本领域技术人员可以理解的是，所述气味源可以是以气态的形式或者是以固态，液态，流体等状态存在。当所述气味源是固体时，可以在所述气味生成器12被溶剂溶解形成液态或者是流体混合物，然后在所述车载空调1a的所述空调风道10a内变成气体。当所述气味源是液体时，可以在所述气味生成器12形成液体混合物，然后在所述车载空调1a的所述空调风道10a内变成气体。当所述气味源是气体时，可以在所述气味生成器12形成气体混合物，然后在所述车载空调1a的所述空调风道10a内被散发。
可以理解的是，所述车载空调1a不一定是将所述气味源混合物完成变成气态，可以是液态和气态的混合物或者是小液滴的形态，也就是说，通过所述车载空调1a所述气味源混合物被分散，继而被传播到空气中。
参考附图5所示，是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用场景被阐明。
所述车载气味生成系统的所述气味生成本体10包括一气味源存储器11和一气味生成器12，其中所述气味生成器12被可连通地连接于所述气味源存储器11，所述气味源存储器11用于存储多种气味源，所述气味生成器12基于所述气味源生成不同的气味。
进一步地，所述气味生成器12包括一混合单元121和一散发单元122，其中所述混合单元121被可连通地连接于所述气味源存储器11，所述散发单元122被可连通地连接于所述气味源存储器11并且所述散发单元122被可连通地连接于所述气味出口100。所述混合单元121被用于混合来自于所述气味源存储器11的所述气味源，所述散发单元122被用于将混合的所述气味源散发至所述气味生成器12，被散发的混合的所述气味源继而借助所述车载空调1a被散发至所述车辆内。
所述车载空调检测器20被设置于所述车载空调1a的所述空调风道10a。藉由所述车载空调检测器20，所述处理器40能够获取所述车载空调1a的所述工作状态信息，比如说空调风速，空调出风朝向，空调出风温度，空调出风湿度等信息。所述车载空调检测器20可以包括但是并不限制于一流量检测器，一风向检测器，一温度检测器和一湿度检测器。
所述处理器40根据所述车载空调检测器20获取的关于所述车载空调1a的所述工作状态信息和所述参考信息获取器30获取的关于所述气味生成本体10的所述气味信息生成一执行信息并将所述执行信息分别发送至所述车载空调检测器20和/或所述气味生成本体10以分别控制所述车载空调检测器20和所述气味生成本体10的工作。
值得一提的是，所述车载空调1a和所述气味生成本体10能够被控制以达到相互匹配工作的目的。
参考附图6所示，举例说明，当根据所述参考信息获取器30获取的所述参考信息生成一气味信息，所述气味信息包括了一气味温度信息，所述气味温度信息是一较低的温度，比如说10度，可能所述参考信息中包括了用户具有疲劳驾驶的趋势，需要尽快以相对于环境温度低的气味以提示用户采取措施，所述车载空调检测器20获取关于所述车载空调1a的出风温度信息，比如说20度，那么所述车载空调1a可以被调整至生成出风温度是10度，所述气味生成器12能够被调整为气味生成温度是10度，通过被设置于所述混合单元121的所述冷却组件，也可以不被调整气味生成温度，因为当所述气味出口100被设置于所述车载空调1a的所述空调风道10a，所述气味生成器12生成的所述气味能够在所述空调风道10a10度的环境下变为10度，所述气味生成器12本身提供对其提供的所述气味的温度不做调整。
参考附图7所示，举例说明，当所述处理器40根据所述参考信息获取器30获取的所述参考信息生成一气味信息，所述气味信息包括了一气味朝向信息，所述气味朝向信息是需要气味朝向用户头部传播的，因为根据所述参考信息用户处于一疲劳状态，需要使得用户快速清醒，所述车载空调检测器20获取关于所述车载空调1a的出风朝向信息，当所述车载空调1a的出风朝向和所述气味朝向并不一致时，所述车载空调1a正在朝着用户脚部出风时，所述处理器40生成一执行信息并将所述执行信息发送至所述控制器50，所述车载空调1a被调整至所述出风朝向和所述气味朝向相同。
或者是，当所述气味信息包含的数值超过了所述气味生成器12所能达到的数值，藉由所述车载空调1a能够到达所述气味信息包含的数值。
参考附图8所示，举例说明，当根据所述参考信息获取器30获取的所述参考信息生成一气味信息，所述气味信息包括了一气味速率信息，所述气味速率信息是一较快的速率，比如说1m/s，可能所述参考信息中包括了用户具有疲劳驾驶的趋势，需要尽快以气味提示用户采取措施，然而所述气味生成器12能够达到的速度并不超过0.5m/s，从而所述处理器40根据所述气味信息生成一执行信息，所述车载空调1a根据所述执行信息以一1m/s的速度朝外出风，以使所述气味的传播速率达到1m/s。
具体地，当所述车载空调1a的实时速率小于1m/s，所述车载空调1a被增大功率以达到1m/s的速率，当所述车载空调1a的实时速率大于1m/s，所述车载空调1a被减小功率以达到1m/s的速率，当所述车载空调1a的实时速率等于1m/s，所述车载空调1a不被调整。
值得一提的是，当所述车载空调1a处于一停止工作状态，所述处理器40将发送一启动信号至所述车载空调1a，以使所述车载空调1a以1m/s的速度出风。
可以理解的是，当所述气味生成器12的所述出口被设置于所述车载空调1a的所述出风口位置，当所述车载空调1a没有被启动，并且所述气味生成器12能够达到所述气味信息包含的要求，那么所述车载空调1a可以不被启动和调整，比如说根据所述参考信息获取器30获取的所述参考信息生成一气味信息，所述气味信息包括了一气味传播速率信息，所述气味速率信息是0.5m/s，所述气味生成器12能够达到这一速度，同时所述车载空调检测器20检测到此时所述车载空调1a并不在工作状态，所述处理器40根据所述气味信息和所述工作状态信息生成一执行信息，所述控制器50根据所述执行信息控制所述气味生成器12以生成一气味。此时，所述执行信息就是所述气味信息。
参考附图9所示，是根据本发明的一较佳实施例的一车载气味生成系统的应用被阐明。
所述车载空调1a不仅能够配合于所述气味生成本体10工作，相反地，所述气味生成本体10能够配合所述车载空调1a工作。
举例说明，当所述车载空调1a接收一工作指令，需要提供一定湿度和一定温度的空气，所述处理器40根据所述工作指令生成一执行信息，其中所述执行信息包括一空调执行信息和一气味执行信息，根据所述气味执行信息所述气味生成本体10从所述溶剂容纳器14将水散发至所述车载空调1a的所述空调风道10a，根据所述空调执行信息所述车载空调1a生成一定温度的空气，最后所述车载空调1a的所述出风口提供一定湿度和一定温度的空气。
本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。