一种新能源汽车智能充电控制系统的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车智能充电控制系统。

背景技术：

随着经济发展，越来越多人购买汽车，但燃烧汽油或者柴油的汽车行驶过程中由于排放出大量的二氧化碳，对环境造成影响，成为各国需要解决的问题，其中使用新能源汽车是一个有效解决汽车排放污染气体的方案。新能源汽车是使用诸如电能、太阳能的汽车，其中，最为普及的就是使用电能的电动汽车。

电动汽车上需要安装电池组，通过电池组储存大量的电能以作为驱动汽车发动机的动力。然而，由于电池组储存的电能有限，需要经常充电，目前较为常见的充电方式是设置充电桩，充电桩通常是使用220v的市电供电，并且将市电转换成直流电向电池充电。通常，充电桩内设置有充电盒，并且设置有充电枪。对汽车进行充电时，将充电枪的接口与汽车上的充电接口连接，由充电桩向电动汽车的电池组输出电能。

但是仅有充电管理工作，实现用户和充电桩的实时交互功能不够快捷，依赖后台控制管理，后台系统的硬件可靠性制约整个系统的可靠性，安全性低，具有极大的缺陷性，为此，我们设计一种新能源汽车智能充电控制系统。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车智能充电控制系统，解决了时交互功能不够快捷，操作不便，安全性低的问题。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种新能源汽车智能充电控制系统，其特征在于：包括无线信号收发器、报警模块、车载主机、电池组电压监测器、温度检测器、外部电压电流输入端口、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器，所述无线信号收发器、报警模块、电池组电压电流监测器、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器分别与车载主机电性连接，所述电池组电压电流监测器、温度检测器、电力负荷控制器、外部电压输入端口和智能充电控制器分别与动力电池电性连接，所述外部电压输入端口与电池组电压电流监测器电性连接。

优选的，所述外部电压输入端口包括主输出电路模块、恒流电路模块和恒压电路模块，所述恒流电路模块和恒压电路模块分别与主输出电路模块电性连接。

优选的，所述报警模块为蜂鸣器。

优选的，所述的恒压电路模块，用于检测电池充电器的输出电压。当输出电压大于设置的电压值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使其漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒压效果。

优选的，所述的恒流电路模块，用于检测电池充电器的输出电流。当输出电流大于设置的电流值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒流效果。

优选的，所述车载主机智能充电控制器及电力负荷控制器连接，用发配电总负荷分时控制限值至电力负荷控制器，及总负荷分时控制策略和充电桩的充电参数至智能充电控制器。

优选的，所述智能充电控制器与所述电力负荷控制器连接，若智能充电控制器出现故障时，向电力负荷控制器下发控制负荷减载命令。

本发明的有益效果为：本发明结构设计合理，对新能源汽车进行充电时，恒压电路模块，用于检测电池充电器的输出电压，当输出电压大于设置的电压值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使其漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒压效果，恒流电路模块，用于检测电池充电器的输出电流。当输出电流大于设置的电流值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒流效果，保持电路的恒流恒压，在动力电池的温度过高时，温度检测器会将信息传递给车载主机，车载主机控制报警模块发出警报，并会通过无线信号收发器将信息发送给车主的移动端，让车主及时了解车辆信息，并向电力负荷控制器下发控制负荷减载命令，时交互功能快捷，操作方便，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是发明的原理图；

图2是外部电压输入端口的原理图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1-2：一种新能源汽车智能充电控制系统，包括无线信号收发器、报警模块、车载主机、电池组电压监测器、温度检测器、外部电压电流输入端口、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器，所述无线信号收发器、报警模块、电池组电压电流监测器、温度检测器、动力电池、电力负荷控制器和智能充电控制器分别与车载主机电性连接，所述电池组电压电流监测器、温度检测器、电力负荷控制器、外部电压输入端口和智能充电控制器分别与动力电池电性连接，所述外部电压输入端口与电池组电压电流监测器电性连接。

具体的，所述外部电压输入端口包括主输出电路模块、恒流电路模块和恒压电路模块，所述恒流电路模块和恒压电路模块分别与主输出电路模块电性连接。

具体的，所述报警模块为蜂鸣器。

具体的，所述的恒压电路模块，用于检测电池充电器的输出电压。当输出电压大于设置的电压值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使其漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒压效果。

具体的，所述的恒流电路模块，用于检测电池充电器的输出电流。当输出电流大于设置的电流值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒流效果。

具体的，所述车载主机智能充电控制器及电力负荷控制器连接，用发配电总负荷分时控制限值至电力负荷控制器，及总负荷分时控制策略和充电桩的充电参数至智能充电控制器。

具体的，所述智能充电控制器与所述电力负荷控制器连接，若智能充电控制器出现故障时，向电力负荷控制器下发控制负荷减载命令。

本发明结构设计合理，对新能源汽车进行充电时，恒压电路模块，用于检测电池充电器的输出电压，当输出电压大于设置的电压值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使其漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒压效果，恒流电路模块，用于检测电池充电器的输出电流。当输出电流大于设置的电流值时，产生一个反馈信号到电池组电压电流监测器，使漏极和源极开通的占空比减小，从而达到了恒流效果，保持电路的恒流恒压，在动力电池的温度过高时，温度检测器会将信息传递给车载主机，车载主机控制报警模块发出警报，并会通过无线信号收发器将信息发送给车主的移动端，让车主及时了解车辆信息，并向电力负荷控制器下发控制负荷减载命令，时交互功能快捷，操作方便，安全性高。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。