一种平板自卸车快换接头防插错装置的制作方法

本实用新型涉及一种平板自卸车快换接头防插错装置。

背景技术：

目前，平板自卸车车厢和底板液压系统的连接是靠工人凭经验插装快换接头连接，这种操作方法简单，但由于3个快换接头中的2个是一模一样的，极易造成快换接头的误插，从而影响整个平板自卸车液压系统的动作操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有操作的上述不足，而提供一种平板自卸车快换接头防插错装置，不仅便于使用，并且可以防止快换接头插错。

本实用新型的技术方案包括接头座总成、接头夹总成；所述接头座总成包括连接板，连接板上有用于安装接头二的通孔和用于安装接头一的通孔，接头二、接头一穿过连接板上的通孔装于连接板上，在接头二上安装快换接头阴接头二，在接头一上安装快换接头阴接头一；所述接头夹总成上包括接头夹板，接头夹板上有用于安装软管接头一的通孔和用于安装软管接头二的通孔，软管接头一、软管接头二穿过接头夹板上的通孔装于接头夹板上，软管接头一上安装快换接头阳接头二，软管接头二上安装快换接头阳接头一；快换接头阴接头二与快换接头阳接头二对应设置，快换接头阴接头一与快换接头阳接头一对应设置。

本实用新型所述连接板上有三个通孔，其中一个通孔用于安装接头二，另外两个通孔分别用于安装两个接头一；所述接头夹板上有三个与连接板上的通孔对应设置的通孔，其中一个通孔用于安装软管接头一，另外两个通孔分别用于安装两个软管接头二。

本实用新型所述接头夹板为分体式结构，由左右两分接头夹板组成，两分接头夹板上各有三个半圆孔，左右两分接头夹板合并组成一带有三个通孔的接头夹板。

本实用新型所述接头一一端设置有用于与管路一接头连接的螺纹，另一端设置有用于与快换接头阴接头一连接的螺纹，所述接头一设置有台阶一。

本实用新型所述接头二一端设置有用于与管路二接头连接的螺纹，另一端设置有用于与快换接头阴接头二连接的螺纹，所述接头二设置有台阶二。

在工作时，快换接头阳接头一插入快换接头阴接头一，快换接头阳接头二插入快换接头阴接头二，由于各个快换接头阳接头和阴接头的位置已经固定，可以防止误操作。与现有技术相比，本实用新型具有不仅便于使用，并且可以防止快换接头的误插的优点。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图。

图2为本实用新型的夹板结构示意图。

图3为本实用新型的接头夹总成结构示意图。

图4为本实用新型的接头座总成结构示意图。

图5为本实用新型的连接板结构示意图。

图6为本实用新型的结构示意图。

图7为本实用新型接头一的结构示意图。

图8为本实用新型接头二的结构示意图。

图中，1、接头座总成，2、接头夹总成，3、汽车底盘，4、车厢，5、接头夹板，6、软管接头一，7、快换接头阳接头一，8、软管接头二，9、快换接头阴接头一，10、连接板，11、接头一，12、接头二，13、底板固定座（汽车自带），14、快换接头阴接头二，15、快换接头阳接头二，16、管路二，17、管路一，18、台阶一，19、台阶二。

具体实施方式

图1中，本实用新型使用的相对位置在平板自卸车尾部，本实用新型包括接头座总成1、接头夹总成2。图中3、汽车底盘，4、车厢。

图2中，用于安装快换接头的软管接头和用于定位快换接头的接头夹板5为分体式结构，由左右两分接头夹板组成，两分接头夹板上各有三个半圆孔，左右两分接头夹板合并组成一带有三个通孔的接头夹板5。接头夹板5的厚度t1=3mm。接头夹板5上的第一个通孔直径A=φ30 mm用于装配软管接头一（标准件）6，第二、三个通孔直径相同，其直径B=φ23 mm，用于装配两个软管接头二（标准件）8。第一个通孔的圆心到第二个通孔的圆心距与第二个通孔的圆心到第三个通孔的圆心距相等，圆心距C=60 mm，左右两分接头夹板合并的间距D=3 mm。所述接头夹板5上的半圆孔为整体制作后中部断开，使用时，将软管接头卡入圆孔后再将半圆孔固定。

图3中，接头夹总成2包括接头夹板5、软管接头一（标准件）6、快换接头阳接头一（标准件）7、软管接头二（标准件）8、快换接头阳接头二（标准件）15。将快换接头阳接头一（标准件）7螺纹端拧入软管接头二（标准件）8、快换接头阳接头二（标准件）15拧入软管接头一（标准件）6，将软管接头一（标准件）6、软管接头二（标准件）8按需要的顺序排列，将接头夹板5上的半圆孔卡入软管接头二（标准件）8、软管接头一（标准件）6相应沟槽内，将接头夹板5上的半圆孔固定。

图4中，接头座总成1包括快换接头阴接头一（标准件）9、用于与底板固定座固定后使用的连接板10、接头一11、接头二12、底板固定座（汽车自带）13、快换接头阴接头二（标准件）14。将连接板10和底板固定座（汽车自带）13按对应位置固定在一起，将接头一11，接头二12穿过连接板10和底板固定座（汽车自带）13相应的孔，将快换接头阴接头一（标准件）9螺纹端拧入接头一11，将快换接头阴接头二（标准件）14螺纹端拧入接头二12。

图5中，连接板10上有三个通孔，一个通孔用于安装接头二，另外两个通孔分别用于安装两个接头一。第一个通孔的圆心到第二个通孔的圆心距与第二个通孔的圆心到第三个通孔的圆心距相等，圆心距为E=60 mm，连接板10的厚度t2=10 mm。

图6中，本实用新型包括夹板5，软管接头一（标准件）6，快换接头阳接头一（标准件）7，软管接头二（标准件）8，快换接头阴接头一（标准件）9，连接板10，接头一11，接头二12，底板固定座（汽车自带）13，快换接头阴接头二（标准件）14，快换接头阳接头二（标准件）15；

在工作时，快换接头阳接头一（标准件）7插入快换接头阴接头一（标准件）9，快换接头阳接头二（标准件）15插入快换接头阴接头二（标准件）14，由于各个快换接头阳接头和阴接头的位置已经固定，可以防止误操作。

图7中：接头一11一端设置有用于与管路一17连接的螺纹，螺纹外径N=G1/2”，，另一端设置有用于与快换接头阴接头一9连接的螺纹，其螺纹外径H=M18×1.5。接头一11一端到台阶一18之间的距离F=56mm。

图8中：所述接头二12一端设置有用于与管路二16连接的螺纹，螺纹外径J=G3/4”，另一端设置有用于与快换接头阴接头二14连接的螺纹，螺纹外径L=G3/4”。接头二12一端到台阶二19之间的距离K=44mm。