一种汽车座椅折叠结构及汽车的制作方法

本发明涉及汽车零件设计技术领域，尤其涉及一种汽车座椅折叠结构及汽车。

背景技术：

目前的国内汽车厂家为了最大程度增加后备箱空间，通常将后排座椅设计为可放倒座椅，在座椅放倒后可以获取更大的后备箱空间。后排座椅折叠结构主要有两种方案：

第一种方案为：坐垫固定、靠背折叠结构，如图1，方案存在问题：(1)靠背翻折后，靠背角度与行李箱毯面角度多为10°以上，靠背没有达到完全折平效果，占用后备箱空间大，顾客不能充分利用后备箱空间。

第二种方案为：坐垫翻起、靠背折叠结构，如图2，该方案存在问题：(1)座椅折叠操作繁琐，需要先将坐垫解锁翻起，再将靠背解锁折平。整个过程需要两步操作，操作复杂，易用性不够；(2)坐垫翻起操作力大；(3)座椅骨架结构复杂；(4)坐垫翻起后露出座盘结构，影响感知质量；(5)座靠分开装配，增加装配工时。

技术实现要素：

本发明提供了一种汽车座椅折叠结构，包括坐垫骨架、靠背骨架、固定连杆、翻转连杆，所述靠背骨架设有靠背连杆，所述坐垫骨架设有坐垫连杆，所述翻转连杆与所述固定连杆为活动连接，所述靠背连杆与所述固定连杆为活动连接，所述坐垫连杆与所述翻转连杆为活动连接，所述坐垫连杆与所述靠背连杆相连，座椅折叠时，所述靠背连杆驱动所述坐垫连杆向前运动，同时所述坐垫连杆带动所述翻转连杆向前运动。

作为本发明的进一步改进，所述坐垫连杆与所述靠背连杆连接处设有第一旋转点，所述坐垫连杆与所述翻转连杆连接处设有第二旋转点，所述翻转连杆与所述固定连杆连接处设有第三旋转点，折叠时，所述靠背连杆围绕所述第一旋转点往前折叠，同时所述靠背连杆驱动所述坐垫连杆围绕所述第二旋转点向前运动，然后所述坐垫连杆带动所述翻转连杆围绕所述第三旋转点进行旋转，使坐垫整体旋转下沉。

作为本发明的进一步改进，该汽车坐椅折叠结构包括调角器锁止机构，所述调角器锁止机构用于对座椅进行打开、折叠和靠背角度的调整。

作为本发明的进一步改进，该汽车坐椅折叠结构包括折叠解锁手柄，所述折叠解锁手柄用于将靠背解锁。

作为本发明的进一步改进，所述靠背骨架和所述坐垫骨架一体化装配。

本发明还公开了一种汽车，该汽车安装有权利要求所述汽车座椅折叠结构。

本发明的有益效果是：1.本发明可最大程度增大后备箱空间；2.本发明的座椅翻转折平操作简单，操作力小，适合女性顾客操作；3.本发明结构简单，工程可实施性强，制作工艺简单方便，生产效率高；4.提高后排坐垫装配质量，提升整车感知质量；5.提高后排坐垫装配效率，降低人力成本；6.本发明整体重量较轻，成本低；7.本发明可衍生多种类型，其衍生结构可满足不同市场的座椅战略需求；8.本发明的一种汽车座椅折叠结构反复使用不会对乘客舒适性造成影响；9.本发明的一种汽车座椅折叠结构布置时较为灵活，既不受相关区域的制约，也不会对相关区域的结构布置产生实质性的影响；10.应用范围广，适用于微型车、小型车、紧凑型车。

附图说明

图1是本发明背景图方案1，坐垫固定、靠背折叠结构；

图2是本发明背景图方案2，坐垫翻起、靠背折叠结构；

图3是本发明四连杆折叠结构骨架图；

图4是本发明四连杆机构结构图；

图5－6是本发明座椅翻转过程图；

图7－9是本发明四连杆机构运动过程图。

具体实施方式

如图3所示，本发明公开了一种汽车座椅折叠结构，包括坐垫骨架2、靠背骨架1、固定连杆11、翻转连杆9，所述靠背骨架1设有靠背连杆5，所述坐垫骨架2设有坐垫连杆7，所述翻转连杆9与所述固定连杆11为活动连接，所述靠背连杆5与所述固定连杆11为活动连接，所述坐垫连杆7与所述翻转连杆9为活动连接，所述坐垫连杆7与所述靠背连杆5相连，座椅折叠时，所述靠背连杆5驱动所述坐垫连杆7向前运动，同时所述坐垫连杆7带动所述翻转连杆9向前运动。

所述坐垫连杆7与所述靠背连杆5连接处设有第一旋转点6，所述坐垫连杆7与所述翻转连杆9连接处设有第二旋转点8，所述翻转连杆9与所述固定连杆11连接处设有第三旋转点10，折叠时，所述靠背连杆5围绕所述第一旋转点6往前折叠，同时所述靠背连杆5驱动所述坐垫连杆7围绕所述第二旋转点8向前运动，然后所述坐垫连杆7带动所述翻转连杆9围绕所述第三旋转点10进行旋转，使坐垫整体旋转下沉。

该汽车坐椅折叠结构包括调角器锁止机构4，所述调角器锁止机构4用于对座椅进行打开、折叠和靠背角度的调整。

该汽车坐椅折叠结构包括折叠解锁手柄3，所述折叠解锁手柄3用于将靠背解锁。

所述靠背骨架1和所述坐垫骨架2一体化装配。

本发明还公开了一种汽车，该汽车安装有权利要求所述汽车座椅折叠结构。

1、本设计的座椅以四连杆骨架结构为主体，如图3所示。

2、本方案采用四连杆的坐垫和靠背联动结构，如图4所示。采用调角器锁止机构4对座椅进行打开和折叠,只需一步解锁即可完成坐垫下沉靠背折平效果。

3、座椅折叠过程如图5－9所示。

①乘客通过手柄将靠背13解锁；

②靠背13围绕旋转点a往前折叠，同时靠背连杆5驱动坐垫连杆7，使其也向前运动。

③坐垫连杆7带动翻转连杆9围绕第三旋转点10进行旋转，使坐垫整体旋转下沉。

④最后坐垫12下沉贴平地板，避让出靠背13折平的空间，使靠背13达到与后备箱平齐的折平状态。

本发明的一种汽车座椅折叠结构，如图3所示，座椅结构方案为四连杆折叠机构，靠背13折叠时坐垫12可以联动下沉，避让出靠背13折叠空间。当靠背13折平后，与行李箱毯面角度可以达到最小，甚至可以与行李箱面平齐，最终使得后备箱空间利用最大化。本发明的靠背坐垫骨架一体化，当靠背13折叠时，坐垫12随连杆联动，减少了坐垫12靠背13的独立操作，使得座椅翻转折平操作简单，操作力减小。座椅结构简单，坐垫12不需要翻起操作，内部骨架包覆好，不存在坐垫12翻起后大面积外漏座盘骨架结构问题，使得座椅整体美观整洁。

本发明是一种能最大程度增加后备箱空间的座椅翻转结构，采用四连杆结构，靠背13折平后靠背13与行李箱毯面角度可做到3°，可以使得座椅折平后最大限度提升后备箱使用面积；

本发明的一种乘客操作简便的座椅翻转结构，四连杆为坐垫13和靠背13联动结构，只需一步解锁即可完成坐垫12下沉靠背折平效果，使得靠背折平操作简易快速，使得座椅运动方式人性化并实用化。

本发明是一种结构简单的座椅骨架结构，本发明骨架结构简单，只需一个解锁结构即可，节约了核心件成本和骨架布置空间。

本发明是一种可靠性较高的座椅翻转结构。

本发明坐垫外漏骨架少，提高外观感知质量。

本发明靠背角度调节可共用调角器锁止结构4，靠背13角度可调节，增加座椅功能项目，提高乘客乘坐舒适性。

本发明靠背13和坐垫12一体装配，减少总装装配工时。

本发明的有益效果是：1.本发明可最大程度增大后备箱空间；2.本发明的座椅翻转折平操作简单，操作力小，适合女性顾客操作；3.本发明结构简单，工程可实施性强，制作工艺简单方便，生产效率高；4.提高后排坐垫装配质量，提升整车感知质量；5.提高后排坐垫装配效率，降低人力成本；6.本发明整体重量较轻，成本低；7.本发明可衍生多种类型，其衍生结构可满足不同市场的座椅战略需求；8.本发明的一种汽车座椅折叠结构反复使用不会对乘客舒适性造成影响；9.本发明的一种汽车座椅折叠结构布置时较为灵活，既不受相关区域的制约，也不会对相关区域的结构布置产生实质性的影响；10.应用范围广，适用于微型车、小型车、紧凑型车。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。