一种带导电铜片的汽车空调高压加热水PTC总成的制作方法

本发明涉及一种高压环境下液体加热装置技术领域，具体涉及一种带导电铜片的汽车空调高压加热水ptc总成。

背景技术：

在新能源车失去发动机所产生的热量后，就面临这需要额外的制热，势必要消耗新能源车的能量，水加热ptc就是面临这样的困境的时候诞生，现有的加热方式有电加热的方式，这种加热方式不仅对电池消耗大从而造成续航里程的直线下降外，而且在给空调提供热量的时候并不能很好的稳定供热，舒适性也被降低，现有的ptc电加热，工序较为复杂，防水方面不能做到目标需求，水加热ptc则可以完美防水，更加的安全可靠，稳定高效。

中国专利申请为cn107323215a公开了一种新能源汽车热管理高压ptc液体加热总成，其设有控制盒，控制盒上设有高压连接器和低压连接器；控制盒内设有控制板，高压连接器和低压连接器均与控制板相连；还设有加热铝座和水箱，加热铝座分别和水箱、控制盒固定连接，加热铝座上设有ptc加热组件，ptc加热组件上设有线路板，线路板与控制板相连；水箱内设有隔板，隔板将加热铝座与水箱围成的加热空腔分为上下两层，水箱还设有进水管和出水管，进水管与下层相通，出水管与上层相通，该装置的优点在于：解决了现有新能源汽车冬季热量供应不足和生产成本高的技术问题，但是该种设备仍然没有解决新能源汽车因为供热而产生的能量消耗过大，空调供热舒适性较差的，以及电池续航里程和保护的问题的缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种带导电铜片的汽车空调高压加热水ptc总成，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种带导电铜片的汽车空调高压加热水ptc总成，包括加热铝座、加热水室和控制盒，所述加热铝座下方设置有加热水室并通过密封圈密封连接，所述加热铝座顶端卡接有水室盖板，所述加热水室内设置有进水口、冷热水室、导流板和出水口，所述进水口与冷热水室、出水口相通，所述冷热水室与控制盒相邻，所述控制盒位于加热铝座侧壁，所述控制盒内设有控制pcb板，所述控制pcb板上连接有高压接插件和低压接插件，所述控制盒外卡接控制盒盖板，所述加热铝座内还设有加热包组件，所述加热包组件与控制pcb板电连接，所述加热铝座内设置有导电铜片，所述导电铜片有五个，包括四个负极和一个正极组成，所述导电铜片外卡扣连接有铜片固定框，所述铜片固定框上固定连接传感器端子框和温度传感器塞。

所述加热包组件中设有正电极片、负电极片与固定框，所述固定框上端固定连接正电极片且其下端固定连接负电极片，所述正电极片与固定框之间通过导电黑胶粘合四个陶瓷片，所述正电极片、负电极片外包绝缘膜，所述绝缘膜外套接夹板，所述夹板外固定连接镶块，所述镶块固定连接于加热铝座的加热槽。

优选的，所述加热水室侧面设有凸台，所述凸台固定连接加热铝座的加热槽。

优选的，所述加热包组件上设有散热片。

优选的，所述控制盒侧壁设有等电位螺栓。

优选的，所述控制pcb板底端设置有导热绝缘片。

本发明的优点在于：制热迅速、安全可靠可干烧，与车身安装，抗振动更可靠，侧边对称式的流道设计，不仅可以有效隔开加热室减小热量损耗，也可以带走控制盒上的热量，提高了生产效率以及安全性，质量也可以更好的控制住，拆装更加便捷，方便维修，集成欠压、过压、过流、过温、漏电、干烧等多重保护，具有软启动技术，避免了ptc冲击电流对电路及电池的冲击影响，对igbt软件硬件上都有二次保护装置，防止击穿问题出现，提高续航能力。

附图说明

图1为本发明爆炸图。

图2为本发明的示意图。

图3为加热水室内部结构示意图。

图4为加热包组件爆炸图。

其中，1-加热水室，2-密封圈，3-加热铝座，4-加热包，5-镶块，6-导电铜片，7-铜片固定框，8-铜片盖板，9-温度传感器塞，10-水室盖板，11-传感器端子框，12-高压接插件13-低压接插件，14-控制盒，15-控制pcb板，16-控制盒盖板，17-等电位螺栓，18-冷热水室，19-导流板，20-凸台，21-出水口，22-进水口，23-加热陶瓷片，24-固定框，25-负电极片，26-正电极片，27-绝缘膜，28-夹板。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

如图1至图4所示，一种带导电铜片的汽车空调高压加热水ptc总成，包括加热铝座3、加热水室1和控制盒14，所述加热铝座3下方设置有加热水室1并通过密封圈2密封连接，所述加热铝座3顶端卡接有水室盖板10，所述加热水室1内设置有进水口22、冷热水室18、导流板19和出水口21，所述进水口22与冷热水室18、出水口21相通，所述冷热水室18与控制盒14相邻，所述控制盒14位于加热铝座3侧壁，所述控制盒14内设有控制pcb板15，所述控制pcb板15上连接有高压接插件12和低压接插件13，所述控制盒14外卡接控制盒盖板16，所述加热铝座3内还设有加热包组件4，所述加热包组件4与控制pcb板15电连接，所述加热铝座3内设置有导电铜片6，所述导电铜片6有五个，包括四个负极和一个正极组成，所述导电铜片6外卡扣连接有铜片固定框7，所述铜片固定框7上固定连接传感器端子框11和温度传感器塞9。

所述加热包组件4中设有正电极片26、负电极片25与固定框24，所述固定框24上端固定连接正电极片26且其下端固定连接负电极片25，所述正电极片26与固定框24之间通过导电黑胶粘合四个陶瓷片23，所述正电极片26、负电极片25外包绝缘膜27，所述绝缘膜27外套接夹板28，所述夹板28外固定连接镶块5，所述镶块5固定连接于加热铝座3的加热槽。

在本实施例中，所述加热水室1侧面设有凸台20，所述凸台20固定连接加热铝座5的加热槽。所述加热包组件4上设有散热片。

实施例2

如图1至图4所示，一种带导电铜片的汽车空调高压加热水ptc总成，包括加热铝座3、加热水室1和控制盒14，所述加热铝座3下方设置有加热水室1并通过密封圈2密封连接，所述加热铝座3顶端卡接有水室盖板10，所述加热水室1内设置有进水口22、冷热水室18、导流板19和出水口21，所述进水口22与冷热水室18、出水口21相通，所述冷热水室18与控制盒14相邻，所述控制盒14位于加热铝座3侧壁，所述控制盒14内设有控制pcb板15，所述控制pcb板15上连接有高压接插件12和低压接插件13，所述控制盒14外卡接控制盒盖板16，所述加热铝座3内还设有加热包组件4，所述加热包组件4与控制pcb板15电连接，所述加热铝座3内设置有导电铜片6，所述导电铜片6有五个，包括四个负极和一个正极组成，所述导电铜片6外卡扣连接有铜片固定框7，所述铜片固定框7上固定连接传感器端子框11和温度传感器塞9。

所述加热包组件4中设有正电极片26、负电极片25与固定框24，所述固定框24上端固定连接正电极片26且其下端固定连接负电极片25，所述正电极片26与固定框24之间通过导电黑胶粘合四个陶瓷片23，所述正电极片26、负电极片25外包绝缘膜27，所述绝缘膜27外套接夹板28，所述夹板28外固定连接镶块5，所述镶块5固定连接于加热铝座3的加热槽。

在本实施例中，所述加热水室1侧面设有凸台20，所述凸台20固定连接加热铝座5的加热槽。所述加热包组件4上设有散热片。

此外，所述控制盒14侧壁设有等电位螺栓17。所述控制pcb板15底端设置有导热绝缘片。

工作过程及原理：所述的加热包组件4中设有正电极片26与固定框24在注塑过程中直接融合为一体，保证了正电极片26与固定框24的平整度，将四个陶瓷片23通过导电黑胶粘合在一起，保证了陶瓷片的紧固的连在一起，防止松动产生电弧影响整个加热包组件4的功率和寿命，负电极片25通过固定框24限位柱以及导电黑胶与陶瓷片装配在一起，形成紧密的组件，外包绝缘膜27有效防止正电极片26与负电极片25与加热铝座3导通导致高压漏电的危险情况发生的同时保证了传递热量的高效率，绝缘膜27外部通过夹板28与铝块5紧固在加热铝座3的加热槽内，保证了热量的有效传递，最大化减小热量的浪费，提高了换热效率。本发明设有加热水室1，加热水室1上设有9个螺纹孔，可采用全自动方式装配，生产效率提高，质量控制得到提高，水室1与加热铝座3通过密封圈2以及螺栓实现密封。加热铝座3和水室盖板10则通过水室盖板10卡勾卡进后用密封胶完成密封。加热铝座3上面设有散热片，液体从进水口22进入到冷热水室18，冷热水室18面积足够大，单面直接与控制盒14相邻，又在igbt模块处设有导热绝缘片，可以有效的将igbt模块在工作中的热量导入到控制盒14上，这样就会最大化带走igbt模块在工作中产生的热量，液体流通过程中经过散热片，散热片可以增大流阻，从而有效的提升换热效率，同时凸台20的设计不仅可以起到固定加热铝座5的加热槽位置的作用，也可以增大流阻提高换热效率，最后液体通过导流板19从出水口21流出，完成整个换热过程。本发明设有14控制盒与控制pcb板15，控制pcb板上设有高压接插件12接收整车高电压，还设有低压接插件13接收整车直流电完成控制策略，，控制盒14与控制盒盖板16则通过控制盒盖板16的卡勾和密封胶完成密封。如图2所示，本发明设有等电位螺栓17，用于连接整车接地，有效的防止因高压出现人员伤亡重大事故的发生。针对加热水室区域的高压连接部分做了独特的结构设计，实用导电铜片6进行连接各个加热包组件4，导电铜片6被分割成5块，由四个负极一个正极组成，导电铜片6采用独特的爪子结构，可以有效的抓住电极片，还设有铜片固定框7，铜片固定才有卡扣式设计，将导电铜片6固定在固定框7上面，铜片固定的本身设计已经足够稳固，加上导电铜片的固定，更加牢固稳定，在通上350v高压电后，不会出现任何放电等危险的现象，还设有温度传感器塞9，可以牢固的将温度传感器固定的在铜片固定框7中，传感器端子框11将传感器另一端固定在铜片固定框7中，这样导电铜片、传感器都能直接固定在铜片固定框中，整个涉及到高压部分的地方全部和外部阻断开，有效的防止加热包松动，铜片松动从而出现放电的危险状况发生。

基于上述，本发明制热迅速、安全可靠可干烧，与车身安装，抗振动更可靠，侧边对称式的流道设计，不仅可以有效隔开加热室减小热量损耗，也可以带走控制盒上的热量，提高了生产效率以及安全性，质量也可以更好的控制住，拆装更加便捷，方便维修，集成欠压、过压、过流、过温、漏电、干烧等多重保护，具有软启动技术，避免了ptc冲击电流对电路及电池的冲击影响，对igbt软件硬件上都有二次保护装置，防止击穿问题出现，提高续航能力。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。