一种具有防水功能的新能源汽车的充电装置的制作方法

本实用新型涉及一种新能源汽车的充电装置，具体地说，是涉及一种具有防水功能的新能源汽车的充电装置。

背景技术：

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，现有的充电桩在与汽车连接时，缺少防水装置，这样在充电的过程中就容易在充电过程中造成电路短路，这样就会造成汽车损坏，所以我们一种具有防水功能的新能源汽车的充电装置，用于解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有防水功能的新能源汽车的充电装置，以解决充电装置防水的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防水功能的新能源汽车的充电装置，包括安装座和连接柱，所述安装座的一侧开设有安装槽，所述连接柱的一端位于安装槽内，所述安装槽的一侧内壁上固定安装有制动柱，所述连接柱的一端开设有移动槽，所述连接柱上设有腔室，所述腔室位于移动槽的一侧，所述腔室的一侧内壁上开设有与移动槽相连通的连接孔，所述连接孔内滑动连接有连杆，所述连杆的一端延伸至移动槽内并焊接有推板，所述制动柱的一端延伸至移动槽内并与推板相接触，所述连杆的另一端延伸至腔室内并焊接有移动杆，所述腔室的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有连接板，所述移动杆的顶端和底端均转动连接有转动杆，所述转动杆的一端延伸至滑动孔内并与连接板的一侧转动连接，所述腔室的另一侧内壁上开设有弹簧槽，所述连接柱的顶部和底部均开设有卡槽。

具体地，所述安装座的一侧顶部和一侧底部均焊接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑板，两个滑板相互靠近的一侧均焊接有制动板，两个制动板相互靠近的一侧均延伸至卡槽内并与卡槽相卡装。

具体地，所述安装槽的顶部内壁和底部内壁上均开设有密封槽，所述密封槽内设有密封垫，两个连接板相互远离的一侧均固定安装有卡柱，所述卡柱的一端延伸至密封槽内并与密封槽紧密卡装。

具体地，所述弹簧槽的一侧内壁上焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端延伸至腔室内并与移动杆的一侧相焊接。

具体地，所述转动杆的两端均焊接有铰链，两个铰链的一端分别与连接板和移动杆相焊接。

更具体地，所述连接孔内焊接有限位板，所述连杆的一侧开设有限位槽，所述限位板的一侧位于限位槽内并与限位槽紧密滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，通过安装座、安装槽、制动柱、连接柱、移动槽、腔室、连杆、推板和移动杆相配合，将连接柱移动至安装槽内，此时制动柱移动至移动槽内与推板相接触，并带动推板进行移动，进而带动移动杆进行移动。

(2)本实用新型中，通过转动杆、连接板、卡柱、滑轨、滑板、弹簧槽、压缩弹簧、制动板和卡槽相配合，在移动杆进行移动时，就可以将卡柱移动至密封槽内，然后移动滑板可以带动制动板进入卡槽内，对连接柱进行限位。

(3)本实用新型操作简单，通过移动连接柱可以使得制动柱带动推板进行移动，进而可以使得卡柱移动至密封槽内，然后移动制动板，可以对连接柱进行限位，从而可以在给汽车充电时，实现对充电接口的密封，防止汽车电路遇水而发生短路。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图。

图2为本实用新型中剖面结构正视图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-安装座，2-安装槽，3-制动柱，4-连接柱，5-移动槽，6-腔室，7-连杆，8-推板，9-移动杆，10-转动杆，11-连接板，12-卡柱，13- 滑轨，14-滑板，15-弹簧槽，16-压缩弹簧，17-制动板，18-卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、2所示，一种具有防水功能的新能源汽车的充电装置，包括安装座1和连接柱4，安装座1的一侧开设有安装槽2，连接柱 4的一端位于安装槽2内，安装槽2的一侧内壁上固定安装有制动柱3，连接柱4的一端开设有移动槽5，连接柱4上设有腔室6，腔室6 位于移动槽5的一侧，腔室6的一侧内壁上开设有与移动槽5相连通的连接孔，连接孔内滑动连接有连杆7，连杆7的一端延伸至移动槽 5内并焊接有推板8，制动柱3的一端延伸至移动槽5内并与推板8 相接触，连杆7的另一端延伸至腔室6内并焊接有移动杆9，腔室6 的顶部内壁和底部内壁上均开设有滑动孔，滑动孔内滑动连接有连接板11，移动杆9的顶端和底端均转动连接有转动杆10，转动杆10的一端延伸至滑动孔内并与连接板11的一侧转动连接，腔室6的另一侧内壁上开设有弹簧槽15，连接柱4的顶部和底部均开设有卡槽18，安装座1的一侧顶部和一侧底部均焊接有滑轨13，滑轨13上滑动连接有滑板14，两个滑板14相互靠近的一侧均焊接有制动板17，两个制动板17相互靠近的一侧均延伸至卡槽18内并与卡槽18相卡装，安装槽2的顶部内壁和底部内壁上均开设有密封槽，密封槽内设有密封垫，两个连接板11相互远离的一侧均固定安装有卡柱12，卡柱12 的一端延伸至密封槽内并与密封槽紧密卡装，弹簧槽15的一侧内壁上焊接有压缩弹簧16，压缩弹簧16的一端延伸至腔室6内并与移动杆9的一侧相焊接，转动杆10的两端均焊接有铰链，两个铰链的一端分别与连接板11和移动杆9相焊接，连接孔内焊接有限位板，连杆7的一侧开设有限位槽，限位板的一侧位于限位槽内并与限位槽紧密滑动连接，通过安装座1、安装槽2、制动柱3、连接柱4、移动槽 5、腔室6、连杆7、推板8和移动杆9相配合，将连接柱4移动至安装槽2内，此时制动柱3移动至移动槽5内与推板8相接触，并带动推板8进行移动，进而带动移动杆9进行移动，通过转动杆10、连接板11、卡柱12、滑轨13、滑板14、弹簧槽15、压缩弹簧16、制动板17和卡槽18相配合，在移动杆9进行移动时，就可以将卡柱 12移动至密封槽内，然后移动滑板14可以带动制动板17进入卡槽 18内，对连接柱4进行限位，本实用新型操作简单，通过移动连接柱4可以使得制动柱3带动推板8进行移动，进而可以使得卡柱12 移动至密封槽内，然后移动制动板17，可以对连接柱4进行限位，从而可以在给汽车充电时，实现对充电接口的密封，防止汽车电路遇水而发生短路。

工作原理：当需要对汽车充电时，首先将连接柱4移动至安装槽 2内，这时，制动柱3会带动推板8进行移动，在推板8进行移动时，可以带动连杆7进行移动，进而可以带动转动杆10进行转动，在转动杆10进行转动时，可以带动连接板11在滑动孔内进行滑动，进而可以带动卡柱12向上运动，在卡柱12向上运动时，就可以将卡柱 12移动至密封槽内，就可以有效的在给汽车充电时，有效的进行密封，最后移动滑板13，可以带动制动板17移动至卡槽18内，实现对连接柱4进行限位，就可以有效使得连接柱4与安装槽2紧密接触，防止短路发生。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。