本发明涉及一种车座支撑装置，尤其是一种可以支撑和带动车座进行翻转活动的新的装置，属于座椅构件领域。
背景技术：
随着社会日新月异的进步，关系到人们生活或学习、工作等用途的座椅也有很多变化，如各种折叠座椅、升降座椅、旋转座椅、便携座椅等有很多，并且性能都很完善和发挥了很好的作用，但是，人们仍然需要新的座椅能够产生，尤其是在车座和座椅的支撑方面，希望有所创新、并且还能将这种创新应用到其他领域中，以满足新的需求和实现产品材料节能化，为了更好地满足人们的这些需要，本发明技术方案由此产生。
技术实现要素：
为了达到提供新的技术方案的目的，本发明所提供的技术方案是一种车座支撑装置，它不仅适用于练步车，还可以适用其他的轮椅车、普通座椅等，其主要技术特征是：一种车座支撑装置，其特征是：它包括带外开口的外套管中设置的弹簧装置、和该弹簧装置所连接的带内开口的内套管，以及带外开口的外套管的右端设置连接孔，该连接孔上设置连接轴，该连接轴洞穿连接了所述的内开口和活动连接了异形托架左端的连接孔，带外开口的外套管的左端活动连接在外设的车座框架上，带内开口的内套管上设置拨扭，以及该异形托架的右端设置连接孔，该连接孔通过设置的连接轴，与一段设置带连接孔的支撑管的左端的连接孔连接，该支撑管的右端与外设的车座架上的横柽活动连接；所述弹簧装置连接带外开口的外套管的左端，在该弹簧装置在张力的作用下，将所述套管的右端向右顶入到所述支撑管中，以限制该带开口的套管、支撑管在所述异形托架的左、右端进行的各自的翻转活动，向左拨动该拨扭，拨扭连动带内开口的内套管，在带外开口的外套管中向左横向活动，该弹簧装置受压缩带动套管的右端离开支撑管。
所述的一种车座支撑装置，其特征还有：所述的带内开口的内套管能够在带外开口的外套管中左右横向滑动，外开口与内开口对应，拨扭能够在外开口与内开口中左右横向滑动。
所述的一种车座支撑装置，其特征是：所述连接轴，活动连接了内套管上的内开口和异形托架上的左、右端的连接孔，以及连接了支撑管左端的连接孔。
所述的一种车座支撑装置，其特征是：所述异形托架，端面呈u形，其展开成平面时，其整体呈“工”字状，其两侧有缺口，中间呈封闭状，四个边角附近各设置对应的连接孔。
所述的一种车座支撑装置，其特征是：所述的活动连接装置，包括带轴的轴座或带轴的轴耳。
本发明技术方案与现有技术相比所具有的优点和积极有意义的效果在于：
1、仅使用一个装置，就能够对车座，或其他任何座位进行支撑和翻转活动，并且连接牢固；
2、该车座支撑装置既能直线支撑，也能折弯连接；
3、操作简便，拉动拨扭自行折弯，松开拨扭，能够保持直线连接，不卡顿、不脱落；
4、容易形成标准化和不同规格的产品，可满足多领域需要，亦实现节能。
5、使用范围广泛，包括各种运动车座、轮椅座位、普通折叠座、甚至货架等都可以使用；
6、为同领域增加了新产品。
附图说明
图1是本发明一种车座支撑装置实施例的结构示意图。
图2是本发明一种车座支撑装置中异形托架实施例的展开成平面的示意图。
图中，1、外开口，2、外套管，3、弹簧装置，4、内开口，5、内套管，6、异形托架，7、拨扭，8、支撑管。
具体实施方式
参见图1，是本方案的一个实施例，外开口1设置在外套管2上，外套管2中设置了带内开口4的内套管5，在外套管2中设置了弹簧装置3，该弹簧装置3的一端连接了内套管5的左端，内套管5的左端还设置了一个拨扭7，带内开口4的内套管5能够在带外开口1的外套管2中左右横向滑动，外开口1与内开口4对应，拨扭7能够在外开口1与内开口4中左右横向滑动；带外开口1的外套管2的右端设置连接孔，该连接孔上设置连接轴，该连接轴洞穿连接了所述的内开口4和活动连接了异形托架6左端的连接孔，带外开口1的外套管2的左端活动连接在外设的车座框架上，该异形托架6的右端设置连接孔，该连接孔通过设置的连接轴，与一段设置带连接孔的支撑管8的左端的连接孔连接，该支撑管8的右端与外设的车座架上的横柽活动连接；向左拨动该拨扭7，拨扭7连动内套管5，在外套管2中向左横向活动，该弹簧装置3受压缩带动套管5的右端离开支撑管8，仅保持了外套管2右端与异形托架6左端的连接孔的轴连接，由于套管2左端活动连接在外设的车座框架的一端上，而该外设的车座框架的另一端的两个边活动安装车座支撑腿上，在座位重量的作用下该套管2左端会自然下落，在所述异形托架6的右端连接孔上连接支撑管8，该支撑管8可以向上翻动；向上抬起外设的车座，车座连动外套管2，松开拨扭7，该弹簧装置3在张力的作用下，将所述内套管5的右端向右顶入到所述支撑管8中，由于支撑管8的右端是与外设的车座架上的横柽活动连接，使内套管5、外套管2、异形托架6、支撑管8形成直线状，以限制该带开口1的外套管2、支撑管8在所述异形托架6的右端进行的各自的翻动，使外套管2与异形托架6、支撑管8保持直线状并加以固定；所述连接轴，活动连接了内套管5上的内开口4和异形托架6上的左、右端的连接孔，以及连接了支撑管8左端的连接孔，所述的外套管2与外设的车座框架的活动连接，以及支撑管8与外设的车座架上的横柽活动连接，包括使用带轴的轴座或带轴的轴耳的连接。
参见图2，所述异形托架6，平面展开时呈“工”字状，卷起来从端面方向看呈“u”形，其四个边角附近各设置对应的连接孔，以便左、右分别使用连接轴与外套管2、内套管5、支撑管8连接，由于异形托架6两端有缺口，便于连接外套管2、支撑管8后能够翻动，由于异形托架6的中间部分是封闭的便于外套管2、支撑管8能够在中央部位交会时，托起外套管2、支撑管8各自与形托架6所连接的一端。
虽然通过上述的说明公开了本发明一种车座支撑装置一些技术方案，但是，本发明不限上述说明与举例，本发明的普通技术人员，在本发明的权利要求范围内所做的添加、取舍、更改与替换等，也应当落在本发明的实质保护范围之内。