技术特征：
技术总结
本发明公开了一种基于多动力源系统的扭矩与档位反向监测方法，监测方法包括步骤：S1、需求扭矩解析；S2、第一次判断需求扭矩与档位方向一致性；S3、第二次判断需求扭矩与档位方向一致性；S4、第一次判断扭矩执行与档位方向一致性；S5、第二次判断扭矩执行与档位方向一致性；动力源控制器接收到整车控制器的扭矩需求指令后扭矩执行输出；当动力源控制器监测出扭矩需求与档位方向反向，动力源控制器执行零扭矩输出；当动力源控制器监测出扭矩执行与档位反向，动力源控制器执行零扭矩输出。本发明提供双重监测机制，反向突发情况下可及时进行整车下电，防止汽车出现非预期的反向运动，避免车辆损坏，大大提高安全系数，适用范围广，市场前景良好。
技术研发人员：黄啸;张吉军;密刚刚;刘汪洋
受保护的技术使用者：上海伊控动力系统有限公司
技术研发日：2018.12.13
技术公布日：2019.04.16