能增加行车安全或增加行车方便度的方法及讯息处理装置与流程

本发明涉及一种汽车技术领域，尤其是涉及一种能增加行车安全或增加行车方便度的方法及讯息处理装置。

背景技术：

越来越多的机车骑士，是因为车内的人随意开车门下车，而造成车后骑机车人士闪避不及而造成翘后轮、翻滚、擦撞或重伤致死，因此，有人申请开车门警示装置的专利，让车内的人一开车门就会输出一警示讯息，但是，不少人并不看好这方案，因为这对于车速超过50以上的机车骑士而言，反应的时间都太短了，我们发觉，这需要坐于车内的人士来做配合，才能来解决反应的时间太短的这个问题，因此，也该是改进此问题的时候了。

当小孩因为玩中控锁而把父母给锁于车外时，父母会因为随身没有备用的车钥匙而不知道该如何是好，还有些人因为车的防盗性能过好，最后只好击破车窗来打开车门，或是请家人带备用之钥匙来开车门，因此，也该是设法解决此问题的时候了。

不少车祸跟视线死角有相关，虽然市售有一种盲区摄影镜头（当切右方向灯时，萤幕显示右盲区的影像，当切左方向灯时，萤幕显示左盲区的影像），可以来防止驾驶因为看不到盲区内的人车而引发车祸，效果也不错，可是，有些人开车作转弯或变换车道时，常常忘了打方向灯，所以，该盲区摄影镜头就如同虚设了，故也该设法来解决这问题的时候了。

有些行车装置（例如，导航机）会把车主引导到坟墓、小巷、或产业道路、或引导到不良的道路，而造成驾驶者于行车上的不便利，故也该是设法解决此问题了。

有些行车装置（例如，导航机）会把车主引导到已经歇业，或是引导到已经过气的休闲地区或引导到将要歇业的场所，让人们发生白跑一趟的情形，因此，也该是改进这问题了。

于下大雨时，因为雨刷无法应付大雨所带来的雨水，以致驾驶无法看清路况，因此，于行经交叉路口时，驾驶无法看到左、右之来车和路况，也无法运用盲区的摄影镜头来看盲区的人车状况（因为镜头沾了雨水），因此，也该是设法解决这问题的时候了。

又，于下大雨时，不少装于车内的行车记录器都因为大雨打在玻璃上，当有发生车子擦撞时，该行车记录器就无法提供较清晰的事故讯息，因此，该笔的行车纪录讯息就比较无法来作为责任厘清的依据，因此，也该是设法解决这问题的时候了。

目前行车装置的摄像镜头都是采用固定式，因此，容易发生因为看不到左或右方的来车讯息，以致发生一出家门就跟他车擦撞的情形，因此，也该是设法解决这问题了。

当发生车祸时，不少驾驶都因为不知道发生车祸而跟着车流走，还以为车速慢是因为车流量过大，因此一直塞在车阵里，而白耗时间，因此，也该是改进此问题的时候了。

技术实现要素：

本发明主要是解决上述现有技术中的问题，提供了一种能增加行车安全或增加行车方便度的方法及讯息处理装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种能增加行车安全或增加行车方便度的方法，该方法包括以下步骤：

s1：运用一具有影像撷取功能的影像辨识程式或一具有执行等效功能的程式或运行程式，依据所撷取或所输入的讯息而来执行比对或/及判断，当所撷取或所输入的讯息中含有或缺少某预定或某特定的特征的讯息时，则执行步骤s3，否则执行步骤s2；

s2：将该讯息传输给所对应的显示装置或设备（如传输至该讯息处理装置的显示装置或外接式的显示装置，或是，透过一无线传输单元而传输给一智能行动装置，譬如，智能手机、智能手表），或/及将该讯息纪录于该行车装置的记忆单元；

s3：执行与该特征讯息为对应的动作或指令，或是，以直接或间接的方式，来让所对应的开关或装置或模组或单元，使执行与该讯息所对应的动作或指令。

作为优选，所述执行与该特征讯息为对应的动作或指令的动作或指令，至少为如下所述之动作或指令中的一种；a.执行开、关车灯，b.执行雨刷的运作或停止，c.执行将向后取景的摄像镜头所录入的讯息，给自动的传输至显示装置，或是传输至所对应的显示装置，d.执行减速或刹车，e.执行输出一警示讯号，f.执行定位和纪录，或是执行定位拍照，g.透过警示装置来输出一警示讯号或透过一喷雾装置来喷出一水雾，h.将所对应的盲区摄影镜头所摄录的讯息给传输至所对应的显示装置，或是，启动所对应的方向灯，i.执行所对应的防盗之动作，j.透过一刹车装置来执行刹车的动作，k.将某讯号传输给该处理单元，或将某讯号透过该处理单元而传输给运行程式，l.于闯红灯时输出一警示讯息。

先运用一影像辨识程式来执行影像的撷取和比对或/及判断（例如，作前后的讯息的比对，或是跟记忆单元中的某讯息来作比对，或是将最后的撷取讯息与某一撷取的讯息来作比对）或检测（例如，检测该讯息中是否含有或缺少某特征讯息，譬如，道路边线）或/及判断（例如，依据所输入的讯息来判断该讯息是属于哪种特征讯息，并将该特征讯息提供给运行程式或该处理单元或具有等效的装置来执行所对应的输出或动作或指令），当外部所输入的讯息被判断为是属于停车，或是属于刹车，或是属于等效的状态的讯息时，该讯息处理装置的程式或/及该处理单元或具有等效的装置则执行以下之步骤或动作：将向后取景的摄像镜头所输出的讯息显示于所对应的显示装置（例如，透过一讯号源切换装置来将讯号原由前镜头改为后镜头），或传输给车内的其它显示装置，或是，进而输出一讯息或电力给所对应的警示用组件或警示装置；让要下车的人能透过该显示装置或设备，而看到后方的车况，来判断是否能安全开门下车，也让机车骑士能藉由该警示用组件所发的警示讯号而尽早来作闪避或回避的动作，以免因为有人随意开车门而造成不必要的擦撞事故，或是，以免因为警示讯息给机车骑士的反应时间过短，而造成机车翻滚、滑倒或撞伤的情形。

或是，当所撷取或所输入的讯息被判断为是属于产业道路（例如，该道路之影像是缺少道路边线）或是属于不良之路段（例如，颠簸的道路而造成所撷取的画面有跳动的情形）或是属于路况异常（例如，路面缩减成过窄之道路，或道路中线不见了）时的讯息时，该讯息处理装置的程式或/及该处理单元或具有等效之装置则执行以下之步骤或动作：藉由一卫星定位单元而来对该路段做定位、记录，或是，再藉由一摄像镜头来作定位拍照和纪录。

或是，当所撷取或所输入的讯息被判断为是属于下雨（例如，含有雨滴的影像讯息）的状态或属于等效状态之讯息时，该讯息处理装置的程式或/及该处理单元或具有等效的装置则执行以下之步骤或动作：让该讯息处理装置的运行程式或该讯息处理装置的处理单元或等效装置以直接或是以间接的方式来输出一电力或一讯号给所对应的去水单元或雨刷装置或所对应的开关或模组，使所对应的去水单元或雨刷装置来执行所对应的运作（例如，开或关雨刷的运作）。

或是，当所撷取或所输入的讯息被判断为是属于亮度不足（例如，影像讯息过暗，iso过高，或是属于夜晚摄影模式，或复数比对区的最上一排中间的比对区出现暗黑）时，该讯息处理装置的程式或/及该处理单元或具有等效之装置则执行以下之步骤或动作：输出一电力或一讯号给所对应的车灯或所对应的开关或模组，使所对应的车灯（运用该电力来控制该灯的亮或灭）或所对应的开关（运用该开关来控制该灯的亮或灭）或模组或单元来执行运作。

或是，当所撷取或所输入的讯息被判断为是属于要变换车道（例如，透过一摄像镜头而撷取到该驾驶的脸或头是属于看右边之后视镜）或有撷取等效的讯息时，该讯息处理装置的程式或/及该处理单元或具有等效的装置则执行以下之步骤或动作：将所对应的摄像装置（例如，右盲区的摄像头）所输入的讯息给传输至所对应的显示装置或设备，或是，透过一电力式开关来启动所对应的方向灯。

或是，当所撷取或所输入的讯息（例如，摄录驾驶用之摄影机所输入的讯息）被判断为是属于驾驶于打瞌睡或等效的状态时，则所述之方法还包括执行以下之步骤或动作：执行所对应的提醒动作（例如，输出一警示讯息来让车内或让车外的人能去注意这件事情），或执行等效的动作，来增加行车的安全。

或是，当所撷取或所输入的讯息（例如，摄录驾驶用之摄影机所输入的讯息）被判断为是不属于车主的脸部讯息时：则所述之方法还包括执行以下之步骤或动作：执行所对应的防盗动作（例如，关闭油门或断开电源或是输出一简讯通知车主，或是执行其他让车子无法发动之动作）。

或是，当所撷取或所输入的讯息被判断为是属于闯红灯之行为（例如，该复数比对区的最上一排有摄录到一红灯的交通讯号的撷取画面，又撷取到车子通过对面的安全岛之画面，而被判断为属于闯红灯之状态），或是为等效的状态的讯息时，则所述之方法还包括执行以下之步骤或动作：运用一喇叭或一警示装置而来输出一警示讯息或是执行等效的警示动作；让他车或行人能儘早作因应之动作或回避，使交通事故能故为减少，来解决人们被酒驾或竞速中的车主因闯红灯而来撞伤的这个问题。

或是，当所撷取或所输入的讯息被判断为是属于他人盗开之状态（例如，运用双镜头的行车记录器以其中之一镜头来摄录驾驶的脸部之表情或面相，当该摄像镜头所摄录到或所撷取的该驾驶的脸型或面相是不属于内建之驾驶人之脸型或面相之讯息）时，则所述之方法还包括执行以下之步骤或动作：运用一喇叭或一警示装置而来输出一警示讯息，或是，透过一断电装置来使该车无法被发动，或是执行其他防盗开的动作。

作为优选，再进而把所输入或所撷取的画面给规划成为复数个比对区（例如，当该主机或该主机的运行程式或该主机的影像辨识单元于作影像辨识或比对时，把所输入或所撷取的画面给规划成为复数个比对区，或是使用能把所撷取的画面给规划成为复数个比对区的一影像撷取单元，或是，透过一分割程式而将所输入或所撷取的画面给规划成为复数个比对区，譬如，2*2或2*3或2*4或3*3或3*4格）；当某特定的比对区（例如，所撷取的画面的属于上排中间区的比对区）有出现了某特定的特征（例如，出现暗黑的特征讯息）时，则该主机的运行程式或该主机的处理单元于收到该影像辨识程式所输出的该特征讯息之后，则透过该主机的处理单元或等效之装置来输出一所对应的讯息或电力给所对应的装置（例如，输出一电力给控制车灯的开关或电力式开关，来点亮该车的大灯）或单元，使该讯息所对应的装置或单元来执行所对应的动作。该复数比对区不只可以让比对的面积变小了，而且于执行比对时，可以设法把会干扰比对的区域给排除（例如，于出现某特征时，只比对最上一行的比对区），并且可以进而再作如下之设定：透过程式设定而让该主机或该主机的运行程式或该影像辨识程式或该主机的处理单元，能依据不同复数比对区所出现的特征之组合（例如，该复数比对区的a区和d区都有比对出某特征，或是，该复数比对区的c区和g区都有比对出某特征）而输出所对应的不同之讯息（例如，该复数比对区的a区有比对出某特征时则输出一含100hz的讯息，而当a区和d区都有比对出某特征则输出一含250hz的讯息，当a区、c区和g区都有比对出某特征则输出一含780hz的讯息，或是，输出不同之讯号或指令或电压），我们再运用不同之频率或不同之讯号或不同之指令的输出（包括，该处理单元透过连接阜而输出至一外接式的装置），而使所对应的装置或单元（例如，是一分派单元）来执行所对应的动作（使该分派单元内的所对应的电力式开关来作on、off，使连接该电力式开关的装置来执行所预定的动作或指令）。我们运用复数比对区的组合，可以使所比对的效果能更趋于正确，而可把会干扰比对的区域给排除，并且透过不同比对区的组合，使该主机的运行程式或影像辨识程式能输出更多的指令或讯息，而让该主机或该主机的处理单元或该主机的运行程式，能因该复数比对区的设置，而能来提供更多的辨识能力或动作。

作为优选，让该主机的运行程式或该影像辨识程式或该主机的处理单元，能依据不同复数比对区所出现的特征之组合（例如，该复数比对区的a区和d区都有比对出某特征，或是，该复数比对区的c区和g区都有比对出某特征）而输出所对应的讯息（例如，该复数比对区的a区有比对出某特征时则输出一含100hz的讯息，而当a区和d区都有比对出某特征则输出一含250hz的讯息，当a区、c区和g区都有比对出某特征则输出一含780hz的讯息，或是，输出不同之讯号或指令），我们可运用不同之频率或不同之讯号或不同之指令的输出，而使所配合的装置（例如，分派单元）来执行与该讯息为对应的动作（例如，于分派单元设置复数个电力式开关，该分派单元能依照不同之频率或不同之电压或不同之讯号或不同之指令的输入，而让不同个的电力式开关能来执行on或off，而使连接该电力式开关的装置，来执行所对应的动作，譬如，使车灯来点亮或熄灭）。

当复数比对区的最上排的比对区有撷取到红灯的交通指示讯息，而还撷取到通过对向的安全岛的影像讯息（有闯红灯之行为）时，该主机或该处理单元或辨识程序则执行输出一电力或讯号给一警示装置，使输出一警示讯息，让他人或他车早点作对应的动作。

作为优选，为了于雨天时也能摄录到更清晰的路况或人、车之讯息，于该方法还增加执行步骤s4，步骤s4：设置一去水单元，来提供一含水量更少的取景区；本发明运用该去水单元来提供一含水量较少的取景区给摄像镜头，使该摄像镜头于雨天时也能摄录到更清晰的路况或人、车之讯息。

作为优选，当用户有做停车或刹车或是于等效的状态时，于该方法还增加执行步骤s5，步骤s5：透过一讯号源切换装置，或透过一等效的装置，或透过一分派单元，而将向后取景的摄像镜头所输出的讯息给显示至所对应的显示装置，或传输给车内的其它显示装置，或是，该讯息处理装置的运行程式或该处理单元于执行讯号源切换时进而输出一讯息或电力给警示装置，使该警示装置输出一警示讯息，或是运用一无线传输单元来传输一无线式的警示讯息，使车后的机车骑士或他车能提早来作闪避。

例如，当用户有踩刹车而触动了所对应的刹车装置的开关，或是有人打开安全带而压到设于安全带扣的开关，或是因为该变速档被打至p或n档而触动了所对应的开关，则该讯息处理装置的运行程式或/及该讯息处理装置的处理单元或具有等效之装置就依据所对应之开关所传回的讯息，而执行将向车后取景之摄像镜头所输出的讯息显示于显示装置（例如，透过一讯号源切换装置来执行），或是透过连接线或是透过连接装置或透过蓝牙或wifi等之设备，而传输给其他的显示装置或设备；让坐于车内的人于下车时，能藉由该显示装置或设备所显示的讯息，而看到后方的车况或路况，以免因为有人随意开车门而造成不必要的擦撞事故；据说有不少骑机车的人，因为坐车的人随意开车门而发生撞伤，或是因此而撞死，又，于踩刹车时如能看到车后的车况，将可以减少被追撞的机会，因为可让驾驶更早发现来作因应。

作为优选，当用户还做了熄火的预备动作（例如，拉手刹车碰触到所对应的开关，或是按压了所对应的驾驶座之安全带的带扣上的开关）时，于该方法还增加执行步骤s6，步骤s6：执行延迟关闭该讯息处理装置的电源或执行延迟关闭相关的电源，并执行将向后取景的摄像镜头（例如，装于车顶的第二只摄像装置）所输出的讯息显示至所对应的显示装置（例如，透过一讯号源切换装置把讯号源由前镜头改成后镜头），或传输给车内的其它显示装置（例如，透过传输线或无线传输单元将该影像讯息传输至所对应的显示装置），或/及藉由一警示装置来输出一警示讯息，或无线式警示装置来输出一无线式的警示讯息。让驾驶于下车前，能藉由该显示装置或设备而看到后方的人、车况或路况，以免因为驾驶的随意开车门而造成不必要的机车擦撞事故，或车主被他车擦撞之事故，来提升行车的安全性，并自动执行延迟关机，来提升使用的方便性。

作为优选，当有做熄火之准备动作或有作等效之行为，并且，该讯息处理装置所停留的位置（例如，依据卫星定位单元的定位资讯）与记忆单元中的某特定资料或某内定之资料（例如，旅游导引资料）有相同（例如，与记忆单元中的商店的定位资料有相同）时，于该方法还增加执行步骤s7，步骤s7：把该讯息作标记或纪录或作等效的处理，或是，进而将常态性的停留或午夜之停留的讯息给删除或另作标记。

例如，当有做熄火之准备动作（例如，让车子停止行进，并且打入p档，或是拉上手刹车，或驾驶打开驾驶座的安全带而碰触到装于该安全带扣的开关）或有作等效的欲作车子熄火之行为时，该讯息处理装置的运行程式或该处理单元或具有等效之装置就运用该卫星定位单元来作定位，并将该定位讯息与记忆单元中的资料来做比对，当该讯息处理装置所停留的位置与记忆单元中的资料于比对后有相同时，该讯息处理装置的运行程式或该讯息处理装置的处理单元或具有等效之装置就执行把该定位讯息作标记或记录，或是，再运用摄像装置来做定位拍照和记录；等用户作数据更新时，再将该类讯息也传回厂家，以便厂家作统计，以免再发生该行车装置或导航机又将顾客导引至已经歇业或快歇业的商店去作消费，进而，将常态性的停留或午夜的停留的讯息给删除或另作标记，以免把该处的家人或员工的资料给误认为是消费之讯息。

作为优选，为了防止小孩玩中控锁而把父母给锁于车外，于该方法还增加执行步骤s8，步骤s8：于该讯息处理装置增设一无线传输单元（例如，蓝牙或wifi等之无线传输单元）或一输入装置（例如，指纹输入装置、麦克风、触控式萤幕），或/及一身份识别单元和一解锁装置；透过车主身份资料的正确输入而让该解锁装置来执行开启车门或解锁中控锁。

因为有不少智慧产品（例如，智慧手机、智慧手表、平板电脑）大多可以支援指纹、影像、语音、密码、图形的输入以及作输入顺序的设定或自设定，因此，运用智慧手机、智慧手表于作配对连结之后，很适合来作为身份识别单元的输入装置。使用者可以透过智慧产品和专用的app或程式而来输入身份讯息，再透过讯息处理装置的无线传输单元来作连线，让该身份识别单元来做识别和判断，并执行所对应的动作（例如，当所输入的讯息是正确，则该身份识别单元透过处理单元或该处理单元而让一解锁装置来开启车门或打开该车的中控锁，当所输入的讯息是错误，则透过一警示器来输出警示讯号或是执行电力的断开使该车无法启动），其中该身份识别单元也可以让用户作自设定的功能（例如，设定输入的顺序），当所输入的讯息的顺序是错误的（例如，先输入第一行之内容、再输入第三行之内容、再输入第二行之内容，因为每次不同之输入就会作连线确认，因此，输入顺序不能错误），则该身份识别单元仍把该讯息视为是错误的输入。

作为优选，为了增强行车的安全，以免一开出家门就与他人发生擦撞，于该方法还增加执行步骤s9，步骤s9：增设一位置角度调整单元或有等效的设置，用以调整位于该位置角度调整单元的摄像镜头的方向、角度或位置。本发明运用增设一位置角度调整单元，并透过调整组件（例如，控制的摇杆或按键）或软体（借由触控萤幕来滑动、操作和控制）来对该位置角度调整单元作控制或操作，来调整一装设于该位置角度调整单元的摄像镜头的方向或角度或高度或位置等之移动，以免驾驶把车一开出家门就跟别车发生擦撞，来增强行车的安全。或是，于作倒车时，该位置角度调整单元可让一盲区摄影镜头转向后方，车子前进时该位置角度调整单元可让盲区的摄影镜头转向前方（例如，当倒车灯亮时，将该电压引至控制装置，使位置角度调整单元让盲区的摄影镜头转向后方，当倒车灯的电压消失时，该位置角度调整单元的控制装置使位置角度调整单元让盲区的摄影镜头转向前方），来增加路边停车时的方便度。

作为优选，为了得到更自动化的操控，于该方法还增加执行步骤s10，步骤s10：运用一自动执行单元或运用一自动运行程式来让该讯息处理装置的运行程式或该讯息处理装置的处理单元，来执行预定的动作或指令，或是，来执行厂商或用户所预定的动作或指令。

例如，当车子于作启动时，该自动执行单元运用一位置角度调整单元来让摄像镜头能转至所预定的角度或移至所预定的位置，让驾驶能因此而看到右或左方之车况或人、车之讯息，以免一开出家门就跟右或左方的来车发生擦撞之情事，或是撞到行人之情事，来增加行车的安全度。

作为优选，于发生车祸时，为了防止大家都塞于同一路段，于该方法还增加执行步骤s11，步骤s11：新增一车祸感知装置；透过该车祸感知装置来自动执行车祸讯息的发布。

例如，当发生车祸时，该车祸感知装置依据撞击力而使该车祸感知装置来输出一讯息（包括，运用接点由off转成on所产生的讯息）给一运行程式或给一处理单元或给一具有等效之装置，该主机的运行程式或该处理单元或具有等效之装置再藉由一无线式传输装置而对他车输出警示讯息，使使用相同装置或使用能接收该讯息的装置的其他车的驾驶，于接到该警讯后能来做减速或透过该车的防撞系统来做车速的调整，或是让导航机来重新规划行进的路线；或是，进而输出一含有定位和车祸时间的车祸讯息，而他车于接收到该讯息后，该车的导航装置可以藉此讯号而重新来做行进路线的规划和导航，并把该讯息再传送出去（如果车祸地点已经超过预定的距离时，则执行忽视该讯息或是掩盖该讯息），使能走替代路的车子能尽快去走替代路，以免大家都塞于同路段，而造成行车的不便利或是造成时间的虚耗的这个问题。

本发明运用一影像辨识单元对所输入的讯息来执行影像的撷取（例如，每三秒执行一次影像的撷取），并对所撷取的讯息作比对、判断，当所撷取的讯号中含有或缺少某预定或特定之特征时，则该讯息处理装置的影像辨识单元运行程式或该处理单元或具有等效的装置及输出一所对应的讯息或电力至所对应的装置或单元或模组，使该所对应的装置或单元或模组来执行所预定的动作或指令；使能来提升行车的安全度或方便度。

或是运用一无线传输单元或/及一身份资料输入装置（例如，指纹输入装置、麦克风、触控式萤幕）或/及一身份识别单元以及一解锁装置，来作车主身份的辨认或/及确认，并执行所对应的动作。其中该解锁装置，也可以是一具有学习功能的一多功能无线式讯号发射器。

或是再运用一摄像镜头来摄录驾驶的脸型或面相或表情或动作的讯息，并执行所对应的动作，来提昇行车的安全度，并解决盲区摄影镜头被如同虚设的这个问题。

或是再运用新增一含有去水单元的摄像镜头来提供一含水量较少的取景区和提供一含水量较少的影像讯息，使摄像镜头于雨天能摄录到更清晰的影像讯息，让驾驶能大雨天时，也能因此而更看清路况，也解决行车装置（例如，行车记录器）于下大雨时无法提供较清晰的事故讯息的这个问题，也可解决盲区摄影镜头于下大雨时会因为镜头沾了雨水而无法提供较清晰之路况讯息的这个问题，让于雨天作会车时能更方便或安全。

或是运用新增一角度位置调整单元；来调整摄像镜头的镜头之角度或高度或位置，让驾驶能运用角度位置调整单元的调整元件或/及程式来操控角度位置调整单元的运作，或是运用一外接式的控制元件来操控角度位置调整单元的运作，使镜头能摄录到所要的范围。

或是运用新增一焦距调整单元，来调整摄像镜头的镜头之焦距；当塞车时，车内的人可以透过焦距调整单元和角度位置调整单元而来欣赏风景，以免因为塞车而一肚子气。

一种能增加行车安全或增加行车之方便度的讯息处理装置，该讯息处理装置包括有：

一处理单元；用以执行与该讯息处理装置相关的动作或指令，或用以执行所预定的动作或指令（例如，依据运行程式的指令来执行所对应的动作）；

一讯息接收单元；该讯息接收单元可以是一个或复数个的连接线或连接装置，或连接阜，或是，为一复合式的连接装置；用以使该处理单元与所对应的单元或装置来作电性的连接或连结（例如，运用该讯息接收单元使该处理单元与一个或复数个摄像镜头做电性的连接）；其中该讯息接收单元可以因不同之功能或需求，而使用不同之元件或组件；其中该连接装置含有至少一电力线或/及一讯号线；

一记忆单元；至少用以储存程式（例如，储存一运行程式），或储存资料（例如，行车纪录的资料），或/及让该处理单元或让主机的运行程式来存、取所需或所对应的资料；

一分派单元；其中该分派单元息系依据该处理单元所输出的讯息的不同（例如，频率或电压或讯息的不同），而执行不同任务的分派，使与该任务为对应的装置或开关或模组或单元或连接阜，来执行所对应的动作或指令；该分派单元可以因不同之功能或需求，而使用不同的元件或组件，（例如，该分派单元可以是一电力式开关组，或是为一微处理装置，或是为复数个连接阜，或是为一无线传输单元，或是为一复合式的讯息或电力的分派装置，或是为一与分派单元为等效功能的装置）；该分派单元设有一个或复数个元件（例如，复数个电力式开关），该分派单元可以与复数个装置或开关或模组或单元或连接阜依需求而来作电性的连接或连结，或是该分派单元可以依需求而与各单元或装置来作电性的连接或连结，或是该分派单元是与该处理单元来作电性之连接，或是，该分派单元是透过该处理单元而与运行程式来作电性的连接或连结；我们也可以透过该分派单元来执行该显示装置的讯号源之切换，使该显示装置的讯号源透过该分派单元而得到讯号源之切换的效果（例如，将该分派单元中的电子式开关的常闭接点是接前镜头的讯号线，而电子式开关的常开之接点是接后镜头的讯号线，而把两者的隔离线作连接，透过该电子式开关的动作来作信号源的切换）；

一影像辨识单元；该影像辨识单元会从所输入的讯息中来撷取要作为比对用之影像讯息，并执行比对或/及判断和输出一判断后的相关之讯息或电力（例如，该影像辨识单元透过一内建的电力式开关，而使该影像辨识单元透过该电力式开关的接通而让一电力来通过，而输出一电力）；

一电源供应单元；用以提供所需的电力；其中，该电源供应单元可以是一电池，也可以是一接电源用的连接线，也可以是一接电源用的连接阜或接头，也可以是接电源用的复合式的连接装置（例如，连接线＋连接阜），也可以是一外接式的电源供应装置，也可以是一电源供应设备（例如，太阳能发电板），或是其他能提供电力的装置；

其中，该处理单元都与该讯息接收单元、记忆单元、分派单元、影像辨识单元、电源供应单元来作电性的连接或连结，或是，该讯息接收单元、记忆单元、分派单元、影像辨识单元都透过该处理单元而与运行程式来作电性的连接或连结；

当所输入或所撷取的影像讯号中含有或缺少某预定的某特征时而被该影像辨识单元给检测出来时，该影像辨识单元则以直接（该影像辨识单元输出一讯号或电力给所对应的装置或开关或模组或单元或连接阜，使该装置或开关或模组或单元或连接阜来执行与该特征讯号所对应的动作）或间接（该影像辨识单元透过该处理单元或透过该主机的运行程式或一等效的程式，让该处理单元输出一讯号或电力给所对应的装置或开关或模组或单元‘包括：传输给该分派单元’或连接阜，使该装置或开关或模组或单元或连接阜来执行与该特征讯号所对应的动作）的方式来输出一与该特征讯号所对应的讯息或电力至所对应的单元或开关或模组或装置或连接阜，而使所对应的单元或装置或连接阜来执行与该讯息所对应的动作或指令。

作为优选，所述的所对应的动作或指令，至少是如下所述的动作或指令中的一种；a.执行开、关车灯，b.执行雨刷的运作或停止，c.执行将向后取景的摄像镜头所录入的讯息，给自动的传输至显示装置，或是传输至所对应的显示装置，d.执行减速或刹车，e.执行输出一警示讯号，f.执行定位和纪录，或是执行定位拍照，g.执行引导车子行驶至所该行驶的车道，h.透过警示装置来输出一警示讯号或透过一喷雾装置来喷出一水雾，i.将所对应的盲区摄影镜头所摄录的讯息给传输至所对应的显示装置，或是，启动所对应的方向灯，j.执行所对应的防盗的动作，k.透过一刹车装置来执行刹车的动作，l.将某讯号传输给该处理单元，或将某讯号透过该处理单元而传输给运行程式，l.于闯红灯时输出一警示讯息。

因为不少的行车记录器或导航机的体积多不大，因此，不够空间来安装过多的连接阜或连接线，况且，太多的连接阜和连接线，会阻碍驾驶的视线，而且也不美观，因此，设计了这个讯息处理装置。其中该讯息处理装置的影像辨识单元或处理单元或运行程式，会依据所输入或所撷取的讯号而来输出一所对应的讯号或指令而以直接（例如，该影像辨识单元或处理单元或运行程式直接输出一电力或讯号给所对应的装置或单元）或间接（例如，该影像辨识单元或处理单元或运行程式，透过该分派单元而输出一电力或讯号给所对应的装置或单元）的方式让所对应的开关或装置或模组或单元或连接阜来执行所对应的动作或指令，来提升行车的安全度，或来增加使用上的方便度。

作为优选，其中该讯息处理装置进而把所输入或所撷取的画面给规划成为复数个比对区（例如，当该讯息处理装置或该运行程式或该影像辨识单元于作影像辨识或比对时，把所输入或所撷取的画面给规划成为复数个比对区，或是使用能把所撷取的画面给规划成为复数个比对区的影像撷取单元，或是，透过一分割程式而将所输入或所撷取的画面给规划成为复数个比对区，譬如，九宫格）；当某个或某特定的比对区（例如，前、后所撷取的画面的属于上排的中间区的比对区）有出现了特定的特征（例如，出现暗黑的特征讯息）时，该讯息处理装置的运行程式或该处理单元于收到该影像辨识单元所输出的特征讯息之后，该处理单元输出一所对应的讯息或电力给所对应的装置（例如，输出一电力给控制大灯的开关，来点亮车的大灯）或单元，使该讯息所对应的装置或单元来执行所对应的动作，或是再透过该分派单元而输出一电力或讯息至该讯息所对应的装置或单元，使该讯息所对应的装置或单元来执行所对应的动作。该复数比对区不只可以让比对的面积变小了，而且于执行比对时，可以设法把会干扰比对的区域给排除，并且可以透过某程式而作如下之设定，例如，设定让复数个比对区作轮流式的比对，或是让复数个比对区作同时的比对，或是，设定让该讯息处理装置或该主机的运行程式或该影像辨识单元，能依据不同复数比对区所出现的特征之组合（例如，该复数比对区的a区和d区都有比对出某特征，或是，该复数比对区的c区和g区都有比对出某特征）而输出所对应的不同之讯息（例如，该复数比对区的a区有比对出某特征时则输出一含100hz的讯息，而当a区和d区都有比对出某特征则输出一含250hz的讯息，当a区、c区和g区都有比对出某特征则输出一含780hz的讯息，或是，输出不同之讯号或指令或电压），我们再运用不同频率或不同的电压或不同之讯号或指令的输出（包括，该处理单元透过连接阜而输出至一外接式的装置），而使所对应的装置或单元（例如，是一分派单元）来执行所对应的动作（使该分派单元内的所对应的电力式开关来作on、off，使连接该电力式开关的装置来执行所预定的动作或指令）。我们运用复数比对区的组合，可以使所比对的效果能更趋于正确，而把会干扰比对的区域给排除，并且透过不同比对区的组合，使运行程式能输出更多的指令或讯息，而让该影像辨识单元或该讯息处理装置或该处理单元或该讯息处理装置的运行程式，能因为此复数比对区的设置而能来提供更多的辨识能力或动作。

作为优选，让该讯息处理装置的运行程式或该影像辨识单元或该处理单元，能依据不同复数比对区所出现的特征之组合（例如，该复数比对区的a区和d区都有比对出某特征，或是，该复数比对区的c区和g区都有比对出某特征）而输出所对应的讯息（例如，该复数比对区的a区有比对出某特征时则输出一含100hz的讯息，而当a区和d区都有比对出某特征则输出一含250hz的讯息，当a区、c区和g区都有比对出某特征则输出一含780hz的讯息，或是，输出不同之讯号或指令），我们运用不同频率或不同电压或不同之讯号或指令的输出，而使所配合的装置（例如，分派单元）来执行与该讯息所对应的动作（例如，于分派单元设置复数个电力式开关，该分派单元能依照不同之频率或不同之电压或不同之讯号或不同之指令的输入，而让不同的电力式开关能来执行on或off，而使连接该组电力式开关的装置，来执行所对应的动作，譬如，使大灯来点亮或熄灭）。

作为优选，其中该影像辨识单元也可以是一读取程式；该读取程式储存于记忆单元，该读取程式能藉由该处理单元或藉由该讯息处理装置的运行程式，而来读入一影像辨识程式或来读入一等效之程式；所读入的程式再透过安装（例如，透过该主机的运行程式来执行自动安装，或是，透过用户来执行安装），而使该讯息处理装置的某程式或运行程式也能具有执行影像之识别或/及判断的功能。

例如，当所撷取或所输入的讯息中缺少或含有某预定或特定的某特征（例如，所撷取的复数个影像都缺少道路边线或都缺少道路中线）之讯息时，则该影像辨识单元将判断的讯息透过一连接线或/及一连接阜或一无线传输单元而传输给该处理单元，或是该影像辨识单元将判断的讯息透过该处理单元或透过一分派单元而以直接或间接的方式将该讯息传输给所对应的装置或单元（例如，将该讯息传给卫星定位单元，来执行定位或/及纪录）或连接阜；当所输入的讯息中不含有预定或特定的某特征之讯息时，则执行将该讯息传输至所对应的装置（例如，一行车记录器）或单元（例如，记忆单元），使行车的路况等之讯息能被纪录。

又，当所撷取或所输入的讯息，被判断为是属于路况异常（例如，属于抖动式之影像类的讯息被撷取和比对出来，或是，属于没有划道路分隔线或没有划道路画边线之影像的讯息被撷取和比对出来）之影像讯息的输入时，则该影像辨识单元透过该处理单元或透过该主机的运行程式而藉由一卫星定位单元而来对该路段做定位、记录，或是，再藉由摄像镜头来作定位拍照；进而让使用者于做资料更新时，将同类的讯息也传回厂商，让厂商来筛选或规划，以免一些具有导航功能的主机或行车装置又把人们导航到不良之路段来行驶，而增加了行车的危险。

或是，当所撷取或所输入的讯息，被判断为是属于车主身份之识别的讯息（例如，驾驶透过经配对连结的智慧手机，以专用的程式或app来输入车主的身份讯息）时，该主机的运行程式或该身份识别单元则执行该身份讯息的检测或比对或/及判断，并执行所对应的动作。如果所输入的讯息（例如，影像或指纹或密码或密语或声音或图形或输入的顺序等的讯息）是正确的，则该身份识别单元或该主机的运行程式或该处理单元则输出一讯息或/及一电力给所对应的解锁装置来执行解锁的动作，或是，该身份识别单元或该主机的运行程式或该处理单元则输出一讯息或/及一电力透过该分派单元而输出至所对应的解锁装置来执行解锁的动作；其中该解锁装置是一中控锁遥控器，或是该解锁装置是其他开车门用的磁力开关或其他开车门的装置；当所输入的讯息是错误时，就不动作，或是该主机的运行程式或该处理单元或该身份识别单元以直接或以间接的方式来输出一电力或讯息来启动一警示装置，使输出一警示讯息或输出一警报，或是，该处理单元于确认是车主之后，输出一电力或讯息给一电力控制装置，该电力控制装置才让启动用的电力来做接通，使该车才能来做发动。这样的设置，可以避免车主因为车钥匙忘了拿出来而把自己给锁于车外，或是因为小小孩玩中控锁而把父母给锁于车外，或是，再藉由操控电力控制单元的运作，来防止他人只以复製锁就能来发动该车，来减少车主的车子被偷走或被他人偷开的机会。其中所述之解锁装置是透过某连接装置（例如，连接线或一无线传输装置）或透过一等效之装置而与该处理单元或与该分派单元来作电性的连接或连结。

或是，当所撷取或所输入的讯息，被判断为是属于停车（例如，影像的背景之区域的讯息没有甚样的变化或没有大变化，或复数比对区的某一比对用的比对区都无讯息的变化）或是属于等效之状态时，则该影像辨识单元透过运行程式或透过该处理单元或透过该分派单元来执行：将向后取景的摄像镜头（例如，将装于左后视镜或是装于车顶的向后取景的第二摄像装置）所输出的讯息，给显示至显示装置或所对应的显示装置（例如，透过一讯号源切换装置或是透过分派单元而将讯号源由前镜头改成后镜头），或是再透过一无线传输单元而把该讯息传输给车内的其它显示装置（例如，有作配对连结的智能手机、智能手表）或显示幕，或是，进而透过该分派单元而来启动所对应的警示装置；让要下车的人能透过该显示装置，而看到后方的车况，来判断是否能安全开门下车，也让机车骑士能藉由该警示装置所发的警示讯号而尽早来作闪避或回避的动作，以免因为有人随意开车门而造成不必要的擦撞事故，或是，以免因为警示讯息所给机车骑士的反应时间过短，而造成机车骑士因为急煞而造成机车翘后轮或翻滚的情形。

或是，当所撷取或所输入的讯息，被判断为是属于下雨的模式（例如，该摄像镜头所输入的影像讯息中含有水珠或雪的影像讯息，或是该影像讯息因雨水打于镜头而导致影像模糊）或属于等效状态时，则该影像辨识单元透过运行程式或透过该处理单元或透过该分派单元来执行：以直接（例如，接通一电力给雨刷或给去水单元）或间接（例如，输出一电力或讯号来控制一电力式开关，再透过该电力式开关来使所对应的装置或单元来执行所对应的动作或指令）的方式，来让雨刷或去水单元来运作或停止，来增加行车的方便性。

或是，当所撷取或所输入的讯息，被判断为是属于环境的亮度不足（例如，iso拉高了，或影像讯息过暗的讯息过多或够多），则该影像辨识单元透过运行程式或透过该处理单元或透过该分派单元来执行：以直接（例如，接通一电力给该车灯）或间接（例如，输出一电力或讯号给电力式开关，而间接的来执行控制车灯的运作）的方式来控制该车的车灯的运作，使该车灯亮起来。

或是，当所撷取或所输入的讯息，被判断为是属于要变换车道（例如，道路中线的影像讯息是由左向右移动，或由右向左移动，则该讯息处理装置的程式或影像辨识单元透过该处理单元来执行以下之步骤或动作：将所对应的摄像装置（例如，右盲区的摄像头）所输入的讯息给传输至所对应的显示装置或设备（例如，透过一讯号源切换装置而将讯号源，由前镜头改成右盲区的镜头），或是，透过该分派单元而启动所对应的方向灯。当驾驶眼睛闭上打瞌睡而被摄录到，而被判断为属于打瞌睡之状态时，该讯息处理装置的程式或影像辨识单元或/及该处理单元执行以下之步骤或动作：执行所对应的提醒动作（例如，输出一警示讯息，或透过一喷雾装置而使喷出一水雾，来提醒驾驶）。当驾驶的脸部影像经检测是不属于车主之讯息时，则该讯息处理装置的程式或影像辨识单元或/及该处理单元执行以下之步骤或动作：执行所对应的防盗动作（例如，依据所设置的防盗装置而执行防盗动作，譬如，断开电源或是输出警报讯息或是输出一简讯通知车主，或是执行其他让车子无法发动之动作）。

或是，当所撷取或所输入的讯息，被判断为是属于驾驶作闯红灯之行为（例如，有撷取到交通讯号的红灯之讯息，而车子还持续前进，并有撷取到该车子通过对向的安全岛之讯息）时，该讯息处理装置的程式或影像辨识单元或/及该处理单元执行以下之步骤或动作：藉由启动或接通一警示装置来输出一警示讯息，让其他之人、车等尽早作闪避，进而再藉由启动或接通一减速煞车装置来降低闯红灯之行为。

作为优选，所述的讯息处理装置进而还包括执行以下之动作：该讯息处理装置的运行程式或该处理单元能依据所对应之开关（例如，设于p档的开关，或是设于煞车踏板的开关，或是设于n档的开关）的on、off或其他数据或所对应是装置（例如，转速计）所传回的讯息或电力，而执行所对应的动作，或输出所对应的电力或讯号。例如，当转速计传回属于停车之讯息时，该主机的运行程式或该处理单元执行：把向后取景的摄像镜头（例如，装于左后视镜或车顶的向后取景的摄像镜头）所录入的车况、路况等之讯息，显示于所对应的显示装置；让坐于车内的人，于下车时，能藉由该显示装置或设备来看到车后的车况或路况，以免因为随意开车门而造成不必要的擦撞，据说有不少骑机车的人，因为坐车的人随意开车门而撞伤，或是因此而撞死，又，当踩刹车时如能看到车后之车况，将可于被后车追撞之前，尽量来作闪躲或因应。

作为优选，所述讯息接收单元为一无线传输单元。运用一无线传输单元来替代作为该讯息接收单元，以利与他车或与某联网的装置来作讯息的传输和接收或传输外部之无线式的讯息；其中该无线传输单元是与该处理单元来作电性之连接，或是该无线传输单元是透过该处理单元而与该主机的运行程式来作电性之连接；该无线传输单元中含有一无线讯息的传输装置，而该无线讯息的传输装置可以是一wifi式的无线讯息传输装置，也可以是一蓝牙式的无线讯息传输装置，也可以是一为等效之无线讯息传输装置；我们运用该无线传输单元来替代该讯息接收单元以利执行无线式的讯息之连结和传输，或是作为讯息传输的中继站；例如，透过该无线传输单元与一摄像装置或一摄像镜头来作无线传输式的配对连结和传输，或运用该无线传输单元来使该讯息处理机具有与他车来作联网之功能，以利收、发车祸相关之讯息，或是，再透过家裡的一wifi分享器来作联网之功能，当驾驶回到家门就可以透过一自动执行单元透过该无线传输单元而使联网式的家电产品透过该无线传输单元而收到该讯息处理装置的讯号之后，该联网家电来执行所对应的动作（例如，当开车回到家时，该讯息处理装置运用一卫星定位单元所输出的讯息来作比对和确认，经确认之后，该讯息处理装置或该卫星定位单元或自动执行单元透过该处理单元而输出一讯息，该讯息再透过该无线传输单元和透过该分享器，而让家中所对应的联网电器来执行所对应的动作，譬如，开冷气）。其中该无线传输单元，也可以是一兼有学习功能的一多功能无线式讯号传输装置（例如，于该无线传输装置中再加入一讯号学习模组，使该无线传输装置也具有讯号学习和发射的功能）。

作为优选，该讯息处理装置还包括一讯号源切换装置，该讯号源切换装置的输入端是与一个或复数个摄像镜头作电性之连接，该讯号源切换装置的输出端是与该处理单元作电性之连接，或是，该讯号源切换装置的输出端是透过该处理单元而与该主机的运行程式作电性之连接或连结（例如，作无线传输式的配对连结）；该讯号源切换装置用以执行讯号源的切换。其中该讯号源切换装置可以是设于该处理单元内，或是该讯号源切换装置也可以是设于讯息处理装置中，或是，该讯号源切换装置是一外接式的讯号源切换装置；当该主机的运行程式透过该处理单元或该处理单元或等效的装置有输出一所对应的电力或讯号时，该信号源切换装置就执行信号源的切换（例如，将信号源由前镜头改成后镜头）。

作为优选，该讯息处理装置也可以是运用该分派单元来执行讯号源的切换，例如，将前镜头所输入的讯息线接于分派单元的常闭之接点，而把后镜头所输入的讯息线接于分派单元的常开之接点，再把前、后镜头的隔离线给作并联，就可以运用该分派单元来执行讯号源的切换了，或是，将前镜头所输入的讯息线接于分派单元的a组电力式开关的常闭之接点，而把后镜头所输入的讯息线接于a组电力式开关的常开之接点，而把前镜头的隔离线接于分派单元的b组电力式开关的常闭之接点，而把后镜头的隔离线接于b组电力式开关的常开之接点，再透过ab组电力式开关的动作，而达到讯号源的切换。

作为优选，该讯息处理装置还包括一卫星定位单元；该卫星定位单元是透过连接线或等效的连接装置而与该处理单元作电性之连接或连结，或是该卫星定位单元是透过该处理单元而与运行程式作电性的连接或连结，或是该卫星定位单元是与一无线传输单元作电性的连接或连结，或是该卫星定位单元是透过该无线传输单元或等效的传输装置而与他车的讯息处理装置作电性的连接或连结（例如，用以作车祸讯息的传输），或/及该卫星定位单元是与车祸感知单元作电性的连结或连接（例如，当发生事故时，让该讯息处理装置能藉由该卫星定位单元和无线传输单元来而传送一含定位讯息的事故讯息，来让他车能提早来作闪避或减速）；该卫星定位单元至少用以执行该讯息处理装置的定位或/及执行定位讯息的比对，并将该讯息储存至所预定的储存区于暂存区（例如，每三秒执行一次卫星定位），并将该定位讯息储存至一预定的暂存区，以供该卫星定位单元或一辨识程式或该主机的运行程式来作比对或计算。

作为优选，该讯息处理装置进而运用该卫星定位单元所提供的定位讯息而来执行比对，当该定位讯息与内建的资料是相同时，则该主机的运行程式或一比对程式或该卫星定位单元则透过该处理单元来执行与该笔内建之定位讯息相关的所预定的动作（例如，当该定位讯息与家的内建的定位资料是相同时，则该主机的运行程式或卫星定位单元则透过该处理单元和透过该分派器而使与该分派器作连接的一大门遥控器来执行开门的动作），或是，该主机的运行程式或卫星定位单元则透过该处理单元和一网路装置，而使某联网式的电器产品来执行所预定的动作（例如，打开冷气）。

作为优选，所述之讯息处理装置进而还包括一驾驶头部讯息的检测单元；该驾驶头部讯息的检测单元用于摄录或撷取驾驶的头部或脸部的动作或表情的讯息并执行判断；该驾驶头部讯息的检测单元是一检测装置（例如，包含一摄像镜头和一检测程式），或是为一检测程式（例如，该检测程式是使用讯息处理装置所设的第二个摄像镜头来摄录驾驶头部的相关之讯息）；而该驾驶头部讯息的检测单元是与该处理单元来作电性的连接或连结（例如，作无线传输式的配对连结），或是该驾驶头部讯息的检测单元是透过该处理单元而与运行程式作电性之连接或连结，或是该驾驶头部讯息的检测单元也与一外接式的摄像镜头来作电性的连接，或是该驾驶头部讯息的检测单元是与一连接阜或一等效之连接装置而来作电性的连接（例如，透过该连接阜而与该处理单元或运行程式或辨识程式来作电性的连接）；该驾驶头部讯息的检测单元用于摄录或撷取驾驶的头部或脸部的动作或表情的讯息并执行比对或/及判断，或是，该驾驶头部讯息仅提供头部的影像讯息来让该影像辨识单元来作辨识、比对。该驾驶头部讯息的检测单元运用一摄像镜头（例如，运用双镜头的讯息处理装置中的一镜头来摄录驾驶的头部之表情或动作）来摄录驾驶的脸型或表情或头部的转动，并运用一能检测驾驶头部讯息之检测程式或运行等效之辨识程式或该影像辨识单元来对该驾驶头部的影像讯息来作检测、比对或/及判断；当驾驶的眼睛有持续闭著的时间是超过预定的时间而被检测出时，该驾驶头部讯息的检测单元或该影像辨识单元则执行：输出一电力或讯号给所对应的装置或单元或连接阜，使所对应的装置或单元或连接阜来执行所对应的动作，或是透过该处理单元和运行程式来输出一电力或讯号给所对应的装置或单元或连接阜，使所对应的装置或单元或连接阜来执行所对应的动作（例如，让一电动喷雾器来喷出水雾）；当所撷取的头部讯息是属于驾驶转头看右后视镜或看左后视镜之状态时，则该驾驶头部讯息的检测单元或该影像辨识单元就执行：输出一讯息或电力透过该主机的运行程式或透过该处理单元而使所对应之盲区摄影镜头所摄录的讯息给传输至所对应的显示装置（例如，该处理单元透过一信号源切换装置来执行此动作，将盲区摄影镜头所摄录的讯息给传输至所对应的显示装置），或启动所对应的方向灯（例如，输出一电力或讯息至该分派单元，而透过该分派单元来执行此动作）；而当驾驶的脸部影像讯息经该驾驶头部讯息的检测单元检测出是不属于车主之脸部讯息时，该驾驶头部讯息的检测单元则透过运行程式或透过该处理单元而来执行所对应的防盗开的动作（例如，断开启动电源或是执行其他让车子无法发动之动作）。

作为优选，所述之讯息处理装置进而还包括一自动执行单元；该自动执行单元用于控制位置角度调整单元之运作，或执行用户所预定要执行的指令动作，或执行厂商所预定的程式或动作；其中该自动执行单元可以是一个程式或/及是一控制装置或模组；该自动执行单元与该处理单元作电性的连接，或是该自动执行单元透过该处理单元而与运行程式作电性之连接或连结；该自动执行单元于车子发动而得到电力之后，该自动执行单元依据各相关的开关所传回的讯息，或依据程式所预定的指令，而透过该处理单元来执行该指令或动作，或是该自动执行单元透过该处理单元而与该运行程式作连接，再透过该运行程式和该处理单元而来输出一讯息或电力给所对应的装置或单元，使所对应的装置或单元来执行所对应的动做或指令。例如，当用户于发动车子的时候，自动执行单元藉由该处理单元或藉由该主机的运行程式来执行：1.将摄像镜头所输出的讯息给显示至所对应的显示装置，2.控制位置角度调整单元去执行预定的动作（例如，把摄像镜头移动至预定的角度或/及位置），等超过预定的时间之后，或车子有做大转弯的动作之讯息被输入至处理单元或运行程式之后，该自动执行单元才执行使该位置角度调整单元把摄像镜头给转回预定的角度或位置，以免人们因为忘了操作位置角度调整单元而没把摄像镜头来归位元；或是执行其他的预定的动作（例如，于执行车子熄火时，自动关闭冷气，或是执行将向后取景的摄像镜头所输入的讯息给显示于所对应的显示装置）或执行用户所自订的动作，来增加行车的便利性。

作为优选，其中该讯息处理装置的处理单元或该自动执行单元或运行程式，于使用者有做准备熄火之动作（例如，将变速档给打入p档而触压到设于p档的开关，或是于打开驾驶座的安全带而触压到设于安全带的带扣上的开关，或是于拉手煞车而触压到设于手煞车的开关）时，该讯息处理装置或运行程式或该处理单元还包括执行以下之动作：透过一延迟装置，使该讯息处理装置来执行延迟关闭讯息处理装置之电源或执行延迟关闭相关的电力，并将摄录后方路况的摄像镜头所输入的讯息给显示于所对应的显示装置。

例如，当使用者有做准备熄火的动作（例如，排档杆被移至p档而触压到所对应的开关或是驾驶于打开安全带扣而触压到所对应的开关，或拉手煞车而触动了手煞车的开关），该开关因而回传一讯号给该处理单元，则该处理单元或自动执行单元或运行程式就执行以下之动作：透过一延迟装置而执行延迟关闭讯息处理装置的电源或执行延迟关闭警示器，并将摄录后方路况的摄像镜头所输入的讯息给显示于显示装置。藉由这样的设置，来减少因为坐车人的随意开车门，而造成机车骑士擦撞车门而摔伤或摔死。

作为优选，依据所对应的开关的on、off或等效讯息或数据的传回或电力的输入，而使讯息处理装置的运行程式或该处理单元来执行所对应的动作，或输出所对应的讯号或电力。

作为优选，该讯息处理装置还包括一事故警示单元；其中该事故警示单元是与该处理单元作电性的连结或连接，或是该事故警示单元透过一撞击感应装置而与该处理单元作电性之连结或连接，或是该事故警示单元是透过该处理单元而与运行程式来作连接，或是该事故警示单元是与车祸感知单元作电性之连结或连接，或/及该事故警示单元是与卫星定位单元作电性之连结或连接，或是该事故警示单元是与一开关作电性之连结或连接，或是该事故警示单元是与该无线传输单元作电性的连结或连接，或是该事故警示单元是与该分派单元作电性的连接；其中该事故警示单元可以是一个事故警示装置或是一个事故警示模组或是一个事故警示装置或是一个事故警示程式或是一个事故警示开关；该事故警示单元至少用以提供发生事故之地点之相关讯息或/及输出一警示讯息。

作为优选，该讯息处理装置还包括一个或复数个警示装置；其中该警示装置是透过该处理单元而与电源供应单元作电性的连接，或是该事故警示装置是透过该处理单元而与运行程式来作连接，或是该警示装置是透过运行程式和所对应的开关而与电源供应单元作电性的连接，或是该警示装置是与所对应的开关作电性的连接，或是该警示装置是透过讯息处理装置的连接阜或等效的连接装置来与该电源供应单元作电性的连接，或是该警示装置是透过一撞击感应装置来与该电源供应单元作电性之连接，或是该警示装置是透过车祸感知装置来与该电源供应单元作电性的连接，或是该警示装置是透过一开关来与该电源供应单元作电性之连接，或是该警示装置是与设于变速装置的p档或n档的开关作电性之连接或连结，或是该警示装置是与设于安全带之带扣的开关作电性的连接或连结，或是该警示装置是与设于刹车踏板的开关作电性的连接或连结，或是该警示装置是与讯息处理装置的连接阜或等效的连接装置作电性的连接；其中该复数个警示装置可以是一个复合式的警示装置（例如，警示灯+一无线式的警示讯息的传输装置或一响声式的警示元件），来减少位于高速公路的事故车、工程车、救护车被追撞，或是透过该无线式的警示讯息的传输装置来减少发生追撞之情形（例如，后车于收到该无线式的警示讯息之后，经该车的处理单元透过一减速装置来执行减速，该车的处理单元再透过一警示灯来输出一警示灯光来互相作提示，来减少追撞事件的发生）。其中该警示灯可以是一专属的颜色的警示灯，包括以多色来轮流投射的警示灯；该警示灯至少用以提醒他人去注意，或是，进而照亮发生事故的该车子，或投射一强光至空中，让更远的车主于晚上能更早看到该车祸讯息。

作为优选，该讯息处理装置还包括一车祸感知装置；该车祸感知装置与该处理单元作电性的连结或连接，或是该车祸感知装置透过该处理单元而与运行程式作电性的连结或连接；当发生车祸时，该车祸感知装置会因为撞击力而使其中的一接点来接通，而输出一讯息或是接通一电力或接通一讯息，而让该主机的运行程式或该处理单元因此而来执行所对应的动作，例如，再透过一无线传输单元而自动来输出一车祸讯息，让他车能尽速来作减速或闪避，或是透过一警示装置来输出一警示讯息，或是运用复数个警示灯来照亮该事故车，或透过一响声式的警示元件（例如，冲天炮）让离更远的车主来执行减速。

例如，当发生车祸时，该车祸感知装置依据撞击力而使该车祸感知装置来输出一讯息（包括像让接点由off转成on的讯息）给运行程式或该处理单元，该主机的运行程式或该处理单元再藉由一无线式传输装置而对他车输出一含定位、车祸时间之讯息的警示讯息，使使用相同装置或能接收该讯息的装置的其他车之驾驶于接到警讯后能来做减速或透过该车的防撞系统来做车速的调整或重新作导航之规划；他车于收到该讯息之后又将该讯息传出，直到超出预定之距离时，他车于收到该讯息之后采取掩盖该讯息或执行等效的动作，使能走替代路的车子能尽速走替代路，以免大家都塞于同路段，造成行车的不便利或是造成时间的虚耗。

作为优选，所述讯息接收单元为一无线式交通号志接收装置。运用一无线式交通号志接收装置来替代该讯息接收单元；该无线式交通号志接收装置与该处理单元作电性的连接或连结，或是该无线式交通号志接收装置是透过该处理单元而与运行程式来作电性的连接；该无线式交通号志接收装置用以接收一设于交通号志装置的一无线式的交通号志产生器的讯号，当该讯息处理装置有接收到该无线式交通号志接收装置有输出一讯息（例如，该无线式交通号志接收装置40有接收到该无线式的交通号志产生器的一属于红灯号志的无线式之讯息）时，就表示该车已经是闯红灯的行为了，该车的无线式交通号志接收装置于收到该无线式的交通号志产生器所输出的讯息之后，该无线式交通号志接收装置即输出一讯号或一电力至该处理单元，再透过一警示装置来输出一警示讯息，或是，该车的无线式交通号志接收装置于收到该无线式的交通号志产生器所输出的讯息之后，该无线式交通号志接收装置即输出一讯号或一电力至一警示装置来输出一警示讯息；让路人或他车能尽早来留意或作闪避，以免被飙车族或喝醉酒的驾驶给撞伤了，来增加行人或他车的行车之安全），来减低他车与闯红灯的车来发生擦撞或车祸事故，来增加行车的安全。

作为优选，将与该无线式交通号志接收装置为配合的一讯号发射装置（无线式的交通号志产生器）是装设于安全岛上或是设于分隔岛上，当无线式交通号志接收装置被该无线式的交通号志产生器给照射到，就表示‘有安装该无线式交通号志接收装置的车子’已经是闯红灯了，而使装有该无线式交通号志接收装置的主机来输出一警示讯息，来提醒他人或他车能注意有车子闯红灯这件事情。本发明将无线式的交通号志产生器设至于安全岛或设于分隔岛，使闯红灯和要作左后转弯的车子都能因此而被无线式的交通号志产生器给照射到，而让车上所装的无线式交通号志接收装置透过一警示装置来输出一警示讯息，来减少交通事故的发生，而增加行车的安全性。

作为优选，其中该无线式的交通号志产生器还设有一无线式的交通讯号的接收装置和一闯红灯警示装置（包括：一警示灯或一警示喇叭），当有车子被照射到时，该无线式的交通讯号的接收装置会因为车子的高度而接收到该无线式的交通号志产生器的反射讯号，该无线式的交通讯号的接收装置于收到该反射讯号之后，该无线式的交通讯号的接收装置则输出一讯号或电力给该闯红灯警示装置，使该闯红灯警示装置来输出一警示讯息。

作为优选，该无线式交通号志接收装置是一个红外线式的交通号志接收装置，运用红外线式传输具有射程距离不长和可限制发射之宽度或耗电低的特性，而使设于该安全岛上的交通号志上的红外线式的红灯讯号产生器来输出一属于红灯的红外线式之讯息，当接收端的红外线式的交通号志接收装置被照射到之后，该红外线式的交通号志接收装置就输出一讯息给该处理单元或输出一电力或讯息给该讯息处理装置的警示装置，而使该警示装置来输出一警示讯息。

作为优选，分派单元为一蓝牙式的无线传输单元或等效的装置，使该讯息处理装置能作无线式的讯息传输，透过传输之频率的不同或指令的不同，而让能接收该蓝牙讯号的装置来执行所对应的动作（例如，输出某一蓝牙讯号来让经过连结配对的蓝牙式的警示装置来输出一警示讯息）；来获得无须钻孔和施工容易的优点。

作为优选，所述的讯息处理装置进而还包括一停车感知单元；该停车感知单元与该处理单元作电性连结（例如，透过一无线传输单元来作无线式连结之传输或控制）或连接（例如，透过连接线等之连接装置而作有线式之传输或控制），或是该停车感知单元透过该处理单元而与运行程式来作电性连结或连接；该停车感知单元用于判断或接收或接通或输出一讯号或/及输出一电力。本发明运用该停车感知单元来减少发生影像误判的情形；其中，该停车感知单元可以是一个感知装置或是一个感知模组或是一个感知程式（例如，依据摄像镜头所输入的讯息来做判断是属于没有前进之状态）或是一个感知装置（例如，车速感知装置）或是一个开关（例如，设于变速装置的p档或n档的开关，或是设于安全带之带扣的开关）。当该停车感知单元传回属于停车或没前进之状态时，则该处理单元或/及该主机的运行程式则执行将摄录后方路况讯息的摄像镜头所输出的讯息，给显示于所对应的显示装置，让要下车的人能透过该显示装置或设备，而看到后方的车况，来判断是否能安全开门下车，以免因为随意开车门而造成不必要的擦撞事故；或/及并输出一讯号或电力至警示装置来执行启动警示装置，让车后的机车族因为该警示讯息，而知道该车有人要下车，而来作减速或回避，来解决或减少因为随意开车门所造成擦撞和伤害。

作为优选，所述之讯息处理装置进而还包括一熄火感知单元，该熄火感知单元与讯息处理装置的处理单元作电性连结（例如，透过一无线传输单元来作无线式连结的传输或控制）或连接（例如，透过连接线等的连接装置而作有线式的传输或控制），或是该熄火感知单元透过该处理单元而与运行程式来作电性的连接；该熄火感知单元用于判断或接收或接通或输出一讯号或/及输出一电力。其中该熄火感知单元可以是一个感知装置或是一个感知模组或是一个或复数个感知装置（例如，车速感知装置或/及碰触手煞车的感知装置）或是一组或复数个开关（例如，脚刹车开关及p档或n档的开关，或是设于驾驶座的安全带之带扣的开关，或是设于手刹车的开关）。当该熄火感知单元传回一属于要执行熄火停车之讯息时，则该处理单元或/及该主机的运行程式则执行：将摄录后方路况讯息的摄像镜头所输出的讯息，给显示于所对应的显示装置，或/及并输出一讯号或电力至警示装置来执行启动警示装置，让车后的机车族因为该警示讯息，而来作减速或迴避，来解决或减少因为人们之随意开车门而所造成的机车擦撞和伤害。

作为优选，于使用者有做准备熄火之动作（例如，打入p档）时，该讯息处理装置或运行程式或该处理单元或自动执行程式还包括执行以下之动作：运用一卫星定位单元来执行该讯息处理装置的定位、比对和标记或作纪录；当该讯息处理装置所停留的位置与记忆单元中的某特定的定位讯息有相同（例如，与餐厅或观光区的定位资料相同）时，则该讯息处理装置的处理单元或该主机的运行程式或该卫星定位单元即对该笔定位讯息来作标记和储存；等用户作数据更新时，再把该类讯息传回厂商来作统计或修正，以免又发生具有导航功能的行车装置又把客人导航至将快歇业的处所或场所。进而，当执行定位比对的时候，并把常态性停车的资料或午夜长时间停车的重复性的资讯作标记或另作标记；等用户作数据更新时，再将该类讯息也传回厂家，以便作统计，而作为导引用户去作消费用，以免把该地点的家人、员工也计算进去

作为优选，所述的讯息处理装置进而还包括一身份识别单元和一解锁装置；该身份识别单元用以检测使用者的身份是否为预定的使用者之一；该解锁装置用于开启车门或用来解锁该车的中控锁。其中该身份识别单元与讯息处理装置的运行程式或与该处理单元作电性的连接或连结；而该解锁装置与该处理单元作电性的连接或连结，或是该解锁装置与身份识别单元作电性的连接或连结。因为有不少智慧产品（例如，智慧手机、智慧手表、平板电脑）大多可以支援指纹、影像、语音、密码、图形等等之输入，以及作输入顺序的设定或作一些自设定，因此，运用智慧产品于作配对连结之后，是很适合来作为身份识别单元的输入装置。使用者可以透过有作配对的智慧产品和专用的app或程式而来输入身份讯息，再透过讯息处理装置的无线传输单元（31）来作连线，让该身份识别单元来对输入之讯息做识别和判断，并执行所对应的动作（例如，当所输入的讯息是正确，则该身份识别单元透过处理单元或该处理单元而输出一电力或讯息而让一解锁装置来开启车门或打开该车的中控锁，当所输入的讯息是错误，则输出一电力或讯息至警示装置，透过警示装置来输出一警示讯号，或是执行电力的断开使该车无法启动），其中该身份识别单元进而也可以让用户作自设定的功能（例如，设定输入的顺序），当所输入的讯息的顺序是错误的，则该身份识别单元会把该讯息的输入视为是错误的。

当所输入的讯息（例如，影像或指纹或密码或密语或声音或图形或输入的顺序等的讯息）是正确的，则该身份识别单元透过该处理单元而以直接或间接的方式来输出一电力或讯号给该解锁装置，透过该解锁装置而来打开车门或是来打开该车的中控锁；当所输入的讯息是错误时，就不动作，或是执行所对应的动作（例如，关闭电源或关闭油门或限制油量或输出一警示讯息）。这样的设置，可以避免车主因为车钥匙忘了拿出来而把自己给锁于车外，或是因为小小孩玩中控锁而把父母给锁于车外，或是增加防盗的效果，可避免他人只以复製锁而来偷开走该车。其中所述解锁装置是透过一连接装置或无线传输单元或透过一等效的连接装置，而与讯息处理装置的处理单元来作电性的连结或连接。

作为优选，其中该身份识别单元含有一可以让用户来自定义“输入之顺序”的程式或有等效之设置（例如，一专属的app），当所输入的顺序被判断为是错误时，则该身份识别单元透过一警示器来输出警示讯号或透过一电力式的电力开关来断开启动之电源，来增强防止车子被盗开的效果。

作为优选，运用一去水单元和一摄像镜头来替代该影像辨识单元，用以于雨天时能来摄录到更清晰的路况讯息或于雨天时能来摄录到更清晰的车祸讯息，而成为一行车记录器，再与其他感知单元（例如，一停车感知单元）来作配合，来让该分派单元输出所对应的讯号或电力或指令；该去水单元和摄像镜头是与该处理单元作电性的连接或连结，或是该去水单元和摄像镜头是过一开关或等效设置而与电源供应单元作电性的连接，或是去水单元和摄像镜头是透过该处理单元而与运行程式来作电性的连接；其中该去水单元可以是旋转式的去水单元，也可以是气喷式的去水单元；其中，所述的旋转式的去水单元至少包括有：一驱动装置（例如，一马达或一气动式的引擎）和一传动轴（用以让透明式转盘转动）、一连接装置（例如，连接线，至少用以传输一电力或/及一讯号）、一电源供应单元（用以提供电力）、一透明式转盘（运用旋转时的离心力来提供一含水量较少的取景区）、一取景区、一安装传动轴用的洞孔或轴承、以及一壳体或一安装用的座（至少是用来安装该摄像镜头或/及该去水单元的驱动装置或安装其他装置）。其中该去水单元也可以使用自备之电源或是使用其它能提供运作电源的装置（例如，发电板或车子的电池），用以提供运作的电源。于遇到大雨时，驾驶者只要由电源供应单元来提供电力给驱动装置，或是透过选用下雨模式，或是透过感应单元来启动该驱动装置的运作，则透明式转盘就可以旋转而提供一离心力，使打在透明式转盘的雨水因离心力而被甩开，使能提供一含水量较少的取景区，让摄像镜头透过该取景区而能摄录到更清晰的路况等讯息，使于遇到发生碰撞事故时，能提供驾驶者来厘清事故的原因或厘清责任的归属；或是于雨天时驾驶可以透过一外接式的显示装置而更看清路况或车况，来增加行车的安全。其中所述的气喷式的去水单元至少包括有：一气体供应单元（用以提供气体）、一喷嘴装置、一空气阀或开关（用以控制气体的输出）、一气体供应管（作为气体的传输）以及一壳体或一安装用的座（至少是用来安装气体供应管或摄像镜头或/及去水单元或其他装置）；该气喷式的去水单元是运用气体供应单元所提供的气体，经气体供应管送至喷嘴装置，而以气体外喷的方式把摄像镜头前方的水给喷走，或/及把摄像镜头的镜头的前面的水给喷走，而得到一含水量较少的取景区，让该摄像镜头于雨天也能摄录到更清晰的路况等讯息，让开车族也能于下大雨时，透过显示装置的显示装置或设备而来看更清楚路况等之讯息来增加开车的安全性。

作为优选，所述之去水单元还包括一擦拭装置（例如，一擦拭条），该擦拭装置用来让透明式转盘上的含水量能更为少，使能提供一含水量更少的取景区，让装于去水单元内的摄像镜头于雨天时也能摄录到更清晰的路况等之讯息；或是运用一高压气和喷嘴来替代该擦拭条，来让透明式转盘上的含水量能更为少。

因为目前的行车装置的体积大多都不大，实在不适合装接过多的连接线或设置过多的连接阜，而且，行车装置上如果有过多的连接线不只不美观，而且是碍手碍脚的，反而容易造成误触或造成视线的死角，因此，透过本发明而可以运用本讯息处理装置来作桥梁，让可以安装于不明显处的息处理装置来减少视线的死角。

作为优选，讯息处理装置还包括一无线式交通讯号接收装置；该无线式交通讯号接收装置与该处理单元作电性的连接或连结，或是该无线式交通讯号接收装置是透过该处理单元而与运行程式来作电性的连接；用以接收一无线式的交通号志的讯息。

本发明运用讯息接收单元来使处理单元与所对应的装置（例如，摄像镜头或复数个摄像镜头）或单元来作电性的连接，使该处理单元能来接收一个或数个外部之讯息，使能完成将向后取景的镜头所输入的讯息给显示至显示装置；本发明也运用一能对所撷取或所输入的影像讯息来执行检测或比对或/及判断的影像辨识单元，来对所撷取或所输入的讯息作检测或比对或/及判断，当该讯息中含有或缺少某预定或特定的特征之讯息时，该影像辨识单元则输出一讯号给该讯息处理装置的运行程式或传输给该处理单元来执行所对应的动作或指令，或是，透过分派单元而让所对应的开关或装置或模组或单元来执行该与讯息为对应的动作或指令，来提升行车的安全或方便度；本发明也运用一分派单元使该处理单元能与一个或复数个所对应的装置或开关或单元或连接阜来作连接或连结，该处理单元透过该分派单元而使所对应的装置或开关或单元能依照该处理单元所输出的讯息特征（例如，依照频率的不同，或电压的不同，或讯号的不同，或讯息的不同）而执行所对应的动作，该分派单元也可以用来输出一讯息或电力，或是，再透过一无线传输装置或一蓝牙装置来输出一无线式之讯息；其中该分派单元可以依照不同的需求或功能而使用不同之元件；本发明也运用一无线式交通号志接收装置，当驾驶于有作闯红灯之行为时，该无线式交通号志接收装置输出一电力或讯号给一警示装置，使该警示装置来输出一警示讯息，来提醒他人有驾驶闯红灯，来提昇行车的安全；或是，本发明运用一无线传输单元来输出一事故讯息或是透过一分享器来跟家中的联网家具来作连线或执行所对应的动作（例如，开大门或开车库的门或开启一冷气机）；来提升行车的安全或提昇使用的方便度。

因此，本发明的优点是：

（1）藉由一具有影像检测功能的处理单元或运用一具有影像检测功能之程式，来对外部讯息作检测或比对或/及判断，当外部讯息中含有或缺少某预定或特定的特征之讯息，执行所对应的动作（例如，让用户于下车前，能看到后方的来车和路况，来减少因为随意开车门所引起的车祸事故，或是当驾驶要作变换车道时，将所对应的摄像装置所输入的讯息给传输至所对应的显示装置或设备，或是，启动所对应的方向灯）来提昇行车的安全性或方便性。

（2）本发明也运用身份识别单元，来减少发生因为车钥匙忘了拿出而把自己给锁于车外，或是因小小孩玩中控锁而把父母给锁于车外的这个问题。

（3）于停车时，藉由停车感知单元或自动执行单元让使用者于下车前，能由显示装置来看到后方的来车和路况，来减少因为随意开车门所引起的车祸事故。

（4）将摄像镜头作无线传输化，让能作配对的手机或平板或智慧手表等之装置，也能收到摄像镜头所输入的讯息，以免因为随意开车门而造成不必要的擦撞或伤亡。

（5）藉由装于车外的去水单元和摄像镜头，来解决市售的讯息处理装置于下雨时，无法提供较清晰之路况的这个问题，让用户于下雨或大下雨，也能更看清路况，来增加行车的安全性；当有发生擦撞等事故时，能记录到或摄录到更清晰的擦撞讯息，来作为厘清事故的责任。

（6）藉由车祸感知装置，让车祸时能藉由车祸感知装置来让该路段的邻近的车子能来做减速或调整车速或走替代道路，来减少发生追撞的机率，或减少发生大塞车的机率，而增加行车的顺畅度。

（7）藉由角度位置调整单元来调整摄像镜头的角度或位置，来看清左方或右后方的路况，以免车子一驶出家门或驶离公司就跟别车发生擦撞。

（8）本讯息处理装置的讯息接收单元（21）的无线传输单元（31），来让车主身份讯息的输入，可以由作配对后的智慧行动装置来输入，并用不同的输入组合或顺序，来提昇防盗的效果，并可以来减少或解决因为车钥匙忘了拿出而把自己给锁于车外，或是因小小孩玩中控锁而把父母给锁于车外的这个问题。

附图说明

图1是本发明执行讯息检测或比对或/及判断的流程示意图；

图2a是讯息处理装置的单元示意图；

图2b运用去水单元来得到意含水量更少的单元示意图；

图3a是讯息处理装置增加一身份识别单元和一解锁装置的单元示意图；

图3b是运用一身份资料输入装置来输入车主之身份讯息的单元示意图；

图4是输入介面的示意图；

图5a是含有摄像镜头的去水单元的示意图；

图5b是加入一擦拭条式的擦拭元件之去水单元的示意图；

图6是运用气喷式的擦拭元件之去水单元的示意图；

图7a当车子闯红灯而进入无线式的交通号志产生器的照射范围的示意图；

图7b当车子行左后转弯而进入无线式的交通号志产生器的照射范围的示意图；

图7c无线式的交通号志产生器的示意图。

符号说明

10、摄像镜头，100、连接装置，101、镜头部，

102、驱动装置，110、去水单元，

120、位置角度调整单元，

20、处理单元，21、讯息接收单元，

22、记忆单元，23、分派单元，

24、显示装置，25、身份识别单元，

251、身份资料输入装置，252、解锁装置，

26、所对应的开关或装置或模组或单元或连接阜，

27、一影像辨识单元，28、一讯号源切换装置，

30、电源供应单元，31、无线式传输装置，

40、无线式交通号志接收装置，

401、无线式的交通讯号的接收装置，402、闯红灯警示装置，

41、无线式的交通号志产生器，42、安全岛或分隔岛，

b10、壳体，b21、透明式转盘，

b22、擦拭装置，b221、擦拭装置的固定装置，

b23、传动轴，b24、取景区，b241、取景区的透明元件，

b25、遮雨盖，b26、轴承，

ea1、红灯讯息所照射的区域，ea2、红灯讯息所照射的区域。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

本实施例一种能增加行车安全或增加行车方便度的方法及讯息处理装置，参阅图1，图1是本发明执行讯息判断的流程示意图；

当所输入或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断（例如，经一具有影像检测功能的处理单元，或一具有影像检测或判断之功能的程式，或一影像辨识单元，或经一影像辨识模组，或经一等效装置来执行讯息的比对或检测或/及判断）而被归为是属于不含特定或预定之讯息时，则该讯息处理装置的影像辨识程式或运行程式透过该处理单元或是等效之装置而输出该讯息至一显示装置或显示至所对应的显示装置，或/及纪录至记忆单元22，或是，该讯息处理装置的影像辨识程式或运行程式透过该处理单元或是等效装置来执行将该讯息透过一分派单元23而将该讯息显示至所对应的显示装置，或/及纪录至记忆单元。当所输入的影像讯息经检测或判断而被归为是属于含有预定或特定之某特征之讯息或是属于缺少某特定之讯息时，则该讯息处理装置的影像辨识程式或运行程式透过该处理单元而输出一电力或讯息至所对应的装置或开关或装置或模组或单元，使所对应的装置或开关或装置或模组或单元来执行所对应的动作或指令。

当所输入的或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断而被归为是属于含有某特定讯息，而且是属于停车类的讯息，或是属于等效之状态时，则该讯息处理装置的影像辨识程式或运行程式透过该处理单元或等效之装置或模组来执行将向后取景的摄像镜头所输出的讯息，给显示至所对应的显示装置（例如，透过一讯号源切换装置28来执行此动作），或是再透过一无线传输单元或一无线传输装置而把该讯息传输给车内的其它显示装置（例如，智能手机、智能手表）或显示幕，或是，进而输出一讯息或电力给所对应的警示装置；让要下车的人能透过该显示装置，而看到后方的车况，来判断是否能安全开门下车，也让机车骑士能藉由该警示装置所发的警示讯号而儘早来作闪避或迴避，以免又因为有人随意开车门而与机车骑士来造成擦撞事故，而且，本发明可以让机车骑士有更长的反应时间。

或是，当所输入的或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断而被归为是属于产业道路或是属于路况不良之路段（例如，属于抖动式之影像的输入，或是属于过于倾斜之影像的输入，或是，于预设的时间内，所撷取或所输入的讯息都不含有该路段的道路的分隔线或道路边线之讯号的输入，而被该影像识别判断程式或模组判断为是属于产业道路或是属于等效之状态，或是背景移动过慢属于车速过慢的路段）之影像讯息时，则该讯息处理装置的影像辨识程式或运行程式透过该讯息处理装置的处理单元或等效之装置或模组，再运用一卫星定位单元而来对该路段做定位、记录，或是，再藉由摄像镜头来作定位拍照；进而让使用者于做资料更新时，将同类的讯息也传回厂商，让厂商来修正或规划，以免一些具有导航功能的行车装置又把人们导航到不良之路段来行驶，而增加了行车的危险。

当所输入的或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断而被归为是属于下雨的状态或属于影像输入模糊状态时，则该讯息处理装置的影像辨识程式或运行程式透过该讯息处理装置的处理单元或等效之装置或模组而以直接或是以间接的方式来输出一电力或一讯号给所对应的去水单元或雨刷装置或所对应的开关，使所对应的去水单元或雨刷或装置来执行运作。

当所输入的或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断而被归为是属于影像过暗或是属于亮度不足或是使用的iso过高或是属于夜晚输入模式时，则该讯息处理装置的影像辨识程式或运行程式透过该讯息处理装置的处理单元或等效之装置或模组则以直接或间接的方式，而来执行开启所对应的灯泡或车灯。

或是，当所输入的或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断而被归为是属于车主身份之识别的讯息时，如果，所输入的讯息（例如，影像或指纹或密码或密语或声音或图形或输入的顺序等的讯息）是正确的，则该主机的影像辨识程式或身份识别程式或运行程式于比对完之后，透过该处理单元或等效之装置或模组而以直接或间接的方式输出一讯号或电力给所对应的开关（例如，输出一电力或讯号给一解锁装置252）来打开车门或是来打开该车的中控锁；当所输入的讯息是属于错误时，该处理单元就不执行开车门或开锁之动作，或/及运用一警示装置或警示器来输出一警报；或是，于确认是车主之讯息后，该主机的运行程式或/及该处理单元20则输出一电力或讯息给“电力控制装置”，该“电力控制装置”才让启动用的电力来做接通，使该车才能来做发动。这样的设置，可以避免车主因为车钥匙忘了拿出来而把自己给锁于车外，或是因为小孩玩中控锁而把父母给锁于车外，再藉由操控“电力控制装置”的运作，来防止他人只以复製锁就能来发动该车，来减少车主的车子被偷走或被他人偷开的机会。

或是，当所输入的或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断而被归为是属于驾驶的头部或脸部看左或右后视镜之讯息时，该主机的影像辨识程式或运行程式透过该处理单元或等效之装置或模组，来执行将所对应的摄像镜头所输入的讯息给传输至所对应的显示装置，例如，当头部或脸部向右转时，将装于车子右方的摄像镜头所输出的讯息给显示于所对应的显示装置（例如，透过一讯号源切换装置28来执行此动作）；当头部或脸部向上看后视镜时，执行将装于车子后方的摄像镜头所输出的讯息给显示于显示装置（因为一般货柜车只能看左、右之后视镜，车后被货柜给挡住，就成为视线死角），藉此设计来弥补视线死角的问题，来提高行车的安全，也解决盲区镜头沦为形同虚设的问题（因为有些人于变换车道时，根本就没打方向灯）。当撷取到驾驶的眼睛闭著的时间超过预定之时间时，则执行所对应的动作（例如，透过警示装置来输出一警讯）。

或是，当所输入的或所撷取的影像讯息经比对或检测或判断而被归为是属于闯红灯或是为等效之状态的讯息（例如，于复数比对区的最上一排有撷取到交通号志的红灯讯息，且还摄录到车子有作穿越十字路或叉路之行为）时，该主机的影像辨识程式或运行程式透过该处理单元或等效之装置或模组，而输出一电力或讯息至警示装置来输出一警示讯息，让路人或他车能儘早知道有驾驶闯红灯，而来作迴避或闪躲（例如，当有人酒醉或飙车而闯红灯之行为时，此设计可更早让他人来预作闪避）。

参阅图2a，图2a是讯息处理装置的单元示意图；于图2a中主要说明的是：可以将行车装置（例如，行车记录器）或将含有去水单元110的行车装置装给外接于车外，再运用讯息接收单元21来将该行车装置或该含有去水单元的行车装置所输出的讯息给传输到该处理单元20再透过该影像辨识单元27来撷取比对用之讯息，再将所撷取之讯息来执行比对、判断。当所撷取或所输入的讯息不含有特定讯息时，该主机的影像辨识单元或运行程式透过该处理单元而将该讯息显示至所对应的显示装置（24），或/即将该讯息纪录于记忆单元22中（例如，纪录行车的讯息），当所撷取或所输入的讯息含有特定的某讯息时，则该主机的运行程式或影像辨识单元或该处理单元或一等效之程式，则依据该讯息的特征而输出一所对应的电力或讯息至所对应的装置或开关或模组或单元或连接阜26，使所对应的装置或开关或模组或单元或连接阜执行所对应的动作，或是，再透过一分派单元23而输出至所对应的开关或装置或开关或模组或单元，使所对应的开关或装置或模组或单元或连接阜26来执行所对应的动作（例如，透过该分派单元而执行开或关该车的车灯），或/即将该讯息纪录于该记忆单元22中。

或是，运用一含有去水单元110的摄像镜头10来提供一含水量较少的取景区和提供一含水量较少的影像讯息，使摄像镜头于雨天能摄录到更清晰的影像讯息，让驾驶能大雨天时，也能因此而更看清路况，也解决行车装置（例如，行车记录器）于下大雨时无法提供较清晰的事故讯息的这个问题，也可解决盲区摄影镜头于下大雨时会因为镜头沾了雨水而无法提供较清晰之路况讯息的这个问题，让于雨天作会车时能更方便或安全。

或是运用一无线传输单元31来替代该讯息接收单元21；让该讯息处理装置能与他车能来作类似联网的功能，以利收发车祸讯息，或是再透过某wifi分享器而让家中或公司的联网型的家电能依照自动单元所输出的讯息而来执行所对应的动作（例如，该自动执行单元透过该卫星定位单元的定位比对讯息，而再透过该处理单元来输出一讯息至该无线传输单元，再经该分享器而与某联网型控制家电，使该家电来执行所对应的动作，譬如，开启冷气机）。其中该无线传输单元，也可以是一具有学习功能的一多功能无线传输单元。

或是，运用一无线式交通号志接收装置40来替代该讯息接收单元21；让车子于作闯红灯之行为时（例如，该无线式交通号志接收装置有接收到该无线式的交通号志产生器所输出的讯息，然后该无线式交通号志接收装置执行输出一电力或一讯息给一警示装置，使该装置输出一警示讯息，让他人或他车知道有驾驶闯红灯了。

或是将一与该无线式交通号志接收装置40为配合的一讯号发射装置（无线式的交通号志产生器41）装设于安全岛上或是设于分隔岛上，当无线式交通号志接收装置40被该无线式的交通号志产生器41给照射到，就表是‘有安装该无线式交通号志接收装置40的车子’已经是闯红灯了。

或是，运用一蓝牙式的无线传输单元或等效之装置来替代该分派单元23，使该讯息处理装置能作无线式的讯息传输，透过传输之频率的不同或指令的不同，而让能接收该蓝牙讯号的装置来执行所对应的动作（例如，输出某一蓝牙讯号来让经过连结配对的蓝牙式的警示装置来输出一警示讯息）；来获得无须钻孔和施工容易的优点。

于图2b中主要要说明的是：我们可以增设一含有去水单元110的摄像镜头10至该讯息处理装置。为了于雨天能摄录到更清晰的路况，必须把含有去水单元110的摄像镜头10给安装于车外，再透过该去水单元来提供一含水量较少的取景区b24，让该摄像镜头于雨天也能摄录到更清晰的路况或摄录到更清晰的事故讯息。进而再将一无线传输单元31的无线传输装置设于讯息接收单元21，使该讯息处理单元也能与他车作类似联网之功能，或与智能行动装置来作无线式的讯息的传输。其中该无线传输单元31可用来接收车主的身份讯息，或是用来接收或传输与车祸相关等之讯息，或是作为传输讯号（例如，车祸讯息）的中继站。

参阅图3a，图3a是该讯息处理装置增加一身份识别单元和一解锁装置的单元示意图；因为该讯息接收单元21中含有一无线传输单元31，因此，用户可以透过一智慧行动装置（例如，智慧手机）和所对应的app程式或等效程式于作配对连结之后，而使用该智慧行动装置能来输入车主的身份讯息，再经该身份识别单元25来作比对、判断，如果该讯息是正确时则再透过一解锁装置252来打开车门，或是打开该车的中控锁，来解决或防止小小孩因为玩中控锁而把父母给锁于车外的问题。如果该讯息是错误时，则该身份识别单元就输出一讯号或电力至一警示装置来输出一警示讯息，或是该身份识别单元透过该处理单元20或透过分派单元23而输出一讯息或电力至所对应的装置（例如，一电源供应控制器）或单元或开关或模组26，而使所对应的开关或装置或模组或单元或连接阜26来执行所对应的动作（例如，执行关闭电源，或执行关闭电路）。

请参阅图3b，图3b是运用外接一身份资料输入装置251来输入车主之身份讯息的单元示意图；因为有些人还是会把智能手机等之智能行动装置给忘于车内而没拿出来，因此，再运用一身份资料输入装置（例如，一键盘或一指纹输入装置）来让驾驶输入驾驶的身份讯息，再经该身份识别单元25来作比对、判断，当所输入的讯息是正确，或是，连输入的顺序都是正确时，则该身份识别单元透过该处理单元或/及该分派单元23而输出一讯息或电力给一解锁装置252，使该解锁装置来执行开车门或开锁；当所输入的讯息是错误时，则执行所对应的防盗动作（例如，执行关闭油门，或是执行关闭电源，或执行一等效之动作，或输出一警讯）。于图2b中还运用去水单元和摄像镜头来输入一路况之讯息，再运用影像辨识单元来执行影像的撷取和辨识，让该运行程式来执行所对应之动作。

参阅图4，图4是输入范例的示意图；当输入的输入顺序是（父母）（生日）（密码）时，用户于点按（父母）键之后，会显示与父母相关的讯息输入框，用户再依照输入顺序而输入正确的讯息，当所输入的讯息是都正确时，该身份识别单元或该主机的运行程式或该处理单元或具有等效之装置，则输出一讯息或电力使该解锁装置252来执行解锁的动作（例如，执行开启车门，或是，执行中控锁的解锁）；如果所输入之讯息是错误的（例如，多按了图形键，或是输入的顺序是错误的），则该身份识别单元25就把此次输入判断为错误的输入，并执行所对应的防盗之动作。

请参阅图5a，图5a中所要说明的是：本发明运用一去水单元110的驱动装置102来使透明式转盘b21转动，让所产生的离心力使附著于透明式转盘b21的水量得以减少，而能来提供一含水量较少的取景区b241来让摄像镜头10于下雨或下大雨时能摄录到更为清晰的影像或路况讯息，让驾驶于下大雨时也能更看清楚路况而增加行车的安全性。图中的摄像镜头10也可以以行车记录器来代替。

参阅图5b，于图5b中所要说明的是：再新增一擦拭条式的擦拭元件来使取景区b241的含水量能更为减少；该擦拭装置b22运用擦拭装置的固定装置b221而固定于遮雨盖b25，当驱动装置102使透明式转盘b21转动时，运用该擦拭条使附著于透明式转盘b21的水量得以更为减少，让取景区b241的含水量能更为减少，使该摄像镜头10于下雨或下大雨时也能摄录到更为清晰的影像或路况讯息，让驾驶于下大雨时能更看清楚路况而增加行车的安全性。图中的摄像镜头10也可以以行车记录器来代替。

参阅图6，于图6中所要说明的是：运用一气喷式的擦拭元件来使取景区的含水量能更为减少；我们运用一气体供应单元来提供所须的气体，再经气体供应管b27，而把该气体喷于透明式转盘b21，当驱动装置102使透明式转盘b21转动时，运用该气喷式的擦拭元件来使取景区b241的含水量能更为减少，使该摄像镜头10于下雨或下大雨时也能摄录到更为清晰的影像或路况讯息，让驾驶于下大雨时能更看清楚路况而增加行车的安全性。其中，并新增一轴承b26，使该去水单元110于遇到强风时，也能来提供一稳定的运作，让驾驶于下大雨时能更看清楚路况而增加行车的安全性。图中的摄像镜头10也可以以行车记录器来代替。

参阅图7a，于图7a中主要说明的是，当ea1方向的车子进入ea1方向的无线式的交通号志产生器的照射范围，则该za子上的讯息处理装置的无线式交通号志接收装置40就会接收到无线式的交通号志产生器41所输出的讯息，该无线式交通号志接收装置40就输出一讯息或电力给一闯红灯警示装置402使闯红灯警示装置来输出一警示讯息，来让路人或他车能提早来作迴避或闪避，以免被飙车族或喝醉酒的驾驶给撞伤，来增加行车的安全。

参阅图7b，于图7b中主要说明的是，当有车子要作左后转弯（例如，于图中的zc的车子），该zc的车子会因为zb的车子而没看到za的车子，当zc的车子于执行左后转弯时，却与za的车子来发生擦撞。本发明让zc的车子于ea2无线式的交通号志产生器41方向的照射范围时，zc车子的无线式交通号志接收装置40就会接收到无线式的交通号志产生器41所输出的讯息，该无线式交通号志接收装置40就输出一讯息或电力给该闯红灯警示装置402使闯红灯警示装置来输出一警示讯息，来让他车能提早来作注意或闪避，以免擦撞到执行左后转弯的车子zc，来增加行车的安全。

参阅图7c，于图7c中是该无线式的交通号志产生器41的示意图，该无线式的交通号志产生器是设于道路的安全岛或设于道路的分隔岛，该无线式的交通号志产生器与交通讯号装置（例如，路口的红绿灯的控制装置）作电性之连接，当该交通讯号装置输出红灯之讯息时，其所对应的（例如，如图7a中的ea1方向的无线式的交通号志产生器41是设于ea2方向的分隔岛）无线式的交通号志产生器就会输出一属于红灯之无线讯息，当该讯息处理装置的无线式交通号志接收装置40被该无线式的交通号志产生器给照射到，就表示该部车子已经做了闯红灯的行为了；该无线式的交通号志产生器41进而还增加一无线式交通号志接收装置（401和一闯红灯警示装置402，于红灯时如有车子从下面经过，该无线式的交通讯号的接收装置401会因为车子的高度而接收到该无线式的交通号志产生器41的反射讯号，该无线式的交通讯号的接收装置401于收到该反射讯号之后，该无线式的交通讯号的接收装置401则输出一讯号或电力给该闯红灯警示装置402，使该闯红灯警示装置402来输出一警示讯息，这样的设置，可以让没有装设本讯息处理装置的车子于作闯红灯之行为时，路人或他车也能因此而提早来作闪避，只是不知道是哪辆车子做了闯红灯的行为。

综上所述，本发明具有下列的特点：

（1）藉由一具有影像检测功能的处理单元或运用一具有影像检测功能之程式，来对外部讯息作检测或比对或/及判断，当外部讯息中含有或缺少某预定或特定的特征之讯息，执行所对应的动作（例如，让用户于下车前，能看到后方的来车和路况，来减少因为随意开车门所引起的车祸事故，或是当驾驶要作变换车道时，将所对应的摄像装置所输入的讯息给传输至所对应的显示装置或设备，或是，启动所对应的方向灯）来提昇行车的安全性或方便性。

（2）本发明也运用身份识别单元，来减少发生因为车钥匙忘了拿出而把自己给锁于车外，或是因小小孩玩中控锁而把父母给锁于车外的这个问题。

（3）于停车时，藉由停车感知单元或自动执行单元让使用者于下车前，能由显示装置来看到后方的来车和路况，来减少因为随意开车门所引起的车祸事故。

（4）将摄像镜头作无线传输化，让能作配对的手机或平板或智慧手表等之装置，也能收到摄像镜头所输入的讯息，以免因为随意开车门而造成不必要的擦撞或伤亡。

（5）藉由装于车外的去水单元和摄像镜头，来解决市售的讯息处理装置于下雨时，无法提供较清晰之路况的这个问题，让用户于下雨或大下雨，也能更看清路况，来增加行车的安全性；当有发生擦撞等事故时，能记录到或摄录到更清晰的擦撞讯息，来作为厘清事故的责任。

（6）藉由车祸感知装置，让车祸时能藉由车祸感知装置来让该路段的邻近的车子能来做减速或调整车速或走替代道路，来减少发生追撞的机率，或减少发生大塞车的机率，而增加行车的顺畅度。

（7）藉由角度位置调整单元来调整摄像镜头的角度或位置，来看清左方或右后方的路况，以免车子一驶出家门或驶离公司就跟别车发生擦撞。

（8）本讯息处理装置的讯息接收单元（21）的无线传输单元（31），来让车主身份讯息的输入，可以由作配对后的智慧行动装置来输入，并用不同的输入组合或顺序，来提昇防盗的效果，并可以来减少或解决因为车钥匙忘了拿出而把自己给锁于车外，或是因小孩玩中控锁而把父母给锁于车外的这个问题。

藉由以上较佳具体实施例之叙述，系希望能更加清楚描述本发明之特征与精神，而并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本发明之范畴加以限制；相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排；若依本发明构想所作改变，其所产生功能作用如未超出说明书所涵盖之精神时，均应在本发明范围内。