一种电动汽车玻璃除霜雾装置的制作方法

本实用涉及电动汽车领域，特别是一种电动汽车玻璃除霜雾装置。

背景技术：

霜是贴近地面的空气受地面辐射冷却的影响而降温到霜点以下,在地面或物体上凝华而成的白色冰晶。霜是一种天气现象,属于中国地面气象观测内容。冬天时天气寒冷，窗户或者窗户玻璃等玻璃出现雾气，是因为室内外、车内外温差大，同时室内、车内呼出的二氧化碳中含有大量水汽，气温骤降时会使窗户玻璃上的水汽凝结成霜，或者空气中的水汽凝成霜依附在窗户玻璃上，下雪时雪层底部也会牢牢的粘连在窗户玻璃上，这些都非常难以清理，并且徒手清理的话，会很不方便。有毛巾、车刷等工具难以在短时间内清除，同时一般处理不干净，容易影响可见度，特别是车窗上的霜雪，对行车安全会造成极大的影响。现有的车窗上一般采用加热或者汽车暖风系统吹出热风除霜，但是由于汽车电源电压降低，电功率不足除霜效果不明显，同样也会相对比较耗电，除霜效率低，并且在室外时，窗户上经常会落各种杂物，也影响除霜效果，因此目前急需一种更快捷，更彻底的除霜装置。

技术实现要素：

针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车玻璃除霜雾装置，可有效解决车窗清理不方便，不干净，以及清理繁琐的问题。

其解决的技术方案是包括后端开口的箱体，箱体内装有竖直可旋转的转轴，转轴上套装有套筒，套筒与转轴之间设有第一扭簧，第一扭簧的一端固定在套筒的内侧，另一端固定在转轴的外侧，套筒与转轴相对旋转会使第一扭簧旋转；转轴上套装有棘轮，棘轮固定在套筒的下端面并与转轴不接触，棘轮的右侧设有棘爪，棘爪的左端接触棘轮，右端竖直朝上，棘爪的中部贯穿有立杆，立杆的下端固定在箱体的底部，棘爪与立杆之间设有第二扭簧，第二扭簧使棘爪的左端压紧棘轮；转轴上套装有第一齿轮，第一齿轮可带动转轴旋转，第一齿轮位于棘轮的下方，第一齿轮的前侧啮合有水平且可左右移动的齿条，齿条的前后两侧均设有齿，齿条的左侧与箱体之间设有压簧，压簧的一端固定在齿条上，另一端固定在箱体上；齿条的后侧面与第一齿轮啮合，齿条的前侧面啮合有第二齿轮，第二齿轮为不完全齿轮且有齿的部分为180度；转轴的上方设有刮板，刮板的一端固定在转轴上，另一端水平朝左，刮板的高度低于棘爪的右端的高度，套筒上设有擦板，擦板的一端固定在套筒上，另一端水平超右，擦板位于刮板的下方。

本实用新型结构简单、巧妙，解决了传统热气吹扫不干净，缓慢以及手工除霜除雾操作繁琐的问题，整个装置效果好，适用范围广，并且可以保证玻璃具有一定的干燥度。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面图。

图2为本装置的俯视图。

图3为第一齿轮与第二齿轮的配合图。

图4为套筒的俯视剖面图。

图5为棘轮的俯视图。

图6为本装置的左视剖面图。

图7为刮板的结构图。

图8为刮板和擦板的俯视位置关系图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1至图8给出，本实用新型包括后端开口的箱体1，箱体1内装有竖直可旋转的转轴2，转轴2上套装有套筒3，套筒3与转轴2之间设有第一扭簧4，第一扭簧4的一端固定在套筒3的内侧，另一端固定在转轴2的外侧，套筒3与转轴2相对旋转会使第一扭簧4旋转；转轴2上套装有棘轮5，棘轮5固定在套筒3的下端面并与转轴2不接触，棘轮5的右侧设有L型棘爪6，棘爪6的左端接触棘轮5，右端竖直朝上，棘爪6的中部贯穿有立杆7，立杆7的下端固定在箱体1的底部，棘爪6与立杆7之间设有第二扭簧8，第二扭簧8使棘爪6的左端压紧棘轮5；转轴2上套装有第一齿轮9，第一齿轮9可带动转轴2旋转，第一齿轮9位于棘轮5的下方，第一齿轮9的前侧啮合有水平且可左右移动的齿条10，齿条10的前后两侧均设有齿，齿条10的左端与箱体1之间设有压簧11，压簧11的一端固定在齿条10上，另一端固定在箱体1上；齿条10的后侧面与第一齿轮9啮合，齿条10的前侧面啮合有第二齿轮12，第二齿轮12为不完全齿轮且有齿的部分为180度；转轴2的上方设有位于套筒上方的刮板13，刮板13的一端固定在转轴2上，另一端水平超左，刮板13的高度低于棘爪6的右端的高度，套筒3上设有擦板14，擦板14的一端固定在套筒3上，另一端水平朝左，擦板14位于刮板13的前方。

为了使刮板13与玻璃19接触，所述的刮板13为矩形状，刮板13的下端面均布有数个刮片15，刮片15的上端面与刮板13的下端面之间设有伸缩杆16，使刮片15可以与玻璃19的表面充分接触。

为了使擦板14与与玻璃19接触，所述的擦板14为矩形状，擦板14的下端面装有吸收的布料，布料可以与玻璃19表面接触。

为了缓冲和限位，所述的齿条10的左侧设有竖直朝上的固定块17，固定块17上装有橡胶垫，使刮板13和擦板14在复位时可以被限位和缓冲。

为了使齿条10可以左右滑动，所述的齿条10的上下两侧面设有数个支撑杆18，支撑杆18的一段固定在箱体1上，另一端为球状并与齿条10接触。

为了使刮板13更好的与玻璃19接触，所述的刮片15的上设有斜面。

本实用新型的使用状态是，在使用前，首先将箱体1固定在需要除霜的车窗下方，使箱体1的开口与玻璃19的放置方向保持一致，并且将箱体1的中间位置与车窗的中间位置相对应，将套筒3和棘轮5套装在转轴2的中部并与转轴不接触，并通过设置轴肩保证套筒3可旋转；保证刮板13和擦板14可以与玻璃19的表面接触。

在装置固定好以后，此时，刮板13位于水平朝左的位置，擦板14位于刮板13的前方，并且刮板13和擦板14均位于箱体1内，齿条10的前侧面与第二齿轮12第一个齿接触，并且第二齿轮12的有齿部分位于第二齿轮12的右侧，棘爪6在第二扭簧8的作用下卡紧棘轮5；

当需要除霜时，此时，逆时针旋转第二齿轮12，此时，第二齿轮12通过齿条10带动第一齿轮9顺时针旋转，同时刮板13也会在转轴2的带动下顺时针旋转，并使刮片15刮动玻璃19上的霜或者雾或者树叶尘土等杂物，防止擦板的布料沾染上大量的杂物，可保护擦板的清洁；当继续旋转第二齿轮12，由于棘爪6位于右侧，当刮板15旋转到即将脱离玻璃时，此时刮板13会接触棘爪6的右端，并挤压棘爪6向前移动，同时棘爪6的左端会脱离齿轮；由于在转轴2旋转的过程中，棘轮5一直处于固定状态，所以连接在转轴2和套筒3之间的第一扭簧4此时会被旋转，当棘爪6的左端与棘轮5脱离时，套筒3会在第一扭簧4的作用下，绕转轴2顺时针旋转，同时带动固定在套筒3上的擦板14顺时针旋转并吸收玻璃19上的水分，当擦板14旋转到与刮板13接触后，擦板14会和刮板13一块继续旋转；当继续转一小段距离后，刮板13会到达水平朝右位置，并与玻璃19脱离接触，第二齿轮12的无齿部分与齿条10接触，此时，齿条10不在受到第二齿轮12向右的推动力，反而受到压簧11的拉力，使齿条10在压簧11的作用下向左移动，同时带动第一齿轮9逆时针旋转，第一齿轮9旋转后会带动转轴2逆时针旋转，同时刮板13会通过伸缩杆16推动擦板14逆时针旋转，实现反向的刮擦；当转轴2逆时针旋转180度后，刮板13和擦板14会处于水平朝左的位置，同时，棘爪6再次卡紧棘轮5，使套筒3再次被固定，使装置恢复到尚未工作的状态，当一遍不能擦干净玻璃时，可继续旋转第二齿轮12，使刮板再次进行顺时针旋转，如此往复，便实现了车窗的反复清洁。

由于转轴2和套筒3之间设有第一扭簧4，并且第一扭簧4在初始位置时并不受力，第一扭簧4只有在转轴2旋转时才会受到旋转扭矩，而转轴2顺时针旋转时，由于套筒3与棘轮5固定在一起，棘轮5在棘爪6的作用下不能自发顺时针旋转，所以在转轴2顺时针旋转的过程中，便会使第一扭簧4旋转，而后通过触发棘爪6，在使第一扭簧4拉动套筒3旋转，使刮板13在旋转的过程中可以对第一扭簧4进行充能，而后在利用，实现了时间差和能量的存放。

本实用新型通过齿条10与第一齿轮9和第二齿轮12的配合，并设置第二齿轮12为不完全齿轮，使第二齿轮12在旋转时，可带动齿条10左右移动，进一步使第一齿轮9旋转，并且是第一齿轮9和齿条10的第二齿轮12的作用下，只能先顺时针旋转180，在逆时针旋转180度，实现了对整个车窗的往复多次清洗。

本实用新型通过设置转轴2和套筒3，使刮板13和擦板14的运动进行了分离，实现了先使用刮板13初步清洁杂物并刮去霜和雾等，防止擦板沾染大量的杂物，然后在通过擦板14实现二次清洗，并吸收车窗上的水分或擦掉杂物，使玻璃19可以清洁的更加干净；通过设置棘轮5以及棘爪6，使刮板13旋转到位后，再触发擦板14进行吸水，实现了分离动作，简单好用。

本实用新型通过齿条10与压簧11的作用，实现了装个装置的逆向运动和复位功能，在第一齿轮9旋转到无齿部分与齿条10接触时，齿条10会在压簧11的作用下想左移动，并通过第一齿轮9带动刮板13逆时针旋转，并通过刮板13带动擦板14旋转，使刮板13和擦板14都复位，并实现了反向的清洁。

本实用新型的特点结构简单、巧妙，解决了传统热气吹扫不干净，缓慢以及手工除霜除雾操作繁琐的问题，整个装置采用先刮后擦的策略，除霜效果好，适用范围广，并且可以保证车窗的玻璃具有一定的干燥度。