一种具备锁紧机构的安全充电桩的制作方法

本发明涉及电气设备技术领域，特别是一种具备锁紧机构的安全充电桩。

背景技术：

随着社会科技的进步，人们的出行代步工具也越来越多。目前，市面上涌现了大批共享单车及共享电动车供人们出行代步。共享单车及共享电动车由于其低廉的收费以及广泛的分布，一经推广就收到了人们的青睐，并立即在各大中小城市盛行起来。同时，相比出行代价较大的轿车和费时费力的单车，越来越多的人选择电动车作为出行的代步工具，其具有费用低、省力、机动性强等优点，适合日常上班、出行等。

电动车的驱动力为可充电的二次电池，在电池电能消耗殆尽时，需要对其进行充电。目前，市面上常见的充电设备为家用的充电插板，在一些城市的小区、公共停车场或共享电动车的集中充电站，设有供电动车充电的充电桩。此类充电桩以“互联网+充电设施”的模式，通过统一的充电控制系统，实现对电动车的供电管理，高效便捷。

但是，上述的充电桩在充电模块上，均为常见的普通插板，此类插板没有设置电路安全保护的装置，在电路异常或雷暴气候时，易出现过载情况，轻则导致充电异常，重则可能损坏电动车电池、引起火灾，危害人们的生命财产安全；此外，普通的充电插板经常出现插头与插板接触松动的问题，往往导致电动车充电不完全，影响电动车的续航，给人们出行带来不便。基于上述的情况，设计出一种具备锁紧机构的安全充电桩是必要的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具备锁紧机构的安全充电桩，能够保证充电工程的电路安全，同时，使充电插头与充电模块连接紧密，不松动，保证充电的完全，解决现有充电桩存在的安全性能低、充电插头与充电模块连接不紧密的问题。

根据本发明实施例的一种具备锁紧机构的安全充电桩，包括充电模块和固定桩(附图未画出)，所述充电模块固定于固定桩上，所述固定柱内通过导线与充电控制柜(附图未画出)电性连接；

所述充电模块包括：

充电插板，其上设有充电插孔，用于连接插头；

电器盒，用于安装电源极片和分励脱扣器；

分励脱扣器，电路过载时电路保护开关自动断开，用于保护电路过载；

锁紧夹，数量为两个，用于固定插头，防止插头与充电插板的连接松动；

安全罩，与充电插板的上边缘转动连接，用于遮盖充电插板和插头，防止雨雪天气电路受潮短路。

在上述方案基础上，所述电器盒固定于充电插拔的后方，所述电器盒与充电插板卡接。

在上述方案基础上，所述充电插板内设有安装槽，所述锁紧夹的尾段通过一根固定柱转动设置在充电插板的安装槽内。

在上述方案基础上，所述锁紧夹位于安装槽内部分的尾端设有勾型的卡头，所述卡头的方向向内靠近充电插孔，所述卡头的背部设有一个固定扣，所述固定扣上固定回力弹簧一的一端，所述回力弹簧一的另一端固定于安装槽内壁上。

在上述方案基础上，所述勾型的卡头与活动卡栓的一端卡接，所述活动卡栓的中间也通过一根固定柱转动设置在充电插板的安装槽内，所述活动卡栓的另一端伸出安装槽的侧壁进入充电插孔内。

在上述方案基础上，所述活动卡栓与勾型的卡头卡接的一端设有卡柱，所述活动卡栓的另一段中间位置也设有一个固定扣，所述固定扣上也固定回力弹簧二的一端，所述回力弹簧二的另一端也固定在安装槽的内壁上。

在上述方案基础上，所述充电插板上的充电插孔为5孔插孔，所述充电插孔的四周设有圆形的凹槽，用于稳定插头。

在上述方案基础上，所述电源极片包括一组两相电极和一组三相电极，所述三相电极中间一极为接地极片。

在上述方案基础上，所述分励脱扣器与电源极片电性连接，所述分励脱扣器的型号为dz47型。

本发明具有的有益效果是：本发明提供了一种具备锁紧机构的安全充电桩，在现有充电桩的充电模块内增加了分励脱扣器，在电路出现过载或短路现象时，分励脱扣器上的电路保护开关会自动断开，使电路断开，从而避免损坏电动车电池、引起火灾的情况出现，保护人们的生命财产安全；进一步的，在充电插板外增加锁紧扣，利用简单的力学元件，实现插头在插拔的过程中锁紧扣的自动锁紧和松开操作，保证了插头与充电插板之间连接的紧密，避免电动车因插头松动而导致充电不完全，影响电动车的续航，给人们出行带来不便，结构简单，使用安全，具有广泛的应用前景。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明提出的充电模块的未充电状态的正视图。

图2为本发明提出的充电模块的充电状态的正视图。

图3为本发明提出的充电模块的未充电状态的剖视图。

图4为本发明提出的充电模块的充电状态的剖视图。

图中：1-充电插板、2-电器盒、3-充电插孔、4-锁紧夹、5-插头、6-活动卡栓、7-电源连接片、8-电源极片、9-分励脱扣器、10-电路保护开关、11-回力弹簧一、12-固定柱、13-固定扣、14-接地极片、15-安全罩、16-回力弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-4，一种具备锁紧机构的安全充电桩，包括充电模块和固定桩(附图未画出)，所述充电模块固定于固定桩上，所述固定柱内通过导线与充电控制柜(附图未画出)电性连接；

所述充电模块包括：

充电插板1，其上设有充电插孔3，用于连接插头5；

电器盒2，用于安装电源极片8和分励脱扣器9；

分励脱扣器9，电路过载时电路保护开关10自动断开，用于保护电路过载；

锁紧夹4，数量为两个，用于固定插头5，防止插头5与充电插板1的连接松动；

安全罩15，与充电插板1的上边缘转动连接，用于遮盖充电插板1和插头5，防止雨雪天气电路受潮短路。

在上述方案基础中，电器盒2固定于充电插板1的后方，电器盒2边缘设有卡扣，充电插板1与电器盒2接触的位置设有卡槽，电器盒2与充电插板1通过卡扣和卡槽卡接，可实现电器盒2与充电插板1的拆卸，便于检修用，充电插板1内设有安装槽，锁紧夹4的尾段通过一根固定柱12转动设置在充电插板1的安装槽内，锁紧夹4呈人字形，锁紧夹4位于安装槽内部分的尾端设有勾型的卡头，卡头的方向向内靠近充电插孔3一侧，卡头的背部设有一个固定扣13，固定扣13呈半圆形，固定扣13上固定回力弹簧一11的一端，回力弹簧一11的另一端固定于安装槽内壁上，回力弹簧一11为实现锁紧夹4绕固定柱转动提供拉力，勾型的卡头与活动卡栓6的一端卡接，活动卡栓6的中间也通过一根固定柱12转动设置在充电插板1的安装槽内，活动卡栓6的另一端伸出安装槽的侧壁进入充电插孔3内，活动卡栓6与勾型的卡头卡接的一端设有卡柱，卡柱与勾型的卡头在平衡位置卡接，活动卡栓6的另一段中间位置也设有一个固定扣13，固定扣13上固定回力弹簧二16的一端，回力弹簧二16的另一端也固定在安装槽的内壁上，回力弹簧二16用于为活动卡栓6绕固定柱转动提供拉力，充电插板1上的充电插孔3为5孔插孔，可用于目前市面上常见的两相插头和三相插头，充电插孔3的四周设有圆形的凹槽，用于稳定插头5，电源极片8包括一组两相电极和一组三相电极，三相电极中间一极为接地极片14，分励脱扣器9与电源极片8电性连接，分励脱扣器9的型号为dz47型。

本发明提供的一种具备锁紧机构的安全充电桩，在充电时，将插头5插入对应的充电插孔3中，在插入过程中，插头5前端抵住位于充电插孔3内的活动卡栓6的一端，并使其向下运动，随后，活动卡栓6另一端的卡柱与锁紧夹4尾端的勾型的卡头分离，锁紧夹4在回力弹簧一11的回复力作用下使其前端按压在插头5上，起到固定插头5的作用，此时，回力弹簧二16作用在活动卡栓6上的力为活动卡栓6和插头5相抵的一端与插头5之间的作用力，可分解为垂直于插头5的力和沿插头5向外的力，前者对插头5进行挤压，有利于固定插头5，后者与锁紧夹4产生的力相反，但远远小于锁紧夹4产生的力，被抵消掉；在充电完成时，将插头5拔出，拔出过程中充电插孔3内的活动卡栓6在回力弹簧二16的回复力的作用下向上运动，而锁紧夹4在插头5的带动下拉伸回力弹簧一11，活动卡栓6与锁紧夹4尾端的勾型的卡头在平衡位置卡接，随即插头拔除。本发明提供了一种具备锁紧机构的安全充电桩，在现有充电桩的充电模块内增加了分励脱扣器9，在电路出现过载或短路现象时，分励脱扣器9上的电路保护开关会10自动断开，使电路断开，从而避免损坏电动车电池、引起火灾的情况出现，保护人们的生命财产安全；进一步的，在充电插板1外增加锁紧扣4，利用简单的力学元件，实现插头5在插拔的过程中锁紧扣4的自动锁紧和松开操作，保证了插头4与充电插板1之间连接的紧密，避免电动车因插头5松动而导致充电不完全，影响电动车的续航，给人们出行带来不便，结构简单，使用安全，具有广泛的应用前景。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。