一种矿车用轮胎制动喷淋系统的制作方法

本实用新型涉及轮胎制动技术领域，具体涉及一种矿车用轮胎制动喷淋系统。

背景技术：
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货车一般在下坡制动、长时间制动及炎热天气制动时，都会导致制动鼓与刹车片过热烧蚀，因而严重影响制动。为了解决刹车时过热的问题，货车通常安装喷淋设备，在制动时向制动鼓上喷水降低温度。

传统矿用自卸车喷淋水系统中的水箱为钢板焊接方形结构，钢板焊接方形水箱由于材料为钢板，使用过程中极易生锈，生锈后的锈渣容易将喷头堵住，造成喷水不良，严重影响对制动鼓的降温效果。

技术实现要素：
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本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种矿车用轮胎制动喷淋系统，它具有设计合理、喷淋可靠、喷淋效果好等优点，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种矿车用轮胎制动喷淋系统，包括与气源相连的电磁阀，所述电磁阀通过通气管依次与溢流阀、减压阀和开关球阀A相连，所述开关球阀A通过通气管与喷淋水箱的进气口连接，所述喷淋水箱的喷水口通过喷水管依次与过滤器和开关球阀B相连，所述开关球阀B通过喷水管分别与用于喷淋制动鼓的若干喷头连接。

所述电磁阀为双联电磁阀。

所述开关球阀A通过阻尼孔接头与喷淋水箱的进气口连接。

所述喷淋水箱包括主水箱和副水箱，所述主水箱上端分别设有进气口A和排气溢流管A，下端设有加放水管A，所述加放水管A上分别设有加放水口、喷水口和连接水口A，所述副水箱上端分别设有进气口B和排气溢流管B，下端设有放水管，所述放水管上分别设有连接水口B和放水口，所述开关球阀A通过通气管分别与进气口A和进气口B连接，所述连接水口A通过连接水管与连接水口B连接。

所述排气溢流管A、加放水管A、排气溢流管B和放水管上分别设有开关球阀。

所述开关球阀B设置在驾驶室内。

所述双联电磁阀上设有与气源连通的双联电磁阀取气口和与溢流阀进气口连接的双联电磁阀出气口，溢流阀出气口通过通气管与减压阀进气口连接，减压阀出气口通过通气管与开关电磁阀连接。

所述喷头设置在轮毂上。

所述过滤器分别通过喷水管与喷头进水口连接。

本实用新型采用上述方案，针对现有矿车制动鼓喷淋存在的技术问题，设计了一种矿车用轮胎制动喷淋系统，通过设计电磁阀，实现为喷淋系统提供气动动力；通过设计溢流阀用于保障整车最低气压；通过设计减压阀用于将电磁阀提供的气压力降低至0.1Mpa；通过设计阻尼孔接头，有效防止喷淋水箱内部水倒流至减压阀；通过设计过滤器实现对喷淋水的过滤，有效解决喷头堵住的问题。

附图说明：

图1是本实用新型的原理设计图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型局部剖视图；

图4是本实用新型主水箱结构示意图；

图5是本实用新型副水箱结构示意图；

图6是本实用新型双联电磁阀结构示意图；

图7是本实用新型溢流阀结构示意图；

图8是本实用新型减压阀结构示意图；

图9是本实用新型过滤器的结构示意图；

图10是本实用新型喷头结构示意图；

图中，1、电磁阀，2、通气管，3、溢流阀，301、溢流阀进气口，302、溢流阀出气口，4、减压阀，401、减压阀进气口，402、减压阀出气口，5、开关球阀A，6、喷淋水箱，601、主水箱，6011、进气口A，6012、排气溢流管A，6013、加放水管A，6014、加放水口，6015、喷水口，6016、连接水口A吗，602、副水箱，6021、进气口B，6022、排气溢流管B，6023、放水管，6024、连接水口B，6025、放水口，603、连接水管，7、喷水管，8、过滤器，801、过滤器进水口，802、过滤器出水口，9、开关球阀B，10、喷头，1001、喷头进水口，11、双联电磁阀，1101、双联电磁阀取气口，1102、双联电磁阀出气口，12、货箱，13、喷头支架。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-10所示，一种矿车用轮胎制动喷淋系统，包括与气源相连的电磁阀1，电磁阀1通过通气管2依次与溢流阀3、减压阀4和开关球阀A5相连，开关球阀A5通过通气管2与喷淋水箱6的进气口连接，喷淋水箱6的喷水口通过喷水管7依次与过滤器8和开关球阀B9相连，开关球阀B9通过喷水管7分别与用于喷淋制动鼓的若干喷头10连接。通过设计电磁阀1，实现为喷淋系统提供气动动力；通过设计溢流阀3用于保障整车最低气压；通过设计减压阀4用于将电磁阀1提供的气压力降低至0.1Mpa；通过设计过滤器8实现对喷淋水的过滤，有效解决喷头堵住的问题

电磁阀1为双联电磁阀11，确保正常工作。

开关球阀A5通过阻尼孔接头与喷淋水箱6的进气口连接，通过设计阻尼孔接头，有效防止喷淋水箱内部水倒流至减压阀4。

开关球阀B9设置在驾驶室内，方便驾驶员操作，及时对制动鼓进行喷淋降温。

喷淋水箱6包括主水箱601和副水箱602，主水箱601上端分别设有进气口A6011和排气溢流管A6012，下端设有加放水管A6013，加放水管A6013上分别设有加放水口6014、喷水口6015和连接水口A6016，副水箱602上端分别设有进气口B6021和排气溢流管B6022，下端设有放水管6023，放水管6023上分别设有连接水口B6024和放水口6025，开关球阀A5通过通气管2分别与进气口A6011和进气口B6021连接，连接水口A6016通过连接水管603与连接水口B6024连接。

排气溢流管A6012、加放水管A6013、排气溢流管B6022和放水管6023上分别设有开关球阀，便于控制。

双联电磁阀11上设有与气源连通的双联电磁阀取气口1101和与溢流阀进气口301连接的双联电磁阀出气口1102，溢流阀出气口302通过通气管2与减压阀进气口401连接，减压阀出气口402通过通气管2与开关电磁阀A5连接。

喷头10设置在轮毂上，便于对制动鼓精确喷淋。

过滤器8通过喷水管7与喷头进水口1001连接。

本实用新型的工作过程：

将本申请的喷淋系统通过支架安装在货箱12上，喷头10通过喷头支架14安装在轮毂上，加水时，将主水箱601的加放水口6014和副水箱602的连接水口B6024打开，从主水箱601的加放水口6014向主水箱601和副水箱602加水，加水直到主水箱601或副水箱602有水溢出时，关闭主水箱601上的加放水口6014，完成加水。

喷水时，双联电磁阀11中气压经溢流阀3从溢流阀进气口301到溢流阀出气口302，再经减压阀4从减压阀进气口401到减压阀出气口402，最后到达主水箱601进气口A6011和副水箱602进气口B6021,在气压的作用下将主水箱601和副水箱602中的水压到主水箱601喷水口6015，喷淋水从过滤器过滤器进水口801进入过滤器，从过滤器出水口802流出，过滤后再通过喷水管7到达设置在矿车四个轮毂上的喷头进水口1001，最后通过喷头10对制动鼓进行喷淋降温。本申请的喷淋系统具有设计合理、喷淋可靠、喷淋效果好等优点。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。