一种新能源物流运输车的制作方法

本发明具体涉及一种新能源物流运输车，属于物流运输技术领域。

背景技术：

物流运输车需要高频率使用，为了节约能源，现有的大多数物流配送车都选用电动三轮车，此种车需要利用外部电源充电方可续航，且距离较短，无法长时间使用，因此，我们提出一种新能源物流运输车。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新能源物流运输车，通过在顶板的顶部面板上固定设置太阳能电池板，在具备太阳光照时可为蓄电池充电，在顶板后端的支柱上设置风力发电机，具备风力时可为蓄电池充电，太阳能电池板和风力发电机的在风光互补控制器的配合使用下可实现将太阳能和风能转换为电能，维持驱动系统的用电需求，相较于单一的太阳能发电汽车，具备更好的续航效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供一种新能源物流运输车，包括底盘、运输箱、驾驶舱、驱动系统和顶板，所述底盘底部设置有驱动系统，所述底盘顶部固定设置有运输箱，所述底盘顶部面板上于运输箱前侧设置有驾驶舱，所述驾驶舱内部的底板上固定设置有与运输箱贴合的电源箱，所述运输箱顶部固定设置有顶板，所述顶板的顶部面板上固定设置有太阳能电池板，所述顶板后端固定设置有垂直于顶板的支柱，所述支柱顶部设置有风力发电机，所述电源箱左侧侧设置有充电舱，所述充电舱内部的内壁上固定设置有充电插口，所述电源箱内部的底板上从左往右依次固定设置有充电器和蓄电池，所述电源箱内部于充电器顶部的内壁上固定设置有风光互补控制器。

优选的，所述顶板延伸至驾驶舱顶部，所述太阳能电池板通过电路与风光互补控制器电性连接，所述风力发电机通过电路与风光互补控制器电性连接，所述风光互补控制器通过电路与蓄电池电性连接。

优选的，所述充电插口通过电路与充电器电性连接，所述充电器通过电路与蓄电池电性连接，所述充电插口通过线路与外部电源电性连接。

优选的，所述驱动系统为电动三轮车驱动系统，包括后桥总成和车轮，所述后桥总成上的电机控制系统通过电路与蓄电池电性连接。

本发明所达到的有益效果是：通过在顶板的顶部面板上固定设置太阳能电池板，在具备太阳光照时可为蓄电池充电，在顶板后端的支柱上设置风力发电机，具备风力时可为蓄电池充电，太阳能电池板和风力发电机的在风光互补控制器的配合使用下可实现将太阳能和风能转换为电能，维持驱动系统的用电需求，相较于单一的太阳能发电汽车，具备更好的续航效果。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明实施例所述的一种新能源物流运输车整体结构示意图；

图2是本发明实施例所述的一种新能源物流运输车电源箱内部结构示意图；

图中标号：1、底盘；2、运输箱；3、驾驶舱；4、电源箱；5、驱动系统；6、顶板；7、太阳能电池板；8、支柱；9、风力发电机；10、蓄电池；11、风光互补控制器；12、充电器；13、充电舱；14、充电插口。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：请参阅图1-2，本发明一种新能源物流运输车，包括底盘1、运输箱2、驾驶舱3、驱动系统5和顶板6，底盘1底部设置有驱动系统5，底盘1顶部固定设置有运输箱2，底盘1顶部面板上于运输箱2前侧设置有驾驶舱3，驾驶舱3内部的底板上固定设置有与运输箱2贴合的电源箱4，运输箱2顶部固定设置有顶板6，顶板6的顶部面板上固定设置有太阳能电池板7，顶板6后端固定设置有垂直于顶板6的支柱8，支柱8顶部设置有风力发电机9，电源箱4左侧侧设置有充电舱13，充电舱13内部的内壁上固定设置有充电插口14，电源箱14内部的底板上从左往右依次固定设置有充电器12和蓄电池10，电源箱14内部于充电器12顶部的内壁上固定设置有风光互补控制器11。

进一步，顶板6延伸至驾驶舱3顶部，太阳能电池板7通过电路与风光互补控制器11电性连接，风力发电机9通过电路与风光互补控制器11电性连接，风光互补控制器11通过电路与蓄电池10电性连接。

进一步，充电插口14通过电路与充电器12电性连接，充电器12通过电路与蓄电池10电性连接，充电插口14通过线路与外部电源电性连接。

进一步，驱动系统5为电动三轮车驱动系统，包括后桥总成和车轮，后桥总成上的电机控制系统通过电路与蓄电池10电性连接。

进一步，驱动系统5中的后桥总成型号为bl-zl1，风光互补控制器11型号为sn-bi06n1000-24b，充电器12型号为fs880150，可使用外部电源为蓄电池10充电。

使用时：通过在顶板的顶部面板上固定设置太阳能电池板，在具备太阳光照时可为蓄电池充电，在顶板后端的支柱上设置风力发电机，具备风力时可为蓄电池充电，太阳能电池板和风力发电机的在风光互补控制器的配合使用下可实现将太阳能和风能转换为电能，维持驱动系统的用电需求，相较于单一的太阳能发电汽车，具备更好的续航效果，可有效的解决现有的太阳能汽车由于太阳能电池板设置面积的局限而导致的供电不足的问题，适宜推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明属于物流运输技术领域且公开了一种新能源物流运输车，包括底盘、运输箱、驾驶舱、驱动系统和顶板。本发明通过在顶板的顶部面板上固定设置太阳能电池板，在具备太阳光照时可为蓄电池充电，在顶板后端的支柱上设置风力发电机，具备风力时可为蓄电池充电，太阳能电池板和风力发电机的在风光互补控制器的配合使用下可实现将太阳能和风能转换为电能，维持驱动系统的用电需求，相较于单一的太阳能发电汽车，具备更好的续航效果。

技术研发人员：程成
受保护的技术使用者：芜湖杰汇环保科技有限公司
技术研发日：2018.06.14
技术公布日：2018.11.09