汽车座椅头枕的制作方法

本发明涉及一种汽车结构，具体涉及一种汽车座椅头枕的结构。

背景技术：

目前，汽车座椅头枕通常都不具备良好的透气结构。

申请号201721168615.0，授权公告号cn207140893u，名称为“一种方便透气的汽车头枕”的实用新型专利公开了一种具有透气结构的汽车头枕：“包括金属骨架，所述金属骨架底部的两侧分别焊接有金属插杆，所述金属骨架的外部包覆有聚氨酯泡沫塑料块，所述聚氨酯泡沫塑料块的表面包覆有pvc皮套，所述金属插杆的底端穿过聚氨酯泡沫塑料块并延伸到pvc皮套的下方，所述pvc皮套的正面等距离开设有透气孔，pvc皮套的底面安装有换气机构，所述换气机构包括顶端为封闭结构的导管，所述导管顶端的外侧均匀开设有进气孔。该方便透气的汽车头枕，pvc皮套外部的气体由透气孔进入到聚氨酯泡沫塑料块内，进而带动pvc皮套正面的空气流通，对流透气效果较佳，使用时也可在pvc皮套的表面套设带有气孔的枕垫进行使用。”存在的问题是：结构复杂，装配难度大，使用成本高。

技术实现要素：

本发明的主要发明目的，是提供一种汽车座椅头枕，该汽车座椅头枕具有结构简单，使用寿命长、成本低且效果佳。

本发明所用的技术方案是：一种汽车座椅头枕，包括汽车座椅头枕本体、汽车座椅头枕本体高低位置调节插杆，左、右两根汽车座椅头枕本体高低位置调节插杆的上端均和汽车座椅头枕本体固连。汽车座椅头枕本体的中部设有一个长方形的透气孔，所述透气孔左右两边之间的距离大于等于80毫米。

本发明在汽车座椅头枕本体的中部设有一个长方形的透气孔，透气效果好，具有结构简单，使用寿命长、成本低且效果佳的优点。

作为优选，还包括有前透气壳、后透气壳。前透气壳的后端通过螺钉和汽车座椅头枕本体固连在一起，同时前透气壳的后端和后透气壳的前端卡接固连在一起。更进一步地优选，前透气壳的前端位于汽车座椅头枕本体前表面的后方，后透气壳的后端位于汽车座椅头枕本体后表面的前方；前透气壳和后透气壳围成的通孔构成所述透气孔的主体。本优选方案，可以有效保证透气孔的大小，从而保证透气效果，整体结构安装容易，同时通过前透气壳、后透气壳颜色的变更还有利于提高汽车座椅头枕的颜值，从而有利于提高对汽车的整体评价和营销。

作为优选，前透气壳的前端的四周和后透气壳的后端的四周均向外折弯出限位边框。本优选方案，当前透气壳和后透气壳卡接固定在一起的同时，通过前透气壳的前端的四周和后透气壳的后端的四周均向外折弯出限位边框和汽车座椅头枕本体之间紧密接触，整体结构简单实用且大气、美观。

作为优选，前透气壳的前端和汽车座椅头枕本体前表面的距离大于等于5毫米。本优选方案，前透气壳不会碰顶到人头，使用中舒适性好。

作为优选，长方形的透气孔的上下两边之间的距离小于等于70毫米、大于等于40毫米。

综上所述，本发明的有益效果是：透气效果好，整体结构简单，加工制造容易，使用成本低，同时实用且大气、美观。

附图说明

图1：本发明的结构示意图；

图2：前透气壳的结构示意图；

图3：后透气壳的结构示意图；

图4：前透气壳和后透气壳连接在一起的示意图；

图中：汽车座椅头枕本体1、汽车座椅头枕本体高低位置调节插杆2、透气孔3、前透气壳4、螺纹孔4.1、第一卡接座4.2、第二卡接座4.3、第三卡接座4.4、后透气壳5、第一卡接柱5.2、第二卡接柱5.3、第三卡接柱5.4。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本发明包括汽车座椅头枕本体1、汽车座椅头枕本体高低位置调节插杆2、前透气壳4、后透气壳5。左、右两根汽车座椅头枕本体高低位置调节插杆2的上端均和汽车座椅头枕本体1固连，左、右两根汽车座椅头枕本体的具体结构及其和汽车座椅头枕本体1固连的具体结构因系公知技术，在此不做赘述。汽车座椅头枕本体1的中部设有一个长方形的透气孔3，所述透气孔左右两边之间的距离大于等于80毫米，优选为80毫米；长方形的透气孔3的上下两边之间的距离小于等于70毫米、大于等于40毫米，优选为60毫米；长方形的透气孔3的四个角部圆角过渡。

作为优选，前透气壳4的前端的四周和后透气壳5的后端的四周均向外折弯出限位边框。另外，前透气壳4的后端设有四个螺纹孔4.1，前透气壳4通过和螺纹孔4.1螺纹连接的螺钉和汽车座椅头枕本体1固连在一起，具体结构细节，因系简单技术，在此不做赘述。此外，前透气壳4的后端和后透气壳5的前端之间设有若干卡接结构，前透气壳4的后端和后透气壳5的前端通过这些卡接结构佳节固连在一起。作为优选，本实施例，所述卡接结构包括第一卡接结构、第二卡接结构和第三卡接结构等三种不同的卡接结构。第一卡接结构包括设在前透气壳4的后端的上、下侧面上的各两个第一卡接座4.2及设在前透气壳4的后端的左、右两个侧面上的第一卡接座4.2，即合计共六个第一卡接座4.2，以及相应的设在后透气壳5前端的第一卡接柱5.2；第二卡接结构包括分别设在前透气壳4的后端的上、下侧面上的两个第一卡接座4.2中间的第二卡接座4.3，共两个第二卡接座4.3，以及相应的设在后透气壳5前端的第二卡接柱5.3；第三卡接结构包括设在透气壳4的后端的上、下侧面上的两个第一卡接座4.2和相应的螺纹孔4.1之间的第三卡接座4.4，共四个第三卡接座4.4，以及相应的设在后透气壳5前端的第三卡接柱5.4。利用螺钉把前透气壳4和汽车座椅头枕本体1固连在一起后，再利用第一卡接结构、第二卡接结构和第三卡接结构相配合把前透气壳和后透气壳牢固、可靠地固连在一起，操作简便，安装容易。第一卡接结构、第二卡接结构和第三卡接结构的具体结构细节，参见图示，这里不再赘述。作为优选，前透气壳4的前端位于汽车座椅头枕本体1前表面的后方，后透气壳5的后端位于汽车座椅头枕本体1后表面的前方，本实施例前透气壳4的前端和汽车座椅头枕本体1前表面的距离为6毫米左右。前透气壳4和后透气壳5围成的通孔构成所述透气孔3的主体。

以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，而并非以此限定本发明的具体实施结构和实施范围。

技术特征：

技术总结
一种汽车座椅头枕，包括汽车座椅头枕本体、汽车座椅头枕本体高低位置调节插杆，左、右两根汽车座椅头枕本体高低位置调节插杆的上端均和汽车座椅头枕本体固连。汽车座椅头枕本体的中部设有一个长方形的透气孔，所述透气孔左右两边之间的距离大于等于80毫米。本发明在汽车座椅头枕本体的中部设有一个长方形的透气孔，透气效果好，具有结构简单，使用寿命长、成本低且效果佳的优点。

技术研发人员：易汉林;杨巍;龙刚启
受保护的技术使用者：浙江零跑科技有限公司
技术研发日：2018.09.26
技术公布日：2019.03.08