一种镜面雨刮器的制作方法

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种雨刮器，尤其涉及一种汽车车门玻璃用的雨刮器。

背景技术：

汽车上的雨刮器是保证汽车安全运行的必备装置，现有的汽车雨刮器通常是指安装在汽车前视窗的雨刮器和安装在汽车后视窗的雨刮器，正常情况下，上述两种雨刮器已经满足汽车需求。

但是，天气环境较差（例如下雨）或者汽车较长时间未清洗的情况下，汽车的车窗玻璃也会积灰尘或者因雨水影响视线，而车门玻璃是观察汽车两侧是否有车所必须的玻璃，如果需要观察汽车两侧是否有车辆，玻璃表面状况不佳的情况下很难准确获取信息，而在行车途中无法随时停车进行擦拭或者在雨天无法及时擦拭。

技术实现要素：

本实用新型提供一种方便使用的车门玻璃雨刮器，以解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用以下技术方案：

一种镜面雨刮器，包括：

设置在车门玻璃上的雨刮；

与雨刮的两侧连接的两个连杆；

设置在车门内部、带动两个连杆做升降运动的升降机构。

所述升降机构包括与两个连杆连接的伸缩杆。

所述升降机构包括底部套筒、套接在底部套筒内部的二级套筒、套接在二级套筒内部的三级套筒；二级套筒的顶部一侧通过连杆Ⅰ转动连接雨刮的一端，三级套筒的顶部一侧通过连杆Ⅱ转动连接雨刮的另一端，连杆Ⅰ和连杆Ⅱ在升降机构的两侧相对设置；

二级套筒沿底部套筒的升降运动和三级套筒沿二级套筒的升降运动带动两个连杆做升降运动，进而带动雨刮做升降运动。

所述升降机构还包括设置在三级套筒内部的伸缩螺杆，所述伸缩螺杆包括具有外螺纹的底部螺杆，套接在底部螺杆外部、具有内螺纹和外螺纹的二级螺杆，套接在二级螺杆外部、具有内螺纹的三级螺杆；

二级螺杆绕底部螺杆的旋转升降运动带动二级套筒沿底部套筒外部做升降运动；三级螺杆绕二级螺杆的旋转升降运动带动三级套筒沿二级套筒外部做升降运动。

还包括电机，所述电机带动底部螺杆做正反向旋转运动，进而带动二级螺杆沿底部螺杆做旋转升降运动和三级螺杆沿二级螺杆做旋转升降运动。

所述二级螺杆的底部外部套接有轴承连接件，所述轴承连接件通过连接杆连接二级套筒。

所述底部套筒固定在底板或者车门内部，所述三级套筒的顶部固定在顶板上，三级螺杆的顶部与顶板转动连接。

所述雨刮与连杆Ⅱ连接的一端设置有滑槽，连杆Ⅱ通过销轴连接在滑槽内部，使雨刮能够绕与连杆Ⅰ相连的一端进行转动。

所述雨刮设置在车门玻璃上，雨刮与车门玻璃的胶封连接处设置有对连杆Ⅰ和连杆Ⅱ的上下运动进行导向的导向槽，所述导向槽嵌入车门玻璃的胶封中。

所述连杆Ⅱ与雨刮相连的一侧为向外弯曲的弧形。

本实用新型的有益效果：本实用新型对车窗玻璃进行擦拭时，根据车门玻璃的形状，不仅能够进行垂直刮雨，还可以进行斜向刮雨。

附图说明

图1为本实用新型的雨刮器结构图。

图2为本实用新型的雨刮器的工作示意图一。

图3为本实用新型的雨刮器的工作示意图二。

图4为本实用新型的雨刮器的工作示意图三。

图5为L型连杆Ⅱ和雨刮的连接示意图。

图6为本实用新型的导向槽9的示意图一。

图7为本实用新型的导向槽9的示意图二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供一种应用于车门玻璃的雨刮器，包括设置在车门玻璃上的雨刮4和与雨刮4的两侧转动连接的两个连杆；还包括设置在车门内部、带动两个连杆上下运动的电机，电机通过减速机带动升降机构升降运动，进而连杆上下运动，使得雨刮4在车门玻璃上进行擦拭。

上述的升降机构采用现有的升降机构，例如可采用分别连接两个连杆的电动推杆，电动推杆包括电机和通过电机带动伸缩的伸缩杆，通过电机带动设置有不同行程的伸缩杆伸缩进而达到雨刮器的目的，且通过设置不同的行程，还可以依据车门玻璃的特殊形状实现对车门玻璃的垂直和斜向刮雨。

如图1~6所示，是本实用新型提供的一种实施例的结构图。

如图1所示，升降机构包括依次套接的三层套筒：底部套筒1、二层套筒2、三层套筒3，二级套筒2套接在底部套筒1内部，三层套筒3套接在二级套筒内部；三层套筒之间可相对运动达到升降运动的目的。

连杆Ⅰ和连杆Ⅱ可选择为L型连杆，连杆Ⅰ连接在二级套筒2的顶部一侧，连杆Ⅱ连接在三级套筒3的一端，而连杆Ⅰ5和连杆Ⅱ6处于升降机构的两侧，以便连接雨刮的两端。底部套筒1固定在车门内部，而二级套筒2沿底部套筒1的升降运动和三级套筒3沿二级套筒2的升降运动带动两个连杆做升降运动，进而带动雨刮4做升降运动。

由于二级套筒2内部套接有三级套筒3，则二级套筒2升降运动时会带动三级套筒3同步做升降运动；即在外力的驱动下，二级套筒2和三级套筒3同步相对于底部套筒1做上升运动，进而带动雨刮在玻璃垂直向上清洁工作，而当二级套筒2运动到位后，三级套筒3相对于二级套筒2做上升运动，此时，与三级套筒3的一侧连接的连杆Ⅱ带动雨刮绕连杆Ⅰ与雨刮连接的一端斜向工作，对车门玻璃的上部三角区进行刮雨或者清洁；二级套筒2与三级套筒3的下降运动与之相应，三级套筒3首先相对于二级套筒2做下降运动，运动到位后，二级套筒2和三级套筒3同步相对于底部套筒1做下降运动。当然，如果工作过程中，三级套筒3相对于二级套筒2做上升运动，然后在三级套筒3运动到位后，二级套筒2开始带动三级套筒3相对于底层套筒1做上升运动，即雨刮先做斜向运动，再做垂直运动，也是可以达到本实用新型的目的的。上述的到位是指运动到设定的行程，套筒之间可通过在相对运动的套筒壁上设置具有限位装置的导轨和滑块进行升降运动的导向和限位，即可在二级套筒内壁上设置至少两条导轨，底层套筒和三级套筒上分别设置可在其中一条导轨上滑动的滑块，当三层套筒安装完毕后，在导轨的两端设置限位块对套筒的运动行程进行限位，也可直接在相邻的两个套筒之间设置具有弹性的硅胶垫或者其他弹性材质来防止二级套筒2不跟随三级套筒3进行运动（该具有弹性材质的结构为现有技术）。

上述的二级套筒2和三级套筒3可以使用通过电机带动的伸缩杆来实现运动。

作为本实用新型的一种实施例，如图1~4所示，通过伸缩螺杆来带动伸缩套筒进行升降运动。伸缩螺杆包括具有外螺纹的底部螺杆11，套接在底部螺杆11外部、具有内螺纹和外螺纹的二级螺杆12，套接在二级螺杆12外部、具有内螺纹的三级螺杆13。

底部螺杆11通过电机带动做旋转运动，进而带动螺纹套接在底部螺杆11外部的二级螺杆12做上升运动，由于三级螺杆13螺纹套接在二级螺杆12的外部，因此，三级螺杆13跟随二级螺杆12同步做上升运动，当二级螺杆12上升到位时，底部螺杆11带动二级螺杆12旋转运动，而螺纹套接在二级螺杆12外部的三级螺杆13相对于二级螺杆12做上升运动。上述的到位为螺杆运动到极限位置。

上述的底部套筒1固定在底板17上或者车门内部，三级套筒3的顶部固定在顶板16上，三级螺杆13的顶部与顶板16转动连接，例如可在顶板16上安装内螺纹的轴承，三级螺杆13与轴承连接。则在上述的伸缩螺杆运动过程中，伸缩螺杆带动伸缩套筒做升降运动时，雨刮先做斜向运动，再做垂直运动。

如图2所示，当在二级螺杆12的底部外部套接轴承连接件14，且轴承连接件14通过连接杆15连接二级套筒2，在上述的伸缩螺杆的运动过程中，可带动雨刮先进行垂直运动，再进行斜向运动。其中轴承连接件14的内侧面为光滑面，而与光滑面相配合的二级套筒12上的部分也为光滑面，以便不影响二级套筒2的升降运动和本实用新型功能的实现。如图2~4，为雨刮上升过程的示意图。

为了保证雨刮4能够进行斜向运动，如图3和图5所示，雨刮与连杆Ⅱ6连接的一端设置有滑槽7，连杆Ⅱ通过销轴连接在滑槽7内部，使雨刮4绕与连杆Ⅰ5相连的一端进行转动时，即雨刮做斜向运动时，连杆Ⅱ2在滑槽7内来回滑动。

雨刮7设置在车门玻璃8上，雨刮7与车门玻璃8的胶封连接处设置有对连杆Ⅰ5和连杆Ⅱ6的上下运动进行导向的导向槽9，导向槽9嵌入车门玻璃8的胶封中，对连杆进行导向，且对车门玻璃的胶封进行保护，防止摩擦过程中产生的热量对胶封造成老化破坏。如图6和图7所示，导向槽9可设置为任何需要的形状，例如半锥体型或者长方形，仅仅需要在导向槽9的侧面上开设上宽下窄的槽体即可。

为了将雨刮4压向玻璃达到更好的效果，连杆Ⅱ6与雨刮4相连的一侧可设置为向外弯曲的弧形。

本实用新型的工作过程为：

在电机的带动下，底部螺杆11正向旋转，带动二级螺杆12和三级螺杆13上升运动，进而带动二级套筒2和三级套筒3上升运动，使得雨刮4进行垂直上升工作，当二级螺杆12运动到底部螺杆11的顶部后，底部螺杆11带动二级螺杆12旋转运动，进而带动三级螺杆13上升运动，使得雨刮4斜向上升工作。雨刮4下降工作时，电机反向转动，带动底部螺杆11和二级螺杆13反向旋转，进而使三级螺杆13下降运动，而三级螺杆13的下降运动使得雨刮斜向下降运动到与车门玻璃下单平行的水平位置，在三级螺杆13下降运动到三级螺杆13上部与二级螺杆上部接触后（即达到三级螺杆13的行程极限），则底部螺杆旋转带动二级螺杆12和三级螺杆13同步向下运动，进而带动雨刮4垂直下降运动。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。