一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置。

背景技术：

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车(bladeelectricvehicles，bev)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车(hybridelectricvehicle，hev)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车(fuelcellelectricvehicle，fcev)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

现有的新能源汽车在不使用太阳能面板对电池进行充电时，太阳能面板始终暴露在外界，太阳能面板长时间暴露在外界加快了太阳能面板氧化的速度，缩短了太阳能面板的使用寿命，同时现有的新能源汽车在利用太阳能面板对电池进行充电时无法对太阳能面板的位置和倾斜角度进行自动调节，同时现有的新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置的减震性能较差，设备在车辆移动和工作过程中产生震动过大的情况下容易对设备本身造成一定的损坏,同时现有的新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置不具备对太阳能面板进行自动收纳和升出的功能，实用性不强。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，包括第一启封装置、盒盖、调节装置、第一收纳仓、盒体、隔板、第二收纳仓、第二启封装置、第一缓冲装置、车体和第二缓冲装置，所述车体顶部正上方设置有盒体，所述盒体内侧底部固定安装有用于将盒体内部分隔成第一收纳仓和第二收纳仓的隔板，所述第一收纳仓内部设置有调节装置，所述盒体顶部扣有盒盖，所述车体位于盒体两侧的位置对称设置有第一启封装置和第二启封装置，所述第一启封装置包括推板、驱动装置、第一安装板、第一气缸和横板，所述横板固定安装在车体一侧，所述横板顶部设置有驱动装置，所述驱动装置包括第一电机、螺杆、第二通孔、滑块、竖杆、防护箱和横杆，所述防护箱固定安装在横板顶部，所述防护箱内部设置有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承座转动安装在防护箱内壁一侧，所述螺杆的另一端通过联轴器与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机通过螺栓固定安装在防护箱内壁一侧，所述防护箱内部位于螺杆下方的位置设置有横杆，所述横杆的两端分别固定安装在防护箱内壁两侧，所述防护箱内部设置有滑块，所述螺杆和横杆均横向贯穿滑块，所述滑块上分别开设有用于与螺杆螺纹连接的螺纹通孔和用于横杆穿过的通孔，所述滑块顶部固定安装有竖杆的底端，竖杆的顶端伸出防护箱且固定安装在第一安装板底部，所述防护箱顶部开设有用于竖杆伸出的第二通孔，所述第一安装板顶部固定安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆顶端固定安装在推板底端，所述推板固定安装在盒盖一侧，所述盒体底部对称安装有第一缓冲装置和第二缓冲装置，所述调节装置包括放置板、太阳能面板、转动座、第二电机、第二安装板、第二气缸、第三电机、底板和旋转台，所述第二安装板底部对称安装有一个第二气缸活塞杆的顶端，所述第二气缸固定安装在第一收纳仓内侧底部，所述第二安装板顶部转动安装有旋转台，所述旋转台底部正下方设置有底板，所述底板通过连接杆固定安装在第二安装板底部，所述底板顶部通过螺栓固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接，转轴的另一端固定安装在旋转台底部，所述旋转台顶部固定安装有放置板，所述放置板顶部正上方设置有太阳能面板，所述太阳能面板底部固定安装有转动座，所述转动座上通过转轴与支撑杆的一端铰接，转轴的一端固定安装有皮带轮，支撑杆固定安装在放置板顶部，所述放置板顶部位于支撑杆一侧的位置通过螺栓固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有皮带轮，所述第二电机输出轴上固定连接的皮带轮通过皮带与转轴一端固定连接的皮带轮连接。

作为本发明进一步的方案：所述第二通孔为长条形通孔。

作为本发明再进一步的方案：所述防护箱前表面等距离开设有多个散热孔，所述散热孔内壁固定连接有防尘网。

作为本发明再进一步的方案：所述第一启封装置和第二启封装置的结构相同。

作为本发明再进一步的方案：所述第一缓冲装置包括滑动板、第一减震弹簧、支撑柱、固定板、筒体、第二减震弹簧和第一通孔，所述筒体固定安装在盒体底部，所述筒体内设置有滑动板，所述滑动板为圆形板，所述滑动板的直径与筒体内径相同，所述滑动板底部固定安装有支撑柱的顶端，支撑柱底端伸出筒体且固定安装在固定板顶部，所述筒体底部开设有用于支撑柱穿过的通孔，所述固定板通过螺栓固定安装在车体顶部，所述滑动板顶部和筒体内侧顶部之间设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的两端分别固定连接在滑动板顶部和筒体内侧顶部，所述滑动板底部和筒体内侧底部之间设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设在支撑柱外侧且两端分别固定连接在滑动板底部和筒体内侧底部。

作为本发明再进一步的方案：所述第一缓冲装置和第二缓冲装置的结构相同。

作为本发明再进一步的方案：所述第一电机、第二电机和第三电机均为电控双向伺服电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置第一收纳仓和第二收纳仓实现了对物品的分类收纳，便于操作人员对物品的管理和取放，提高了设备的实用性，通过设置盒盖用于对盒体进行密封，避免盒体内的物品在不使用时长时间暴露在外界以至于加快了物品氧化腐蚀的速度，从而对盒体内物品起到了防护的作用，提高了设备的实用性，通过设置散热孔用于方便第一电机工作时产生的热量通过散热孔进行排出，避免防护箱内温度过高影响第一电机的正常使用，提高了设备的实用性，通过设置防尘网用于避免外界空气中的灰尘等通过散热孔进入防护箱内，当需要对盒体进行打开时，利用第一气缸驱动活塞杆伸长，从而推动推板向上移动，从而进一步带动盒盖升高并进一步与盒体分离，进一步利用第一电机转动进而带动螺杆转动，从而带动滑块在螺杆上朝第一电机的方向移动，从而进一步带动盒盖从盒体顶部正上方移开，从而实现了对盒体的自动开启，操作简单，无需人工开启，节省了大量的人力，通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对车辆移动或设备工作时产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备本身造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置太阳能面板用于将太阳能转化为电能并进一步对新能源汽车的电池进行供电，实现了对太阳能的有效利用，节能环保，利用第二电机转动进而带动皮带轮转动，从而进一步带动太阳能面板转动，从而实现了对太阳能面板倾斜角度进行调节的目的，从而满足不同情况下对太阳能面板不同倾斜角度的需求，利用第三电机转动进而带动旋转台转动，从而进一步带动太阳能面板转动，从而使太阳能面板始终正对太阳能以保证太阳能面板对太阳能的转化利用率。

附图说明

图1为一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置的结构示意图。

图2为一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置中第一缓冲装置的结构示意图。

图3为一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置中筒体的仰视图。

图4为一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置中驱动装置的结构示意图。

图5为一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置中防护箱的俯视图。

图6为一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置的主视图。

图7为一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置中调节装置的结构示意图。

图中所示：第一启封装置1、盒盖2、调节装置3、第一收纳仓4、盒体5、隔板6、第二收纳仓7、第二启封装置8、第一缓冲装置9、车体10、第二缓冲装置11、驱动装置12、第一安装板13、第一气缸14、滑动板15、第一减震弹簧16、支撑柱17、固定板18、筒体19、第二减震弹簧20、第一通孔21、第一电机22、螺杆23、第二通孔24、滑块25、竖杆26、防护箱27、横杆28、放置板29、散热孔30、防尘网31、太阳能面板32、转动座33、第二电机34、第二安装板35、第二气缸36、第三电机37、底板38、旋转台39、推板40、横板41。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～7，本发明实施例中，一种新能源汽车用太阳能面板储纳调节装置，包括第一启封装置1、盒盖2、调节装置3、第一收纳仓4、盒体5、隔板6、第二收纳仓7、第二启封装置8、第一缓冲装置9、车体10、第二缓冲装置11、散热孔30和防尘网31，所述车体10顶部正上方设置有盒体5，所述盒体5内侧底部固定安装有隔板6，通过设置隔板6用于将盒体5内部分隔成第一收纳仓4和第二收纳仓7，所述第一收纳仓4内部设置有调节装置3，通过设置第一收纳仓4和第二收纳仓7实现了对物品的分类收纳，便于操作人员对物品的管理和取放，提高了设备的实用性，所述盒体5顶部扣有盒盖2，通过设置盒盖2用于对盒体5进行密封，避免盒体5内的物品在不使用时长时间暴露在外界以至于加快了物品氧化腐蚀的速度，从而对盒体5内物品起到了防护的作用，提高了设备的实用性；

所述车体10位于盒体5两侧的位置对称设置有第一启封装置1和第二启封装置8，所述第一启封装置1包括推板40、驱动装置12、第一安装板13、第一气缸14和横板41，所述横板41固定安装在车体10一侧，所述横板41顶部设置有驱动装置12，所述驱动装置12包括第一电机22、螺杆23、第二通孔24、滑块25、竖杆26、防护箱27和横杆28，所述防护箱27固定安装在横板41顶部，所述防护箱27内部设置有螺杆23，所述螺杆23的一端通过轴承座转动安装在防护箱27内壁一侧，所述螺杆23的另一端通过联轴器与第一电机22的输出轴固定连接，所述第一电机22通过螺栓固定安装在防护箱27内壁一侧，所述防护箱27内部位于螺杆23下方的位置设置有横杆28，所述横杆28的两端分别固定安装在防护箱27内壁两侧，所述防护箱27内部设置有滑块25，所述螺杆23和横杆28均横向贯穿滑块25，所述滑块25上分别开设有用于与螺杆23螺纹连接的螺纹通孔和用于横杆28穿过的通孔，所述滑块25顶部固定安装有竖杆26的底端，竖杆26的顶端伸出防护箱27且固定安装在第一安装板13底部，所述防护箱27顶部开设有用于竖杆26伸出的第二通孔24，所述第二通孔24为长条形通孔，所述防护箱27前表面等距离开设有多个散热孔30，通过设置散热孔30用于方便第一电机22工作时产生的热量通过散热孔30进行排出，避免防护箱27内温度过高影响第一电机22的正常使用，提高了设备的实用性，所述散热孔30内壁固定连接有防尘网31，通过设置防尘网31用于避免外界空气中的灰尘等通过散热孔30进入防护箱27内，所述第一安装板13顶部固定安装有第一气缸14，第一气缸14的活塞杆顶端固定安装在推板40底端，所述推板40固定安装在盒盖2一侧，所述第一启封装置1和第二启封装置8的结构相同，当需要对盒体5进行打开时，利用第一气缸14驱动活塞杆伸长，从而推动推板40向上移动，从而进一步带动盒盖2升高并进一步与盒体5分离，进一步利用第一电机22转动进而带动螺杆23转动，从而带动滑块25在螺杆23上朝第一电机22的方向移动，从而进一步带动盒盖2从盒体5顶部正上方移开，从而实现了对盒体5的自动开启，操作简单，无需人工开启，节省了大量的人力；

所述盒体5底部对称安装有第一缓冲装置9和第二缓冲装置11，所述第一缓冲装置9包括滑动板15、第一减震弹簧16、支撑柱17、固定板18、筒体19、第二减震弹簧20和第一通孔21，所述筒体19固定安装在盒体5底部，所述筒体19内设置有滑动板15，所述滑动板15为圆形板，所述滑动板15的直径与筒体19内径相同，所述滑动板15底部固定安装有支撑柱17的顶端，支撑柱17底端伸出筒体19且固定安装在固定板18顶部，所述筒体19底部开设有用于支撑柱17穿过的通孔21，所述固定板18通过螺栓固定安装在车体10顶部，所述滑动板15顶部和筒体19内侧顶部之间设置有第二减震弹簧20，所述第二减震弹簧20的两端分别固定连接在滑动板15顶部和筒体19内侧顶部，所述滑动板15底部和筒体19内侧底部之间设置有第一减震弹簧16，所述第一减震弹簧16套设在支撑柱17外侧且两端分别固定连接在滑动板15底部和筒体19内侧底部，所述第一缓冲装置9和第二缓冲装置11的结构相同，通过设置第一减震弹簧16和第二减震弹簧20用于对车辆移动或设备工作时产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备本身造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，所述调节装置3包括放置板29、太阳能面板32、转动座33、第二电机34、第二安装板35、第二气缸36、第三电机37、底板38和旋转台39，所述第二安装板35底部对称安装有一个第二气缸36活塞杆的顶端，所述第二气缸36固定安装在第一收纳仓4内侧底部；

所述第二安装板35顶部转动安装有旋转台39，所述旋转台39底部正下方设置有底板38，所述底板38通过连接杆固定安装在第二安装板35底部，所述底板38顶部通过螺栓固定安装有第三电机37，所述第三电机37的输出轴通过联轴器与转轴的一端连接，转轴的另一端固定安装在旋转台39底部，所述旋转台39顶部固定安装有放置板29，所述放置板29顶部正上方设置有太阳能面板32，通过设置太阳能面板32用于将太阳能转化为电能并进一步对新能源汽车的电池进行供电，实现了对太阳能的有效利用，节能环保，所述太阳能面板32底部固定安装有转动座33，所述转动座33上通过转轴与支撑杆的一端铰接，转轴的一端固定安装有皮带轮，支撑杆固定安装在放置板29顶部，所述放置板29顶部位于支撑杆一侧的位置通过螺栓固定安装有第二电机34，所述第二电机34的输出轴固定连接有皮带轮，所述第二电机34输出轴上固定连接的皮带轮通过皮带与转轴一端固定连接的皮带轮连接，当需要对太阳能面板32进行使用时，利用第二气缸36驱动活塞杆伸长从而推动第二安装板25向上移动，从而进一步推动太阳能面板32从盒体5内升出，利用第二电机34转动进而带动皮带轮转动，从而进一步带动太阳能面板32转动，从而实现了对太阳能面板32倾斜角度进行调节的目的，从而满足不同情况下对太阳能面板32不同倾斜角度的需求，利用第三电机37转动进而带动旋转台39转动，从而进一步带动太阳能面板32转动，从而使太阳能面板32始终正对太阳能以保证太阳能面板32对太阳能的转化利用率，所述第一电机22、第二电机34和第三电机37均为电控双向伺服电机，当不需要对太阳能面板32进行使用时，利用第二气缸36驱动活塞杆收缩从而带动第二安装板35向下移动，从而进一步带动太阳能面板32收入第一收纳仓4内，进一步利用第一电机22转动进而带动螺杆23转动，从而带动滑块25在螺杆23上朝盒体5移动，从而进一步带动盒盖2移动至盒体5正上方，利用第一气缸14驱动活塞杆收缩，从而拉动盒盖2向下移动对盒体5进行重新密封，操作简单，进一步提高了设备的实用性。

本发明的工作原理是：通过设置第一收纳仓4和第二收纳仓7实现了对物品的分类收纳，便于操作人员对物品的管理和取放，提高了设备的实用性，通过设置盒盖2用于对盒体5进行密封，避免盒体5内的物品在不使用时长时间暴露在外界以至于加快了物品氧化腐蚀的速度，从而对盒体5内物品起到了防护的作用，提高了设备的实用性，通过设置散热孔30用于方便第一电机22工作时产生的热量通过散热孔30进行排出，避免防护箱27内温度过高影响第一电机22的正常使用，提高了设备的实用性，通过设置防尘网31用于避免外界空气中的灰尘等通过散热孔30进入防护箱27内，当需要对盒体5进行打开时，利用第一气缸14驱动活塞杆伸长，从而推动推板40向上移动，从而进一步带动盒盖2升高并进一步与盒体5分离，进一步利用第一电机22转动进而带动螺杆23转动，从而带动滑块25在螺杆23上朝第一电机22的方向移动，从而进一步带动盒盖2从盒体5顶部正上方移开，从而实现了对盒体5的自动开启，操作简单，无需人工开启，节省了大量的人力，通过设置第一减震弹簧16和第二减震弹簧20用于对车辆移动或设备工作时产生的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对设备本身造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置太阳能面板32用于将太阳能转化为电能并进一步对新能源汽车的电池进行供电，实现了对太阳能的有效利用，节能环保，当需要对太阳能面板32进行使用时，利用第二气缸36驱动活塞杆伸长从而推动第二安装板25向上移动，从而进一步推动太阳能面板32从盒体5内升出，利用第二电机34转动进而带动皮带轮转动，从而进一步带动太阳能面板32转动，从而实现了对太阳能面板32倾斜角度进行调节的目的，从而满足不同情况下对太阳能面板32不同倾斜角度的需求，利用第三电机37转动进而带动旋转台39转动，从而进一步带动太阳能面板32转动，从而使太阳能面板32始终正对太阳能以保证太阳能面板32对太阳能的转化利用率，当不需要对太阳能面板32进行使用时，利用第二气缸36驱动活塞杆收缩从而带动第二安装板35向下移动，从而进一步带动太阳能面板32收入第一收纳仓4内，进一步利用第一电机22转动进而带动螺杆23转动，从而带动滑块25在螺杆23上朝盒体5移动，从而进一步带动盒盖2移动至盒体5正上方，利用第一气缸14驱动活塞杆收缩，从而拉动盒盖2向下移动对盒体5进行重新密封，操作简单，进一步提高了设备的实用性。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。