本实用新型涉及链轮机构技术领域，具体为一种多用途智能小车驱动链轮机构。
背景技术：
随着社会工业的不断提高，社会生产力也在不断的发展进步，汽车产业领域也在不断进步，对于汽车驱动的使用也越来越重视，拿多用途智能小车驱动链轮机构为例，市面上多用途智能小车驱动链轮机构的种类繁多、样式各异，但现如今销售的多用途智能小车驱动链轮机构还存在着多多少少的不足之处，比如，汽车驱动链轮机构，长时间使用，轮链容易松弛，影响汽车的正常使用，使用一段时间后，轮链及轮齿容易干燥，转动起来有阻塞的感觉，不便于使用，为了解决市面上多用途智能小车驱动链轮机构所存在的缺点与不足，目前急需改善多用途智能小车驱动链轮机构的技术，使之更加便捷的供人们使用，提高使用质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多用途智能小车驱动链轮机构，以解决上述背景技术中提出的汽车驱动链轮机构，长时间使用，轮链容易松弛的问题，轮链及轮齿干燥，人工刷润滑油麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途智能小车驱动链轮机构，包括第一轮齿、滑槽、第一伸缩杆和油箱，所述第一轮齿和第二轮齿的外侧均设置有轮链，且第一轮齿和第二轮齿的中侧分别设置有转轴，所述滑槽位于第一轮齿和第二轮齿的前侧，且滑槽通过卡扣与支撑杆相连接，所述支撑杆的下端设置有底座，且底座的中侧设置有竖杆，所述第一伸缩杆通过固定杆与竖杆相连接，且第一伸缩杆的左端设置有转槽，所述第一轮齿通过转轴与转槽相连接，且转槽位于第一轮齿的后侧，所述第二轮齿位于第一轮齿的右侧，且第二轮齿的后侧设置有电机，并且电机通过转轴与第二轮齿相连接，所述电机通过固定块与底座相连接，且底座的上侧设置有支架，所述油箱位于支架的上侧中部，且油箱的下端设置有漏斗。
优选的，所述第一轮齿、第二轮齿与轮链的连接方式为啮合连接，且第一轮齿和第二轮齿关于轮链对称设置。
优选的，所述滑槽通过转轴分别与第一轮齿和第二轮齿构成滑动结构，且滑槽的槽径等于转轴的直径。
优选的，所述第一伸缩杆通过转槽与转轴构成伸缩结构，且转轴的直径小于转槽的内孔直径。
优选的，所述漏斗包括斗嘴、斗身、第二伸缩杆和毛刷，斗嘴的下端连接有斗身，斗身的两侧均设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆的下端连接有毛刷。
优选的，所述第二伸缩杆关于毛刷的中轴线对称设置有个，且毛刷的宽度尺寸等于斗身的宽度尺寸，并且毛刷的长度尺寸等于斗身的长度尺寸的一半。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多用途智能小车驱动链轮机构，解决了汽车驱动链轮机构，长时间使用，轮链容易松弛的问题，解决了轮链及轮齿干燥，人工刷润滑油麻烦的问题，
1、设有第一轮齿、轮链和第二轮齿，多用途智能小车驱动链轮机构工作时，将电机连接外电源，电机带动转轴转动，转轴带动第二轮齿转动，第二轮齿通过轮链带动第一轮齿转动，第一轮齿、第二轮齿和轮链进行啮合运动，从而带动汽车行驶；
2、设有滑槽和第一伸缩杆，由于长时间使用，轮链由于各种原因，导致轮链松弛，影响使用，通过拉伸第一伸缩杆，第一伸缩杆通过转槽推动第一轮齿，第一轮齿在滑槽上滑动，以此调节第一轮齿与第二轮齿的间距，从而拉紧轮链，恢复该链轮机构正常使用；
3、设有漏斗，当链轮机构使用时，出现阻塞的情况时，通过第二伸缩杆将毛刷拉伸，露在漏斗的外侧，润滑油通过漏斗的斗嘴进入斗身，从斗身开始湿润毛刷，毛刷对轮链进行润滑，避免直接将润滑油倒下来，浪费资源，而且润滑效果不明显。
附图说明
图1为本实用新型正剖面结构示意图；
图2为本实用新型漏斗结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型第一伸缩杆和转槽正视结构示意图。
图中：1、第一轮齿，2、轮链，3、滑槽，4、卡扣，5、固定杆，6、竖杆，7、第一伸缩杆，8、转槽，9、固定块，10、电机，11、转轴，12、底座，13、支撑杆，14、支架，15、油箱，16、漏斗，1601、斗嘴，1602、斗身，1603、第二伸缩杆，1604、毛刷，17、第二轮齿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种多用途智能小车驱动链轮机构，包括第一轮齿1、轮链2、滑槽3、卡扣4、固定杆5、竖杆6、第一伸缩杆7、转槽8、固定块9、电机10、转轴11、底座12、支撑杆13、支架14、油箱15、漏斗16和第二轮齿17，第一轮齿1和第二轮齿17的外侧均设置有轮链2，且第一轮齿1和第二轮齿17的中侧分别设置有转轴11，第一轮齿1、第二轮齿17与轮链2的连接方式为啮合连接，且第一轮齿1和第二轮齿17关于轮链2对称设置，电机10通过转轴11带动第二轮齿17转动，第二轮齿17通过轮链2带动第一轮齿1转动，第一轮齿1、第二轮齿17和轮链2形成啮合连接，从而带动汽车行驶，滑槽3位于第一轮齿1和第二轮齿17的前侧，且滑槽3通过卡扣4与支撑杆13相连接，滑槽3通过转轴11分别与第一轮齿1和第二轮齿17构成滑动结构，且滑槽3的槽径等于转轴11的直径，第一轮齿1通过转轴11在滑槽3上滑动，以此调节第一轮齿1与第二轮齿17间距，来拉紧轮链2，同时也不影响转轴11在滑槽3上转动，便于使用，支撑杆13的下端设置有底座12，且底座12的中侧设置有竖杆6，第一伸缩杆7通过固定杆5与竖杆6相连接，且第一伸缩杆7的左端设置有转槽8，第一伸缩杆7通过转槽8与转轴11构成伸缩结构，且转轴11的直径小于转槽8的内孔直径，通过拉伸第一伸缩杆7，使得第一轮齿1在滑槽3上滑动，来调节第一轮齿1与第二轮齿17的间距，同时也不影响转轴11在转槽8上转动，便于使用，第一轮齿1通过转轴11与转槽8相连接，且转槽8位于第一轮齿1的后侧，第二轮齿17位于第一轮齿1的右侧，且第二轮齿17的后侧设置有电机10，并且电机10通过转轴11与第二轮齿17相连接，电机10通过固定块9与底座12相连接，且底座12的上侧设置有支架14，油箱15位于支架14的上侧中部，且油箱15的下端设置有漏斗16，漏斗16包括斗嘴1601、斗身1602、第二伸缩杆1603和毛刷1604，斗嘴1601的下端连接有斗身1602，斗身1602的两侧均设置有第二伸缩杆1603，第二伸缩杆1603的下端连接有毛刷1604，长时间使用该啮合机构，轮链2因为长时间摩擦等原因，使用起来阻塞，不便于使用，润滑油通过漏斗16来润滑该轮链2，便于使用，第二伸缩杆1603关于毛刷1604的中轴线对称设置有2个，且毛刷1604的宽度尺寸等于斗身1602的宽度尺寸，并且毛刷1604的长度尺寸等于斗身1602的长度尺寸的一半，通过调节第二伸缩杆1603的长度，来调节毛刷1604的位置，使用时，拉伸第二伸缩杆1603，便于将毛刷1604露在外面，不使用时，收缩第二伸缩杆1603，将毛刷1604收起来，便于使用。
工作原理：在使用该多用途智能小车驱动链轮机构时，首先将电机10连接外电源，电机10通过转轴11带动第二轮齿17转动，第二轮齿17通过轮链2带动第一轮齿1转动，小车开始行驶，当使用一段时间后，轮链2松弛，将拉伸第一伸缩杆7，第一伸缩杆7通过转槽8推动第一轮齿1，第一轮齿1在滑槽3上向左滑动，以此调节第一轮齿1与第二轮齿17的间距，从而便于拉紧轮链2，方便正常使用，然后拉伸第二伸缩杆1603，将毛刷1604推到斗身1602的外侧，再将油箱15的阀门打开，润滑油从斗嘴1601进入斗身1602，然后湿润毛刷1604，毛刷1604对轮链2进行润滑，在此过程中，打开电机10的外电源，便于润滑轮链2和第一轮齿1、第二轮齿17，提高工作效率，便于小车的正常行驶，润滑完成后，关闭油箱15的阀门，收缩第二伸缩杆1603，将毛刷1604收进斗身1602内，完成工作，开始正常使用该小车，这就是多用途智能小车驱动链轮机构使用的整个过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。