一种驾驶位设施调节方法和系统与流程

本发明涉及汽车技术领域，具体地说，涉及一种驾驶位设施调节方法和系统。

背景技术：

为了提升汽车驾驶的安全性、便利性和舒适性，驾驶员进入车辆后首先需要调整与驾驶位有关的诸多设备，比如座椅、方向盘、后视镜等。目前常见的调整方式主要是根据驾驶员的个人习惯和喜好来进行。这种方式过于依赖个人的经验，不够科学，在实际情况下会导致许多驾驶员难以准确的将设备调整到最佳状态，从而不利于驾驶舒适性和行车安全。在交通事故的情况下，不合理的座椅、方向盘的设置方式还会对车内人员造成二次伤害。

技术实现要素：

为了克服上述技术问题，本发明提供了一种驾驶位设施调节方法和系统，改善了汽车驾驶的安全性、操控便利性和舒适性。

为了实现上述目的，一方面，本发明提供了一种驾驶位设施调节方法，包括：

获取驾驶员的实时体重数据；

检测所述实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围；

当检测到所述实时体重数据与所述已存储的体重数据的差值超出所述预设的体重差范围时，根据所述实时体重数据调节驾驶位设施。

在本发明的一种可选的实施方式中，所述方法还包括：

提示驾驶员输入本人身体数据；所述本人身体数据包括身高范围；

获取所述驾驶员输入的所述本人身体数据；或者

扫描所述驾驶员并采集所述驾驶员的本人身体数据；

当检测到所述实时体重数据与所述已存储的体重数据的差值超出所述预设的体重差范围时，根据所述实时体重数据调节驾驶位设施，具体包括：

当检测到所述实时体重数据与所述已存储的体重数据的差值超出所述预设的体重差范围时，根据所述本人身体数据和所述实时体重数据调节所述驾驶位设施。

在本发明的一种可选的实施方式中，所述本人身体数据还包括：

身高数值、臂长数值和/或腿长数值。

在本发明的一种可选的实施方式中，在获取驾驶员的实时体重数据前，所述方法还包括：

提示所述驾驶员发声；或提示所述驾驶员输入指纹；或提示所述驾驶员输入其人脸数据；

获取所述驾驶员的声音；或获取所述驾驶员的指纹；或获取所述驾驶员的人脸数据；

判断所述驾驶员的声音是否与已存储的声音相同，以使得当所述驾驶员的声音与所述已存储的声音相同时获取驾驶员的实时体重数据；或判断所述驾驶员的指纹是否与已存储的指纹相同，以使得当所述驾驶员的指纹与所述已存储的指纹相同时获取驾驶员的实时体重数据；或判断所述驾驶员的人脸数据是否与已存储的人脸数据相同，以使得当所述驾驶员的人脸数据与所述已存储的人脸数据相同时获取驾驶员的实时体重数据。

在本发明的一种可选的实施方式中，所述方法还包括：

获取所述驾驶员的膝部与方向盘靠近驾驶员一侧部位的距离和所述驾驶员的膝部与膝前车内板的距离；

检测所述驾驶员的膝部与方向盘靠近驾驶员一侧部位的距离或所述驾驶员的膝部与膝前车内板的距离是否小于安全距离门限；

当小于所述安全距离门限时，停止调节所述驾驶位设施。

在本发明的一种可选的实施方式中，所述驾驶位设施包括：

驾驶位座椅、头枕、安全带输送调节扣位置、方向盘、后视镜、驾驶员摄像头。

另一方面，本发明提供了一种驾驶位设施调节系统，包括：

体重获取模块，用于获取驾驶员的实时体重数据；

体重检测模块，用于检测所述体重获取模块获取的所述实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围；

调节模块，用当所述体重检测模块检测到所述实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出所述预设的体重差范围时，根据所述体重获取模块获取的所述实时体重数据调节驾驶位设施。

在本发明的一种可选的实施方式中，所述系统还包括：

输入提示模块，用于提示驾驶员输入本人身体数据；所述本人身体数据包括身高范围；

身体数据获取模块，用于获取所述驾驶员输入的所述本人身体数据；

或者

扫描采集模块，用于扫描所述驾驶员并采集所述驾驶员的本人身体数据；

所述调节模块还用于当所述体重检测模块检测到所述实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出所述预设的体重差范围时，根据所述身体数据获取模块或所述扫描采集模块获取的所述本人身体数据和所述体重获取模块获取的所述实时体重数据调节所述驾驶位设施；

所述调节模块还用于当所述身体数据获取模块检测到所述本人身体数据与已存储的身体数据的差值超出所述预设的身体数据差范围时，根据所述身体数据获取模块或所述扫描采集模块获取的所述本人身体数据和所述体重获取模块获取的所述实时体重数据调节所述驾驶位设施。

在本发明的一种可选的实施方式中，所述本人身体数据还包括：

身高数值、臂长数值和/或腿长数值。

在本发明的一种可选的实施方式中，所述输入提示模块还用于提示所述驾驶员发声；或提示所述驾驶员输入指纹；或提示所述驾驶员输入其人脸数据；

所述系统还包括：

声音获取模块，用于获取所述驾驶员的声音；

声音判断模块，用于判断所述声音获取模块获取的所述驾驶员的声音是否与已存储的声音相同，以使得当所述驾驶员的声音与所述已存储的声音相同时获取驾驶员的实时体重数据；

或者

所述系统还包括：

指纹获取模块，用于获取所述驾驶员的指纹；

指纹判断模块，用于判断所述驾驶员的指纹是否与已存储的指纹相同，以使得当所述驾驶员的指纹与所述已存储的指纹相同时获取驾驶员的实时体重数据；

或者

所述系统还包括：

人脸数据获取模块，用于获取所述驾驶员的人脸数据；

人脸数据判断模块，用于判断所述驾驶员的人脸数据是否与已存储的人脸数据相同，以使得当所述驾驶员的人脸数据与所述已存储的人脸数据相同时获取驾驶员的实时体重数据。

本发明所述的驾驶位设施调节方法和系统，该方法包括获取驾驶员的实时体重数据；检测所述实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围；当检测到所述实时体重数据与所述已存储的体重数据的差值超出所述预设的体重差范围时，根据所述实时体重数据调节驾驶位设施。本发明提供的技术方案能够结合驾驶员的个人情况，科学合理的调整驾驶位设施，提升了汽车驾驶的安全性，提高了操作便利性和舒适性，同时能够减轻交通事故情况下对车内人员的二次伤害。

附图说明

图1为本发明所述驾驶位设施调节方法的流程图；

图2为本发明所述的另一种驾驶位设施调节方法的流程图；

图3为本发明所述的另一种驾驶位设施调节方法的流程图；

图4为本发明所述的另一种驾驶位设施调节方法的流程图；

图5为本发明所述的驾驶位设施调节系统的框图；

图6为本发明所述的另一种驾驶位设施调节系统的框图。

具体实施方式

下面参考附图来说明本发明的实施例。在本发明的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其他附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件或处理的表示和描述。

本发明实施例提供了一种驾驶位设施调节方法，如图1所示，该方法包括：

101、获取驾驶员的实时体重数据。

当驾驶员坐到驾驶位座椅时，获取该驾驶员的实时体重数据。

驾驶员进入车辆后，在步骤101之前，车辆的电控系统可以首先提示是否需要进行自动调节驾驶位置。如果驾驶员选择“是”，则执行步骤101，否则不执行该流程。

102、检测实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围。

该已存储的体重数据可以是上一次进入驾驶位座椅的人员被记录的体重。

检测实时体重数据的方式可以是通过车座椅下的传感器进行检测。

当检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，判定当前驾驶员为与上次驾驶该车辆的驾驶员不同的驾驶员或该驾驶员身形变化，需要重新调整驾驶位设施，转向103。

当检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值没有超出预设的体重差范围时，则无需调整驾驶位设施。

举例来说，预设的体重差范围可以是正负5公斤的范围。

103、根据实时体重数据调节驾驶位设施。

比如具体可以调节驾驶位电动座椅的高度、座椅前后位置、靠背的角度、头枕位置、电动安全带输送调节扣位置、后视镜角度、电动驾驶员摄像头角度、方向盘位置等。

调节驾驶位设施之后，可以由驾驶员对自动调节的驾驶位设施进行确认或人工调整。

本发明实施例提供了一种驾驶位设施调节方法，包括：获取驾驶员的实时体重数据，检测实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围，当检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，根据实时体重数据调节驾驶位设施。本发明实施例提供的技术方案能够结合驾驶员的个人情况，根据驾驶员的体重数据判定当前驾驶员是否为与上次驾驶车辆的驾驶员不同的驾驶员或该驾驶员身形是否变化，从而决定是否需要重新调整驾驶位设施，科学合理的调整驾驶位，提升了汽车驾驶的安全性，提高了操作便利性和舒适性。并且，如果遇到交通事故的情况时，能够减轻对车内人员的二次伤害。

进一步的，如图2所示，本发明实施例还提供了一种驾驶位设施调节方法，包括：

201、获取驾驶员的实时体重数据。

202、提示驾驶员输入本人身体数据。

该本人身体数据包括身高范围，还可以包括身高数值、臂长数值、腿长数值等的任意一种或多种的组合。

203、获取本人身体数据。

通过驾驶员的输入获取到本人身体数据。

204、检测实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围。

当检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，判定当前驾驶员为与上次驾驶该车辆的驾驶员不同的驾驶员或该驾驶员身形变化，需要重新调整驾驶位设施，转向205。

205、根据本人身体数据和实时体重数据调节驾驶位设施。

比如，通过车内存储设备记录的身体数据和体重数据对应的驾驶位设施的调节参数，来调节驾驶位设施。此外，还可以进一步结合车厂采集的安全驾驶数据，调节驾驶位设施。

可选的，可以在步骤201之后首先进行步骤204，当检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，判定当前驾驶员为与上次驾驶该车辆的驾驶员不同的驾驶员或该驾驶员身形变化，需要重新调整驾驶位设施，按顺序执行步骤202、203。最后执行步骤205，根据本人身体数据和实时体重数据调节驾驶位设施。在此种执行方式中，先通过步骤204对实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围进行检测判断，从而提升了处理效率。

除了上述202和203的获取本人身体数据的方式，还可以通过扫描驾驶员的方式采集驾驶员的本人身体数据，从而取代上述202和203。具体可以使用各种传感器——比如摄像机、激光雷达等——扫描驾驶员并获得驾驶员的本人身体数据。

进一步的，如图3所示，本发明实施例还提供了一种驾驶位设施调节方法，包括：

301、提示驾驶员发声。

例如具体可以提示驾驶员念自己的名字。

302、获取驾驶员的声音。

根据驾驶员的发声获取驾驶员的声音。

303、判断驾驶员的声音是否与已存储的声音相同。

已存储的声音可以是上次驾驶该车辆的驾驶员的声音。

当驾驶员的声音与已存储的上次驾驶该车辆的驾驶员的声音相同时，判定当前驾驶员为与上次驾驶该车辆的驾驶员相同的驾驶员，执行步骤304。

当驾驶员的声音与已存储的上次驾驶该车辆的驾驶员的声音不相同时，判定当前驾驶员为与上次驾驶该车辆的驾驶员不同的驾驶员，需要重新调整驾驶位设施，可以检测和获取当前驾驶员的身体数据和/或实时体重数据，并根据所检测和获取的当前驾驶员的身体数据和/或实时体重数据调节驾驶位设施。此后可以开启注册新驾驶员声音的流程。

上述301中除了提示驾驶员发声，还可以是提示驾驶员输入指纹，或提示驾驶员输入人脸数据。

相对应的，302可以是获取驾驶员的指纹，或者获取驾驶员的人脸数据。

相对应的，303可以是判断驾驶员的指纹是否与已存储的指纹相同，以使得当驾驶员的指纹与已存储的指纹相同时获取驾驶员的实时体重数据。

303还可以是判断驾驶员的人脸数据是否与已存储的人脸数据相同，以使得当驾驶员的人脸数据与已存储的人脸数据相同时获取驾驶员的实时体重数据。

304、获取驾驶员的实时体重数据。

305、检测实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围。

当检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，判定该驾驶员身形变化，转向306。

当检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值没有超出预设的体重差范围时，则无需调整驾驶位设施。

306、根据实时体重数据调节驾驶位设施。当然也可以检测和获取前驾驶员的其他身体数据，根据实时体重数据和/或其他身体数据调节驾驶位设施。

进一步的，如图4所示，本发明实施例提供的驾驶位设施调节方法还包括：

401、获取驾驶员的膝部与方向盘靠近驾驶员一侧部位的距离和驾驶员的膝部与膝前车内板的距离。

402、检测驾驶员的膝部与方向盘靠近驾驶员一侧部位的距离或驾驶员的膝部与膝前车内板的距离是否小于安全距离门限。

403、当小于安全距离门限时，停止调节驾驶位设施。

通过在驾驶位调节过程中检查安全距离门限，避免对驾驶员肢体的挤压和伤害。

本发明实施例提供的驾驶位设施调节方法，为驾驶员提供了合理、安全的驾驶位设施调整，在驾驶员第一次使用一台车辆时，通过收集驾驶员的基本身体信息，结合车厂的安全驾驶数据进行驾驶相关设施的位置调节，从而提升了汽车驾驶的安全、便利性和驾驶舒适性。

本发明实施例还提供了一种驾驶位设施调节系统，如图5所示，该系统包括：

体重获取模块51，用于获取驾驶员的实时体重数据。

体重检测模块52，用于检测体重获取模块51获取的实时体重数据与已存储的体重数据的差值是否超出预设的体重差范围。

调节模块53，用当体重检测模块52检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，根据体重获取模块51获取的实时体重数据调节驾驶位设施。

进一步的，如图6所示，该系统还包括输入提示模块54，身体数据获取模块55。

输入提示模块54用于提示驾驶员输入本人身体数据。本人身体数据包括身高范围。

身体数据获取模块55用于获取驾驶员输入的本人身体数据。

调节模块53还用于当体重检测模块52检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，根据身体数据获取模块55获取的本人身体数据和体重获取模块51获取的实时体重数据调节驾驶位设施。

可选的，该系统还可以包括扫描采集模块，用于扫描驾驶员并采集驾驶员的本人身体数据。扫描采集模块具体可以是传感器，比如摄像头或激光雷达等。

调节模块53还用于当体重检测模块52检测到实时体重数据与已存储的体重数据的差值超出预设的体重差范围时，根据扫描采集模块获取的本人身体数据和体重获取模块51获取的实时体重数据调节驾驶位设施。

本发明实施例所述的驾驶位设施调节系统中，可以在设置输入提示模块、身体数据获取模块的同时，还设置扫描采集模块，从而提供两种获取驾驶员的本人身体数据的方式。也可以选择性的仅设置扫描采集模块，或仅设置输入提示模块和身体数据获取模块。两种方式都可以实现获取驾驶员本人身体数据的效果。

调节模块53还用于当身体数据获取模块52检测到本人身体数据与已存储的身体数据的差值超出预设的身体数据差范围时，根据身体数据获取模块55或扫描采集模块获取的本人身体数据和体重获取模块51获取的实时体重数据调节驾驶位设施。

进一步的，输入提示模块54还用于提示驾驶员说出自己姓名。

该系统还包括声音获取模块和声音判断模块。

声音获取模块用于获取驾驶员的声音；

声音判断模块用于判断声音获取模块获取的驾驶员的声音是否与已存储的声音相同，以使得当驾驶员的声音与已存储的声音相同时执行获取驾驶员的实时体重数据。

可选的，该系统还包括指纹获取模块和指纹判断模块。指纹获取模块用于获取驾驶员的指纹。指纹判断模块，用于判断驾驶员的指纹是否与已存储的指纹相同，以使得当驾驶员的指纹与已存储的指纹相同时获取驾驶员的实时体重数据。

可选的，该系统还包括人脸数据获取模块和人脸数据判断模块，人脸数据获取模块用于获取驾驶员的人脸数据。人脸数据判断模块，用于判断驾驶员的人脸数据是否与已存储的人脸数据相同，以使得当驾驶员的人脸数据与已存储的人脸数据相同时获取驾驶员的实时体重数据。

如果车辆具有车载屏幕，则在驾驶员进入车辆时，车载屏幕播放安全驾驶位置的示意视频，并通过车载屏幕提示驾驶员输入身高范围、身高数值、臂长、腿长等身体信息。结合座椅体重传感器获得的驾驶员体重数据，根据车厂的安全驾驶数据，系统计算出建议的座椅高度、座椅前后位置、电动座椅靠背的角度、头枕位置、电动安全带位置、后视镜角度、电动驾驶员摄像头角度、方向盘位置等，并进行自动调节。在调节过程中，通过传感器检测来避免挤压伤害驾驶员的肢体。

同时，驾驶员还可以输入行驶模式，包括综合模式、城市道路、高速公路、山区道路等，系统根据行驶模式对驾驶位设施进行自动调整。

另外，还可以根据调整位置事先调整安全带压力以确保整个调整过程中安全带能够给予驾驶员足够的保护。

虽然已经详细说明了本发明及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本申请的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解，根据本发明可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。