一种收纳式车辆轮体的制作方法

本发明涉及一种收纳式车辆轮体，属于轮体保护技术领域。

背景技术：

目前，车辆作为一种便捷的交通工具，大大地提高了人们出行时的便利性，在我们的日常生活中越来越常见。现有技术中，车辆的轮体一般采用直接轴装在底架上，当车体较大时，轮胎承受的压力也随之增大，进而导致轮胎使用寿命缩短，尤其在长时间停放时，车辆不使用却不能有效降低轮胎的损耗；与此同时，现有的更换轮胎过程中，通常在更换侧采用千斤顶支起车辆，无形导致了另一侧轮胎承受极大的车体重力，使得轮胎寿命缩短，具有一定的危险性。

针对上述已有技术状况，本发明申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

技术实现要素：

针对上述的不足，本发明提供了一种收纳式车辆轮体，在保证稳定性的基础上，可通过简单的操作将轮体收纳在车体的轮槽中，有效降低了长时间承重以及更换轮胎时对轮胎造成的损害，大大提高了实用性。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种收纳式车辆轮体，包括车体轮槽，所述的车体轮槽一侧轴装有转动件，所述的转动件上设有轮体和止动模块。

进一步地，所述的车体轮槽一边侧设有固定板，所述的固定板上设有安装板，所述的安装板上设有朝向车体轮槽内侧的定位轴，所述的转动件通过底侧设置的转动套套装在定位轴上。

进一步地，所述的转动套上设有轮安装件，所述的轮安装件上远离转动套一端设有轮轴固定件，所述的轮轴固定件上设有朝向外侧的轮安装轴，所述的轮安装轴上设置有轮体。

进一步地，所述的轮安装件顶部与转动件之间设有减震安装槽，所述的减震安装槽内设有橡胶材质的减震块。

进一步地，所述的转动件上对应减震块设有安装螺纹孔，所述的安装螺纹孔上设有与减震块上的螺纹孔相配合的固定螺栓。

进一步地，所述的止动模块包括定位板和对位销，所述的定位板设置在转动件与车体轮槽内侧壁之间，且通过螺栓固定在车体轮槽内侧壁，定位板上还设有与转动件相对应的定位孔，所述的转动件上对应定位孔设有销安装孔，所述的对位销分别与销安装孔和定位孔相配合。

本发明的有益效果：

1.该装置在保证稳定性的基础上，可通过简单的操作将轮体收纳在车体的轮槽中，有效降低了长时间承重以及更换轮胎时对轮胎造成的损害，大大提高了实用性；

2.轮胎可方便地进入车体轮槽中，不占用额外空间；

3.减震块的设置更有利于对轮安装件连接部位的保护，同时起到了一定的承载作用。

附图说明

图1为本发明的外部结构示意图；

图2为本发明中转动件与轮安装件的连接位置结构示意图。

图中，车体轮槽1、固定板11、安装板2、定位轴3、定位板4、转动件5、转动套51、减震安装槽52、销安装孔53、安装螺纹孔54、轮安装件6、轮轴固定件61、轮安装轴62、轮体7、对位销8、减震块9。

具体实施方式

如图1至图2所示，一种收纳式车辆轮体，包括车体轮槽1、固定板11、安装板2、定位轴3、定位板4、转动件5、转动套51、减震安装槽52、销安装孔53、安装螺纹孔54、轮安装件6、轮轴固定件61、轮安装轴62、轮体7、对位销8、减震块9，所述的车体轮槽1一边侧设有固定板11，所述的固定板11上通过螺栓固定有安装板2，所述的安装板2上设有一个朝向车体轮槽1内侧的定位轴3，所述的转动件5通过底侧设置的转动套51套装在定位轴3上，转动件5与车体轮槽1内侧之间设有一个定位板4，所述的定位板4通过螺栓固定在车体轮槽1内侧，且定位板4上设有与转动件5相对应的定位孔，所述的转动件5上对应定位孔设有一个销安装孔53，所述的对位销8分别与销安装孔53和定位孔相配合。

所述的轮安装件6顶部与转动件5之间设有减震安装槽52，所述的减震安装槽52内设有橡胶材质的减震块9，更有利于对轮安装件6连接部位的保护，同时起到了一定的承载作用，所述的转动件5上对应减震块9设有多个安装螺纹孔54，所述的安装螺纹孔54上设有与减震块9上的螺纹孔相配合的固定螺栓，所述的轮安装件6上远离转动套51一端还设有轮轴固定件61，所述的轮轴固定件61上设有朝向外侧的轮安装轴62，所述的轮安装轴62上设置有轮体7，该装置在保证稳定性的基础上，可通过简单的操作将轮体收纳在车体的轮槽中，有效降低了长时间承重以及更换轮胎时对轮胎造成的损害，大大提高了实用性。

当车辆长时间停放时，预先将用于支承车体的支承件设置在车辆底部，取出对位销8，转动件5在转动套51与定位轴3的套装配合作用下绕轴旋转，并进一步带动轮安装件6及轮体7向上转动，车体在底部支承件的作用下保持稳定，即可。

当更换轮胎时，预先使用千斤顶支承更换轮胎一侧，支承高度使车体保持平衡，进而取出对位销8，使轮体7向上转动，更换轮胎即可。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种收纳式车辆轮体，属于轮体保护技术领域。包括车体轮槽，所述的车体轮槽一侧轴装有转动件，所述的转动件上设有轮体和止动模块。解决了车体重量大，长时间对轮胎的损害较高的问题，在保证稳定性的基础上，可通过简单的操作将轮体收纳在车体的轮槽中，有效降低了长时间承重以及更换轮胎时对轮胎造成的损害，大大提高了实用性。

技术研发人员：崔岩峰
受保护的技术使用者：固特房车（青岛）营地装备有限公司
技术研发日：2018.11.02
技术公布日：2019.01.29