1.一种机动车(1)，该机动车具有至少一个能通电的有效电流线路(2、16)，所述有效电流线路至少暂时地输送有效电流以用于运行至少一个耗电器，
其特征在于，
至少一个衰减线路装置(9)通过感应式的耦连装置这样与能通电的有效电流线路(2、16)耦连，使得在与有效电流线路和衰减线路相间隔的防护区域(13)中，通过在衰减线路装置(9)中感生的电流衰减由于有效电流和/或叠加于有效电流的干扰和/或由有效电流造成的漏电所产生的磁场。
2.根据权利要求1所述的机动车(1)，其特征在于，所述衰减线路装置(9)具有至少一个衰减导体回线(19)和/或至少一个衰减线路(10)。
3.根据权利要求2所述的机动车(1)，其特征在于，机动车(1)具有车身(7)，所述衰减线路(10)在两端(11)与车身(7)连接。
4.根据权利要求2所述的机动车(1)，其特征在于，机动车(1)具有另一电气部件，其中所述衰减线路(10)与该另一电气部件和所述耗电器连接。
5.根据上述权利要求之一所述的机动车(1)，其特征在于，所述衰减线路装置(9)至少在部分区段平行于有效电流线路(2、16)布置。
6.根据上述权利要求之一所述的机动车(1)，其特征在于，所述衰减线路装置(9)具有至少一个电滤波器(20)。
7.根据上述权利要求之一所述的机动车(1)，其特征在于，通过至少一个包围有效线路(2、16)和衰减线路装置(9)的耦连构件来加强感应式的耦连。
8.根据权利要求7所述的机动车(1)，其特征在于，所述耦连构件是磁环(12)。
9.根据权利要求8所述的机动车(1)，其特征在于，所述磁环(12)由铁素体或纳米晶体材料制成。
10.根据上述权利要求之一所述的机动车(1)，其特征在于，防护区域(13)是人员停留区域和/或包括电路装置的和/或传感器装置的、尤其是霍尔传感器(14)的区域。
11.根据上述权利要求之一所述的机动车(1)，其特征在于，所述耗电器是机动车的起动装置(3)或驱动马达(15)。