一种汽车超速警报装置的制作方法

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车超速警报装置。

背景技术

超速驾驶是严重的交通违法行为之一，危险系数高，一旦发生事故造成的后果极其严重，是近年来全国公安交管部门重点整治的严重交通违法行为，特别是近几年来由于校车超速行驶，造成的交通事故频繁发生，我们学校的一位曾家长表示担心。“虽然我们不希望孩子晚回家，但是我们更担心的是安全，晚一点没关系，只要平平安安就好，希望有关部门对校车加强监管，让校车永远不超载、不超速”。本发明具体为一种汽车超速警报装置。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的技术不具有超速警报的功能；

2、现有的技术不具有强制限速的功能。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车超速警报装置，解决了不具有超速警报和强制限速的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车超速警报装置，包括车体、卫星导航接收系统、一级控制警报系统、二级控制警报系统和油路强制控制传感器，所述车体的内部安装有油缸和汽车发动机，所述油缸的一侧通过导油管道与汽车发动机连接，且导油管道上安装有电磁阀，所述车体的内部安装有安装壳体，所述安装壳体的顶部安装有车速表，所述安装壳体的表面安装有plc控制器，所述plc控制器的表面安装有显示屏和控制面板，所述车体的内部安装有超速警报器和警报灯。

优选的，所述安装壳体的表面设置有散热孔，所述安装壳体的内部安装有蓄电池，所述控制面板的表面安装有控制开关。

优选的，所述车速表的输出端与plc控制器的输入端电性连接，所述卫星导航接收系统的输出端与plc控制器的输入端电性连接。

优选的，所述plc控制器的输出端与一级控制警报系统的输入端电性连接，且一级控制警报系统的输出端与超速警报器和警报灯的输入端电性连接。

优选的，所述plc控制器的输出端与二级控制警报系统的输入端电性连接，所述二级控制警报系统的输出端与油路强制控制传感器的输入端电性连接，所述油路强制传感器的输出端与电磁阀的输入端电性连接。

优选的，所述蓄电池的输出端与plc控制器的输入端电性连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车超速警报装置，具备以下有益效果：

(1)本发明通过设置plc控制器、超速警报器、警报灯、卫星导航接收系统、一级控制警报系统和车速表，进而可便于通过卫星导航接收系统进行接收不同路段的限速标准，通过车速表进行显示车体的速度值并将信息传输至plc控制器中，进而使plc控制器进行数据分析，当检测出车辆速度超过最高限速时，使plc控制器进行控制一级控制警报系统，使一级控制警报系统进行工作，进而使一级控制警报系统进行通过超速警报器和警报灯进行工作，使超速报警器发出警报同时使警报灯进行闪烁进行警示使用者，从而实现超速警报。

(2)本发明通过设置plc控制器、电磁阀、卫星导航接收系统、车速表、一级控制警报系统、二级控制警报系统、油路强制控制传感器，进而可便于plc控制器进行控制一级控制警报系统工作，并使一级控制警报系统进行控制超速报警器发出警报，而当警报3秒后驾驶者依然没有降低车速，此时plc控制器进行控制二级控制警报系统进行工作，使二级控制警报系统进行通过油路强制控制传感器开启工作，使油路强制控制传感器进行关闭电磁阀，进而使油缸停止对汽车发动机进行供油，从而实现对车辆的供油系统进行适度的限制，甚至切断供油系统，强制对车辆进行降速。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明图1中安装壳体示意图；

图3为本发明的流程图。

图中：1、车体；2、超速警报器；3、安装壳体；4、油缸；5、导油管道；6、电磁阀；7、汽车发动机；8、蓄电池；9、警报灯；10、车速表；11、plc控制器；12、显示屏；13、控制面板；14、控制开关；15、散热孔；16、卫星导航接收系统；17、一级控制警报系统；18、二级控制警报系统；19、油路强制控制传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车超速警报装置，包括车体1、卫星导航接收系统16、一级控制警报系统17、二级控制警报系统18和油路强制控制传感器19，车体1的内部安装有油缸4和汽车发动机7，油缸4的一侧通过导油管道5与汽车发动机7连接，且导油管道5上安装有电磁阀6，此电磁阀6型号为4v210-08电磁阀6，车体1的内部安装有安装壳体3，安装壳体3的表面设置有散热孔15，安装壳体3的内部安装有蓄电池8，蓄电池8的输出端与plc控制器11的输入端电性连接，安装壳体3的顶部安装有车速表10，此车速表10的型号为h11988车速表10，车速表10的输出端与plc控制器11的输入端电性连接，卫星导航接收系统16的输出端与plc控制器11的输入端电性连接，安装壳体3的表面安装有plc控制器11，此plc控制器11的型号为s7-400plc控制器11，plc控制器11的输出端与一级控制警报系统17的输入端电性连接，且一级控制警报17系统的输出端与超速警报器2和警报灯9的输入端电性连接，可便于通过卫星导航接收系统16进行接收不同路段的限速标准，通过车速表10进行显示车体1的速度值并将信息传输至plc控制器11中，进而使plc控制器11进行数据分析，当检测出车辆速度超过最高限速时，使plc控制器11进行控制一级控制警报系统17，使一级控制警报系统17进行工作，进而使一级控制警报系统17进行通过超速警报器2和警报灯9进行工作，使超速报警器2发出警报同时使警报灯9进行闪烁进行警示使用者，从而实现超速警报，plc控制器11的输出端与二级控制警报系统18的输入端电性连接，二级控制警报系统18的输出端与油路强制控制传感器19的输入端电性连接，油路强制传感器19的输出端与电磁阀6的输入端电性连接，可便于plc控制器11进行控制一级控制警报系统17工作，并使一级控制警报系统17进行控制超速报警器2发出警报，而当警报3秒后驾驶者依然没有降低车速，此时plc控制器11进行控制二级控制警报系统18进行工作，使二级控制警报系统18进行通过油路强制控制传感器19开启工作，使油路强制控制传感器19进行关闭电磁阀6，进而使油缸4停止对汽车发动机7进行供油，从而实现对车辆的供油系统进行适度的限制，甚至切断供油系统，强制对车辆进行降速，plc控制器11的表面安装有显示屏12和控制面板13，控制面板13的表面安装有控制开关14，车体1的内部安装有超速警报器2和警报灯9，此超速警报器2的型号为wt-ht-88超速警报器2。

使用时，通过卫星导航接收系统16进行接收不同路段的限速标准，通过车速表10进行显示车体的速度值并将信息传输至plc控制器11中，进而使plc控制器11进行数据分析，当检测出车辆速度超过最高限速时，使plc控制器11进行控制一级控制警报系统17，使一级控制警报系统17进行工作，进而使一级控制警报系统17进行通过超速警报器2和警报灯9进行工作，使超速报警器2发出警报同时使警报灯9进行闪烁进行警示使用者，当警报3秒后驾驶者依然没有降低车速，此时plc控制器11进行控制二级控制警报系统18进行工作，使二级控制警报系统18进行通过油路强制控制传感器19开启工作，使油路强制控制传感器19进行关闭电磁阀6，进而使油缸4停止对汽车发动机7进行供油，从而实现对车辆的供油系统进行适度的限制，甚至切断供油系统，强制对车辆进行降速。

综上可得，本发明通过设置plc控制器11、电磁阀6、卫星导航接收系统16、车速表10、一级控制警报系统17、二级控制警报系统18、油路强制控制传感器19、超速警报器2和警报灯9结构，解决了不具有超速警报和强制限速的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。