一种车辆停驻断电装置的制作方法

本实用新型属于电瓶车刹车技术领域，特别涉及一种车辆停驻断电装置。

背景技术：

随着时代的发展，电瓶车已经替代了传统的自行车，成为我国流行的出行交通工具。

如图1所示，电瓶车一般包括车身架1，车身架1底部设有支撑脚3，车身架1上设置有坐垫2。

但是现在部分人在使用电瓶车的时候会出现这样的一种情况，就是当人们上车的时候，往往会忽略电瓶车的支撑脚3，而导致电瓶车在支撑脚3未收起的情况下行驶，若路面上存在凸起物的话，易给电瓶车带来安全隐患，因此有改进的空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车辆停驻断电装置，具有安全性能高的特点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆停驻断电装置，断电装置包括安装于车架上以检测支撑脚并输出接近信号的接近开关、耦接于所述接近开关以接收接近信号并响应于接近信号以开闭车辆电源的控制电路；当且仅当所述接近开关未检测到所述支撑脚时，所述车辆电源处于断开状态。

采用上述方案，断电装置的设置，当电瓶车的支撑脚处于支撑状态时，即支撑脚未在接近开关的检测范围内时，接近开关驱动控制电路使得车辆电源断开，此时电瓶车无法继续行驶，当把支撑脚收起并进入到接近开关的检测范围内时，车辆电源转换为闭合状态，此时电瓶车可以行驶，此方案大大提高了驾驶的安全性能。

优选的，所述断电装置还包括安装于坐垫内以检测所述坐垫表面压力并输出压力检测信号的压力传感器、预设有压力基准值且耦接于所述压力传感器以接收压力检测信号并输出比较信号的比较电路，所述接近开关耦接于所述比较电路以接收比较信号，当压力传感器所检测到的信号值大于比较电路中的压力基准值时，接近开关才能工作。

采用上述方案，通过在车辆坐垫内设置一个压力传感器，当有人坐上坐垫并且超过比较电路中的压力基准值时，压力传感器检测到重量使接近开关才开始检测是否有支撑脚，这样使得接近开关不会一直处于检测状态，延长了接近开关的寿命，同时又使接近开关不会因为误检测到其他东西导致产生一系列的误操作。

优选的，断电装置还包括设置于所述接近开关与所述控制电路之间以去除接近信号中干扰信号的滤波电路。

采用上述方案，滤波电路的设置用于去除接近信号中的干扰信号，避免干扰信号误触发后续电路的执行。

优选的，所述滤波电路为RC滤波。

采用上述方案，采用RC滤波电路，其电路结构简单且易于安装。

优选的，断电装置还包括设置于所述接近开关与所述控制电路之间以放大接近信号的放大电路。

采用上述方案，放大电路的设置用于将原本较小的接近信号放大以易于驱动控制电路。

优选的，断电装置还包括耦接于所述控制电路以接收控制信号响应于控制以发光提示的发光提示电路，当且仅当所述接近开关未检测到所述支撑脚时，所述发光提示电路开始发光提示。

采用上述方案，当接近开关未检测到支撑脚时，发光提示电路以发光提示驾驶人员，驾驶人员可根据是否发光来判断支撑脚是否收起。

优选的，断电装置还包括耦接于所述控制电路以接收控制信号并响应于控制信号以实现发声的发声提示电路，当且仅当接近开关未检测到所述支撑脚时，所述发声提示电路开始发声提示。

采用上述方案，用于声音的方式提示用户，可提醒用户支撑脚未收起。

优选的，断电装置还包括设置于所述控制电路与所述发声提示电路之间以定时停止发声的定时电路。

采用上述方案，定时电路的设置用于定时关闭发声，起到省电的效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

断电装置的设置，当电瓶车的支撑脚处于支撑状态时，即支撑脚未在接近开关的检测范围内时，接近开关驱动控制电路使得车辆电源断开，此时电瓶车无法继续行驶，当把支撑脚收起并进入到接近开关的检测范围内时，车辆电源转换为闭合状态，此时电瓶车可以行驶，此方案大大提高了驾驶的安全性能。

附图说明

图1为现有电瓶车的结构示意图；

图2为断电装置中压力传感器、比较电路、接近开关、滤波电路、放大电路的电路连接图；

图3为断电装置中控制电路、发光提示电路、定时电路、发声提示电路、车辆电源的电路连接图。

图中：1、车身架；2、坐垫；3、支撑脚；41、压力传感器；42、比较电路；43、接近开关；44、滤波电路；45、放大电路；46、控制电路；47、发光提示电路；48、定时电路；49、发声提示电路；5、车辆电源。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图2所示，一种车辆停驻断电装置，包括压力传感器41、比较电路42、接近开关43、滤波电路44、放大电路45。

压力传感器41安装于车辆坐垫2内部以检测坐垫2受到的压力值并根据压力值正比例输出压力检测信号u1。

比较电路42用于将接近信号u3的值与自身的压力基准值进行电压比较，压力基准值一般设定较小。比较电路42包括比较器IC1，型号为LM324，其正向输入端耦接于压力检测信号u1，反向输入端连接至一电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接至电源VCC，比较器IC1的输出端输出为比较信号u2，当压力传感器41输出的压力检测信号u1值大于比较电路42自身的电压基准值时，则说明此时有人坐上了坐垫2，此时比较器IC1输出为高电平的比较信号u2。

接近开关43安装于车辆车身架1底部以检测支撑脚3，当支撑脚3处于收起状态时，支撑脚3能够进入到接近开关43的检测范围内，当支撑脚3处于支撑状态时，则支撑脚3不在接近开关43的检测范围内。接近开关43的型号为PNP-NO，其一端耦接于比较信号u2且另一端输出为接近信号u3，当被检测物（支撑脚3）进入到接近开关43的检测范围内时，接近开关43输出高电平的接近信号u3。

滤波电路44用于去除接近信号u3中的干扰信号，为RC滤波电路，其包括电阻R2、电容C1，电容C1的一端耦接于接近信号u3且另一端连接至地端GND，电阻R2的一端耦接于接近信号u3且另一端连接输出为滤波信号u4。

放大电路45用于将滤波信号u4放大，其包括放大器IC2，型号为LM393，放大器IC2的正向输入端耦接于滤波信号u4，反向输入端连接至一电阻R3的一端，电阻R3的另一端连接至地端GND，放大器IC2的输出端与其反向输入端之间串联有一电阻R4，放大器IC2输出端输出的信号为放大信号u5。

如图3所示，断电装置还包括控制电路46、车辆电源5、发光提示电路47、定时电路48、发声提示电路49。

控制电路46包括三极管VT1、继电器KM1、受控于继电器KM1的常开触点KM1-1；三极管VT1的型号为NPN9013，其基极端耦接于放大信号u5，发射极端连接至一电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接至地端GND，集电极端连接至继电器KM1的一端，继电器KM1的另一端连接至电源VCC；常开触点KM1-1的一端连接至电源VCC且另一端输出为控制信号u6，继电器KM1的型号为HH53P11。

车辆电源5的一端耦接于控制信号u6且另一端连接至一电阻R6的一端，电阻R6的另一端连接至地端GND。

发光提示电路47包括频闪二极管D1，频闪二极管D1的阳极端耦接于控制信号u6，阴极端连接至一电阻R7的一端，电阻R7的另一端连接至地端GND，频闪二极管D1优选安装于车辆仪表盘内。

定时电路48用于将控制信号u6定时断开，其包括定时器IC3，型号为NE555，其引脚1连接地端GND，引脚4、引脚8均耦接于位置控制信号u6，引脚5通过串联一电容C3连接至地端GND，引脚2和引脚6相连，引脚2通过串联一电容C2连接至地端GND，引脚6和引脚8之间串联有电阻R8，引脚3输出定时信号u7，当控制信号u6为高电平时，定时信号u7立马输出高电平，经过一段时间后定时信号u7由高电平转换为低电平。

发声提示电路49用于发声提示，其包括发声器SP，发声器SP的一端耦接于定时信号u7且另一端连接至地端GND，发声器SP优选安装于车辆仪表盘内。

工作过程：

当人坐上坐垫2时，压力传感器41检测发出压力检测信号u1并使比较器IC1输出高电平的比较信号u2，高电平的比较信号u2使接近开关43开始检测工作。

此时当接近开关43未能检测到支撑脚3时，接近开关43输出低电平，此时车辆电源5仍处于断开状态，当接近开关43检测到支撑脚3时，接近开关43输出高电平，高电平的接近信号u3经过滤波电路44后得到平稳的滤波信号u4，滤波信号u4经过放大器IC2放大后输出高电平的放大信号u5，放大信号u5使得三极管VT1导通并使继电器KM1通电，此时常开触点KM1-1闭合，控制信号u6为高电平，使车辆电源5闭合，使之为可使用状态，同时高电平的控制信号u6控制频闪二极管D1发光并使发声器SP发声。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。