一种具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的制作方法

本发明涉及汽车空调技术领域，具体地涉及具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构。

背景技术

汽车空调系统是实现对汽车的车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现有技术的汽车空调的进风口多采用滤芯直接过滤，长期使用滤芯积灰多，需要定期更换，浪费人们的时间和金钱。另外，汽车空调长时间工作后，尤其是在夏季制冷的情况下，会造成车内空气混浊，影响车内人们的舒适感和身体健康。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术存在的汽车空调的滤芯更换频率高以及容易造成车内空气混浊的问题，提供一种具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构，该进风结构通过在软质滤芯和风道的入口端之间设置有雾化除尘装置，雾化除尘装置可以有效地除去气流中的粉尘，大大减少了软质滤芯中的积尘，从而降低了滤芯更换频率。另外，该进风结构在软质滤芯设置有香料层，可以在使用汽车空调的同时有效地清新空气，提高车内人们的舒适度。

为了实现上述目的，本发明的实施方式提供了一种具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构，所述进风结构包括：

风道；

活动盖板，用于封闭所述风道的入口端，所述活动盖板与所述风道的入口端平行；

驱动装置，用于驱动所述活动盖板；

软质滤芯，设置于所述风道上，所述软质滤芯包括活性炭过滤层和香料层；

滤芯导槽，用于容纳所述软质滤芯；

雾化除尘装置，设置于所述风道的入口端与所述软质滤芯之间；

控制器，能够通过所述汽车空调的控制主板获取所述汽车空调是否处于工作状态，用于：

在所述汽车空调不处于工作状态的情况下，控制所述驱动装置驱动所述活动盖板封闭所述风道的入口端；在所述汽车空调处于工作状态的情况下，控制所述驱动装置驱动所述活动盖板打开所述风道的入口端。

优选地，所述软质滤芯为弧形的，所述滤芯导槽与所述软质滤芯的形状一致，所述滤芯导槽位于所述风道下方的一端为闭合的。

优选地，所述软质滤芯的一端设置有拉环。

优选地，所述雾化除尘装置包括多个雾化喷嘴和与所述多个雾化喷嘴连通的储水器。

优选地，所述雾化除尘装置的底部为漏斗形，并设置有能够打开的底板。

优选地，所述香料层包括中药组分，所述中药组分包括檀香、柠檬、麝香、香茅中的至少一者。

优选地，所述软质滤芯的外周设置有边框，所述边框由弹性材料制成。

优选地，所述弹性材料包括橡胶、硅胶、泡沫中的任意一者。

优选地，所述进风结构还包括计时模块，所述计时模块用于记录所述软质滤芯的使用时长，所述控制器还用于：

在所述计时模块记录的所述软质滤芯的使用时长达到预定时长的情况下，通过提醒装置向外界发出更换所述软质滤芯的信号。

通过上述技术方案，本发明的实施方式提供的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构通过在软质滤芯和风道的入口端之间设置有雾化除尘装置，雾化除尘装置可以有效地除去气流中的粉尘，大大减少了软质滤芯中的积尘，从而降低了滤芯更换频率。另外，该进风结构在软质滤芯设置有香料层，可以在使用汽车空调的同时有效地清新空气，提高车内人们的舒适度。

附图说明

图1是根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的结构示意图；

图2是根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的软质滤芯的结构示意图；

图3是根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的软质滤芯的截面图；

图4是根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的雾化除尘装置的结构示意图。

附图标记说明

1风道2活动盖板

3软质滤芯4滤芯导槽

5雾化除尘装置30活性炭过滤层

31香料层32拉环

33边框50雾化喷嘴

51储水器52底板

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1示出了根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的结构示意图。如图1所示，本发明的实施方式提供了一种具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构，该进风结构可以包括：风道1；活动盖板2，活动盖板2可以用于封闭风道1的入口端，活动盖板2可以与风道1的入口端平行；驱动装置(未图示)，驱动装置可以用于驱动活动盖板2移动以封闭风道1的入口端；软质滤芯3，设置于风道1上，软质滤芯3可以包括活性炭过滤层30和香料层31；滤芯导槽4，滤芯导槽4可以用于容纳软质滤芯3；雾化除尘装置5，设置于风道1的入口端与软质滤芯3之间。该进风结构还可以包括控制器，控制器可以通过汽车空调的控制主板获取汽车空调是否处于工作状态，控制器可以用于：

在汽车空调不处于工作状态的情况下，控制驱动装置驱动活动盖板2封闭风道1的入口端；在汽车空调处于工作状态的情况下，控制驱动装置驱动活动盖板2打开风道1的入口端。

本发明的实施方式提供的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的入口端设置的活动盖板2可以在控制器的控制下，在汽车空调不处于工作状态的情况下封闭风道1的入口端，以减少灰尘从入口端进入汽车空调的内部，很好地改善了空调风道积尘的现象。

图2示出了根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的软质滤芯的结构示意图，图3示出了根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的软质滤芯的截面图。如图2和图3所示，软质滤芯3为弧形的。滤芯导槽4与软质滤芯3的形状一致，也是弧形的(如图1所示)。滤芯导槽4可以如图1所示的两端均凸出于风道1的形式，当然，滤芯导槽4也可以为仅上端凸出于风道1的形式。汽车空调的滤芯在长时间使用后达到使用寿命后需要更换，现有的汽车空调的滤芯通常设置于车体的内部，更换时需要拆除隔板以取出滤芯，操作十分麻烦。在本发明的实施方式中，软质滤芯3和滤芯导槽4均设置为弧形，其中，滤芯导槽4的上端的弧度以及长度可以依据汽车的内部车体的实际情况设置，以使得滤芯导槽4的上端的开口可以突出于车体的内部，人们在更换软质滤芯3时不需要拆除隔板，可以直接取出或安装软质滤芯3，操作十分方便，提高了更换滤芯的工作效率。滤芯导槽4延伸至风道1中以便于人们安装软质滤芯3。另外，滤芯导槽4位于风道1下方的一端为闭合的，使得软质滤芯3不会发生偏移。

如图2和图3所示，软质滤芯3的一端设置有拉环32。在更换软质滤芯3时可以通过拉环32拉出软质滤芯3，进一步方便了人们的操作。

图4示出了根据本发明一种实施方式的具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构的雾化除尘装置的结构示意图。如图4所示，雾化除尘装置5可以包括多个雾化喷嘴50以及和多个雾化喷嘴50连通的储水器51。雾化除尘装置5可以安装在风道1上，此时多个雾化喷嘴50位于风道1的内部。多个雾化喷嘴50可以喷出细密的雾化水流，雾化水流与气流中的粉尘融合后使得粉尘与气流分离，从而净化了流向软质滤芯2的空气，大大减少了软质滤芯2中的积尘，降低了滤芯更换频率。

多个雾化喷嘴50的数量可以在较宽的范围内选择，优选地，多个雾化喷嘴50的数量可以2至4个。

如图4所示，雾化除尘装置5的底部可以设置为漏斗形以集聚分离的粉尘，并设置有可以打开的底板52。在雾化除尘装置5的底部中的积尘堆积到足够多的情况下，可以打开底板52以将积尘卸出。

香料层31可以包括中药组分，该中药组分包括檀香、柠檬、麝香、香茅中的至少一者。该中药组分的质量比可以在较宽的范围内选择。例如以下：实施例1，檀香：柠檬：麝香：香茅为3:3:1:1；实施例2，檀香：柠檬：麝香：香茅为2:3:1:2；实施例3，檀香：柠檬：麝香：香茅为3:2:2:1。该香料层31中的中药组分散发的香味可以与汽车空调的气流融合，并随气流散布在汽车内部，从而起到清新空心、愉悦身心的作用，提高了车内人们的舒适度。

如图2所示，软质滤芯3上的活性炭过滤层30和香料层31可以仅占据与风道1相对应的部位。同时，软质滤芯3的外周设置有边框33，边框33由弹性材料制成。边框33可以避免活性炭过滤层30与滤芯导槽4直接接触，对活性炭过滤层30起到一定的保护作用，同时使得软质滤芯3具有一定的弹性，更有利于软质滤芯3的取出和安装。

边框33的弹性材料可以包括橡胶、硅胶、泡沫中的任意一者。

在本发明的一种实施方式中，该具有雾化除尘功能的汽车空调的进风结构还可以包括计时模块，计时模块可以用于记录软质滤芯3的使用时长，控制器还可以用于：

在计时模块记录的软质滤芯3的使用时长达到预定时长的情况下，通过提醒装置向外界发出更换软质滤芯3的信号。

该进风结构通过设置计时模块可以使得人们可以及时地更换软质滤芯3，避免软质滤芯3过度使用出现失效的情况。

在本发明的实施方式中，提醒装置可以包括蜂鸣器、信号灯、声光报警器等中的至少一者。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。