一种基于电动汽车的报警控制系统的制作方法

本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种基于电动汽车的报警控制系统。

背景技术

目前电动汽车电池在电池运行、充放电、防火、过热、潮湿、漏液等方面都缺乏必要的保护、检测和预警，另外电动汽车的监测主要由车载终端完成，电动汽车车载终端多为嵌入式系统，运算速度慢、性能差、存储容量小，并且车载终端损坏将导致车辆及电池的数据丢失，影响后期事故分析和工艺改进。

为此，我们提出一种能够实现对电动汽车电池全方位的监测、防护和预警的基于电动汽车的报警控制系统来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于电动汽车的报警控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于电动汽车的报警控制系统，包括云服务端以及车载终端，所述云服务端和车载终端采用无线方式进行通讯，所述车载终端根据电动汽车运行地域与本地域的云服务端进行数据交互；

所述车载终端由中央处理器、通信模块、身份识别模块、定位模块、人机交互模块、烟雾传感器、温度传感器、湿度传感器、水位传感器、位移传感器、can数据接口以及电路控制模块构成，所述中央处理器的信号接收端分别通过导线与烟雾传感器、温度传感器、湿度传感器、水位传感器以及位移传感器的信号发送端电性连接，所述中央处理器的控制输出端分别通过导线与通信模块、身份识别模块、定位模块、人机交互以及电路控制模块的电控端电性连接；

所述中央处理器采集相连各模块的数据，并根据提前设定的报警限值和紧急断电限值完成在电动汽车本地的数据初步判断，对已发生的车辆及电池异常第一时间通过报警模块提醒用户并进行处理同时上报云服务端；

所述电路控制模块通过对内部继电器的控制完成车辆供电电路的接通与断开，所述身份识别模块采集身份识别卡、车辆识别卡和电池识别卡中的信息，所述定位模块实时采集车辆当前位置信息，所述人机交互模块完成用户与车载终端的信息交互，接收用户的操作、指令，向用户展示当前车辆信息、电池信息、传感器数据、云服务端返回至车载终端的数据，所述can数据接口与车辆信息系统和电池管理系统连接，实时获取车辆车况数据和电池箱当前数据；

所述车载终端完成电动汽车本地的数据采集、数据初判、数据上送的功能，所述车载终端对车辆状态信息、电池状态信息、电池箱温度、湿度、烟雾浓度、振动、位移、充放电电能量信息、电池运行信息具有默认的报警限值和紧急断电限值，车载终端采集以上测点的数据，如车辆状态、电池状态、电池箱温度、湿度、烟雾浓度、振动、放电电能量信息、电池运行信息的数据超过报警限值，车载终端通过人机交互模块向用户进行提醒。

优选的，所述云服务端和车载终端的无线通讯方式为gprs、edge以及4g中的一种。

优选的，所述车载终端对车辆状态信息、电池状态信息、电池箱温度、湿度、烟雾浓度、振动、位移、充放电电能量信息、电池运行信息具有默认的报警限值和紧急断电限值，用户可以修改以上数据的报警限值和紧急断电限值。

优选的，所述云服务端结由接入服务、业务服务、消息引擎构成。

本发明的技术效果和优点：该基于电动汽车的报警控制系统，从服务端和车载终端对电动汽车安全防护、预警分析、防盗追踪等方面进行详细阐述，实现对电动汽车电池箱的全方位监测，从多个角度对电池安全进行预警和防护，为电动汽车事故后期原因分析和电动汽车安全预警分析提供了有力的依据，基于云架构的服务端提供高效稳定的分析管理功能，提高了运营管理人员的工作效率。

附图说明

图1为本发明的报警控制系统图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1所示的一种基于电动汽车的报警控制系统，包括云服务端以及车载终端，所述云服务端和车载终端采用无线方式进行通讯，所述车载终端根据电动汽车运行地域与本地域的云服务端进行数据交互；

所述车载终端由中央处理器、通信模块、身份识别模块、定位模块、人机交互模块、烟雾传感器、温度传感器、湿度传感器、水位传感器、位移传感器、can数据接口以及电路控制模块构成，所述中央处理器的信号接收端分别通过导线与烟雾传感器、温度传感器、湿度传感器、水位传感器以及位移传感器的信号发送端电性连接，所述中央处理器的控制输出端分别通过导线与通信模块、身份识别模块、定位模块、人机交互以及电路控制模块的电控端电性连接；

所述中央处理器采集相连各模块的数据，并根据提前设定的报警限值和紧急断电限值完成在电动汽车本地的数据初步判断，对已发生的车辆及电池异常第一时间通过报警模块提醒用户并进行处理同时上报云服务端；

所述电路控制模块通过对内部继电器的控制完成车辆供电电路的接通与断开，所述身份识别模块采集身份识别卡、车辆识别卡和电池识别卡中的信息，所述定位模块实时采集车辆当前位置信息，所述人机交互模块完成用户与车载终端的信息交互，接收用户的操作、指令，向用户展示当前车辆信息、电池信息、传感器数据、云服务端返回至车载终端的数据，所述can数据接口与车辆信息系统和电池管理系统连接，实时获取车辆车况数据和电池箱当前数据；

所述车载终端完成电动汽车本地的数据采集、数据初判、数据上送的功能，所述车载终端对车辆状态信息、电池状态信息、电池箱温度、湿度、烟雾浓度、振动、位移、充放电电能量信息、电池运行信息具有默认的报警限值和紧急断电限值，车载终端采集以上测点的数据，如车辆状态、电池状态、电池箱温度、湿度、烟雾浓度、振动、放电电能量信息、电池运行信息的数据超过报警限值，车载终端通过人机交互模块向用户进行提醒，如监测数据超过紧急断电限值，车载终端可通过人机交互模块向用户进行报警提醒，并通过电路控制装置切断车辆供电电路，如电池疑似被盗、充电电能量信息超过报警限值，车载终端将通过通信模块向车主发送报警信息，避免车主不在车旁未及时处理导致安全事故发生，车载终端对采集到的数据按照规则进行加密打包后上传云服务。

具体的，所述云服务端和车载终端的无线通讯方式为gprs、edge以及4g中的一种。

具体的，所述车载终端对车辆状态信息、电池状态信息、电池箱温度、湿度、烟雾浓度、振动、位移、充放电电能量信息、电池运行信息具有默认的报警限值和紧急断电限值，用户可以修改以上数据的报警限值和紧急断电限值。

具体的，所述云服务端结由接入服务、业务服务、消息引擎构成。

该基于电动汽车的报警控制系统，从服务端和车载终端对电动汽车安全防护、预警分析、防盗追踪等方面进行详细阐述，实现对电动汽车电池箱的全方位监测，从多个角度对电池安全进行预警和防护，为电动汽车事故后期原因分析和电动汽车安全预警分析提供了有力的依据，基于云架构的服务端提供高效稳定的分析管理功能，提高了运营管理人员的工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。