一种物流用便于卸货式货物周转车的制作方法

本发明涉及货物周转车技术领域，尤其涉及一种物流用便于卸货式货物周转车。

背景技术：

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流运输是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

在物流中的货物以快递件的形式存在，现有市场上的货物运输周转车，在卸货时通常通过人工，将货物从车上搬下，或是让货车将货物直接倒下，再由零时工人进行分拣，这样不仅大大的减低了工作效率的同时，同时也会增加货物在卸货时损坏系数，因此不利于推广。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流用便于卸货式货物周转车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种物流用便于卸货式货物周转车，包括车体，所述车体上端一侧竖直焊接有环形板，所述环形板内侧下端的车体上开设有贯穿车体的漏件孔，所述环形板内侧下端中部的车体上设置有限位机构，且通过限位机构转动设置有圆杆，所述圆杆上竖直焊接有多个挡板，且相邻的挡板之间角度均相同，所述挡板下端与车体上端之间存在缝隙设置，所述车体内部下端设置有卡合机构，且卡合机构位于漏件孔的下端，所述环形板的外侧上端还开设有贯穿环形板的弧形孔，所述环形板外侧上端还设置有推动机构，且推动机构水平贯穿弧形孔并延伸至环形板的内侧上端。

优选的，所述限位机构包括开设在车体上端的圆形槽以及连接在圆杆底部的两个滑块，且圆形槽位于环形板内侧下端中部，所述圆形槽中部的车体内部还开设有环形槽，且环形槽与圆形槽相互连通，所述滑块滑动设置在圆形槽内，且圆形槽与滑块间隙配合。

优选的，所述卡合机构包括开设在车体内部下端的方形槽，所述方形槽内滑动设置有方形板，且方形板与方形槽间隙配合，所述方形板的另一端延伸至漏件孔内侧，所述方形板下端一侧开设有卡孔，所述车体下端开设有通孔，且通孔与卡孔相互匹配，所述车体下端插设有贯穿通孔的插柱，且插柱的上端延伸至卡孔，所述方形板的下端另一侧固定安装有连接块。

优选的，所述漏件孔一侧中部的车体内部开设有卡槽，且方形板的一端延伸至卡槽内，且卡槽与方形板间隙配合。

优选的，所述推动机构包括水平焊接在环形板外侧上端的支撑板，所述支撑板上端中部限位槽，所述限位槽内卡设有转动电机，所述转动电机的输出轴上端套设有套管，所述套管一侧水平焊接有连接杆，且连接杆的另一端贯穿弧形孔并延伸至环形板的内侧。

优选的，所述连接杆的外侧套设有保护套。

优选的，所述挡板的上端中部均安装有把手。

优选的，所述车体上端复合粘接有缓冲垫，且缓冲垫位于环形板的内侧下端，所述缓冲垫与挡板下端相互不接触，且漏件孔贯穿缓冲垫并与环形板内侧相连通。

本发明提出的一种物流用便于卸货式货物周转车，有益效果在于：该物流用便于卸货式货物周转车结构稳定，便于对快递件的卸货，且不会对快递件造成损坏，同时也能够将快递件继续进行分类分拣，从而大大的提高了工作效率的同时，也减小了工作人员的负担，因此有利于推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种物流用便于卸货式货物周转车的结构正视图。

图2为本发明提出的一种物流用便于卸货式货物周转车的结构俯视图。

图3为本发明提出的一种物流用便于卸货式货物周转车的a部的结构放大图。

图4为本发明提出的一种物流用便于卸货式货物周转车的b部的结构放大图。

图中：车体1、环形板2、卡合机构3、方形槽31、卡孔32、方形板33、插柱34、通孔35、限位机构4、圆形槽41、滑块42、环形槽43、保护套5、圆杆6、缓冲垫7、漏件孔8、挡板9、把手10、连接杆11、套管12、转动电机13、支撑板14、限位槽15、连接块16、弧形孔17、卡槽18。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种物流用便于卸货式货物周转车，包括车体1，车体1上端一侧竖直焊接有环形板2，环形板2内侧下端的车体1上开设有贯穿车体1的漏件孔8，漏件孔8的设计，能够使得物件能够通过漏件孔8落下，在车体1慢速行进的过程中，物件会匀速落下，从而达到快速卸货的目的，且不需通过人工将物件从车体1上搬下，从而提高了卸货的速度，且车体1与地面之间的高度，不会导致物件的损坏，从而起到保护物件的作用。

环形板2内侧下端中部的车体1上设置有限位机构4，且通过限位机构4转动设置有圆杆6，限位机构4包括开设在车体1上端的圆形槽41以及连接在圆杆6底部的两个滑块42，且圆形槽41位于环形板2内侧下端中部，圆形槽41中部的车体1内部还开设有环形槽43，且环形槽43与圆形槽41相互连通，滑块42滑动设置在圆形槽41内，且圆形槽41与滑块42间隙配合，通过滑块42滑动设置在圆形槽41内，使得圆杆6在转动时的位置被限定，从而能够始终保持圆杆6的稳定转动，通过该设计，提高了装置整体的稳定性。

圆杆6上竖直焊接有多个挡板9，且相邻的挡板9之间角度均相同，挡板9下端与车体1上端之间存在缝隙设置，挡板9的上端中部均安装有把手10，挡板9的设计，能够使得将不同的物件放置在不同的两个挡板9之间，从而在卸货时，使得不同的物件出现在不同的区域，节约了分拣的时间，且转动挡板9，能够通过挡板9将物件推动，从而使得物件随着漏件孔8落下。

车体1内部下端设置有卡合机构3，且卡合机构3位于漏件孔8的下端，卡合机构3包括开设在车体1内部下端的方形槽31，方形槽31内滑动设置有方形板33，且方形板33与方形槽31间隙配合，方形板33的另一端延伸至漏件孔8内侧，方形板33下端一侧开设有卡孔32，车体1下端开设有通孔35，且通孔35与卡孔32相互匹配，车体1下端插设有贯穿通孔35的插柱34，且插柱34的上端延伸至卡孔32，方形板33的下端另一侧固定安装有连接块16，通过移动方形槽31内的方形板33，使得方形板33能够将漏件孔8遮挡，从而使得物件无法落下，配合插柱、卡孔32以及通孔35的设计，使得方形板33的位置更加的稳定，提高了车体1行进时的稳定性，且连接块16的设计，能够使得操作人员便于对方形板33的移动，提高了工作效率。

环形板2的外侧上端还开设有贯穿环形板2的弧形孔17，环形板2外侧上端还设置有推动机构，且推动机构水平贯穿弧形孔17并延伸至环形板2的内侧上端，推动机构包括水平焊接在环形板2外侧上端的支撑板14，支撑板14上端中部限位槽15，限位槽15内卡设有转动电机13，转动电机13的输出轴上端套设有套管12，套管12一侧水平焊接有连接杆11，且连接杆11的另一端贯穿弧形孔17并延伸至环形板2的内侧，转动电机13的型号为1-180m-2，转动电机13通过导线与供电装置相连接，且导线上安装有外接开关，通过转动电机13的转动，使得连接杆11能够贯穿弧形孔17，从而实现连接杆11在环形板2内侧上端进行转动，从而带动挡板9的转动，从而实现相邻挡板9之间的物件的移动，从而使得物件移动到漏件孔8的位置，有漏件孔8落下，从而达到快速卸货的目的，其该过程操作简便，有效的提高了该装置的卸货速度。

连接杆11的外侧套设有保护套5，车体1上端复合粘接有缓冲垫7，且缓冲垫7位于环形板2的内侧下端，缓冲垫7与挡板9下端相互不接触，且漏件孔8贯穿缓冲垫7并与环形板2内侧相连通，保护套5的设计，能够避免连接杆11与挡板9的直接接触，从而有效的延长了装置的使用寿命，且保护套5能够增加挡板9与连接杆11之间的摩擦阻力，提高对挡板9的转动效果。

漏件孔8一侧中部的车体1内部开设有卡槽18，且方形板33的一端延伸至卡槽18内，且卡槽18与方形板33间隙配合，提高将方形板33的一端延伸至卡槽18内，从而能够提高方形板33的稳定性，使得方形板33对物件支撑时的稳定性更高。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。