一种带有卡合结构的充电桩控制箱的制作方法

本实用新型涉及电动自行车充电领域，特别涉及一种带有卡合结构的充电桩控制箱。

背景技术：

随着经济的发展，电动自行车因其环保便利等优点，已然成为广大消费者的主要代步工具之一。然而，由于传统充电设备的落后，导致社会上私拉乱接充电现象严重，充电不规范，存在着大量安全隐患，特别是下雨天、电压不稳容易引发火灾事故，对人们的生命和财产安全造成严重威胁。

近年来，电动自行车充电站逐渐进入人们的视野，然而现有的充电控制箱设计依然存在缺点，箱体外壳一般都是通过枢轴或销钉进行连接，不仅安装麻烦，而且使用不便。特别是在多次打开关闭控制箱后，销钉连接处容易断掉，需对整个壳体进行更换，增加成本。而且销钉连接壳体，不能将控制箱完全打开，非常不方便对控制箱进行检修。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种带有卡合结构的充电桩控制箱，能够解决上述现有技术问题中的一种或几种。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种带有卡合结构的充电桩控制箱，控制箱为长方体结构，其特征在于，控制箱包括：

壳体，壳体包括第一侧板，第一侧板上还设有第一折弯面，第一折弯面与第一侧板一体连接；和，

底座，底座的底板向内折弯形成第三折弯面，壳体与底座相互配合时，第三折弯面能够置于第一折弯面内，且第三折弯面能够与第一折弯面相贴合。

本实用新型的有益效果是，相对于现有技术中通过销钉将壳体与底座进行连接，本实用新型仅通过壳体与底座的特殊部位进行卡合即可完成安装连接，在使用时，将壳体的第一折弯面对准底座的第三折弯面，即先将第二折弯面挂在第三折弯面上，接着推动壳体，使壳体与底座做相向运动，直到第三折弯面的边缘部分抵达第一侧板与第一折弯面相连处为止，此时第一折弯面与第三折弯面基本能够完全卡合，从而简单方便将壳体通过卡合安装在底座上，对控制箱内部结构进行保护；需要将壳体拿掉时，只需沿反方向推动壳体，待第一折弯面从第三折弯面脱离出来即可取下壳体，操作简单方便。另外，本实用新型的壳体通过第二折弯面完全把底座包围盖住，能够大大减少水通过连接处进入控制箱内，减少安全隐患。

在一些实施方式中，壳体还包括两个相对设置的第二侧板，第一侧板的两端分别与两个第二侧板相连接，第二侧板向壳体内部折弯形成第二折弯面，第二折弯面与第一侧板围成卡槽，底座的两个侧边均设有围部，围部与第二折弯面相配合，围部的一端设有卡件，卡件与卡槽相配合。其有益效果是，本实用新型在使用时，将壳体的第一折弯面对准底座的第三折弯面，同时将壳体的第二折弯面对准底座的围部，先将第二折弯面嵌入围部，接着沿第二折弯面方向推动壳体，使围部的卡件能够沿第二折弯面向第一侧板方向进行运动，直到卡件卡进卡槽内为止，第一折弯面与第三折弯面基本能够完全配合，简单方便将壳体安装在底座上；通过围部和第二折弯面的配合，可使壳体与底座可以更加紧密配合。

在一些实施方式中，第一折弯面的两端伸出第二折弯面形成阻挡部，卡件与卡槽相配合时，阻挡部的端部与卡件的外侧面相一致。其有益效果是，该阻挡部不仅能够防止卡件从卡槽中脱落，最重要的是，还能够防止外界的物质特别是水等液体从卡件和第三折弯面之间的缝隙中进入控制箱内部，进一步防止引发安全事故。

在一些实施方式中，还包括第三侧板和第四侧板，第三侧板设于壳体上，第三侧板与第一侧板相对设置，第四侧板设于底座上，第三侧板上向内折弯形成第四折弯面，将壳体与底座进行卡合时，第三侧板的外表面与第四侧板的外表面保持在同一平面内，第四折弯面与第四侧板的内表面相贴合。其有益效果是，第三折弯面与第四侧板的配合，可进一步保证壳体与底座的牢固安装。

在一些实施方式中，底座的上设有定位件，定位件与第四侧板之间设有间隙，间隙的宽度A不小于第一折弯面的宽度B。其有益效果是，在将壳体与底座进行安装时，可以将壳体的第四折弯面置于定位件与第四侧板之间的间隙中，作为壳体的预定位，然后将壳体的第一折弯面挂在底座的第三折弯面上，推动壳体，使第一折弯面与第三折弯面基本能够完全配合，而此时第三侧板与第四侧板也能够配合紧密，即可完成安装，操作方面。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的一种带有卡合结构的充电桩控制箱的结构示意图和局部示意图；

图2为图1所示一种带有卡合结构的充电桩控制箱的另一角度示意图和局部图；

图3为图1所示一种带有卡合结构的充电桩控制箱的右视图和局部示意图；

图4为图1所示一种带有卡合结构的充电桩控制箱的拆开视图和局部示意图；

图5为图1所示一种带有卡合结构的充电桩控制箱的另一角度拆开视图；

图6为图1所示一种带有卡合结构的充电桩控制箱的拆开视图的右视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1-6示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种带有卡合结构的充电桩控制箱。如图所示，控制箱包括壳体1和底座2。

其中，壳体1包括第一侧板11，第一侧板11上还设有第一折弯面14，第一折弯面14与第一侧板11一体连接。壳体1还包括两个相对设置的第二侧板12，第一侧板11的两端分别与两个第二侧板12相连接，第二侧板12向壳体1内部折弯形成第二折弯面15，第一折弯面14的两端伸出第二折弯面15形成阻挡部141，第二折弯面15与第一侧板11围成卡槽16。

底座2的底板21向内折弯形成第三折弯面22，壳体1与底座2相互配合时，第三折弯面22能够置于第一折弯面14内，且第三折弯面22能够与第一折弯面14相贴合。底座2的两个侧边均设有围部23，围部23与第二折弯面15相配合，围部23的一端设有卡件24，卡件24与卡槽16相配合。

本实用新型在使用时，将壳体1的第一折弯面14对准底座2的第三折弯面22，即先将第二折弯面15挂在第三折弯面22上，同时将壳体1的第二折弯面15对准底座2的围部23，将第二折弯面15嵌入围部23，接着沿第二折弯面15方向推动壳体1，使壳体1与底座2做相向运动，使围部23的卡件24能够沿第二折弯面15向第一侧板11方向进行运动，直到第三折弯面22的边缘部分抵达第一侧板11与第一折弯面14相连处为止，卡件24卡进卡槽16内，第一折弯面14与第三折弯面22基本能够完全配合，简单方便将壳体1安装在底座2上，对控制箱内部结构进行保护；通过围部23和第二折弯面15的配合，可使壳体1与底座2可以更加紧密配合。需要将壳体1拿掉时，只需沿反方向推动壳体1，待第一折弯面14从第三折弯面22上脱离出来即可取下壳体1，操作简单方便。阻挡部141不仅能够防止卡件24从卡槽16中脱落，最重要的是，还能够防止外界的物质特别是水等液体从卡件24和第三折弯面22之间的缝隙25中进入控制箱内部，引发安全事故。

本实用新型还包括第三侧板13和第四侧板26，第三侧板13设于壳体1上，第三侧板13与第一侧板11相对设置，第四侧板26设于底座2上，第三侧板13上向内折弯形成第四折弯面17，将壳体1与底座2进行卡合时，第三侧板13的外表面与第四侧板26的外表面保持在同一平面内，第四折弯面17与第四侧板26的内表面相贴合。通过第三折弯面22与第四侧板26的配合，可进一步保证壳体1与底座2的牢固安装。

底座的上还设有定位件27，定位件27与第四侧板26之间设有间隙28，间隙28的宽度A不小于第一折弯面14的宽度B。从而在将壳体1与底座2进行安装时，可以将壳体1的第四折弯面17置于定位件27与第四侧板26之间的间隙28中，作为壳体1的预定位，然后将壳体1的第一折弯面14挂在底座2的第三折弯面22上，推动壳体1，使第一折弯面14与第三折弯面22基本能够完全配合，而此时第三侧板13与第四侧板26也能够配合紧密，即可完成安装，操作方面。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。