本发明涉及工业领域，具体的说是一种降噪轮胎。
背景技术：
在我们日常生活的经验中，当汽车处于高速运动中或者行驶在崎岖的路面时，轮胎与地面的摩擦而产生噪音，严重影响驾驶者以及乘车人的驾驶以及乘坐舒适度。而现有技术中轮胎的性能在降噪处理这方面还不完善，对于此问题亟待解决。
技术实现要素：
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种降噪轮胎，通过对轮胎的辐条和外胎上设置凹槽并将隔音棉置于其中的设计，在不影响轮胎与地面摩擦接触的前提下，减小胎噪。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降噪轮胎，包括轮毂、辐条、凹槽、外胎和凹环，所述的轮毂呈圆形，其圆心处设置有孔；所述的辐条数量为n，其一端连接至轮毂圆心处的孔外缘，其另一端连接至轮毂外缘内侧；所述的凹槽位于辐条上；所述的外胎位于轮毂外缘；所述的凹环位于外胎两侧的外壁上。
优选的，所述的凹槽和凹环内设置隔音棉。
本发明的有益效果是：本发明的一种降噪轮胎，利用设置在轮胎上的多处隔音棉，使得汽车在高速行驶或颠簸行驶时，依然保持低噪音的状态，同时可以提供轻微的减震效果，提升车辆的稳定性，这大大提高了驾驶人及乘车人的舒适度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的侧视结构示意图；
图中：1.轮毂、2.辐条、3.凹槽、4.外胎、5.凹环。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1、图2，本实施例的一种降噪轮胎，包括轮毂1、辐条2、凹槽3、外胎4和凹环5，所述的轮毂1呈圆形，其圆心处设置有孔；所述的辐条2数量为n，其一端连接至轮毂1圆心处的孔外缘，其另一端连接至轮毂1外缘内侧；所述的凹槽3位于辐条2上；所述的外胎4位于轮毂1外缘；所述的凹环5位于外胎4两侧的外壁上。所述的凹槽3和凹环5内设置隔音棉。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。