行车记录仪的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型的实施例涉及行车记录仪。
【背景技术】
[0002]行车记录仪在道路交通事故的责任分析中已变得越来越重要，然而，许多车主还希望避免其爱车在停车场被破坏，因此在驻车情况下，普通的行车记录仪将继续通过图像比较监控场景的不同。但是，借助摄像机的运动检测伴随着高功耗，这对行车记录仪的电源来说是很大的负担。而且，当将车辆停放在大型停车场时，对于车主找到他的车辆也是非常耗时的。
【实用新型内容】
[0003]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的实施例的目的之一是提供一种行车记录仪，该行车记录仪能够容易地判断车辆状态并且发送车辆驻车时的影像/图像给驾驶员以使其容易地找到车辆。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了一种行车记录仪，包括运动检测单元、影像记录单元、车辆状态判断组件以及主控单元，其中所述车辆状态判断组件包括通信单元，所述通信单元被配置为根据其与相配对的无线设备的连接状态或者距离，来判断车辆是否处于驻车状态。
[0005]在本实用新型的一个实施例中，所述通信单元还被配置为当其与所述相配对的无线设备的连接断开时，判断所述车辆处于驻车状态。
[0006]在本实用新型的另一个实施例中，所述通信单元包括无线通信模块，并且所述相配对的无线设备包括相应的无线通信模块，其中当这两个无线通信模块之间的无线连接断开时，判断所述车辆处于驻车状态。
[0007]在本实用新型的再一个实施例中，所述无线通信模块包括W1-Fi模块、蓝牙模块或Zigbee模块。
[0008]在本实用新型的再一个实施例中，所述通信单元还被配置为当其位置与所述相配对的无线设备的位置之间的距离大于阈值时，判断所述车辆处于驻车状态。
[0009]在本实用新型的再一个实施例中，所述定位模块包括GPS定位模块或蜂窝基站定位模块。
[0010]在本实用新型的再一个实施例中，所述通信单元还被配置为当判断所述车辆处于驻车状态时，将驻车之前的影像/图像的若干片段发送至所述相配对的无线设备或云存储空间。
[0011]在本实用新型的再一个实施例中，所述相配对的无线设备包括智能手机、笔记本电脑或平板电脑。
[0012]在本实用新型的再一个实施例中，所述行车记录仪还包括手动模式按钮或者软件菜单设置，所述手动模式按钮被配置成当驾驶员没有携带所述相配对的无线设备时，允许驾驶员手动打开或关闭所述运动检测单元和所述影像记录单元。
[0013]本实用新型的实施例采用通信单元判断车辆状态，从而在驻车状态下使得行车记录仪能够节省大量功率消耗；而且采用通信单元发送驻车前的影像/图像到驾驶员的无线设备，可有利于驾驶员在大的公共停车场找到他的车辆。
【附图说明】
[0014]现在将仅参照附图通过示例对本实用新型的实施例进行描述，其中相似的部件用相同的附图标记表示，附图中:
[0015]图1是根据本实用新型的示例性实施例的行车记录仪的框图；以及
[0016]图2是根据本实用新型的示例性实施例的行车记录仪的流程图。
【具体实施方式】
[0017]下面将参考示例性实施例来描述本实用新型的原理和精神。应当理解，描述这些实施例仅仅是为了使本领域技术人员能够更好地理解进而实现本实用新型，而并非以任何方式限制本实用新型的范围。
[0018]图1是根据本实用新型的示例性实施例的行车记录仪的框图。如图1所示，根据本实用新型的实施例，行车记录仪包括主控单元200以及每一个均耦合到主控单元200的运动检测单元110、影像记录单元120和车辆状态判断组件130。
[0019]具体地，车辆状态判断组件130可以包括车辆电源检测单元138、加速度传感器16、气压传感器134和通信单元132中的至少一个。运动检测单元110可以是一种能够以一定频率发出微波辐射并通过感测回波来检测是否有物体正在运动的模块。影像记录单元120可以是一种包括镜头组、光传感器的模块和图像处理模块。应当理解的是，本公开并不限制影像记录单元的形式，例如其可以采用定焦镜头或者变焦镜头，可以采用诸如黑白传感器等不同种类的光传感器。主控单元200可以是例如集成了处理器的具有预设的控制功能和逻辑的模块，主控单元200可以被配置为当车辆状态判断组件130检测到车辆在驻车状态时，控制使得运动检测单元110打开并且关闭影像记录单元120或者使其处于低功耗的休眠状态。主控单元200还可以被配置为当运动检测单元110检测到相对于车辆移动的物体时，控制使得影像记录单元120打开。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，通信单元132被配置为根据其与相配对的无线设备的连接状态或者距离(根据接收到的信号强度大小来判断)，来判断车辆是否处于驻车状态。其中所述无线设备可以为智能手机、笔记本电脑或平板电脑等。
[0021]在本实用新型的第一个实施例中，通信单元132被配置为当其与相配对的无线设备的连接断开时，判断车辆处于驻车状态。具体地，所述通信单元132包括无线通信模块，并且相配对的无线设备包括相应的无线通信模块，其中当这两个无线通信模块之间的无线连接断开时，判断所述车辆处于驻车状态。所述无线通信模块为W1-Fi模块、蓝牙模块或Zigbee模块，当然无线通信模块的选择不限于此，可以是任何能进行无线通信的模块。
[0022]在一个示例中，通信单元132包括W1-Fi模块并且驾驶员的智能手机也包括W1-Fi模块，两个W1-Fi模块具有独特的SSID(服务集标识符)。如果两个模块之间的无线连接断开，意味着驾驶员离开了车辆，然后行车记录仪进入驻车模式，即打开运动检测单元110并且关闭影像记录单元120 ;如果无线连接再次建立，意味着驾驶员在车辆附近，甚至回到车辆中，则行车记录仪进入行驶模式，即关闭运动检测单元110并且打开影像记录单元120。由此，在通信单元判断出车辆处于驻车模式时，节省影像记录单元的功率消耗。
[0023]在本实用新型的第二个实施例中，通信单元132被配置为当其位置与相配对的无线设备的位置之间的距离大于阈值时，判断车辆处于驻车状态。具体地，通信单元132包括定位模块，并且相配对的无线设备包括相应的定位模块，当通过所述定位模块确定的所述通信单元132的位置与通过所述相应的定位模块确定的所述相配对的无线设备的位置之间的距离大于阈值时，判断车辆处于驻车状态。其中所述定位模块可以为例如GPS定位模块或蜂窝基站定位模块，当然，定位模块的选择不限于此，可以是任何能够定位的模块。
[0024]在一个示例中，通信单元132包括GPS模块并且