本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种可调节汽车头枕。
背景技术：
乘用车头枕的作用一般是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。其中舒适性要是手动调节档位。当固有的头枕位置不能满足乘客舒适度的时候，乘客便可按照自身需求，对头枕的位置进行四向的调节，完成头枕空间位置的移动从而找到头枕合理的支撑点位置，进而满足舒适性的要求，同时也更好的保护头部。目前市场上的汽车头枕主要分为普通式头枕、瓦片式头枕以及四向头枕，普通式头枕以及瓦片式头枕这两种头枕只能够上下调节高度，无法前后调节，当不同体型的人驾乘时，无法为驾乘者提供最安全、舒适的头部支撑，普通的四向头枕一般都结构复杂，前后调节比较麻烦，装配困难，成本高，不能广泛的运用于各类乘用车上，为了解决现有问题，设计一款结构简单、易于调节、适用性广泛的汽车头枕是很有必要的。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种可调节汽车头枕。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种可调节汽车头枕，包括：
头枕壳，其内部形成有移动空间，所述头枕壳内壁上端设有第一卡合齿；
固定装置，其设于所述移动空间内，所述固定装置上端设有第二卡合齿，所述第一卡合齿与所述第二卡合齿活动卡接，固定装置上设有解锁槽；
解锁插销，其插设于所述解锁槽内，当所述解锁插销左右移动时，能够使得所述第一卡合齿与所述第二卡合齿分离或卡合。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述固定装置包括：
连接块，其设于所述移动空间内，所述连接块两侧端均设有用于与汽车座椅连接的头枕支杆；
卡合块，其与所述连接块前端面活动连接，所述解锁槽设于设于所述卡合块内侧端，所述第二卡合齿设于所述卡合块上端；
当所述解锁插销左右移动时，能够带动所述卡合块上下移动使得所述第一卡合齿与所述第二卡合齿分离或卡合。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述解锁槽具有若干个第一解锁斜面，所述解锁插销具有若干个第二解锁斜面，每个所述第一解锁斜面均与相对应的所述第二解锁斜面滑动连接。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述连接块上开设有若干个圆形通道，所述移动空间内设有若干个移动圆柱，每个所述移动圆柱均滑动插设于所述对应的圆形通道内，且每个所述移动圆柱的一端均与所述头枕壳内壁靠近所述卡合块的一端连接，每个移动圆柱的另一端均与所述头枕壳内壁远离所述卡合块的一端连接。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述连接块上设有若干个限位钩，所述卡合块上开设有若干个移动槽，每个所述限位钩均活动插设于对应的所述移动槽内。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述连接块底端设有复位底座，所述复位底座上设有第一卡合柱，所述卡合块底端设有第二卡合柱，所述第一卡合柱与所述第二卡合柱之间设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端套设于所述第一卡合柱上，第一复位弹簧的另一端套设于所述第二卡合柱上。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述连接板上依次设有若干组第二限位钩，所述卡合块上依次设有若干组第一限位片，每组所述第一限位片与对应的一组所述第二限位钩滑动卡接。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述连接板上依次设有若干组第三限位钩，所述解锁插销上依次设有若干组第二限位片，每组所述第二限位片与对应的一组所述第三限位钩滑动卡接。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述连接块上开设有限位通孔，所述解锁插销上设有复位片，所述复位片贯穿所述限位通孔，复位片侧端面上设有第二复位弹簧，所述第二复位的一端顶靠于所述连接板。
在上述的一种可调节汽车头枕中，所述头枕壳内侧端转动链接有回型钢丝，头枕壳靠近所述回型钢丝的一端面上开设有操作通孔，所述操作通孔上插设有操作按钮，所述操作按钮的内侧端设有按压弹簧，所述按压弹簧的一端顶靠于所述回型钢丝一端，头枕壳下端开设有若干条椭圆形限位孔，每条所述头枕支杆一端均穿过相对应的所述椭圆形限位孔与汽车座椅连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于该可调节汽车头枕的调节方式简单易行，能够实现汽车头枕的上下前后的位置的调节，能够为驾乘者的头部提供更好的支撑以及保护，本可调节汽车头枕的结构简单，便于安装，适用于不同型号的汽车，通用性广泛。
附图说明
图1是本可调节汽车头枕的具体结构图；
图2是本可调节汽车头枕的主视图；
图3是图2中A-A的剖面图。
图4是固定装置在头枕壳中的位置关系图；
图5是解锁插销与固定装置的连接关系图；
图6是图5的后视图；
图7是解锁插销与卡合块的连接关系图。
图中，头枕壳1、移动空间2、第一卡合齿3、第二卡合齿4、解锁槽5、解锁插销6、连接块7、头枕支杆8、卡合块9、第一解锁斜面10、第二解锁斜面11、圆形通道12、移动圆柱13、限位钩14、移动槽15、复位底座16、第一卡合柱17、第二卡合柱18、第一复位弹簧19、第二限位钩20、第一限位片21、第三限位钩22、第二限位片23、限位通孔25、复位片26、第二复位弹簧27、回型钢丝28、操作通孔29、操作按钮30、按压弹簧31、椭圆形限位孔32。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2以及图7所示，本可调节汽车头枕，包括：头枕壳1，其内部形成有移动空间2，头枕壳1内壁上端设有第一卡合齿3，其设于移动空间2内，上端设有第二卡合齿4，第一卡合齿3与第二卡合齿4活动卡接，上设有解锁槽5；解锁插销6，其插设于解锁槽5内，当解锁插销6左右移动时，能够使得第一卡合齿3与第二卡合齿4分离或卡合。
当第一卡合齿3与第二卡合齿4相会分离时，即相当于上端与头枕壳1 相互不卡合，这时即能够调节头枕壳1的前后位置，使得头枕壳1能够位于最适合驾乘人员的位置，当第一卡合齿3与第二卡合齿4相卡合时，头枕壳1就不能够相对于位移，即相当于头枕壳1的位置被固定，即能够对驾乘人员的头部起到更好的支撑作用，且这种结构的调节方式简单，安装难度较低，能够适用于不同的车型上面，适用性广泛。
如图3所示，连接块7，其设于移动空间2内，连接块7两侧端均设有用于与汽车座椅连接的头枕支杆8；卡合块9，其与连接块7前端面活动连接，解锁槽5设于设于卡合块9内侧端，第二卡合齿4设于卡合块9上端；当解锁插销6左右移动时，能够带动卡合块9上下移动使得第一卡合齿3 与第二卡合齿4分离或卡合。
头枕支杆8用于与汽车座椅插接连接，调节头枕支杆8插入汽车座椅的深度，即能够实现调节的高度，因为是设置于移动空间2内的且与头枕壳1卡接连接，所以当升高或者下降时，即能够带动头枕壳1升高或者下降，这样就能够实现调节头枕壳1的上下前后的位置，即相当于调整汽车头枕的上下前后的位置，使得汽车头枕能够适应驾乘者的头部位置，为驾乘者的头部提供更好的支撑以及保护。
如图3以及图7所示，解锁槽5具有若干个第一解锁斜面10，解锁插销6具有若干个第二解锁斜面11，每个第一解锁斜面10均与相对应的第二解锁斜面11滑动连接。
因为第二解锁斜面11与第一解锁斜面10滑动连接，所以当解锁插销6 向左移动时，即第二解锁斜面11向左移动，此时第二解锁斜面11能够将第一斜面向下挤压，进而使得卡合块9向下移动，这样就相当于第二卡合齿4向下移动，所以当解锁插销6向左移动时能够是的第一卡合齿3与第二卡合齿4相互分离，当第一卡合齿3与第二卡合齿4相互分离时，就能够调节头枕壳1的前后位置，使得汽车头枕更加适合驾乘人员的头部，当头枕壳1的位置调节完成时，即可将解锁插销6复位，使得第一卡合齿3 与第二卡合齿4继续相互卡合，这样头枕壳1就不能够继续移动，为驾乘人员提供更好的头部支撑以及头部保护。
连接块7上开设有若干个圆形通道12，移动空间2内设有若干个移动圆柱13，每个移动圆柱13均滑动插设于对应的圆形通道12内，且每个移动圆柱13的一端均与头枕壳1内壁靠近卡合块9的一端连接，每个移动圆柱13的另一端均与头枕壳1内壁远离卡合块9的一端连接。
如图4、图5以及图6所示，移动圆柱13的两端分别与头枕壳1的一个内壁固定连接，当第一卡合齿3与第二卡合齿4相互分离时，就能够调节头枕壳1的前后位置，当头枕壳1前后移动时，圆形通道12就起到了限制头枕壳1的位置的作用，使得头枕壳1只能前后移动，避免头枕壳1的垂直方向上的位置发生变化，保证调节头枕壳1时的稳定性。
连接块7上设有若干个限位钩14，卡合块9上开设有若干个移动槽15，每个限位钩14均活动插设于对应的移动槽15内。
当卡合块9上下移动时，移动槽15与限位钩14的相对位置就会发生变化，当卡合块9向上移动至第二卡合齿4与第一卡合齿3相卡合时，限位钩14的下断面就能够抵靠于移动槽15的下侧端面上，当卡合块9向下移动时，第二卡合齿4与第一卡合齿3相分离时，限位钩14能够限制卡合块9的位置，避免卡合块9发生晃动。
连接块7底端设有复位底座16，复位底座16上设有第一卡合柱17，卡合块9底端设有第二卡合柱18，第一卡合柱17与第二卡合柱18之间设有第一复位弹簧19，第一复位弹簧19的一端套设于第一卡合柱17上，第一复位弹簧19的另一端套设于第二卡合柱18上。
当解锁插销6向左移动时，卡合块9向会下移动，使得第一复位弹簧 19受到下压力，从而第一复位弹簧19会收缩并产生回弹力，当头枕壳1的位置调节完成时，松开解锁插销6，此时第一复位弹簧19会发生回弹，回弹力使得卡合块9向上移动，进而能够使得第一卡合齿3与第二卡合齿4 相互卡合。
连接板上依次设有若干组第二限位钩20，卡合块9上依次设有若干组第一限位片21，每组第一限位片21与对应的一组第二限位钩20滑动卡接。
第一限位片21与第二限位钩20滑动卡接，保证卡合块9上下移动时的水平方向不会发生位移，提高卡合块9的稳定性。
连接板上依次设有若干组第三限位钩22，解锁插销6上依次设有若干组第二限位片23，每组第二限位片23与对应的一组第三限位钩22滑动卡接。
第二限位片23与第三限位钩22华滑动卡接，保证解锁插销6左右移动时垂直方向上不会发生位移，提高解锁插销6稳定性。
连接块7上开设有限位通孔25，解锁插销6上设有复位片26，复位片 26贯穿限位通孔25，复位片26侧端面上设有第二复位弹簧27，第二复位的一端顶靠于连接板。
当解锁插销6向左移动时，第二复位弹簧27会受力产生收缩，此时第二复位弹簧27会产生回弹力，当头枕壳1调节完成后松开解锁插销6，第二复位弹簧27就会带动解锁插销6向右移动，使得解锁插销6复位。
头枕壳1内侧端转动链接有回型钢丝28，头枕壳1靠近回型钢丝28的一端面上开设有操作通孔29，操作通孔29上插设有操作按钮30，操作按钮30的内侧端设有按压弹簧31，按压弹簧31的一端顶靠于回型钢丝28一端，头枕壳1下端开设有若干条椭圆形限位孔32，每条头枕支杆8一端均穿过相对应的椭圆形限位孔32与汽车座椅连接。头枕壳1上还套设有皮套，提高支撑驾乘者头部时的舒适性。
当操作人员按下操作按钮30时，即能够带动按压弹簧31收缩，当按压弹簧31收缩到一定范围内时便能够带动回型钢丝28向左移动，进而将解锁插销6向左推进，当操作人员松开操作按钮30时，解锁插销6由第二复位弹簧27的回弹力复位，操作按钮30由按压弹簧31的回弹力复位。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。