车辆、环形装置和车辆系统的制作方法

本发明一般涉及一种车辆技术，更具体地涉及一种车辆、环形装置和包括车辆和环形装置的车辆系统。

背景技术：

传统的车辆远程控制系统允许用户进行各种远程操作，例如打开和关闭车门或启动车辆，而无需在车辆的点火装置中插入钥匙。远程控制系统通常使用便携式远程控制装置(例如智能卡或遥控钥匙)进行无线通信。

近年来，各种技术的发展使得手持可穿戴设备能够控制车辆。然而，传统的可穿戴设备需要安装在其中的电池以与车辆进行无线通信。

技术实现要素：

因此，本发明的一个目标致力于提供一种具有便携性和便利性的环形装置。本发明的另一个目标致力于提供一种由所述环形装置启动的车辆。本发明的再一个目标致力于提供一种够利用所述环形装置执行用户身份验证的车辆。

本发明的附加方面将会在某种程度上在如下说明中提出，并且在某种程度上根据说明变得明显，或者可通过本发明的实施而进行学习。

根据本发明的实施方案，车辆可以包括：导电的线圈；以及身份验证器，其配置为响应于接收到电流而启动，并向远程控制装置请求加密密钥。当磁体接近线圈时，线圈中可以产生感应电流，并且身份验证器可以进一步配置为响应于从线圈接收到感应电流而启动。

车辆可以进一步包括：把手，其配置为打开车门。线圈可以设置在把手中或与把手邻近。

身份验证器可以进一步配置为从远程控制装置接收加密密钥以比较接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥，并且基于接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥的比较结果认证远程控制装置。

此外，根据本发明的实施方案，车辆系统可以包括：环形装置，其包括磁体；车辆，其包括导电的线圈和身份验证器，所述身份验证器配置为响应于接收到电流而启动并向远程控制装置请求加密密钥；以及远程控制装置，其配置为响应于接收到加密密钥请求信号而向身份验证器发送预先储存的加密密钥。当环形装置的磁体接近线圈时，线圈中产生感应电流；并且身份验证器可以进一步配置为响应于从线圈接收到感应电流而启动。

环形装置的磁体可以包括磁铁、电磁体和永磁体中的至少一者。

车辆的身份验证器可以配置为从远程控制装置接收加密密钥以比较接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥，并且基于接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥的比较结果认证远程控制装置。

环形装置可以包括戒指。

此外，根据本发明的实施方案，车辆可以包括：导电的线圈；唤醒部分，其配置为感测用户的输入，并且响应于感测到用户的输入而将电流供应至线圈；以及身份验证器，其配置为接收加密密钥。线圈可以响应于接收到电流而磁化。

唤醒部分可以进一步配置为将响应于感测到用户的输入而将电流供应至身份验证器。

身份验证器可以进一步配置为响应于从唤醒部分接收到电流而开启。

身份验证器可以进一步配置为响应于从唤醒部分接收到电流而发送加密密钥请求信号。

车辆可以进一步包括：把手，其配置为打开车门。线圈可以设置在把手中或与把手邻近。

身份验证器可以进一步配置为比较接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥，并且基于接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥的比较结果认证远程控制装置。

唤醒部分可以包括被按压的按钮形式的输入设备。输入设备可以配置为将响应于被按压而将电流供应至线圈。

车辆可以进一步包括：把手，其配置为打开车门。输入设备可以设置在把手中或与把手邻近。

唤醒部分可以包括触摸板形式的输入设备。输入设备可以配置为将响应于被触摸而将电流供应至线圈。

车辆可以进一步包括：把手，其配置为打开车门。输入设备可以设置在把手中或与把手邻近。

此外，根据本发明的实施方案，环形装置可以包括：线圈，其配置为当磁体接近线圈时产生电流；以及身份验证器，其配置为响应于从线圈接收到电流而发送预先储存的加密密钥。

环形装置可以包括戒指。

身份验证器可以配置为响应于从线圈接收到电流而开启，并且响应于接收到加密密钥请求信号而发送预先储存的加密密钥。

附图说明

通过将随后的实施方案的说明与所附附图相结合，本发明的这些方面和/或其它方面将变得清晰和更容易理解，在附图中：

图1为示出了根据本发明的实施方案的车辆的外部的示意图；

图2为示出了根据本发明的实施方案的车辆的内部的示意图；

图3为示出了根据本发明的实施方案的车辆系统的控制框图；

图4为示出了根据本发明的实施方案的车辆、环形装置以及远程控制装置的示意图；

图5为示出了根据本发明的实施方案的环形装置被使用的示例的示意图；

图6和图7为示出了根据本发明的实施方案的包括环形装置的车辆系统的示意图；

图8为示出了根据本发明的实施方案的车辆系统的另外的控制框图；

图9为示出了根据本发明的实施方案的车辆和环形装置的另外的概念图；以及

图10和图11为示出了根据本发明实施方案的环形装置被使用的另外的示例的示意图。

应当了解，上述附图不必按比例绘制，而是呈现各种特征的简化表示，以对本发明的基本原理进行说明。本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方位、位置和形状)将部分地由具体目标应用和使用的环境来确定。

具体实施方式

下文将参考附图对本发明的示例性实施方案进行详细描述。如本领域技术人员将意识到的，所描述的实施方案可以进行各种方式的修改，全部的修改不脱离本发明的精神或范围。在说明中，贯穿整篇说明书，相同的附图标记表示相同元件。

不是本发明的实施方案的所有元件都将进行描述，并且本领域通常已知的元件的描述或在实施方案中相互重叠的元件的描述将被省略。整篇说明书中使用的术语，例如“～部件”，“～模块”、“～构件”，“～块”等等，可以以软件和/或硬件实施，并且复数的“～部件”、“～模块”、“～构件”，或“～块”也可以以单个元件实施，或者单个“～部件”，“～模块”、“～构件”，或“～块”也可以包括多个元件。

将进一步理解，术语“连接”或其衍生术语既指直接连接也指间接连接，并且间接连接包括通过无线通信网络的连接。

术语“包括(或包括有)”或“包含(或包含有)”是包容性的或开放式的，并且不排除另外的、未列举的元件或方法步骤，除非另有指示。

应当理解的是，虽然在这里会使用术语第一、第二等等以用于描述各个元件，但是这些元件不应该由这些术语进行限制。这些术语仅用于将一个元件与另一个元件进行区分。

应当理解的是单数形式“一”、“一个”和“该”也包括复数情况，除非上下文中另有明确的说明。

方法步骤所使用的附图标记仅用于解释方便，而不限制步骤的顺序。因此，除非上下文中另有明确的说明，记载的顺序也可以用其它顺序执行。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(suv)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力车辆。

另外，应当理解的是，以下方法或方面中的一个或多个可以通过至少一个控制单元(或装置)来执行。术语“控制单元”可以指包括存储器和处理器的硬件设备。该存储器配置为储存程序指令，并且处理器专门编程为执行程序指令，以执行进一步在下面描述的一个或多个过程。如本文描述的，控制单元可以控制单元、模块、部件、设备等的操作。此外，应当理解的是下面的方法可以通过包括有控制单元以及一个或多个其它部件的装置来执行，这一点本领域普通技术人员应当理解。

另外，本发明的控制单元可以实施为非瞬态的计算机可读介质，其包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令。计算机可读介质的示例包括但不限于rom、ram、光碟(cd)-rom、磁带、软盘、闪盘驱动器、智能卡和光学数据存储设备。计算机可读记录介质还可以分布在计算机网络中，使得程序指令通过远程信息处理服务器或控制器区域网络(can)以分布方式存储和执行。

下面将参考所附附图对本发明的原理和实施方案进行描述。

图1为示出了根据本发明的实施方案的车辆的外部的示意图，而

图2为示出了根据本发明的实施方案的车辆的内部的示意图。

参考图1，根据实施方案的车辆100的外观包括：车轮12和13、车门15l、前玻璃16、以及外后视镜14l和14r；所述车轮12和13使车辆100移动，所述车门15l使车辆100的内部相对于外部关闭；所述前玻璃16给车辆100内的驾驶员提供车辆100的前方视野；所述外后视镜14l和14r给驾驶员提供车辆100的后方视野。

车轮12和13包括设置于车辆100的前部的前车轮12和设置于车辆100的后部的后车轮13。设置于车辆100的内部的驱动装置(图未示)可以将旋转力提供给前车轮12或后车轮13，从而使车辆100向前或向后移动。所述驱动装置可以采用通过燃烧化石燃料产生旋转力的发动机或者通过接收来自蓄电装置的电力产生旋转力的电机。

车门15l和15r(见图2)可旋转地设置于车辆100的左侧和右侧，以当车门15l和15r打开时，驾驶员或乘客能够坐进车辆100内，而当车门15l和15r关闭时，车辆100的内部相对于外部关闭。此外，在车辆100的外部设置有用于打开和关闭车门15l和15r(见图2)的把手17l和17r。

在用户握住远程控制装置300(见图3)或环形装置200(见图8，环形装置200与车辆100共享加密密钥)的状态下，根据实施方案在车辆100和远程控制装置300之间完成身份验证时，或者根据另一个实施方案在车辆100和环形装置200之间完成身份验证时，根据用户对车辆的控制，松开车辆100的门锁，并且车门15l可以通过用户拉动把手17l或17r的操作而打开。在这里，用户不仅指驾驶员还指乘坐车辆100的乘客，也就是拿着环形装置200的人。

前玻璃16设置于车身主体的前部的上部，以使车辆100内的驾驶员获取车辆100前方的视觉信息，前玻璃16也可以称之为挡风玻璃。

此外，外后视镜14l和14r包括设置于车辆100的左侧的左外后视镜14l和设置于车辆100的右侧的右外后视镜14r，使得车辆100内的驾驶员获取车辆100的侧面视觉信息和后侧的视觉信息。

此外，车辆100可以包括感测设备，例如，用于检测车辆100的后方或侧面的物体的接近传感器，用于检测降雨和雨量的雨水传感器以及摄像机。

可以理解车辆100的外部如图1所示，并且以上描述仅用于演示目的，而不限制本发明的范围。

接下来参考图2，可以在仪表板29的中心区域设置音频视频导航(avn)显示器71和avn输入装置61。avn显示器71可以选择性地显示音频屏幕、视频屏幕和导航屏幕中的至少一者，以及与车辆100相关的各种控制屏幕或与车辆100相关的附加功能屏幕。

avn显示器71可以通过液晶显示器(lcd)、发光二极管(led)、等离子显示面板(pdp)、有机发光二极管(oled)、阴极射线管(crt)等实现。

avn输入装置61可以以实体键的形式设置为与avn显示器71邻近。当avn显示器71可以实施为触摸屏幕类型的显示器时，avn输入装置61可以以触摸面板的形式设置在avn显示器71的前面。

此外，中央输入装置62可以以旋转飞梭的形式设置在驾驶员座位18l和副驾驶座位18r之间。用户可以以这种方式输入控制命令：向上、向下、向左或向右转动或按压中心输入装置62或推动中心输入装置62。

车辆100可以设置有能够输出声音的音频输出装置80，而音频输出装置80可以是扬声器。音频输出装置80可以输出用于执行音频功能、视频功能、导航功能和其它附加功能所需的声音。

方向盘27设置于仪表板29的与驾驶员座位18l邻近的一侧，在仪表板29与方向盘27邻近的区域内形成有遥控钥匙(图未示)可插入的的钥匙槽29a。当遥控钥匙插入钥匙槽29a中，或者通过无线通信网络完成遥控钥匙或便携式终端200与车辆100之间的身份验证时，遥控钥匙或便携式终端200可以连接至车辆100。

仪表板29可以设置有启动按钮31，该启动按钮31用于控制车辆100的启动的开启/关闭。当遥控钥匙插入钥匙槽29a中，或者通过身份验证数据(以下称为“通证”，身份验证数据是在设置为与启动按钮31邻近的车辆短距离通信模块与车辆100中注册的便携式终端200的终端短距离通信模块之间发送并接收的)完成身份验证，然后用户压下启动按钮31时，车辆100的启动可以开始。

同时，车辆100设置有空调以进行加热和制冷，并且车辆100内的温度可以通过通风口21排出经加热或经制冷的空气进行控制。

可以理解车辆100的内部如图2所示，并且以上描述仅用于演示目的，而不限制本发明的范围。

图3为示出了根据本发明的实施方案的车辆系统的控制框图。

如图3所示，根据本发明的实施方案的车辆系统包括车辆100、环形装置200以及远程控制装置300。

根据实施方案，车辆100和远程控制装置300可以经由无线通信网络彼此相连。

在这里，无线通信网络可以包括：全球移动通信系统(gsm)、码分多址(cdma)，宽带码分多址(wcdma)、通用移动通信系统(umts)、时分多址(tdma)、长期演进(lte)、无线局域网、wi-fi、蓝牙、zigbee、wi-fi直连(wfd)、超宽带(uwb)、红外数据协议(irda)、低功耗蓝牙(ble)、近场通讯(nfc)和射频识别(rfid)等等。根据本发明的无线通信网络不限于此。

环形装置200可以实施为可佩戴设备，例如戒指，并且可以假设环形装置200和远程控制装置300由相同的用户拥有。

根据本发明的实施方案，车辆100包括线圈110和身份验证器120，环形装置200包括磁体210，并且远程控制装置300包括身份验证器310。

车辆100的线圈110由导电材料制成，并且根据电磁感应定律，当磁体210接近线圈110时，线圈110中有电流流动。例如，当用户佩戴环形装置200使环形装置200接近车辆100的线圈110时，可以在车辆100的线圈110中产生感应电流，并且线圈110可以向车辆100的身份验证器120供应产生的电流。

根据本发明实施方案的车辆100的身份验证器120响应于接收到的电流而启动(例如开启、唤醒等)，并且启动的身份验证器120可以向远程控制装置300请求加密密钥。然后，身份验证器120可以从远程控制装置300接收加密密钥，比较接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥以确定加密密钥是否相互匹配，并且当加密密钥相互匹配时，认证远程控制设备300。

车辆100的身份验证器120可以包括无线通信接口，该接口包括天线和收发器，以用于向远程控制装置300发送无线信号并从远程控制装置300接收无线信号。此外，身份验证器120可以进一步包括信号转换模块，以用于将数字控制信号调制为经由无线通信接口的模拟类型的无线信号，或者用于将经由无线通信接口接收到的模拟类型的无线信号解调成数字控制信号。

车辆100的身份验证器120包括处理器和存储器，所述处理器执行一系列处理数据的操作；所述存储器储存用于处理数据的算法或者关于再现算法的程序的数据。

根据实施方案的环形装置200的磁体210是具有磁性的物质，并且包括磁铁、电磁体和永磁体中的至少一者。

当磁体210接近车辆100的线圈110时，磁体210可以使线圈110中产生感应电流。

根据本发明实施方案的远程控制装置300可以实施为能够通过无线通信网络与车辆100连接的计算机或便携式终端。在这里，计算机可以包括例如：安装有浏览器的笔记本电脑、台式机、膝上型轻便电脑、平板电脑、触屏平板电脑等等，并且便携式终端可以包括全部类型的手持无线通信设备，例如个人通信系统(pcs)、全球移动通信系统(gsm)、个人数字蜂窝(pdc)、个人手机系统(phs)、个人数字助理(pda)、国际移动通信(imt)、码分多址(cdma)-2000、w码分多址(w-cdma)、无线宽带互联网(wibro)终端、智能手机；可佩戴设备，例如手表、戒指、手镯、踝链、项链、眼镜、隐形眼镜或头戴设备(hmd)；或者是遥控钥匙。

根据本发明实施方案的远程控制装置300的身份验证器310可以从车辆100接收加密密钥请求信号，并且响应于接收到的加密密钥请求信号向车辆100发送预先储存在远程控制装置300中的加密密钥。

远程控制装置300的身份验证器310可以包括无线通信接口，该接口包括天线和收发器，以用于向车辆100发送无线信号并从车辆100接收无线信号。此外，身份验证器310可以进一步包括信号转换模块，以用于将数字控制信号调制为经由无线通信接口的模拟类型的无线信号，或者用于将经由无线通信接口接收到的模拟类型的无线信号解调成数字控制信号。

此外，远程控制装置300的身份验证器310可以实施为应答器，该应答器响应于接收到的加密密钥请求信号而自动地发送加密密钥。

远程控制装置300的身份验证器310包括处理器和存储器，所述处理器执行一系列处理数据的操作；所述存储器储存用于处理数据的算法或者关于再现算法的程序的数据。

尽管图未示，但是根据本发明实施方案的远程控制装置300可以进一步包括用于感测用户输入的输入装置，并且当车辆100认证远程控制装置300时，车辆的控制可以根据输入装置的操作而执行。

图4为示出了根据本发明的实施方案的车辆、环形装置以及远程控制装置的示意图，图5为示出了根据本发明的实施方案的环形装置的示意图。

首先参考图4，上述车辆100的线圈110和身份验证器120中的至少一者可以设置于参考图1和图2描述的车辆100的车门15l或15r中，更具体地设置于把手17l或17r中，或者与把手17l或17r邻近。然而，车辆100的线圈110和身份验证器120中的至少一者的位置不限于此。

接下来参考图5，当环形装置200通过用户与把手17l或17r接近而接近车辆100的线圈110时，线圈110中产生感应电流，并且感应电流被供应至车辆100的身份验证器120，并且接收到电流的身份验证器120启动并向远程控制装置300发送身份验证请求信号。

接收到身份验证请求信号的远程控制装置300的身份验证器310向车辆100发送预先储存的加密密钥，并且当接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥匹配时，接收到加密密钥的车辆100认证远程控制装置300。

在这里，加密密钥可以是远程控制装置300的独有的id，该id预先在车辆100中被注册，或者可以是车辆100和远程控制装置300相互共享的密码。

根据上述实施方案，尽管示出的车辆100的线圈110设置在车辆系统中的车门15l或15r的把手17l或17r中，但是线圈110的位置不限于此。

图6和图7为描述了根据本发明的实施方案的包括环形装置的车辆系统的示意图。

如图6和图7所示，线圈110可以设置在各种位置上，只要它可以被佩戴环形装置200的用户的手接近，例如车辆100的方向盘27或后备箱把手20。

车辆100的身份验证器120也可以设置于车辆100的方向盘27或后备箱把手20中，但是身份验证器120的位置可以设置在各种位置而不限于此。

同时，在另一个示例中，环形装置200和车辆100可以执行身份验证过程而不需要远程控制装置300。

图8为示出了根据本发明的实施方案的车辆系统的另一个控制框图。

如图8所示，根据本发明的实施方案的车辆系统包括车辆100和环形装置200。

车辆100与上述车辆100相似，也包括线圈110和身份验证器120，并且进一步包括唤醒部分130。与根据上述实施方案的环形装置200不同的是，环形装置200包括线圈220和身份验证器230。

根据本发明的实施方案的车辆100的线圈110响应于接收到的由唤醒部分130供应的电流而磁化。当车辆100的线圈110接近环形装置200的线圈220时，根据电磁感应定律，环形装置200的线圈220中有电流流动。例如，当佩戴了环形装置200的用户使环形装置200接近车辆100的线圈110时，可以在环形装置200的线圈220中产生感应电流。

根据本发明的实施方案的车辆100的身份验证器120可以从环形装置200接收加密密钥。尽管图未示，但是车辆100的身份验证器120可以由唤醒部分130启动(例如开启、唤醒等)，并且当它启动时，可以被开启以接收加密密钥，或者可以向环形装置200发送加密密钥请求信号并从环形装置200接收加密密钥，从而执行身份验证过程。

车辆100的身份验证器120比较接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥以确定加密密钥是否相互匹配，并且当加密密钥相互匹配时，认证环形装置200。

车辆100的身份验证器120可以包括无线通信接口，该接口包括天线和收发器，以用于向环形装置200发送无线信号并从环形装置200接收无线信号。此外，身份验证器120可以进一步包括信号转换模块，以用于将数字控制信号调制为经由无线通信接口的模拟类型的无线信号，或者用于将经由无线通信接口接收到的模拟类型的无线信号解调成数字控制信号。

车辆100的身份验证器120包括处理器和存储器，所述处理器执行一系列处理数据的操作；所述存储器储存用于处理数据的算法或者关于再现算法的程序的数据。

根据本发明的实施方案的唤醒部分130可以感测用户的输入，并且给线圈110供应电流以根据用户的输入唤醒车辆100的线圈110。线圈110可以通过从唤醒部分130供应的电流而具有磁性。

此外，尽管图未示，但是唤醒部分130也可以根据用户的输入唤醒身份验证器120。通过从唤醒部分130供应的电流，身份验证器120可以被开启以从环形装置200接收加密密钥，或者可以向环形装置200发送加密密钥请求信号。

同时，唤醒部分130可以以各种形式设置以用于感测用户的输入。它的细节将在稍后进行描述。

根据本发明的实施方案的环形装置200的线圈220由具有导电性的材料形成，并且根据电磁感应定律当车辆100的具有磁性的线圈110接近环形装置的线圈220时，线圈220中有电流流动。例如，当佩戴了环形装置200的用户使环形装置200的线圈220接近车辆100的线圈110时，可以在环形装置200的线圈220中产生感应电流，并且线圈220可以向环形装置200的身份验证器230供应产生的电流。

根据本发明的实施方案的环形装置200的身份验证器230可以响应于接收到的从线圈220供应的电流而启动，并且启动的身份验证器230可以向车辆100发送预先储存的加密密钥。

尽管图未示，环形装置200的身份验证器230可以响应于接收到的从线圈220供应的电流而启动，启动的身份验证器230可以被开启，并且响应于从车辆100接收到的加密密钥请求信号，向车辆100发送预先储存的加密密钥。

环形装置200的身份验证器230可以包括无线通信接口，该接口包括天线和收发器，以用于向车辆100发送无线信号并从车辆100接收无线信号。此外，身份验证器230可以进一步包括信号转换模块，以用于将数字控制信号调制为经由无线通信接口的模拟类型的无线信号，或者用于将经由无线通信接口接收到的模拟类型的无线信号解调成数字控制信号。

此外，环形装置200的身份验证器230可以实施为应答器，该应答器通过被启动(例如开启、唤醒等)而自动地发送加密密钥。

环形装置200的身份验证器230包括处理器和存储器，所述处理器执行一系列处理数据的操作；所述存储器储存用于处理数据的算法或者关于再现算法的程序的数据。

图9为示出了根据本发明的实施方案的车辆和环形装置的另一个示意图；图10和图11为示出了根据本发明的实施方案所使用的环形装置的另一个示意图。

首先参考图9，上述车辆100的线圈110、身份验证器120和唤醒部分130中的至少一者可以设置于参考图1和图2描述的车辆100的车门15l或15r中，更具体地设置于把手17l或17r中，或者与把手17l或17r邻近，但是车辆100的线圈110、身份验证器120和唤醒部分130中的至少一者的位置不限于此。此外，除了使用用户的右手，环型装置200也可以佩戴在用户的左手上，并且把手17l或17r可以由左手拉动。

如图9所示，环形装置200的线圈220可以设置于环形装置200的一部分中，但是线圈220的位置不限于此。线圈220可以沿环形形状设置于环形装置200的外部或内部的整个表面上。环形装置200的外部的表面可以指使环形装置200暴露于用户的外侧和内侧的至少一者的表面，并且环形装置200的内部的表面可以指形成环形装置200的不暴露于用户的内部的表面。

接下来参考图10，唤醒部分130可以包括按钮形状的输入设备，该输入设备可以从把手17l或17r的外侧表面被按压。当用户按压唤醒部分130的输入设备时，电流可以被供应至线圈110，或者身份验证器120可以被开启。例如，唤醒部分130的输入设备可以设置在当需要通过拉动把手17l或17r打开车门15l或15r时，用户通过用户的手指容易按压输入的位置。

此外，参考图11，唤醒部分130的输入设备可以包括设置在把手17l或17r的内侧表面上的被触摸的触摸板形式的输入。当用户触摸唤醒部分130的输入设备时，电流可以被供应至线圈110，或者身份验证器120可以被开启。例如，唤醒部分130可以设置在这样的位置上：当需要通过拉动把手17l或17r打开车门15l或15r时，用户用以其第二至第五手指(即食指、中指、无名指和小指)中的至少一者容易触摸到唤醒部分130的把手17l或17r的位置。

除了上述描述，唤醒部分130的输入设备可以以各种形式设置在把手17l或17r中，或者与把手17l或17r邻近以接收用户的输入。输入设备可以包括各种按钮、开关、踏板、键盘、鼠标、轨迹球、各种控制杆、把手、棍和其它硬件设备以接收用户的输入。

如图10和图11所示，当车辆100通过唤醒部分130的用户输入设备启动(例如开启、唤醒等)，并且电流被供应至线圈110时，车辆100的线圈110磁化并且形成磁体，并且当环形装置200接近车辆100时，环形装置200的线圈220中产生感应电流，然后感应电流被供应至环形装置200的身份验证器230。当电流被供应至身份验证器230时，身份验证器230可以向远程控制装置300发送预先储存的加密密钥，或者身份验证器230可以被开启并响应于接收到的来自车辆100的加密密钥请求信号而向车辆100发送预先储存的加密密钥。

当接收到的加密密钥与预先储存的加密密钥匹配时，接收到加密密钥的车辆100可以认证环形装置200。

尽管示出的根据本发明实施方案的车辆系统中的车辆100的线圈110和唤醒部分130设置在车门15l或15r的把手17l或17r中，但是线圈110和唤醒部分130的位置不限于此。

例如，再次参考图6和图7，线圈110和唤醒部分130可以设置在车辆100的各种位置上，只要它可以被佩戴环形装置200的用户的手接近，例如车辆100的方向盘27或后备箱把手20。

车辆100的身份验证器120也可以设置于车辆100的方向盘27或后备箱把手20中，但是身份验证器120的位置可以设置在车辆100中的各种位置而不限于此。

然而，可以增加或省略上述组件中的至少一者以符合其性能。此外，本领域技术人员应当容易理解，组件的相对位置可以改变以符合系统的性能或结构。

同时，图1至图11示出的一些组件可以是软件和/或硬件，例如现场可编程门阵列(fpga)和应用专用集成电路(asic)。

同时，所公开的实施方案可以以存储有计算机可执行指令的记录介质的形式来实施。这些指令可以以程序代码的形式进行存储，并且当通过处理器执行时，这些指令可以创建程序模块，以执行所公开的实施方案中的步骤。记录介质可以实施为计算机可读记录介质。计算机可读记录介质包括全部种类的记录介质(在记录介质中储存有可以被计算机解码的指令)，例如只读存储器(rom)、随机存取存储器(ram)、磁带、磁盘、闪存、光学数据储存设备等。

从上面可以看出，环形装置启动车辆而不需要使用电池和/或与车辆执行身份验证，这样可以移除环形装置的电池的重量并且可以防止电池放电。如果不需要车辆连续地发送搜索信号以搜索远程控制装置，车辆的电池消耗就可以减少。

虽然本发明的某些实施方案已经为说明目的进行了描述，但是本领域技术人员将意识到，各种修改、添加和替换都是可能的而不脱离本发明的范围和精神。因此，本发明所公开的实施方案不是为了限制的目的进行的描述。