通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车的制作方法

本实用新型涉及一种冷藏运输车，尤其是一种结构简单可靠，设计巧妙，节能环保的通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车。

背景技术：

现有的冷藏运输车，其制冷结构分为两种，一种是分体式制冷机构，其动力来源于发动机，在运行过程中必然会增大发动机燃料消耗，另一种是独立设置的制冷机构，其虽然脱离了发动机，但是需要额外提供制冷动力，同样耗能。

而在以液化天然气为动力的冷藏运输车中，液化天然气需要经过加热气化才能供给发动机使用，而在液化天然气气化过程中，会产生大量的冷能，这些冷能往往是浪费掉的。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单可靠，设计巧妙，节能环保的通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车。

实现本实用新型目的的通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车，包括安装在汽车车架上、内壁包裹有绝热发泡保温层的冷藏箱，所述冷藏箱的前端侧壁内设置有竖向的、被绝热发泡保温层包裹在内的不锈钢管或安装在保温层外的真空管，所述不锈钢管的顶部与设置在冷藏箱顶部、通过挂架固定的多组冷板连接，所述冷板的另一端与安装在冷藏箱的侧壁内、被绝热发泡保温层包裹在内的铜质竖管连接，所述铜质竖管的底部连接有一个气路三通，所述气路三通的前部端头连接气体缓冲器，所述气体缓冲器的前端连接有一条输气铜管，所述输气铜管上安装一个气体调压阀，所述气体调压阀的前端连接汽车发动机。

所述汽车车架的底部通过安装支架固定有液化天然气气瓶组，所述液化天然气气瓶组的前端设置低温防爆三通切换阀分别连接安装于冷藏箱侧壁内部的绝热发泡层内的不锈钢管，让液化气体在冷藏箱内部的冷板中气化实施制冷；三通切换阀还连接气化器不锈钢管，冷藏箱不需要制冷时，液化天然气在气化器中气化以保证汽车发动机正常用气。

所述气路三通的上口连接冷藏箱侧壁保温层内的竖向铜管连接，接收冷板制冷气化的天然气；泠藏箱不需制冷时，气路三通的侧口连接气化器的不锈钢管，接收气化器气化的天然气，即与三通切换电磁阀的侧面端头经气化器通过侧输气管道直连。

进一步的，所述冷板也可以使用铝翅片、铜管替换。

进一步的，改装时，若绝热发泡保温层无法打开，也可以将不锈钢真空管安装在车厢的内壁，替代不锈钢竖管。

进一步的，所述低温防爆三通切换电磁阀也可用气动三通切换阀替换。

本专利所述的通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车，液化天然气气瓶组内的液化气经不锈钢真空管进入低温防爆三通切换电磁阀，经低温防爆三通切换进入不锈钢管内，经不锈钢管后流经冷板，冷板将液化气气化产生的冷能释放进整个冷藏箱，然后再经铜质竖管进入气路三通，再依次流经缓冲器、气体调压阀，最终供给汽车发动机。当冷藏箱内温度达到指定温度，无需继续制冷时，低温防爆三通切换电磁阀切换输气管道，液化气经气化器气化，经气路三通供给汽车发动机用气。

本专利所述的通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车，直接将液化气气化产生的冷能用于冷藏箱的制冷，无需额外安装制冷机组，极大的节省了能源，节能环保。本专利整体结构设计巧妙，可在原有基础上进行升级改造，有利于大规模推广使用。

附图说明

图1为本专利冷藏箱的横剖面内部结构及气化器结构示意图

图2为本专利的左侧侧视方向发动机进气结构示意图

图3为本专利的右侧侧视方向液化天然气气瓶组出气结构示意图

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型的通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车，包括安装在汽车车架1上、内壁包裹有绝热发泡保温层17的冷藏箱2，所述冷藏箱2的前端侧壁内设置有竖向的、被绝热发泡保温层17包裹在内的不锈钢管7，所述不锈钢管7的顶部与设置在冷藏箱2顶部、通过挂架13固定的多组冷板8连接，所述冷板8的另一端与安装在冷藏箱2的侧壁内、被绝热发泡保温层17包裹在内的铜质竖管9连接，所述铜质竖管9的底部连接有一个气路三通10，所述气路三通10的前部端头连接气体缓冲器11，所述缓冲器11的前端连接有一条输气铜管12，所述输气铜管上依次安装有气体调压阀15，所述气体调压阀15的前端连接汽车发动机18。

所述汽车车架1的侧位通过安装支架4固定有液化天然气气瓶组3，所述液化天然气气瓶组3的前端设置有一条真空管5，所述真空管5前端连接低温防爆三通切换电磁阀6，所述低温防爆三通切换电磁阀6的前端端头连接安装于冷藏箱2侧壁内部的绝热发泡保温层17内的不锈钢真空管7。

所述液化天然气气化器14右侧的不锈钢管19与低温防爆三通切换电磁阀6连接，所述液化天然气气化器14左侧的不锈钢管19与气路三通10连接。在冷藏箱不需要制冷时，低温防爆三通切换电磁阀6将液化天然运行路线切换至气化器14气化后通过侧输气管道19直连气路三通10。

进一步的，所述冷板8也可以使用铝翅片、铜管替换。

进一步的，改装时，若绝热发泡保温层17无法打开，也可以将不锈钢真空管7安装在车厢的内壁替代不锈钢竖管。

进一步的，所述低温防爆三通切换电磁阀6也可以用气动三通切换阀，驱动气源来自汽车储气筒16。

本专利所述的通过液化天然气气化来制冷保温的冷藏运输车，液化天然气气瓶组内的液化气经气，流经真空管和低温防爆三通切换电磁阀，进入不锈钢管内，经不锈钢管后流经冷板(或铝翅片、铜管)，冷板将液化气气化产生的冷能释放进整个冷藏箱，然后再经铜质竖管进入气路三通，再依次流经缓冲器、输气铜管、气体调压阀，最终供汽车发动机燃烧使用。当冷藏箱内温度达到指定温度，无需继续制冷时，低温防爆三通切换电磁阀切换液化天然气行走路线，将前端端头关闭，液化天然气由三通切换阀切换至行经气化器气化，气化器气化后直接流经气路三通、输气管道、气体调压阀供汽车发动机燃烧使用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。