一种轮胎装配支撑装置的制作方法

本发明涉及随车工具技术领域，特别是一种轮胎装配支撑装置。

背景技术

汽车，作为代步工具，越来越多的被人们使用，在使用过程中，也会遇到一些突发情况，比如爆胎、轮胎扎钉漏气等，影响车辆继续行驶。因此，一般情况下，汽车除了常规配置外，也会配备备胎及轮胎拆卸装置等随车工具，以保证驾驶员在需要更换轮胎的时候，可以用车辆携带的备用轮胎进行更换，确保车辆能够继续行驶。

更换轮胎时，车辆在千斤顶的作用下，轮胎离开地面一定高度，再将新轮胎装配到法兰盘轮毂螺栓上时，这时候需要将新轮胎托起到一定高度，并将轮辋安装孔一一对准到轮毂螺栓上(一般有4-6个)，然后才能装配轮胎螺母。一般的，轮胎的重量会有15kg-20kg，甚至更重，对于很多人来说，将这样的轮胎托起并且对准轮毂螺栓，然后放置上去，是很费力费时的，甚至对于部分人来说，无法完成。同时，在装配轮胎螺母时，还需要扶正轮胎，防止轮胎偏置，也存在不方便。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种轮胎装配支撑装置，以解决现有技术中的技术问题，帮助人们在更换轮胎时，可以更为方便轻松，节省时间和体力，也让原本无法完成轮胎更换的人独立完成轮胎更换，以保证车辆可以继续行驶。

本发明提供了一种轮胎装配支撑装置，包括：

底座；

支撑件，所述支撑件的底端与所述底座枢接；

连接件，所述连接件可升降的固定于所述支撑件的顶端；

夹持件，所述夹持件的第一侧形成有夹持空间，所述夹持件的第二侧可转动的连接于所述连接件上。

如上所述的轮胎装配支撑装置，其中，优选的是，所述夹持件包括支撑轴以及多个卡爪；

多个所述卡爪的第一端环形间隔的连接于所述支撑轴的外圆周面上，多个所述卡爪的第二端朝向背离所述支撑轴的一侧延伸以形成所述夹持空间；

所述支撑轴可转动的连接于所述连接件上。

如上所述的轮胎装配支撑装置，其中，优选的是，所述夹持件还包括加强圈，多个所述卡爪均与所述加强圈固定连接。

如上所述的轮胎装配支撑装置，其中，优选的是，所述连接件包括连接块以及螺杆，其中：

所述支撑轴的轴向贯穿有通槽，所述连接块间隙配合固定于所述通槽内；

所述螺杆包括轴向设置的第一螺纹段和第二螺纹段，所述第一螺纹段和所述第二螺纹段的螺纹旋向相反；

所述连接块上开设有第一螺纹通孔，所述第一螺纹段螺纹配合于所述第一螺纹通孔内；

所述支撑件的顶端开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹段螺纹配合于所述第二螺纹通孔内。

如上所述的轮胎装配支撑装置，其中，优选的是，所述底座包括主体、滑块以及传动丝杆，所述支撑件的底端枢接于所述滑块上，其中：

所述主体上开设有第一槽，所述第一槽于所述主体的顶面、底面和一侧侧面形成敞口，所述第一槽的相对两侧侧壁对称凹有第二槽，所述第一槽的底壁开设有安装孔；

所述滑块的相对两侧均凸设有与所述第二槽形成导向配合的第一凸块，所述滑块上贯穿有第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔与所述安装孔的轴线相重合；

所述传动丝杆的杆身螺纹连接于所述第三螺纹通孔内，所述传动丝杆的尾端间隙配合固定于所述安装孔。

如上所述的轮胎装配支撑装置，其中，优选的是，所述滑块上开设有第三槽，所述第三槽于所述滑块的顶面和一侧侧面形成敞口，所述第三槽的相对两侧侧壁均凹设有第四槽；

所述支撑件的底端相对两侧均凸设有与所述第四槽形成间隙配合的第二凸块。

如上所述的轮胎装配支撑装置，其中，优选的是，所述主体的底部于所述第一槽的相对两侧凹设有第五槽，所述第五槽于所述主体的底面和侧面形成敞口，两个所述第五槽内均收容有支脚，所述支脚的第一端与所述主体可转动连接，所述支脚的第二端底部设有垫板。

如上所述的轮胎装配支撑装置，其中，优选的是，所述主体的底部设有多个防滑垫。

与现有技术相比，本发明通过于底座上设置支撑件、连接件以及夹持件来辅助人们进行更换轮胎，更为方便轻松，节省时间和体力，也让原本无法完成轮胎更换的人独立完成轮胎更换，保证了车辆可以继续行驶。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是夹持件的轴测图；

图3是螺杆的轴测图；

图4是连接块的轴测图；

图5是支撑件的轴测图；

图6是底座的轴测图；

图7是主体的轴测图；

图8是滑块的轴测图；

图9是本发明装配状态结构示意图。

附图标记说明：1-底座，2-支撑件，3-连接件，4-夹持件，5-支撑轴，6-卡爪，7-加强圈，8-连接块，9-螺杆，10-通槽，11-第一螺纹段，12-第二螺纹段，13-第一螺纹通孔，14-第二螺纹通孔，15-主体，16-滑块，17-传动丝杆，18-第一槽，19-第二槽，20-安装孔，21-第一凸块，22-第三螺纹通孔，23-第三槽，24-第四槽，25-第二凸块，26-第五槽，27-支脚，28-垫板，29-防滑垫，30-轮胎。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1和图9所示，本发明的实施例提供了一种轮胎装配支撑装置，包括：

底座1，底座1用于支撑于地面或其他载体上，为更换轮胎30提供一个支撑面以及基准面。

支撑件2，所述支撑件2的底端与所述底座1枢接，支撑件2可以绕着枢接端翻转，从而使得支撑件2能有两个状态：垂直状态以及水平状态，在水平状态时，可以便于人们将人们放置轮胎30，再将支撑件2翻转至垂直状态，可以支撑起轮胎30，便于操作更换。

连接件3，所述连接件3可升降的固定于所述支撑件2的顶端，通过连接件3的升降，可以调整轮胎30的位置，便于精准装配以及适应不用高度的轮辋；

夹持件4，所述夹持件4的第一侧形成有夹持空间，夹持空间用于夹持轮胎30，所述夹持件4的第二侧可转动的连接于所述连接件3上，从而使得轮辋安装孔对准轮毂螺栓。

上述实施例的工作原理为：

需要更换轮胎30时，将底座1、支撑件2、连接件3以及夹持件4相互连接，使底座1与地面贴合，支撑件2翻转至垂直状态，通过这样的操作，确定夹持件4的高度及底座1的位置。确定完成后，将支撑件2翻转至水平状态，并将需要更换的新轮胎30放置于夹持件4上，再将支撑件2翻转至垂直状态，同时转动夹持件4及轮胎30，以将轮辋安装孔对准轮毂螺栓，可将轮胎30放置于轮毂螺栓上，如果高度有偏差，可以通过连接件3来调整高度，之后拧紧轮胎30螺母，完成装配。

进一步地，如图2所示，所述夹持件4包括支撑轴5以及多个卡爪6；多个所述卡爪6的第一端环形间隔的连接于所述支撑轴5的外圆周面上，多个所述卡爪6的第二端朝向背离所述支撑轴5的一侧延伸以形成所述夹持空间；所述支撑轴5可转动的连接于所述连接件3上。支撑轴5的外圆周面上形成有阶梯面，以支撑轮辋，本实施例中，卡爪6为注塑件，呈l形结构，多个卡爪6为圆周分布，圆周直径略小于轮胎30外径，这样在卡爪6塑性变形产生的压紧力下，可以较好的夹持轮胎30。

进一步地，为增强卡爪6的强度，所述夹持件4还包括加强圈7，加强圈7同样选用注塑件，多个所述卡爪6均与所述加强圈7固定连接。

进一步地，如图3至图5所示，所述连接件3包括连接块8以及螺杆9，其中：

所述支撑轴5的轴向贯穿有通槽10，所述连接块8间隙配合固定于所述通槽10内，本实施例中，连接块8的一端为柱形体，一端为方块体，连接处形成有台阶面，这样柱形体可间隙配合于通槽10内，支撑轴5可以轴向移动以及转动，支撑轴5的外壁面抵压于台阶面上形成限位。

所述螺杆9包括轴向设置的第一螺纹段11和第二螺纹段12，第一螺纹段11和第二螺纹段12之间形成台阶面，所述第一螺纹段11和所述第二螺纹段12的螺纹旋向相反；所述连接块8上开设有第一螺纹通孔13，第一螺纹通孔13垂直贯穿所述连接块8，所述第一螺纹段11螺纹配合于所述第一螺纹通孔13内；所述支撑件2的顶端开设有第二螺纹通孔14，所述第二螺纹段12螺纹配合于所述第二螺纹通孔14内，所述支撑件2为条状结构，条状结构的顶端形成折弯，第一螺纹通孔13贯穿过顶端折弯。

螺杆9的顶端设有把手和顶帽，把手方便人手操作，顶帽为正六边形设计，其尺寸和轮胎30螺母相同，方便用轮胎30螺母扳手操作。通过转动螺杆9，可以实现连接块8的升降继而实现夹持件4调节垂直位置。

进一步地，如图6至图8所示，所述底座1包括主体15、滑块16以及传动丝杆17，所述支撑件2的底端枢接于所述滑块16上，其中：

所述主体15上开设有第一槽18，所述第一槽18于所述主体15的顶面、底面和一侧侧面形成敞口，所述第一槽18的相对两侧侧壁对称凹有第二槽19，第一槽18和第二槽19的延伸方向相同，所述第一槽18的底壁开设有安装孔20；所述滑块16设于所述第一槽18内，本实施例中，所述滑块16为倒凸形结构，对应的第一槽18也为倒凸形，两者可水平移动且垂直方向上实现限位，所述滑块16的相对两侧均凸设有与所述第二槽19形成导向配合的第一凸块21，所述滑块16上贯穿有第三螺纹通孔22，所述第三螺纹通孔22与所述安装孔20的轴线相重合；所述传动丝杆17的杆身螺纹连接于所述第三螺纹通孔22内，所述传动丝杆17的尾端间隙配合固定于所述安装孔20。转动传动丝杆17，通过螺纹配合，使得滑块16可沿着第二槽19的延伸方向往复移动。

进一步地，所述滑块16上开设有第三槽23，所述第三槽23于所述滑块16的顶面和一侧侧面形成敞口，所述第三槽23的相对两侧侧壁均凹设有第四槽24；所述支撑件2的底端相对两侧均凸设有与所述第四槽24形成间隙配合的第二凸块25。从而使得支撑件2可以在滑块16上转动，敞口的设计使得支撑件2能够转动至水平状态，以便于夹持件4夹持轮胎30，在垂直状态时，支撑件2抵压在第三槽23的底壁上，形成限位，以确保支撑件2保持稳定状态，方便装配。

进一步地，所述主体15的底部于所述第一槽18的相对两侧凹设有第五槽26，所述第五槽26于所述主体15的底面和侧面形成敞口，两个所述第五槽26内均收容有支脚27，所述支脚27的第一端与所述主体15可转动连接，所述支脚27的第二端底部设有垫板28。在底座1与地面贴合时，将支脚27旋出至合适位置，保证三角稳固支撑。

进一步地，所述主体15的底部设有多个防滑垫29，防滑垫29可以防止底座1在地面上出现滑动。

本实施例的工作过程为：

需要更换轮胎30时，将轮胎装配支撑装置的各部件取出，并初步装配完成。将卡爪6及支撑轴5分别与轮胎30外圆及轮辋中心孔匹配，再将支撑轴5装配到连接块8上，转动螺杆9，调整卡爪6的高度，使底座1与地面贴合，同时将支脚27旋出到合适位置，保证三角稳固支撑。通过这样的操作，确定卡爪6的高度及底座1的位置。确定完成后，转动丝杠，将滑块16及以上部件向外侧移动，直至支撑轴5脱离连接块8，并向外侧旋转至地面，再将卡爪6从轮胎30上拆卸下来，放置到连接块8上。将需要更换的新轮胎30放置于卡爪6上，以滑块16的第四槽24为支点，将轮胎30旋转到竖直面，向内侧移动滑块16及以上部件，同时转动卡爪6及轮胎30，以将轮辋安装孔对准轮毂螺栓，可将轮胎30放置于轮毂螺栓上，如果高度有偏差，可以通过螺杆9来调整高度，之后拧紧轮胎30螺母，完成装配。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。