一种偏置三通集成单向阀的制作方法

本发明涉及汽车制动辅助系统领域，更具体地说，涉及一种偏置三通集成单向阀。

背景技术

目前汽车上均配备有真空制动辅助刹车系统，目前比较常见的由发动机、真空泵、助力器等原件组成。助力器中的真空度能够辅助刹车，从而使得人脚可以很轻松的就将制动踏板踩下去。助力器内的真空度通过发动机和真空泵来提供，真空度的保持通过单向阀来实现，如真空度不足会造成制动踏板过硬，刹车踩不下去从而造成事故。

但是现有的真空制动辅助刹车系统的真空管路较为复杂，使得真空管的安装时间变长，增加了成本。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种偏置三通集成单向阀，它可以通过将单向阀和三通集成在一起，实现简化真空管路的复杂程度，优化了管路的布置的效果，使得减少了真空管的装配时间，节省了成本，并且它还可以通过圆形膜片实现对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种偏置三通集成单向阀，包括塑料上壳体和塑料下壳体，所述塑料上壳体与塑料下壳体通过超声波焊接，所述塑料上壳体上端设置有橄榄包式结构，所述塑料下壳体包括止转筋结构和两个倒刺式竹节，所述止转筋结构位于倒刺式竹节外侧，且止转筋结构和倒刺式竹节固定连接，两个所述倒刺式竹节相互贯通，所述塑料下壳体内端设有圆形膜片，所述圆形膜片内端开凿有安装孔，所述塑料下壳体内端安装有定位柱，所述定位柱外端开凿有多个通气孔，所述定位柱与圆形膜片通过安装孔套接，所述圆形膜片位于通气孔上方，所述塑料上壳体下端安装有定位筋，所述定位筋与圆形膜片相接触，所述塑料下壳体内端固定连接有定位凸起，所述定位凸起位于定位柱外侧，且定位凸起位于圆形膜片下方，所述圆形膜片下端开凿有密封槽，所述密封槽与定位凸起顶端相匹配，所述密封槽的内壁粘设有橡胶垫，所述密封槽位于定位凸起正上方，可以通过将单向阀和三通集成在一起，实现简化真空管路的复杂程度，优化了管路的布置的效果，使得减少了真空管的装配时间，节省了成本，并且它还可以通过圆形膜片实现对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。

进一步的，所述塑料上壳体下端为圆柱面，所述塑料下壳体上端为圆锥面，所述塑料上壳体的下端与塑料下壳体的上端互相装配接触，过超声波的高频振动，塑料上壳体和塑料下壳体可以在接触面处产生热能融化，从而焊接在一起。

进一步的，所述塑料上壳体的下端开凿有三角形+半圆形凹槽，所述三角形+半圆形凹槽位于塑料上壳体和塑料下壳体接触点的上方，焊接过程中三角形+半圆形凹槽可以与塑料下壳体的平面形成一定的空间以存储焊接过程中产生的融料。

进一步的，所述圆形膜片内端开凿有空腔，所述空腔内端填充有聚氨酯纤维，聚氨酯纤维具有很好的回弹性，当单向阀上部真空度小于内部真空度时，聚氨酯纤维可以使圆形膜片及时回弹，使气体不易回流，增加单向阀的使用效果。

进一步的，所述密封槽内顶端开凿有球形环槽，所述球形环槽内端设有双层密封环，所述双层密封环内端放置有椭圆形环，所述椭圆形环内端填充有高回弹海绵，当单向阀上部真空度小于内部真空度时，圆形膜片在压差作用下闭合，阻止气流的通过，这时定位凸起刚好卡进密封槽内，增加密闭性，定位凸起的顶端会卡进球形环槽内，挤压双层密封环，使得双层密封环沿着其内部的椭圆形环的方向向四周延展，使得再次增加气密性，高回弹海绵具有很好的弹性，增加缓冲，保护双层密封环和椭圆形环不易被挤压破裂。

进一步的，所述安装孔内壁套设有橡胶套环，所述橡胶套环与定位柱相匹配，且橡胶套环与定位柱相接触，橡胶套环可以保护安装孔处，使安装孔的边缘不易开裂，延长单向阀的使用寿命。

进一步的，所述双层密封环的直径大于球形环槽槽口处的距离，使得双层密封环不会从球形环槽内掉出。

进一步的，所述双层密封环的材质为硅橡胶，硅橡胶的耐低温和耐高温性能好，在-55℃到180℃之间可以正常使用。

进一步的，两个所述倒刺式竹节之间的夹角为九十度。

进一步的，所述塑料上壳体和塑料下壳体的材料均使用采用优质进口材料，耐燃性和机械性都非常好，可以保证单向阀在-40℃到120℃之间正常使用。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案可以通过将单向阀和三通集成在一起，实现简化真空管路的复杂程度，优化了管路的布置的效果，使得减少了真空管的装配时间，节省了成本，并且它还可以通过圆形膜片实现对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。

(2)塑料上壳体下端为圆柱面，塑料下壳体上端为圆锥面，塑料上壳体的下端与塑料下壳体的上端互相装配接触，过超声波的高频振动，塑料上壳体和塑料下壳体可以在接触面处产生热能融化，从而焊接在一起。

(3)塑料上壳体的下端开凿有三角形+半圆形凹槽，三角形+半圆形凹槽位于塑料上壳体和塑料下壳体接触点的上方，焊接过程中三角形+半圆形凹槽可以与塑料下壳体的平面形成一定的空间以存储焊接过程中产生的融料。

(4)圆形膜片内端开凿有空腔，空腔内端填充有聚氨酯纤维，聚氨酯纤维具有很好的回弹性，当单向阀上部真空度小于内部真空度时，聚氨酯纤维可以使圆形膜片及时回弹，使气体不易回流，增加单向阀的使用效果。

(5)密封槽内顶端开凿有球形环槽，球形环槽内端设有双层密封环，双层密封环内端放置有椭圆形环，椭圆形环内端填充有高回弹海绵，当单向阀上部真空度小于内部真空度时，圆形膜片在压差作用下闭合，阻止气流的通过，这时定位凸起刚好卡进密封槽内，增加密闭性，定位凸起的顶端会卡进球形环槽内，挤压双层密封环，使得双层密封环沿着其内部的椭圆形环的方向向四周延展，使得再次增加气密性，增强阻止气流回流的效果，高回弹海绵具有很好的弹性，增加缓冲，保护双层密封环和椭圆形环不易被挤压破裂。

(6)安装孔内壁套设有橡胶套环，橡胶套环与定位柱相匹配，且橡胶套环与定位柱相接触，橡胶套环可以保护安装孔处，使安装孔的边缘不易开裂，延长单向阀的使用寿命。

(7)双层密封环的直径大于球形环槽槽口处的距离，使得双层密封环不会从球形环槽内掉出。

(8)双层密封环的材质为硅橡胶，硅橡胶的耐低温和耐高温性能好，在-55℃到180℃之间可以正常使用。

(9)两个倒刺式竹节之间的夹角为九十度。

(10)塑料上壳体和塑料下壳体的材料均使用采用优质进口材料，耐燃性和机械性都非常好，可以保证单向阀在-40℃到120℃之间正常使用。

附图说明

图1为本发明的正面的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图；

图3为图1中b处的结构示意图；

图4为本发明的圆形膜片部分的结构示意图；

图5为图4中c处的结构示意图；

图6为本发明的双层密封环部分截面的的结构示意图；

图7为本发明的原理图。

图中标号说明：

1塑料上壳体、2塑料下壳体、3止转筋结构、4定位柱、5高回弹海绵、6倒刺式竹节、7橄榄包式结构、8三角形+半圆形凹槽、9圆形膜片、10通气孔、11定位凸起、12安装孔、13定位筋、14橡胶套环、15聚氨酯纤维、16密封槽、17球形环槽、18双层密封环、19椭圆形环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图；对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-7，一种偏置三通集成单向阀，包括塑料上壳体1和塑料下壳体2，塑料上壳体1和塑料下壳体2的材料均使用采用优质进口材料，耐燃性和机械性都非常好，可以保证单向阀在-40℃到120℃之间正常使用，塑料上壳体1与塑料下壳体2通过超声波焊接，塑料上壳体1下端为圆柱面，塑料下壳体2上端为圆锥面，塑料上壳体1的下端与塑料下壳体2的上端互相装配接触，过超声波的高频振动，塑料上壳体1和塑料下壳体2可以在接触面处产生热能融化，从而焊接在一起，塑料上壳体1的下端开凿有三角形+半圆形凹槽8，三角形+半圆形凹槽8位于塑料上壳体1和塑料下壳体2接触点的上方，焊接过程中三角形+半圆形凹槽8可以与塑料下壳体2的平面形成一定的空间以存储焊接过程中产生的融料，塑料上壳体1上端设置有橄榄包式结构7，橄榄包式结构7可以与胶管直接相连，连接在发动机上，塑料下壳体2包括止转筋结构3和两个倒刺式竹节6，两个倒刺式竹节6之间的夹角为九十度，两个倒刺式竹节6通过尼龙管分别连接在真空助力器与真空泵上，止转筋结构3位于倒刺式竹节6外侧，且止转筋结构3和倒刺式竹节6固定连接，两个倒刺式竹节6相互贯通，塑料下壳体2内端设有圆形膜片9，圆形膜片9内端开凿有安装孔12，安装孔12内壁套设有橡胶套环14，橡胶套环14与定位柱4相匹配，且橡胶套环14与定位柱4相接触，橡胶套环14可以保护安装孔12处，使安装孔12的边缘不易开裂，延长单向阀的使用寿命，塑料下壳体2内端安装有定位柱4，定位柱4外端开凿有多个通气孔10，定位柱4与圆形膜片9通过安装孔12套接，圆形膜片9位于通气孔10上方，塑料上壳体1下端安装有定位筋13，定位筋13与圆形膜片9相接触，塑料下壳体2内端固定连接有定位凸起11，定位凸起11位于定位柱4外侧，且定位凸起11位于圆形膜片9下方，圆形膜片9下端开凿有密封槽16，密封槽16与定位凸起11顶端相匹配，密封槽16的内壁粘设有橡胶垫，密封槽16位于定位凸起11正上方，可以通过将单向阀和三通集成在一起，实现简化真空管路的复杂程度，优化了管路的布置的效果，使得减少了真空管的装配时间，节省了成本，并且它还可以通过圆形膜片9实现对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。

请参阅4-6，圆形膜片9内端开凿有空腔，空腔内端填充有聚氨酯纤维15，聚氨酯纤维15具有很好的回弹性，当单向阀上部真空度小于内部真空度时，聚氨酯纤维15可以使圆形膜片9及时回弹，使气体不易回流，增加单向阀的使用效果，密封槽16内顶端开凿有球形环槽17，球形环槽17内端设有双层密封环18，双层密封环18的材质为硅橡胶，硅橡胶的耐低温和耐高温性能好，在-55℃到180℃之间可以正常使用，双层密封环18的直径大于球形环槽17槽口处的距离，使得双层密封环18不会从球形环槽17内掉出，双层密封环18内端放置有椭圆形环19，椭圆形环19内端填充有高回弹海绵5，当单向阀上部真空度小于内部真空度时，圆形膜片9在压差作用下闭合，阻止气流的通过，这时定位凸起11刚好卡进密封槽16内，增加密闭性，定位凸起11的顶端会卡进球形环槽17内，挤压双层密封环18，使得双层密封环18沿着其内部的椭圆形环19的方向向四周延展，使得再次增加气密性，增强阻止气流回流的效果，高回弹海绵5具有很好的弹性，增加缓冲，保护双层密封环18和椭圆形环19不易被挤压破裂，可以实现当单向阀上部真空度小于内部真空度时，增加气密性的效果，使得气流不易回流，增强对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。

使用时，可以将橄榄包式结构7与胶管直接相连，连接在发动机上，将两个倒刺式竹节6通过尼龙管分别连接在真空助力器与真空泵上，在保证零件与管路连接密封性的情况下，倒刺式竹节6和倒刺式竹节6上的止转筋结构3也能保证拔脱力、扭转力矩符合标准，可以通过将单向阀和三通集成在一起，实现简化真空管路的复杂程度，优化了管路的布置的效果，使得减少了真空管的装配时间，节省了成本，当单向阀上部真空度大于内部真空度时，在压差作用下，圆形膜片9开启，使得单向阀打开，气流可以通过，当单向阀上部真空度小于内部真空度时，圆形膜片9在压差作用下闭合，阻止气流的通过，聚氨酯纤维15具有很好的回弹性，可以促使圆形膜片9更加及时回弹，在回弹过程中，定位凸起11刚好卡进密封槽16内，增加密闭性，定位凸起11的顶端会卡进球形环槽17内，挤压双层密封环18，使得双层密封环18沿着其内部的椭圆形环19的方向向四周延展，使得再次增加气密性，增强阻止气流回流的效果，高回弹海绵5具有很好的弹性，增加缓冲，保护双层密封环18和椭圆形环19不易被挤压破裂，可以实现当单向阀上部真空度小于内部真空度时，增加气密性的效果，使得气流不易回流，增强对真空制动辅助系统内流体流向控制效果。

以上所述；仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内；根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本发明的保护范围内。