一种扭转梁衬套的制作方法

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种扭转梁衬套。

背景技术：

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本。汽车的很多零部件上同样需要使用到衬套，扭转梁半独立悬架是目前常用的汽车后悬挂结构，扭转梁悬架通过扭转梁衬套组件固定在大梁上面，而扭转梁衬套在车辆运动过程中受力非常复杂，实际使用中容易磨损，使用寿命短暂。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种扭转梁衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种扭转梁衬套，包括内套、橡胶套和外套，所述橡胶套套装在内套外周，所述外套套装在橡胶套外周，所述橡胶套顶端设置有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫套装在内套外周，所述橡胶套的上端面设置有与第一橡胶垫的形状相匹配的安装槽，所述第一橡胶垫卡接固定在安装槽中，所述内套外侧壁上设置有与第一橡胶垫相对应的第一凹槽，所述橡胶套下方设置有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫套装在内套外周，所述橡胶套的下端面和第二橡胶垫之间存在一定的间隙，所述内套的外侧壁上设置有与第二橡胶垫相对应的第二凹槽，所述橡胶套顶端设置有凸起部，所述凸起部包裹在第一橡胶垫外侧，所述外套顶端设置有与凸起部对应的挡环，所述挡环设置在凸起部底端。

优选的，所述内套的内侧壁表面覆盖有防锈油层。

优选的，所述内套的上下两端内表面边缘处均设置有倒角。

优选的，所述第一橡胶垫的上端面设置有若干第一凸环，所述第二橡胶垫的下端面设置有若干第二凸环，所述第一凸环和第二凸环均为由内向外均匀分布的同心圆，且第一凸环和第二凸环的圆心与内套的横截面圆心处于同一竖直线上。

优选的，所述安装槽内部与第一橡胶垫接触的一端侧壁表面设置有若干均匀阵列分布的凸起。

优选的，所述橡胶套的外侧壁上从上至下设置有若干均匀分布且向内凹陷的环形凹槽，所述橡胶套的底端从外向内依次设置有第一缓冲槽和第二缓冲槽。

优选的，所述橡胶套内部镶嵌有衬管，所述衬管和内套同轴心设置，所述衬管设置在第一缓冲槽和第二缓冲槽之间。

优选的，所述第一缓冲槽包括若干对称分布的第一锥形孔、第二锥形孔和第三锥形孔，且相邻的第一锥形孔和第二锥形孔之间、第二锥形孔和第二锥形孔之间通过空槽相连接，所述第二缓冲槽为环形的凹槽，且其圆心处于内套的中心轴线上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设置有内套、橡胶套和外套，并在橡胶套的顶端和底端分别设置有第一橡胶垫和第二橡胶垫，通过橡胶套、第一橡胶垫、第二橡胶垫来提供减震、降噪的效果，提高驾驶舒适程度；内套内侧壁表面覆盖有防锈油涂层，防止腐蚀，延长衬套使用寿命；第一橡胶垫卡接在安装槽中，通过在安装槽内部侧壁上设置有凸起，使第一橡胶垫能够过盈配合安装在安装槽中，起到加强固定效果的作用；第一橡胶垫和第二橡胶垫上分别设置有第一凸环和第二凸环，能够增加橡胶垫与安装部件间的摩擦力，并利用橡胶垫本身的弹性，增加衬套安装后的摩擦扭紧力；橡胶套内部设置有衬管，增加了橡胶套的强度，能够承受更大的载荷；橡胶套上的环形凹槽、第一缓冲槽和第二缓冲槽，在保证橡胶套足够强度的前提下，提供了橡胶套一定的缓冲空间，在发生振动、长期受力或因为摩擦生热导致的橡胶膨胀时，能够防止橡胶鼓泡的现象发生，延长衬套使用寿命，降低维护成本。本发明结构稳固，便于组装，具有良好的减震降噪效果，能够减小行驶过程中载客的震感，提高驾驶舒适度，衬套的使用寿命长，简单实用，便于推广。

附图说明

图1为一种扭转梁衬套的结构示意图；

图2为一种扭转梁衬套中第一缓冲槽和第二缓冲槽的结构示意图。

图中：1-内套，2-橡胶套，3-外套，4-第一橡胶垫，5-第二橡胶垫，6-安装槽，7-挡环，8-凸起部，9-第一凹槽，10-第二凹槽，11-防锈油层，12-倒角，13-第一凸环，14-第二凸环，15-凸起，16-环形凹槽，17-第一缓冲槽，18-第二缓冲槽，19-衬管，20-第一锥形孔，21-第二锥形孔，22-第三锥形孔，23-空槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明提供一种技术方案：一种扭转梁衬套，包括内套1、橡胶套2和外套3，所述橡胶套2套装在内套1外周，所述外套3套装在橡胶套2外周，所述橡胶套2顶端设置有第一橡胶垫4，所述第一橡胶垫4套装在内套1外周，所述橡胶套2的上端面设置有与第一橡胶垫4的形状相匹配的安装槽6，所述第一橡胶垫4卡接固定在安装槽6中，所述内套1外侧壁上设置有与第一橡胶垫4相对应的第一凹槽9，所述橡胶套2下方设置有第二橡胶垫5，所述第二橡胶垫5套装在内套1外周，所述橡胶套2的下端面和第二橡胶垫5之间存在一定的间隙，所述内套1的外侧壁上设置有与第二橡胶垫5相对应的第二凹槽10，所述橡胶套2顶端设置有凸起部8，所述凸起部8包裹在第一橡胶垫4外侧，所述外套3顶端设置有与凸起部8对应的挡环7，所述挡环7设置在凸起部8底端，使橡胶套2呈现一种包裹的姿态，对第一橡胶垫4起到固定作用，使整体结构不易松动。

所述内套1的内侧壁表面覆盖有防锈油层11。

所述内套1的上下两端内表面边缘处均设置有倒角12。

所述第一橡胶垫4的上端面设置有若干第一凸环13，所述第二橡胶垫5的下端面设置有若干第二凸环14，所述第一凸环13和第二凸环14均为由内向外均匀分布的同心圆，且第一凸环13和第二凸环14的圆心与内套1的横截面圆心处于同一竖直线上。

所述安装槽6内部与第一橡胶垫4接触的一端侧壁表面设置有若干均匀阵列分布的凸起15。

所述橡胶套2的外侧壁上从上至下设置有若干均匀分布且向内凹陷的环形凹槽16，所述橡胶套2的底端从外向内依次设置有第一缓冲槽17和第二缓冲槽18。

所述橡胶套2内部镶嵌有衬管19，所述衬管19和内套1同轴心设置，所述衬管19设置在第一缓冲槽17和第二缓冲槽18之间。

所述第一缓冲槽17包括若干对称分布的第一锥形孔20、第二锥形孔21和第三锥形孔22，且相邻的第一锥形孔20和第二锥形孔21之间、第二锥形孔21和第二锥形孔22之间通过空槽23相连接，所述第二缓冲槽18为环形的凹槽，且其圆心处于内套1的中心轴线上。

本发明的工作原理是：本发明设置有内套1、橡胶套2和外套3，并在橡胶套2的顶端和底端分别设置有第一橡胶垫4和第二橡胶垫5，通过橡胶套2、第一橡胶垫4、第二橡胶垫5来提供减震、降噪的效果，提高驾驶舒适程度；内套1内侧壁表面覆盖有防锈油涂层11，防止腐蚀，延长衬套使用寿命；第一橡胶垫4卡接在安装槽6中，通过在安装槽6内部侧壁上设置有凸起15，使第一橡胶垫4能够过盈配合安装在安装槽6中，起到加强固定效果的作用；第一橡胶垫4和第二橡胶垫5上分别设置有第一凸环13和第二凸环14，能够增加橡胶垫与安装部件间的摩擦力，并利用橡胶垫本身的弹性，增加衬套安装后的摩擦扭紧力；橡胶套2内部设置有衬管19，增加了橡胶套2的强度，能够承受更大的载荷；橡胶套2上的环形凹槽16、第一缓冲槽17和第二缓冲槽18，在保证橡胶套2足够强度的前提下，提供了橡胶套2一定的缓冲空间，在发生振动、长期受力或因为摩擦生热导致的橡胶膨胀时，能够防止橡胶鼓泡的现象发生，延长衬套使用寿命，降低维护成本。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。