本发明属于汽车配件技术领域，特别涉及一种舒适型汽车座椅。
背景技术：
我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间；汽车座椅对汽车乘坐的舒适性影响重大；现有的汽车座椅为了提高乘坐舒适度，将座椅涉及符合一般人体曲线形式，但不能满足不同身材体型的人的舒适度需求；车内无工作台，不能满足电脑办公的需求；目前车内温度过高时，主要依靠空调降温，降温速度慢。
技术实现要素：
本发明解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种舒适型汽车座椅。
为解决上述问题，本发明的技术方案如下：
一种舒适型汽车座椅，包括靠背、坐垫、底座和风扇板，所述坐垫安装在底座上；
所述靠背左右两侧分别固定有靠背螺杆；
所述风扇板包括板体、限位滑杆和两根连接杆，所述板体左右两侧分别固定有板体螺杆，所述连接杆两端设置接耳，所述连接杆一端的接耳穿过板体螺杆，用板体调节螺栓固定，另一端的接耳穿过靠背螺杆，用靠背调节螺栓固定；所述板体上设置两个对称的开孔，所述开孔中设置风扇；所述板体前后两侧设置凹槽；所述限位滑杆包括限位杆和连接在限位杆两端的两个滑块杆，所述滑块杆上设置有凸起，所述凸起安装在所述凹槽内；
所述靠背表面从上之下依次设置颈部气囊、背部气囊、腰部气囊，所述颈部气囊、背部气囊、腰部气囊分别通过充气管与气泵相连；
所述坐垫前端正下方设置有托起装置，所述托起装置包括壳体、支撑垫、传动装置和调节阀；
所述支撑垫设置在壳体顶部；
所述传动装置包括移动螺杆、传动齿轮、动力齿轮、旋转电机；
所述移动螺杆竖直设置在壳体内部，顶部与支撑垫底部相连；所述传动齿轮设置与所述移动螺杆上螺纹相互匹配的内螺纹，所述传动齿轮通过所述内螺纹连接在移动螺杆上；所述动力齿轮与传动齿轮相互啮合，所述动力齿轮通过旋转轴连接在旋转电机上；
所述调节阀设置在壳体外部，与旋转电机相连。
作为本发明的一种改进，所述充气管上设置开关。用于分别独立控制颈部气囊、背部气囊、腰部气囊。
作为本发明的一种改进，所述气囊外部设置乳胶层。增加气囊舒适度。
作为本发明的一种改进，所述旋转电机通过电线与汽车电瓶相连。可利用汽车原有电源进行供电。
作为本发明的一种改进，所述坐垫表面设置防滑褶皱。
作为本发明的一种改进，所述开孔中风扇上方设置防护网。防止风扇在转动过程中受到物品或者人体的影响。
相对于现有技术，本发明的优点如下，
本发明的汽车座椅设置可通过板体调节螺栓和靠背调节螺栓调节角度和位置的风扇板，可用于置物和降温；通过设置限位滑杆可将物品(如笔记本电脑)固定在风扇板上，不受汽车颠簸的影响；通过设置颈部气囊、背部气囊、腰部气囊，可根据乘车人员的身材和喜好自行调节颈部、背部、腰部的座椅曲线；通过设置托起装置，可将坐垫前部向上托起一定距离，使得乘坐更加舒适，避免向前滑动；通过设置传动装置中的动力齿轮和旋转电机，可电动控制托起装置，省力方便。
附图说明
图1为舒适型汽车座椅示意图；
图2为风扇板前后侧示意图；
图3为风扇板左右侧示意图；
图4为托起装置示意图；
图中：1是靠背、11是颈部气囊、12是背部气囊、13是腰部气囊、14是气泵、15是充气管、16是开关、2是坐垫、3是风扇板、31是板体、32是连接杆、33是限位滑杆、331是限位杆、332是滑块杆、333是凸起、34是开孔、35是风扇、36是凹槽、4是托起装置、41是壳体、42是支撑垫、43是传动装置、431是移动螺杆、432是传动齿轮、433是动力齿轮、434是旋转电机、44是调节阀。
具体实施方式
实施例1：
参见图1-图3，一种舒适型汽车座椅，包括靠背1、坐垫2、底座和风扇板3，所述坐垫2安装在底座上；
所述靠背1左右两侧分别固定有靠背螺杆；
所述风扇板3包括板体31、限位滑杆33和两根连接杆32，所述板体31左右两侧分别固定有板体螺杆，所述连接杆32两端设置接耳，所述连接杆32一端的接耳穿过板体螺杆，用板体调节螺栓固定，另一端的接耳穿过靠背螺杆，用靠背调节螺栓固定；所述板体31上设置两个对称的开孔34，所述开孔34中设置风扇35；所述板体31前后两侧设置凹槽36；所述限位滑杆33包括限位杆331和连接在限位杆331两端的两个滑块杆332，所述滑块杆332上设置有凸起333，所述凸起333安装在所述凹槽36内；
所述靠背1表面从上之下依次设置颈部气囊11、背部气囊12、腰部气囊13，所述颈部气囊11、背部气囊12、腰部气囊13分别通过充气管15与气泵14相连；
所述坐垫2前端正下方设置有托起装置4，所述托起装置4包括壳体41、支撑垫42、传动装置43和调节阀44；
所述支撑垫42设置在壳体41顶部；
所述传动装置43包括移动螺杆431、传动齿轮432、动力齿轮433、旋转电机434；
所述移动螺杆431竖直设置在壳体41内部，顶部与支撑垫42底部相连；所述传动齿轮432设置与所述移动螺杆431上螺纹相互匹配的内螺纹，所述传动齿轮432通过所述内螺纹连接在移动螺杆431上；所述动力齿轮433与传动齿轮432相互啮合，所述动力齿轮433通过旋转轴连接在旋转电机434上；
所述调节阀44设置在壳体41外部，与旋转电机434相连。
实施例2：
参见图1-图3，作为本发明的一种改进，所述充气管15上设置开关16。用于分别独立控制颈部气囊11、背部气囊12、腰部气囊13。
实施例3：
参见图1-图3，作为本发明的一种改进，所述气囊外部设置乳胶层。增加气囊舒适度。
实施例4：
参见图1-图3，作为本发明的一种改进，所述旋转电机434通过电线与汽车电瓶相连。可利用汽车原有电源进行供电。
实施例5：
参见图1-图3，作为本发明的一种改进，所述坐垫2表面设置防滑褶皱。
实施例6：
参见图1-图3，作为本发明的一种改进，所述开孔34中风扇35上方设置防护网。
本发明还可以将实施例2、3、4、5、6所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
需要说明的是上述实施例仅仅是本发明的较佳实施例，并没有用来限定本发明的保护范围，在上述基础上做出的等同替换或者替代均属于本发明的保护范围。