本实用新型涉及调节设备领域，具体为一种车辆运载高度调节装置。
背景技术：
目前，在调节设备中有一种车辆高度调节设备，在车辆高度调节设备中安装有新型技术，但是存在着一些问题。申请号：201410433178.5的中国专利文献报道了一种车辆高度调节设备，包括：弹簧，该弹簧布置在车辆的车身和车辆的车轮之间；后轮减震器，该后轮减震器进行伸张和收缩操作以移动工作油来减震弹簧的振动；支撑构件，该支撑构件支撑弹簧的一个端部，并且相对于减震器移动以改变弹簧的长度；千斤顶室，通过减震器的伸张和收缩操作使引起支撑部件相对于减震器移动的工作油流入该千斤顶室；后轮电磁阀，通过该电磁阀的开度，该后轮电磁阀调节流入千斤顶室的工作油的量；以及控制装置，该控制装置基于施加在所述车辆上的重量来控制电磁阀的开度。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利结构复杂，调节速度慢，工作周期长，控制精度低，可调高度范围小。所以我设计了车辆运载高度调节装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供车辆运载高度调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆运载高度调节装置，包括高度调节装置设备底座，所述高度调节装置设备底座上设置有两个单杆液压缸，所述单杆液压缸由缸筒、活塞头、活塞杆、顶盘组成，所述单杆液压缸上设置有所述缸筒，所述缸筒内安装着所述活塞头，所述活塞头安装在所述活塞杆末端，所述活塞杆与所述活塞头在所述缸筒内运动，所述活塞杆另一端安装着所述顶盘，所述顶盘通过六角螺钉固定在支撑平台下方，所述支撑平台正下方交叉安装着两个上支撑杆，所述上支撑杆顶着所述支撑平台，所述两个上支撑杆之间通过销轴连接，所述两个上支撑杆末端各连有一个下支撑杆，所述下支撑杆与所述上支撑杆通过销轴连接，所述下支撑杆与所述下支撑杆之间通过销轴连接，所述下支撑杆下端安装在所述高度调节装置设备底座上。
优选的，所述高度调节装置设备底座上安装有电机底座，通过螺栓与螺母配合将所述电机底座固定在所述高度调节装置设备底座上，所述螺母下还安装着一个弹簧垫片，所述电机底座上安装着电动机。
优选的，所述电动机连接着双作用叶片泵，所述双作用叶片泵轴向安装着输油管，所述输油管另一端伸入液压储油箱内，所述液压储油箱安装在所述高度调节装置设备底座右下角。
优选的，所述双作用叶片泵上还安装有另一根输油管，所述输油管连接着三通接头，所述三通接头另外两个接头分别接着两根输油管，所述输油管分别连接着进油孔，所述进油孔设置在所述单杆液压缸底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新车辆运载高度调节装置，具有结构简单，调节速度快，调节精度高，可调高度范围大、运行平稳等优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型局部结构示意图；
图3为本实用新型结构局部放大示意图A；
图4为本实用新型结构局部放大示意图B；
图中：1、高度调节装置设备底座；2、单杆液压缸；3、缸筒；4、活塞头；5、活塞杆；6、顶盘；7、六角螺钉；8、支撑平台；9、下支撑杆；10、上支撑杆；11、销轴；12、电动机；13、电机底座；14、螺栓；15、螺母；16、弹簧垫片；17、双作用叶片泵；18、输油管；19、液压储油箱；20、三通接头；21、进油孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：车辆运载高度调节装置，包括高度调节装置设备底座1，所述高度调节装置设备底座1上设置有两个单杆液压缸2，所述单杆液压缸2由缸筒3、活塞头4、活塞杆5、顶盘6组成，所述单杆液压缸2上设置有所述缸筒3，所述缸筒3内安装着所述活塞头4，所述活塞头4安装在所述活塞杆5末端，所述活塞杆5与所述活塞头4在所述缸筒3内运动，所述活塞杆5另一端安装着所述顶盘6,所述顶盘6通过六角螺钉7固定在支撑平台8下方，所述支撑平台8正下方交叉安装着两个上支撑杆10，所述上支撑杆10顶着所述支撑平台8，所述两个上支撑杆10之间通过销轴11连接，所述两个上支撑杆10末端各连有一个下支撑杆9，所述下支撑杆9与所述上支撑杆10通过销轴11连接，所述下支撑杆9与所述下支撑杆9之间通过销轴11连接，所述下支撑杆9下端安装在所述高度调节装置设备底座1上，所述高度调节装置设备底座1上安装有电机底座13，通过螺栓14与螺母15配合将所述电机底座13固定在所述高度调节装置设备底座1上，所述螺母15下还安装着一个弹簧垫片16，所述电机底座13上安装着电动机12，所述电动机12连接着双作用叶片泵17，所述双作用叶片泵17轴向安装着输油管18，所述输油管18另一端伸入液压储油箱19内，所述液压储油箱19安装在所述高度调节装置设备底座1右下角，所述双作用叶片泵17上还安装有另一根输油管18，所述输油管18连接着三通接头20，所述三通接头20另外两个接头分别接着两根输油管18，所述输油管18分别连接着进油孔21，所述进油孔21设置在所述单杆液压缸2底部。
工作原理：在使用车辆运载高度调节装置时，先将两个单杆液压缸2安装到高度调节装置设备底座1上，单杆液压缸2上设置有缸筒3，在缸筒3内安装有活塞头4，活塞头4安装在活塞杆5上，二者可在缸筒3上下移动，在活塞杆5上部安装有顶盘6，顶盘6通过两个六角螺钉7固定在支撑平台8底部，在支撑平台8下方还安装有两根上支撑杆10，二者交叉安装，并通过销轴11将二者连接起来，两根上支撑杆10的一端分别还连接着两根下支撑杆9的一端，二者通过销轴11连接，下支撑杆9另外一端固定在高度调节装置设备底座1上；在高度调节装置设备底座1下部安装着电机底座13，电机底座13通过两对螺栓14和螺母15固定在高度调节装置设备底座1上，在螺母15下还安装有一个防止螺母15松动的弹簧垫片16，电机底座13上安装有电动机12，电动机12由外接电源供电，电动机12连接着双作用叶片泵17，双作用叶片泵17一端连接着来自液压储油箱19的输油管18，另一端通过输油管18连接着一个三通接头20，三通接头20的两个接头分别连接一根输油管18，输油管18与杆液压缸上的进油孔21相连，当装置需要调节高度时，通过电动机12带动双作用叶片泵17转动，双作用叶片泵17通过输油管18将液压储油箱19内的液压油抽出，通过三通接头20分配给两个输油管18，由输油管18将液压油通过进油孔21送到缸筒3内，接着液压油会对活塞头4产生压力，活塞头4与活塞杆5同时向上运动，再由活塞杆5上的顶盘6顶着支撑平台8向上运动，此时下支撑杆9与上支撑杆10也会跟着运动，此处支撑杆起到支撑作用，利用液压传动可使升降平稳度大大提高，而且升降速度快。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。