本实用新型涉及车顶行李架技术领域，特别涉及一种汽车行李架钳口型固定架。
背景技术：
车顶铝杆行李架，就是一种固定在车辆顶部的承载基础工具，它是车装载任何装备的基础。目前市场上存在的车顶铝杆行李架也有很多种，但是绝大多数铝杆都存在安装不方便、固定位不服帖和使用不牢固的特点，而且汽车在行驶过程中，如果安装效果不好，会产生有风噪等问题，这将大大影响车内人员在旅途的心情。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有行李架都存在安装不方便、固定位不服帖和使用不牢固的特点，而且汽车在行驶过程中，如果安装效果不好，会产生有风噪的缺陷，提供一种汽车行李架轨道型固定架，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种汽车行李架钳口型固定架，包括铝杆和固定连接铝杆的固定架，固定架包括主基架和固定在主基架外侧的主基架固定罩，主基架内侧依次活性连接内固定钳和外固定钳，内固定钳上镶嵌有圆柱型螺母；外固定钳上设置有可替换钩角；钩角通过钩角固定销活性连接在外固定钳上；内固定钳和外固定钳之间配套设置的螺纹孔中贯穿设置有螺栓，螺栓上设置有弹簧，弹簧放置在外固定钳与内固定钳之间，螺栓与外固定钳连接处设置翻边垫片；内固定钳和外固定钳分别固定在汽车纵杆架两侧，并通过外固定钳底部的钩角钳口固定汽车纵杆架。
作为本实用新型的一种优选技术方案，主基架与汽车纵杆架连接处设置有防滑橡胶垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，内固定钳和外固定钳分别通过内钳口固定销和外钳口固定销对应穿过主基架上的外钳口限位卡扣、内钳口限位卡扣，内固定钳和外固定钳通过外钳口限位卡扣、内钳口限位卡扣固定安装在主基架上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，主基架固定罩、主基架、外固定钳、内固定钳以及用于固定连接的螺栓均采用金属材质制成。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，在主基架一侧连接外固定钳,外固定钳上设置有活动钩角；主基架和外固定钳内侧之间连接有内固定钳，内固定钳上镶嵌有圆柱型螺母，圆柱型螺母在受到螺栓的紧固拉力时，可根据汽车行李架角度，圆柱型螺母与螺栓之间自动进行调解一个匹配的角度，以便于达到汽车行李架和汽车纵杆架之间接触面最大化，以此实现了服帖和牢固；外固定钳、内固定钳两者之间采用螺栓贯穿，利用螺栓旋转的拉力从而达到紧固。外固定钳与内固定钳中间贯螺栓上设置有弹簧，在紧固状态下加大轴向的作用力，防止松动；主基架与汽车纵杆架连接处设置有防滑橡胶垫；使横杆行李架在车顶安装的更服帖、更牢固和更静音。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型固定架爆炸图；
图2为本实用新型外固定钳与内固定钳中间的弹簧结构示意图；
图3为本实用新型内角钩和可滚动圆柱型螺母原理结构示意图；
图4为本实用新型外固定钳与内固定钳连接主基架原理结构正视图；
图5为本实用新型外固定钳与内固定钳连接主基架原理结构后视图；
图6为本实用新型外固定钳与内固定钳夹汽车纵杆架示意图；
图中标号：1、主基架固定罩；2、主基架；3、圆柱型螺母；4、螺栓；5、外固定钳；6、内固定钳；7、弹簧；8、翻边垫片；9、铝杆；10、汽车纵杆架；11、防滑橡胶垫；12、钩角；13、外钳口限位卡扣；14、内钳口限位卡扣；15、内钳口固定销；16、外钳口固定销；17、钩角固定销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：如图1-6所示，一种汽车行李架钳口型固定架，包括铝杆9和固定连接铝杆9的固定架，固定架包括主基架2和固定在主基架2外侧的主基架固定罩1，主基架2内侧依次活性连接内固定钳6和外固定钳5，内固定钳6上镶嵌有圆柱型螺母3；外固定钳5上设置有可替换钩角12；钩角12是用于固定主基架2和汽车纵杆架10的重要组成构件，在使用过程中每个车型的汽车纵杆架10角度都是不一样的，因此设置成可更换的钩角12，大大解决了汽车纵杆架10和钩角12的服帖度和牢固性，钩角12通过钩角固定销17活性连接在外固定钳5上；内固定钳6和外固定钳5之间配套设置的螺纹孔中贯穿设置有螺栓4，螺栓4上设置有弹簧7，弹簧7放置在外固定钳5与内固定钳6之间，利用螺栓4旋转的拉力从而达到紧固；外固定钳5与内固定钳中间贯螺栓4上设置有弹簧7，在紧固状态加大轴向的作用力，防止松动；主基架2与汽车纵杆架10连接处设置有防滑橡胶垫11；使横杆行李架在车顶安装的更服帖、更牢固和更静音；而内固定钳6上镶嵌的圆柱型螺母3在受到螺栓4的紧固拉力时，可根据汽车行李架角度，圆柱型螺母3与螺栓4之间自动进行调解一个匹配的角度，以便于达到汽车行李架和汽车纵杆架10之间接触面最大化，以此实现了服帖和牢固。螺栓4与外固定钳5连接处设置翻边垫片8，翻边垫片优点受力更均匀，更牢固；内固定钳6和外固定钳5分别固定在汽车纵杆架10两侧，并通过外固定钳5底部的钩角12钳口固定汽车纵杆架10。
主基架2与汽车纵杆架10连接处设置有防滑橡胶垫11，内固定钳6和外固定钳5分别通过内钳口固定销15和外钳口固定销16对应穿过主基架2上的外钳口限位卡扣13、内钳口限位卡扣14，内固定钳6和外固定钳5通过外钳口限位卡扣13、内钳口限位卡扣14固定安装在主基架2上，使内固定钳6和外固定钳5更好的固定在汽车纵杆架10；主基架固定罩1、主基架2、外固定钳5、内固定钳6以及用于固定连接的螺栓4均采用优质金属材质制成。
具体的：
本实用新型结构简单，在主基架2一侧连接外固定钳5,外固定钳5上设置有活动钩角12；主基架2和外固定钳5内侧之间连接有内固定钳6，内固定钳6上镶嵌有圆柱型螺母3，圆柱型螺母3在受到螺栓4的紧固拉力时，可根据汽车行李架角度，圆柱型螺母3与螺栓4之间自动进行调解一个匹配的角度，以便于达到汽车行李架和汽车纵杆架10之间接触面最大化，以此实现了服帖和牢固；外固定钳5、内固定钳6两者之间采用螺栓4贯穿，利用螺栓4旋转的拉力从而达到紧固。外固定钳5与内固定钳6中间贯螺栓4上设置有弹簧7，在紧固状态下加大轴向的作用力，防止松动；主基架2与汽车纵杆架10连接处设置有防滑橡胶垫11；使横杆行李架在车顶安装的更服帖、更牢固和更静音。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。