一种电动汽车锂电池充电管理装置的制作方法

本实用新型是一种电动汽车锂电池充电管理装置，属于电动汽车充电设备技术领域。

背景技术：

随着电动汽车的普及，电动汽车充电设备必将成为汽车工业和能源产业发展的重点，现有的电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。

现有技术中，现有的充电管理装置没有便捷收线的结构，不方便对充电线进行收纳，在对电动汽车进行充电时，充电线会散落在地面，同时现有的充电管理装置保护措施不够，在将充电线与电动汽车连接时容易发生危险，现在急需一种电动汽车锂电池充电管理装置来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车锂电池充电管理装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，收线便捷，防护效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现一种电动汽车锂电池充电管理装置，包括机体、控制板、收线机构、充电线、保护机构以及底座，所述机体安装在底座上端面，所述机体前端面上侧设有控制板，所述机体内部中间位置设有收线机构，所述机体中间位置设有充电线，所述保护机构安装在充电线前侧，所述收线机构包括伺服电机、转轴、传动轮、橡胶圈以及收纳盒，所述伺服电机安装在机体内部，所述伺服电机下端面设有转轴，所述转轴下端面设有传动轮，所述传动轮环形侧面设有橡胶圈，所述机体内部设有收纳盒，所述收纳盒安装在传动轮下侧，所述保护机构包括保护套管、弹簧、充电头以及挡板，所述保护套管安装在充电线前侧，所述保护套管内部设有弹簧，所述弹簧内部设有充电头，所述充电头安装在充电线前侧，所述充电头环形侧面固定有挡板。

进一步地，所述伺服电机设有两组，且两组伺服电机规格相同，所述转轴设有两组，且两组转轴规格相同，所述传动轮设有两组，且两组传动轮规格相同，所述橡胶圈设有两组，且两组橡胶圈规格相同。

进一步地，所述底座下端面设有防滑垫。

进一步地，所述机体外部设有收线按钮，且收线按钮通过导线与机体内部电源相连接，所述伺服电机通过导线与收线按钮相连接。

进一步地，所述保护套管外表面设有绝缘套。

进一步地，所述保护套管内部设有通孔，且通孔规格与充电头规格相同。

进一步地，所述充电头后侧设有把手，且把手外表面设有防滑套。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电动汽车锂电池充电管理装置，因本实用新型添加了伺服电机、转轴、传动轮、橡胶圈以及收纳盒，该设计方便对充电线进行收纳放置，解决了原有电动汽车锂电池充电管理装置没有便捷收线功能的问题，提高了本实用新型的功能性。

本实用新型添加了保护套管、弹簧、充电头以及挡板，该设计提高了充电线连接的安全性，解决了原有电动汽车锂电池充电管理装置防护措施不够好的问题，提高了本实用新型的使用安全性。

因保护套管环形侧面设有绝缘套，该设计提高了保护套管的绝缘效果，因保护套管内部设有通孔，且通孔规格与充电头规格相同，该设计方便保护套管沿充电头进行伸缩，本实用新型结构合理，收线便捷，防护效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动汽车锂电池充电管理装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车锂电池充电管理装置中收线机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种电动汽车锂电池充电管理装置中保护机构的结构示意图；

图中：1-机体、2-控制板、3-收线机构、4-充电线、5-保护机构、6-底座、31-伺服电机、32-转轴、33-传动轮、34-橡胶圈、35-收纳盒、51-保护套管、52-弹簧、53-充电头、54-挡板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车锂电池充电管理装置，包括机体1、控制板2、收线机构3、充电线4、保护机构5以及底座6，机体1安装在底座6上端面，机体1前端面上侧设有控制板2，机体1内部中间位置设有收线机构3，机体1中间位置设有充电线4，保护机构5安装在充电线4前侧。

收线机构3包括伺服电机31、转轴32、传动轮33、橡胶圈34以及收纳盒35，伺服电机31安装在机体1内部，伺服电机31下端面设有转轴32，转轴32下端面设有传动轮33，传动轮33环形侧面设有橡胶圈34，机体1内部设有收纳盒35，收纳盒35安装在传动轮33下侧，该设计方便对充电线4进行收纳放置，解决了原有电动汽车锂电池充电管理装置没有便捷收线功能的问题。

保护机构5包括保护套管51、弹簧52、充电头53以及挡板54，保护套管51安装在充电线4前侧，保护套管51内部设有弹簧52，弹簧52内部设有充电头53，充电头53安装在充电线4前侧，充电头53环形侧面固定有挡板54，该设计提高了充电线4连接的安全性，解决了原有电动汽车锂电池充电管理装置防护措施不够好的问题。

伺服电机31设有两组，且两组伺服电机31规格相同，转轴32设有两组，且两组转轴32规格相同，传动轮33设有两组，且两组传动轮33规格相同，橡胶圈34设有两组，且两组橡胶圈34规格相同，底座6下端面设有防滑垫，机体1外部设有收线按钮，且收线按钮通过导线与机体1内部电源相连接，伺服电机31通过导线与收线按钮相连接，保护套管51外表面设有绝缘套，保护套管51内部设有通孔，且通孔规格与充电头53规格相同，充电头53后侧设有把手，且把手外表面设有防滑套。

作为本实用新型的一个实施例，在实际使用的时候：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果不存在问题的话就可以进行使用，在实际使用的时候，工作人员在对电动汽车进行充电时，握住把手将充电线4从机体1内部抽出，然后将充电头53插入电动汽车充电接口内，在插入的过程中，将保护套管51向后拉动，保护套管51向后拉动能够将弹簧52压缩在挡板54右侧，然后充电头53能够从保护套管51内部漏出，将充电头53接入充电接口后，保护套管51内的弹簧52伸长带动保护套管51抵住充电接口外侧，在驾驶员操作不当启动车子时，汽车拉动充电头53，弹簧52弹起，使充电头53与汽车充电接口脱落，提高了本实用新型的防护效果。

工作人员在充电结束后，打开机体1外部的收线按钮，机体1内部电源通过导线将电量传输到伺服电机31内，伺服电机31将电能转化为机械能，伺服电机31带动转轴32转动，转轴32转动带动传动轮33转动，传动轮33环形侧面的橡胶圈34与充电线4发生摩擦接触，能够将充电线4向回带动，充电线4收回后收集在机体1内的收纳盒35内，提高了本实用新型的收线便捷性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。