技术特征：
技术总结
一种混合动力电动车辆，具有：一个或多个控制器；由相应电机(EM)独立驱动的至少两个车桥，所述电机各自联接到单独的蓄电池；以及联接到所述车桥中的一个车桥的内燃发动机(CE)。所述一个或多个控制器中的至少一个控制器被配置为在单桥驱动模式下将功率递送至所述车桥中的一个车桥，并响应于扭矩需求信号(TDS)超过单桥功率极限将功率递送至另一个车桥和/或所有车桥。所述一个或多个控制器还被配置为对所述TDS超过多桥功率极限做出响应，并将额外的CE功率递送至所联接的车桥。响应于制动信号，所述一个或多个控制器还可以调整所述EM中的至少一个以捕获来自相应车桥的机械制动能量，并产生负扭矩以对所述单独蓄电池中的一个或多个蓄电池充电。
技术研发人员：迈克尔·E·雷布林;哈里·克里希南·阿丹克;雷蒙德·C·西西亚克;约翰·斯图尔扎
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2018.10.22
技术公布日：2019.05.10